Patarimai planuojant kelionę į Angliją mikroautobusais: Visas vadovas

Kelionė į Angliją mikroautobusu yra puikus būdas patogiai ir ekonomiška pasiekti šalį, tiek vykstant maža grupės draugų, tiek organizuojant verslo kelionę ar sporto komandos pervežimą. Tačiau, atsižvelgiant į mano daugiau nei dvidešimtmetę patirtį tarptautinių pervežimų srityje, galiu pasakyti tikrai: sėkmingas kelias prasideda ne tada, kai užsivedate variklį, o daug anksčiau – kruopščiu planavimu. Nuo „Brexit“ įvykių pasikeitė ne tik politinė mapa, bet ir visa logistinė realybė. Tiesioginis važiavimas į Didžiąją Britaniją dabud reikalauja daugiau dokumentų, geresnio žinojimo taisyklių ir kantrybės pasienio kontrolėje. Šiame straipsnyje aš pasidelsiu prie svarbiausių detalių, kurios leis jums išvengti nereikalingų rūpesčių ir mokesčių, bei padarys jūsų kelionę sklandžią.

Anglija (ar tiksliau, Jungtinė Karalystė) visada buvo viena populiariausių kryptų, tačiau dabar, kai šalis yra ne ES narė, mikroautobuso vairuotojas tampa atsakingu ne tik už vairavimą, bet ir už daugelio administracinių formalumų užtikrinimą. Nesvarbu, ar planuojate nuomoti mikroautobusą Lietuvoje ir važiuoti savo jėgomis, ar samdote profesionalų komandą, šie patarimai padės suprasti procesą iš vidaus. Mes aptarsime viską – nuo reikalingų leidimų ir techninių reikalavimų iki praktinių niuansų, kaip elgtis Anglijos keliuose ir ką daryti, jei įvykė nenumatyta situacija. Rūpestis dėl smulkmenų čia yra ne prabangos, o būtinybės reikalas.

Svarbiausia yra suprasti, kad mikroautobuso kelionė skiriasi nuo kelionės lengvuoju automobiliu. Teisiniai reikalavimai, svorio apribojimai, vairuotojo darbo laiko reguliavimas (net jei tai nekomercinis reisas) ir techninė būklė tampa kritiniai faktoriais. Ilgais metais stebėjau, kaip neparengti keleiviai patiria didžiulį stresą prie Lamanšo sąsiaurio perkėlos arba netgi yra grąžinami atgal iš pasienio todėl, kad trūko vieno lapo dokumentų. Norėdamas, kad jūsų patirtis būtų kuo malonesnė, parengiau išsamų gidą, kuris atsakys į visus kylančius klausimus.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

1. Kokius dokumentus būtina turėti mikroautobuso vairuotojui ir keleiviams vykstant į Angliją po „Brexit“?

Tai, kad Jungtinė Karalystė pasitraukė iš Europos Sąjungos, pasitarnaujo didžiuliais pasikeitimais dokumentų srityje. Pirmiausia ir svarbiausia – visi keleiviai ir vairuotojas privalo turėti galiojančius paso. Asmens tapatybės kortelės daugeliu atvejų nebėra priimamos kaip kelionės dokumentas į JK, nebent jos yra specialaus tipo (pvz., gyventojams, kurie turi „settled status“), tačiau Lietuvos piliečiams tiksliai reikalingas pasas. Jis turi būti galiojantis ne mažiau kaip šešis mėnesius nuo planuojamos kelionės pabaigos datos.

Be to, jei kelionė vyksta nuomotu arba privačiu mikroautobusu, kuris neregistruotas kaip komercinis transportas, rekomenduojama turėti vairuotojo įgaliojimą (pvz., notarinai patvirtintą raštą iš savininko), jei vairuotojas nėra mikroautobuso savininkas. Tai išvengia neaiškumų pasienyje dėl transporto priemonės nuosavybės teisės. Taip pat būtina „Green Card“ – tai tarptautinio draudimo liudijimas, patvirtinantis, kad transporto priemonė turi civilinės atsakomybės draudimą, galiojantį JK. Nors dauguma draudikų jį išduoda elektroniniu būdu, patariu turėti ir spausdintą kopiją.

