Paprastas užsakymas pervežimui į Angliją ir atgal: Visas procesas nuo A iki Z

Dirbdamas logistikos srityje beveik dvidešimt metų, mačiau, kaip pasaulis ir prekybos keliai keitėsi ne kartą. Vienas dažniausiai keliaujamų maršrutų, kurį aš ir mano komanda įveikiame kasdien, yra kelias tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės. Nors šis maršrutas atrodo įprastas, daugelis klientų, kurie nori užsakyti pervežimą į Angliją ir atgal, dažnai jaučia nerimą dėl biurokratinių reikalavimų, kainų svyravimų ir terminų. Šiame straipsnyje aš norėčiau nušviesti šią sritį ir parodyti, kad tai yra procesas, kuris gali būti ne tik paprastas, bet ir visiškai sklandus, jei tik žinomi pagrindiniai dalykai.

Nors šiandieną galime atsiųsti dokumentą el. paštu per kelias sekundes, fizinis krovinių judėjimas vis dar priklauso nuo griežtų taisyklių, ypač kai kalbame apie prekybą su trečiąja šalimi – kuo Jungtinė Karalystė ir tapo po „Brexit“. Tačiau nepaisant šių iššūkių, užsakymo mechanizmas iš esmės pasikeitė nedaug. Tai vis dar yra ryšys tarp siuntėjo ir gavėjo, kurį įgyvendina profesionalus logistikos poskyris.

Kas yra „paprastas užsakymas“? Mano akimis, tai užsakymas, kurio metu klientas aiškiai supranta, ką siunčia, kiek tai kainuos ir kada prekės pasieks paskirties vietą. Nebūtina būti logistikos ekspertu, kad šį procesą pajustų valdančiu. Svarbiausia – pasirinkti patikimą partnerį ir iš anksto pasirūpinti dokumentais. Šiame straipsnyje mes pakelsime dangčius nuo to, kaip vyksta pervežimas, nuo pirmojo skambučio iki krovinio iškrovimo Londono ar Birmingemo priemiesčiuose.

Mes aptarsime ne tik techninius dalykus, bet ir praktinius niuansus, kurie dažnai lemia sėkmę. Kaip teisingai užpildyti prekių sandėlio sąrašą? Kodėl svarbu tiksliai nurodyti prekių vertę? Kuo skiriasi pervežimas daliniu krovininiu mikroautobusu nuo pilnos mašinos užsakymo? Atsakymus į šiuos ir kitus klausimus rasite toliau. Mano tikslas – padaryti taip, kad kitą kartą, kai Jums reikės vežti krovinius į Angliją ar atgal, jausdumėtės ramiai ir tikėtumėtės proceso.

Štai išsamus vadovas, padėsiantis susipažinti su tarptautinių pervežimų įmonių paslaugomis ir pasiruošti keliui.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

1. Kiek laiko trunka standartinis krovinio pervežimas į Angliją ir atgal?

Vienas dažniausiai klausiamų klausimų yra apie pristatymo terminus. Profesionalioje logistikoje mes nuolat stengiamės optimizuoti maršrutus, tačiau reikia žinoti, kad Lietuvos ir Anglijos atstumas yra nemažas – apie 1800–2000 kilometrų viena kryptimi, priklausomai nuo konkretaus paskirties taško Anglijoje.

Įprastas, planinis pervežimas daliniu krovininiu mikroautobusu (kai Jūsų kroviniu važiuoja kartu su kitų klientų siuntomis) trunka nuo 3 iki 5 darbo dienų. Šis laikotarpis apima važiavimą iki jūros (paprastai per Olandiją arba Belgiją), keltų perėjimą arba Eurotunelio naudojimą, bei patį važiavimą po Anglijos miestais.

Jei užsakote pilnos mašynos (FTL) pervežimą, t. y. kai visa transporto priemonė skirta tik Jūsų kroviniui, laikas gali būti šiek tiek trumpesnis – 2–4 dienos, nes vairuotojas nustoja tik degalams ir poilsiui, nereikia laukti kitiems kroviniams įkrauti ar iškrauti. Taip pat reikia atsižvelgti į galimas eismo spūstis, ypač prie Kalėdų arba atostogų metu, bei muitinės procedūras, kurios, jei dokumentai parengti neteisingai, gali prailginti kelionę.

Grįžtant atgal (iš Anglijos į Lietuvą), terminai paprastai yra panašūs. Svarbu prisiminti, kad Anglijoje yra griežti vairuotojų darbo laiko apribojimai (tachografai), todėl net jei kelionė atrodo trumpa, vairuotojas privalo laikytis poilsio režimo, kas užtikrina saugumą, bet gali šiek tiek padidinti pristatymo laiką.

