Pasirinkite patikimą pervežimą į Angliją už gerą kainą: Eksperto Vadovas

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje virš dvidešimt metų. Per tą laikotarpį matyau ne vieną krizę, kuro kainų šuolius, o paskutiniai metai po „Brexit“ visiems mums privertė išmokti naują logistikos abėcėlę. Vieni dalykai vis tiek lieka nepakitę: kai klientas ieško pervežimo į Angliją, jis visada nori dviejų dalykų – kad krovinius vežtų patikimi žmonės ir kad tai nekainuotų astronominių sumų.

Tačiau kas yra „gera kaina“? Ar tai mažiausia skaičius pasiūlyme? Po dešimtmečių vairuotojo kabinoje ir vėliau – dispečerio centre galiu drąsiai pasakyti: ne. Pigiausias pasiūlymas dažnai pasidaro brangiausias klaida. Šiame straipsnyje nešinosiu prieš vėją ir nekalbėsiu apie abstrakčias teorijas. Paaiškinsiu, kaip veikia rinka, kodėl kainos svyruoja ir, svarbiausia, kaip atpažinti pervežėją, kuris atveš jūsų turtą saugiai, už tokią kainą, kuri atitinka rinkos realybę.

Anglija (arba, tiksliau sakant, Didžioji Britanija) nuo Europos kontinento skiria ne tik Lamanšas, bet ir dabar – ir didele muitinės bei biurokratinė klampa. Pasirinkti tinkamą partnerį šiuo metu reiškia ne tik rasti vairuotoją, bet ir logistininką, kuris moka suvaldyti dokumentus. Jei norite išvengti nervingų telefonų ir papildomų mokesčių, skaitykite toliau. Dalinsimės praktine patirtimi be pardavimų gudrybių.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt klausimų, kuriuos klientai dažniausiai užduoda, kai ieško pervežimo į UK. Atsakymai paremti mano daugiamete praktika.

1. Kodėl pervežimų į Angliją kainos šiuo metu tokios aukštos arba svyruoja?

Nebėra paprastų atvejų, kaip buvo anksčiau. Vieniems kainos atrodo „nerealios“, tačiau eksperto akimis jos turi logiką. Pirma, dyzelinas, nors ir stabilizuojasi, vis tiek brangesnis nei prieš keletą metų. Antra, ir svarbiausia – „Brexit“. Kiekvienas krovinys, kertantis sieną, turi būti deklarouojamas. Tai reiškia, kad pervežėjas negali tiesiog „užlipti į keltą ir važiuoti“. Jis turi užtikrinti, kad vairuotojas turi teisingus dokumentus (Export Accompanying Document), o kita pusė – Importą. Jei dokumentai neteisingi, krovinys gali būti užstrigęs uoste, o tai kainuoja brangiai – laikas, stovėjimo mokesčiai, baudos.

Trečia dalykas – trūkstamas vairuotojų skaičius. Po „Brexit“ daugelis Rytų Europos vairuotojų nusprendė grįžti namo arba vykti į kitas šalis, nes darbo Anglijoje sąlygos pasikeitė. Mažiau vairuotojų – brangesnės jų paslaugos. Taigi, kai matote „gerą kainą“, įsitikinkite, ar ji neįtraukia paslėptų mokesčių už paskubą ar dokumentų tvarkymą.

2. Kaip atskirti patikimą pervežėją nuo „kelių piratų“?

Tai, ko daugeliui trūksta – yra dėmesio smulkmenoms. Patikimas pervežėjas niekada neduoda neįmanomų garantijų, pvz., „atvešime per 24 valandas“ bet kokiais aplinkybėmis. Jis taip pat niekada neprašo mokėti visos sumos grynaisiais arba į privačią sąskaitą, kuri nėra susijusi su įmone.

Pažiūrėkite į įmonės istoriją. Jei įmonė įkurta prieš pusę metų ir siūlo kainas, kurios yra 30 proc. žemesnės nei rinkos lygį – tai raudona vėliava. Patikimas ekspertas turėtų turėti fizinę buveinę, svetainę su aiškiais kontaktais ir, svarbiausia, atsiliepimus. Atsiliepimus reikia skaityti kritiškai – jei visi yra „puikūs“ ir be detalių, gali būti, kad jie nupirkti. Ieškokite tokių, kurie mini, kaip įmonė elgėsi, kilus nesklandumams (pvz., vėlavimo dėl techninių problemų ar muitinės).