2. Ar reikia specialių leidimų ar vizų vairuotojams?

Lietuvos piliečiams, kaip ES šalių piliečiams, vizų į Angliją trumpalaikiam vizitui (iki 6 mėnesių) nereikia. Tačiau yra svarbus niuansas, susijęs su komercine veikla. Jei mikroautobusu vykstate uždirbti pinigų (pvz., vežate keleivius už mokestį arba vykstate komandiruotę, kurioje Jums moka JK įmonė), tai gali būti laikoma darbu. Tokiu atveju gali reikėti atitinkamo leidimo, nors dažniausiai trumpi verslo susitikimai ar konferencijos yra leidžiamos be vizos.

Jeigu kelionė yra grynai privaci (pvz., kelionė su draugais ar šeima), jokių papildomų vizų nereikia. Tačiau verta prisiminti apie vairuotojo pažymėjimus. Jei mikroautobuso tonažas viršija 3,5 tonas (nors dauguma 9 vietų mikroautobusų sveria mažiau, gali būti išimčių), gali kilti klausimų dėl vairuotojo kvalifikacijos (C kategorijos teisės). Be to, jei įmonė siunčia vairuotoją, reikia įsitikinti, kad atitinkamos „Cabotage“ taisyklės nėra pažeidžiamos – jei vežate krovinius ar keleivius už pinigus JK viduje, tai gali būti draudžiama be specialių leidimų.

3. Kaip pasirinkti geriausią maršrutą: keltu arba Eurotunelį?

Sprendimas tarp keltų (Dover-Calais, Dover-Dunkirk ir kt.) ir Eurotunelio priklauso nuo jūsų biudžeto, laiko ir komforto poreikių. Eurotunelis (Eurotunnel Le Shuttle) yra greičiausias pasirinkimas – perkėla trunka tik 35 minutes. Jums nereikia išlipti iš mikroautobuso, važiuojate į vagoną ir važiuojate toliau. Tai idealu tiems, kurie bijo jūros ligos arba nori sutaupyti laiko. Tačiau bilietų kainos, ypač jei perkamos paskutinę minutę, gali būti aukštesnės.

Keltai siūlo daugiau laiko poilsiui – galite pavalgyti restorane, pailsėti, nusipirkti dujų (dažnai pigiau nei žemyne) ir paplaukioti. Kelionė laivu trunka apie 1,5–2 valandas. Taip pat keltai dažnai siūlo daugiau išvykimų laikų pasirinkimą. Esu patyręs, kad grupėms, kurios noria pradėti kelionę ramiau, keltas gali būti geresnis variantas, nes leidžia „persiorientuoti“ prieš patekant į kairępusį eismą. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad keltuose gali būti didelės eilės, ypač atostogų metu, o bilietų rezervavimas turi būti atliekamas labai tiksliai nurodant transporto priemonės aukštį ir ilgį, kad nekiltų papildomų mokesčių vietoje.

4. Kokius muitinės ir pasienio kontrolės niuansus reikia žinoti nešant maistą ir daiktus?

Nuo 2021 m. sausio 1 d. taisyklės dėl daiktų ir maisto įvežimo į JK pasikeitė drastiškai. Asmeninis krovinys yra ribojamas. Jei keliaujate grupėje, negalite susidėti visų cigarečių ir alkoholio į vieną krepšį ir sakyti, kad tai vieno asmens krovinys – kiekvienas turi savo kvotas. Alkoholio ir tabako produktų limitai dabad yra griežtesni nei buvo ES viduje.

Labai svarbu yra maistas. Į Angliją negalima atvežti mėsos ir pieno produktų iš ES šalių (išskyrus labai mažus kiekius, pvz., vaikui keliui, bet tai yra pilkoji zona). Tai reiškia, kad dešrelės, sūris, kiaušiniai ar šaltiena gali būti konfiskuoti pasienio kontrolėje. Galima atvežti vaisių, daržovių, duonos, keksų ir kitų ne gyvūninės kilmės maisto produktų. Visada deklaruokite didesnes pinigų sumas (virš 10 000 svarų) ir brangius daiktus (pvz., naujus elektronikos prietaisus), kad būtų išvengta muitų ir mokesčių. Muitininkai turi teisę apžiūrėti mikroautobusą labai kruopščiai, todėl geriau nedėti uždraustų daiktų.