2. Kokius dokumentus būtina parengti sklandžiam pervežimui?

Dokumentų parengimas yra pusė sėkmės. Dirbdamas šioje srityje daugiau nei 20 metų, galiu pasakyti, kad dauguma vėlavimų ar problemų kyla būtent dėl blogai arba vėlai parengtų dokumentų. Norint, kad užsakymas būtų paprastas ir greitas, Jums reikės keleto pagrindinių dokumentų.

Pirmiausia, tai yra Prekių sandėlio sąrašas (Packing List). Jis turi būti detalus: nurodykite kiekvienos dėžės, paletės ar krovinio dalies pavadinimą, svorį ir matmenis. Būtina nurodyti ir prekių kiekį (vienetų skaičių).

Antrasis, ir, galbūt, svarbiausias dokumentas po „Brexit“, yra Komercinė sąskaita (Commercial Invoice). Ji būtina ne tik mokėjimui, bet ir muitinės deklaravimui. Sąskaitoje turi būti nurodytas tikslus prekių pavadinimas, kodas (HS kodas – jei žinote), prekių vertė, valiuta, siuntėjo ir gavėjo duomenys bei šalies kodai (LT ir GB). Jei siunčiate asmeninius daiktus (ne komercinės paskirties), reikia parengti asmens deklaraciją arba sąrašą, kuriame nurodoma, kad prekės naudojamos ir nenaudojamos komerciniais tikslais.

Taip pat būtina turėti EORI numerį (Economic Operators Registration and Identification). Tai unikalus kodas, kuris leidžia prekiauti su ES šalimis ir (arba) Jungtine Karalyste. Jei vykstate komercinę veiklą, EORI numeris privalomas.

Galiausiai, jei pervežama ypatinga krovinių rūšis (pvz., chemijos pramonės produktai, maisto produktai), gali prireikti papildomų sertifikatų ar leidimų. Visada geriau iš anksto pasikonsultuoti su logistikos vadybininku dėl dokumentų paketo, kad išvengtumėte nepykantų staigmenų.

3. Kaip susiformuoja pervežimo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainos formavimasis tarptautiniuose pervežimuose yra sudėtingas procesas, tačiau klientui vertėtų žinoti pagrindinius komponentus, kad suprastų, ką moka. Kaina nėra fiksuota – ji dinamiška ir priklauso nuo daugelio veiksnių.

Pagrindinė kainos dalis – tai degalų kaina. Tarptautinėje rinkoje degalų kaina nuolat svyruoja, todėl daugelis pervežėjų taiko degalų priedą, kuris kinta kartu su rinkos situacija.

Kita svarbi dalis – keltų bilietai arba Eurotunelio perėjimas. Tai yra vienas brangiausių etapų kelionėje į Angliją. Keltų operatoriai (pvz., P&O, DFDS, Irish Ferries) keičia kainas priklausomai nuo sezono, dienos (savaitgaliais brangiau) ir transporto priemonės dydžio. Taip pat į kainą įeina muitinės tarpininkavimo paslaugos. Nuo 2021 m. sausio 1 d. visi krovniai, vykstantys į/iš JK, turi būti deklaruojami. Mūsų kompanija užtikrina, kad deklaravimas vyktų sklandžiai, o ši paslauga įskaičiuojama į galutinę sąskaitą.

Taip pat kainą lemia krovinio tūris ir svoris. Jei siuntate tik kelias dėžės, kaina bus skaičiuojama pagal užimamą vietą (pvz., 1 vieta = 1 EUR paletės vieta). Jei siuntite lengvą, bet didelį krovinius (pvz., putų blokus), kaina gali būti skaičiuojama pagal tūrį (m3).

Nešiojant į Angliją reikia atsižvelgti ir į JK valstybės mokesčius (Import VAT), tačiau šis mokestis dažniausiai apmokestinamas gavėjo Anglijoje pusėje, o ne Lietuvos siuntėjo. Tačiau jei grąžinate krovinius (pvz., defektuotas prekes), reikia žinoti „Export Relief“ taisykles, kad būtų išvengta dvigubo mokesčio mokėjimo.

4. Ar galiu sekti savo krovinią realiu laiku?

Šiuolaikinėje logistikoje technologijos žengiažingsniais. Dauguma klientų nori žinoti, kur jų krovinys yra tam tikru momentu. Atsakymas – taip, galite.