3. Kas yra dalinis krovinys (konsolidacija) ir kodėl jis pigesnis?

Dalinis krovinys (angliškai part load arba groupage) – tai kai vienoje mašinoje vežami kelių klientų daiktai. Tai vienas populiariausių būdų važiuoti į Angliją pigiau. Jūs sumokate tik už tai, kiek vietos jūsų daiktai užima (pvz., 2 europalletės vietoje visos mašinos).

Kodėl tai pigiau? Nes pervežėjas paskirsto mašinos nuomos ir vairuotojo atlyginimo išlaidas tarp kelių klientų. Tačiau čia yra ir „avinas“ – tokie siuntimai trunka ilgiau. Mašina turi apvažiuoti prie kelio klientų, iškrauti, pakrauti. Taip pat gali būti tarpinės sandėliavimo vietos (terminaluose), kur kroviniai laukiami, kol susirenka pilna mašina. Jei jums skubėti nereikia, tai geriausias pasirinkimas gerai kainai gauti.

4. Ar reikia rūpintis muitinės deklaravimu pats?

Jeigu pasirenkate pilną paslaugą (Full Load Service) iš patikimos firmos, nereikia. Tokios įmonės turi savo brokerius arba bendradarbiauja su jais Lietuvoje ir Anglijoje. Jums tereikia pateikti prekių sąrašą (packing list) ir, jei reikia, sandorio sąskaitą.

Tačiau jeigu renkatės pigų „pigiausią“ variantą, kuris vadinasi „tik pervežimas“, gali būti, kad muitinės formalumus teks spręsti patiems. Anglijoje muitinės (HMRC) reikalavimai griežti. Jei krovinys atvyks be importo deklaracijos, jis gali būti sunaikintas arba grąžintas siuntėjui, o jus apkaltins didelėmis baudomis. Visada klauskite: „Ar kaina įtraukia eksporto ir importo deklaravimą?“ Tai vienas svarbiausių klausimų, kad išvengtumėte staigmenų.

5. Kaip teisingai supakuoti daiktus, kad išvengtumėte jų sugadinimo?

Per daugelį metų mačiau viską: nuo puikių, į filmą suvyniotų komplektų iki baldų, mėtosi atvirame vagonėlyje. Pagrindinė taisyklė – daiktai turi būti užfiksuoti, kad jie judėtų viena visa dalis. Jei vežate baldus, geriausia naudoti dėžes arba surengti juos ant paletės ir užsukti „plėvele“ (stretch wrap).

Jei tai ne paletinis siuntimas (pvz., kėdės, lagaminai), juos taip pat reikia sujungti tarpusavyje, kad jie neišsibarstytų po mašinos dugną. Nenaudokite senų, plyšančių dėžių. Vairuotojas užtikrina, kad krovinys nenukristų nuo mašinos, bet jis neatsakingas už tai, kad jūsų indai buvo padėti be putų. Užtikrintas pakavimas – tai ne tik saugumas, tai ir greitesnis iškrovimas Anglijoje, nes muitininkai gali įtarti sumaišytus krovinius, jei matyti chaosą.

6. Kiek laiko trunka standartinis pervežimas į Angliją?

Klausimas „kada atvešite?“ turi daugiau negu vieną atsakymą. Jei tai pilna mašina (Full Load), ir ji važiuoja tiesiai iš jūsų sandėlio į paskirties vietą, tai gali trukti maždaug 2–3 dienas (priklausomai nuo kelio ir keltų grafiko).

Jeigu tai dalinis krovinys, laikas gali išsiplėsti iki 5–7 dienų, o kartais ir ilgiau, jei reikia laukti, kol susirenka kiti kroviniai tame pačiame regione. Taip pat reikia atsižvelgti į sezoną. Prieš Kalėdas, Naujuosius metus ar vasaros atostogas terminai ilgėja. Neklauskite greito atsakymo – klauskite realaus. Patikimas ekspertas visada pasakys intervalą, pvz., „nuo antradienio iki ketvirtadienio“, o ne tik „antradienį“, nes jis žino, kad Lamanšas ar britų eilės gali sukelti vėlavimą.

7. Kokios rizikos susijus su draudimu ir kas yra CMR?

CMR draudimas – tai privalomas draudimas, kurį turi kiekvienas tarptautinis vežėjas. Tačiau čia yra vienas didelis „o“, kurį dažnai praleidžiate. Standartinis CMR draudimas dažniausiai apdraudžia turtą tik pagal SDR konvenciją, kas realiuoju gyvenimu reiškia apie 8–10 eurų už vieną krovinio kilogramą.