5. Ar reikia mokėti už važiavimą Anglijos miestuose (mokesčiai už užterštumą ir „Congestion Charge“)?

Taip, tai vienas brangiausių ir dažniausiai pamirštamų aspektų. Jei jūsų maršrutas eina per Londoną, būtinai susipažinkite su ULEZ (Ultra Low Emission Zone) ir „Congestion Charge“ zonų taisyklėmis. „Congestion Charge“ yra mokestis už važiavimą centrinėje Londono dalyje (darbo dienomis, nuo 7:00 iki 18:00), kuris šiuo metu yra 15 svarų sterlingų per dieną. Jį reikia apmokėti internetu iki vidurnakčio sekančios dienos, kitaip bauda siekia 80 svarų.

Dar griežtesnė yra ULEZ zona. Ji apima didžiąją dalį Londono. Jei jūsų mikroautoburas neatitinka tam tikrų emisijos standartų (dažniausiai turi būti Euro 6 standarto, registruotas ne vėliau kaip 2015 m., nors taisyklės gali skirtis priklausomai nuo transporto rūšies), teks mokėti kasdienį mokestį, kuris taip pat nėra mažas (apie 12,50–100 svarų, priklausomai nuo transporto priemonės). Senesniems mikroautobusams šis mokestis gali padaryti kelionę į Londoną ekonomiškai neapsimokančia. Prieš važiuodami patikrinkite savo transporto priemonės numerį oficialioje Transport for London (TfL) svetainėje – tai padės išvengti nemalonios staigmenos.

6. Kokios yra techninės būklės ir įrangos reikalavimai mikroautobusui Anglijoje?

Anglijoje labai griežtai vertinama techninė transporto priemonės būklė. Prieš išvykdami įsitikinkite, kad visos padangos yra geros (nėra „balonų“), giluma viršija legalų minimalų ribą (1,6 mm), o stabdžiai veikia sklandžiai. Policija dažnai sustabdo mikroautobusus tikrinimui, ypač jei jie atrodo apkrauti arba vairuojami svetimšaliais.

Būtina įranga yra: * Avarinės šviesos (trikampis): Turi būti lengvai pasiekiamas. * Žibintai: Visi žibintai turi veikti, įskaitant „miglus“ (jei yra) ir atbulinio eismo žibintus. * Saugos diržai: Visiems keleiviams turi būti diržai, ir jie turi būti užsegami. * Pirmosios pagalbos ir gaisro gesinimo įranga: Nėra privaloma pagal tarptautines konvencijas, tačiau labai rekomenduojama ir gali praversti techninės apžiūros metu.

Taip pat svarbu prisiminti apie „UK number plates“ (JK numerio ženklus). Jei jūsų numerio ženklai neturi euro juostos su GB simboliu (kaip buvo seniau), Jūs privalote ant galinio transporto priemonės kėbulo (arba ant specialios plokštelės) uždėti ovalią „GB“ lipduką. Be to, jei mikroautobusas yra registruotas ne JK, jūsų šalies kodas (pvz., LT) turi būti aiškiai matomas priekyje ir gale.

7. Kaip elgtis su vairavimo Anglijoje specifika (kairysis eismas, žiedai)?

Vairavimas kairiajuoju kelio pusu yra didžiausias iššūkis tiems, kurie važiuoja pirmą kartą. Mano patirtis rodo, kad pavojingiausios yra ne greitkeliai, o maži miesteliai ir žiedai. Anglijoje žiedai yra labai populiarūs, ir juose judėjimas dažnai yra intensyvus. Pagrindinė taisyklė: žiede reikia duoti kelią transportui, kuris jau yra žiede (dešinėje pusėje), nors yra išimčių, kur tai pažymėta specialiais ženklais „Give priority to traffic on the roundabout“ arba priešingai.

Svarbu prisimasti apie posūkius. Posūkį į kairę (į gatvę, iš kurios važiuojate) atliekate iš dešinės juostos (tai yra „pagrindinis“ posūkis), o posūkį į dešinę (priešingai) reikia atlikti nuleidus į kairę juostą. Poilsio aikštelėse („Services“) stovėdami atkreipkite dėmesį, kad išvažiuojant reikia prisiminti, kuriame kelio pusėje esate. Dažnai vairuotojai, išvykdami iš degalinės, instinktyva įvažiuoja į neteisingą pusę. Pasitarkite su keleiviais – tegul jie padeda sekti ženklus.

8. Ką daryti su vairuotojo poilsio laiku ir darbo užmokesčiu (jei tai komercinis reisas)?

Jei tai yra komercinis reisas (kai vairuotojas gauna užmokesčį), turi būti laikomasi ES (ir dabar JK atitinkamai) vairuotojų darbo laiko taisyklių. Tai reiškia, kad turi būti naudojamas tachografas (jei mikroautobuso masė viršija 2,8 t arba jei jis naudojamas keleivių pervežimui už pinigus ir turi daugiau kaip 9 vietas įskaitant vairuotoją). Tachografo kortelė privalo būti įdėta, o poilsio laikai turi būti laikomosi griežtai (pvz., 4,5 valandos vairavimo poilsis 45 min.).

Jei tai nekomercinis reisas (pvz., vairuotojas yra komandos narys ir niekam neatsiskaito), tachografo naudojimo reikalavimai gali būti švelnesni, tačiau vis tiek reikia sekti nuovargį. Anglijoje policija labai aktyviai tikrina „tired driving“ (vairavimą nuovargio būsenoje). Jei vairuotojas atrodo pavargęs, jam gali būti uždrausta tęsti kelionę iki 15 valandų poilsio. Planuokite maršrutą taip, kad būtų laikas poilsio pertraukoms, ir jeigu įmanoma, keiskite vairuotojus kas 4 valandas.

9. Kur galima statyti mikroautobusą nakvynei ir kokie yra apribojimai?

Nakvynės klausimas Anglijoje yra gana aktvialus. Statyti mikroautobusą bet kur šalikelėje ar mieste draudžiama. Tai gali baigtis dideliu baudos raštu. Jei norite praleisti naktį tiesiog parke, turite rasti legalią vietą, kuri yra pažymėta kaip „Overnight parking allowed“ arba naudotis specialiomis programomis (pvz., Park4Night), tačiau visada patikrinkite apribojimus dėl transporto priemonės aukščio ar svorio.

Geriausias pasirinkimas yra „Motorway Services“ – poilsio aikštelės prie greitkelių (M1, M4, M25 ir t.t.). Jose dažnai galima likti 2 valandas nemokamai, o už ilgesnį laiką reikia sumokėti (paprastai apie 10–20 svarų). Taip pat yra specialių stovyklaviečių (Caravan and Camping sites), kurios priima mikroautobusus, tačiau ten reikia rezervuoti vietą iš anksto. Venkite nelegalių stovėjimų gyvenamuosiuose rajonuose, nes vietiniai gyventojai dažnai skundžiasi policijai apie stovinčius „campervanus“ ar mikroautobusus, ir Jus gali būti priversti išvykti naktį.

10. Kaip elgtis avarijos ar techninės gedimo atveju Anglijoje?

Avarija svetimoje šalyje yra stresinė situacija, tačiau ramybė yra raktas. Pirmiausia, jei įvykė avarija, įsitikinkite, ar visi saūs, ir jei reikia, skambinkite pagalbos numeriu 999 (arba 112, kuris taip pat veikia). Jei tai tik techninis gedimas ir nebuvo avarijos, geriau naudoti savo draudimo kompanijos pagalbos liniją, kurios numerį turi turėti „Green Card“ dokumentuose arba draudimo poliso sąlygose.

Jei mikroautobusas sugedo greitkelyje, būtina užsidėti avarinę liemenę ir užstatyti avarinį trikampį mažiausiai 45 metrų (arba atitinkamą atstumą) už transporto priemonės. Anglijoje yra griežtos taisyklės dėl saugumo greitkeliuose – niekas negali būti transporto priemonėsje arba už jos, jei yra akivaizdus pavojus. Jei turistų grupė negali tęsti kelionės, reikės organizuoti pervežimą į viešbutį arba remonto darbus. Visada turkite su savo kontaktinių telefonų sąrašą, įskaitant Lietuvos ambasadą Londone, jei reikėtų konsulinės pagalbos.

Išvada

Apibendrinant, kelionė į Angliją mikroautobusu yra įdomi ir patogi, tačiau ji reikalauja sisteminio požiūrio ir atsakomybės.