Jeigu vežate brangų elektroniką, branduolinius filtrus ar antikvarinius baldus, ši suma nepadengs nuostolių. Jei norite 100 proc. apsaugos, reikia papildomo (All Risk) draudimo. Dauguma pigių pervežėjų apsiriboja tik minimaliu CMR. Prieš pasirašydami sutartį, paklauskite apie draudimo limitus ir, jei reikia, pasirūpinkite papildomu draudimu. Tai nedidelė investicija lyginant su galima žala.

8. Ar yra kokių nors prekių, kurių negalima vežti į Angliją be specialių leidimų?

Žinoma, ir sąrašas nuolat keičiasi. Populiarus dalykas – maisto produktai. Po „Brexit“ į Angliją iš ES be specialių sveikatos sertifikatų beveik neįmanoma įvežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių ar netgi kai kurių vaisių ir daržovių. Muitinės šunys (sniffer dogs) uostuose dirba labai efektyviai.

Taip pat griežtai reguliuojami alkoholiniai gėrimai ir tabako gaminiai (jei tai ne asmeninis naudojimas). Be to, jei vežate pavojingas krovinius (chemija, akumuliatoriai), privalote pateikti specialius dokumentus (ADR). Jeigu bandysite paslėpti draudžiamus daiktus legaliame siuntime, gali būti, kad prarasite visą krovinį, o pervežėjas gauti baudą. Visada viską deklaruokite iš anksto.

9. Kodėl kaina gali padidėti jau paėmus krovinį?

Tai vienas nemaloniausių dalykų, tačiau jis atsitinka, kai klientas nepateikia tikros informacijos. Pavyzdžiui, sakote: „Aš turiu 2 paletes“. Tačiau kai atvyksta vairuotojas, pasirodo, tai yra 2 didelės industrialinės dėžės, kurios netelpa ant standartinės paletės, arba aukštis viršija 2 metrus. Tokiu atveju reikia kitos mašinos arba papildomų priemonių.

Dar viena priežastis – laukimas. Jei paskirties vietoje Anglijoje nėra kuria iškrauti, arba gavėjas vėluoja, prasideda „stovėjimo mokestis“ (detention time). Anglijoje jis ypač griežtai taikomas. Vairuotojas turi nustatytą laiko ribą (paprastai 2 valandas) iškrovimui. Jei viršijamas – laikmatis įsijungia. Gera kaina išlieka geria tik tada, jei iš anksto tiksliai nurodote krovinio parametrus ir išsirežiuojate laiką.

10. Kaip gauti geriausią kainą neprarandant kokybės?

Geriausias būdas – planuoti iš anksto. Jei skambinate sekmadienį ir prašyte vežti antradienį, tai skubos paslauga, kuri kainuoja brangiau, nes reikia derinti laisvus mašinas iš visos Europos. Jei žinote, kad reikės vežti po savaitės ar dviejų – užsakykite laiką. Taip pervežėjas gali efektyviau suplanuoti maršrutą (pvz., paimti jūsų krovinį kaip grįžtamąjį).

Taip pat būkite lanksčiai dėl gavimo/išdavimo datų. Jei galite priimti krovinį trečiadienį vietoj pirmadienio, kaina gali būti žemesnė. Ir svarbiausia – būkite sąžiningas dėl krovinio svorio ir dydžio. Pasitikėimas – tai pagrindas, leidžiantis pervežėjui suteikti geriausią kainą be jokio „rezervo“ dėl netikėtumų.

Išvada

Pasirinkti pervežimą į Angliją šiandien reiškia ne tik rasti mašiną, kurios dugnas telpa jūsų daiktams. Tai yra strateginis sprendimas, kuris gali nulemti jūsų verslo sėkmę ar asmeninio gyvenimo ramybę. Rinka pasikeitė – ji tapo sudėtingesnė, bet tuo pačiu ir profesionalesnė.

Gerą kainą lemia ne tik mažiausias skaičius sąskaitoje-faktūroje, o ir aiškumas, saugumas bei be gėdingų siurprizų vykdymas. Remiantis daugiau kaip dvidešimt metų patirtimi, galiu užtikrinti: patikimas pervežėjas, kuris gali šiek tiek brangiau, bet atlieka darbą tvarkingai, dokumentus tvarko be jūsų įsikišimo, o krovinį pristato saugiai, visada bus pigesnis už tą, kuris kelia problemas, vėluoja ir verčia šluoti po uostais.

Nesijaudinkite klausti klausimų. Klausinėkite apie draudimą, apie muitinės procedūras, apie tai, kiek laiko tikrai užtruks. Tik tai leis jums jaustis ramiai ir tikėtis, kad jūsų krovinys Anglijoje pasirodys taip, kaip jo tikėjotės. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, kad šis vadovas padės jums padaryti teisingą pasirinkimą.