Dauguma profesionalių pervežimo kompanijų, įskaitant mūsų, naudoja GPS stebėjimo sistemas. Kroviniui išvykus iš sandėlio, Jūs galite gauti nuorodą (linką) arba prisijungti prie klientų portalo, kur matote transporto priemonės vietą žemėlapyje. Taip pat Jums bus siunčiami pranešimai apie svarbius etapus: „Krovinys pakrautas“, „Krovinys atvyko į uostą“, „Krovinys iškrovas Anglijoje“.

Tačiau verta pažymėti, kad krovinių stebėjimas turi savų niuansų. Pavyzdžiui, kai mašina važiuoja keltu arba per Eurotunelį, GPS signalas gali būti prarandamas arba rodyti paskutinę vietą. Taip pat, jei tai yra dalinis krovinys (LTL), vairuotojas gali sustoti įkrauti ar iškrauti kitų klientų siuntas, todėl Jūsų krovinio vieta žemėlapyje gali šiek tiek „stovėti“, nors vairuotojas dirba. Visada geriau pasitikėti vadybininko informacija, kuris tiesiogiai bendrauja su vairuotoju.

5. Kuo skiriasi dalinio krovinio (LTL) pervežimas nuo pilnos mašynos (FTL)?

Šis pasirinkimas priklauso nuo Jūsų poreikių, biudžeto ir skubos.

Dalinis krovinys (LTL – Less than Truckload) yra populiariausias pasirinkimas mažesnėms įmonėms ar privatiems asmenims. Jūs sumokate tik už užimamą vietą mašinoje (pvz., 2 paletes, 5 dėžių). Transporto priemonė surenka krovinius iš kelių siuntėjų Lietuvoje, važiuoja į Angliją, ten iškrauna visus ir grįžta su nauju kroviniu. Tai yra ekonomiška, tačiau trunka šiek tiek ilgiau dėl krovinių surinkimo (konsolidacijos) proceso.

Pilna mašyna (FTL – Full Truckload) reiškia, kad visa mašyna (paprastai 33–84 Europaletės, arba 22–33 Anglijos paletės) priklauso Jums. Mašina atvažiuoja pas Jus, pakrauja ir važiuoja tiesiai į paskirties vietą Anglijoje be sustojimų (išskyrus vairuotojo poilsį). Tai yra greičiausias ir saugesnis būdas, jei turite didelį kiekį prekių arba brangų, trapų krovinių. Taip pat šis metodas sumažina krovinio pažeidimo riziką, nes nereikia kelis kartus krauti ir iškrauti mašinos sandėlyje.

Jeigu Jūsų krovinys užima daugiau kaip 12–14 Europaletės vietas, dažniausiai ekonomiškiau ir racionaliau užsakyti pilną mašyną.

6. Kaip „Brexit“ paveikė pervežimų procesą ir ką tai reiškia klientui?

Nors nuo Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos praėjo jau kuris laikas, daugelis klientų vis dar klausia apie tai. Mano patirtis rodo, kad procesas pasikeitė, bet nėra neįveikiamas.

Anksčiau Anglija ir Lietuva buvo vienoje muitinės erdvėje – prekės važiavo be sustojimų. Dabar Anglija yra trečioji šalis. Tai reiškia, kad kiekvienas krovinys turi praeiti išvykimo muitinę (Lietuvoje/ES) ir atvykimo muitinę (Anglijoje).

Klientui tai reiškia tris dalykus: 1. Dokumentų reikšmė: Dabar neteisingai pildoma Komercinė sąskaita gali sustabdyti visą procesą. Muitininkai Anglijoje yra labai griežti dėl HS kodų ir prekių kilmės (Country of Origin). 2. EORI numeris: Kaip minėjau, be šio numerio neįmanoma importuoti ar eksportuoti prekių legaliai. 3. Mokesčiai (Import VAT ir Duty): Anglijos gavėjas turi būti pasiruošęs sumokėti PVM (VAT) ir, jei taikoma, muito mokestį už importuotas prekes. Dažnai mūsų partneriai Anglijoje (muitinės tarpininkai) padeda apmokėti šiuos mokesčius „iš anksto“, kad krovinys būtų išleistas greičiau.

Nepaisant šių papildomų žingsnių, pervežimas į Angliją vis dar vyksta kasdien. Profesionali logistikos kompanija pasiima šią „biurokratinę našą“ ant savęs, todėl klientui tai atrodyti gali kaip ir anksčiau – paprastas užsakymas.

7. Ar galiu siųsti maisto produktus ar gyvūnų maistą į Angliją?

Tai yra vienas sudėtingiausių klausimų. Taip, galima, tačiau su sąlygomis. Po „Brexit“ Anglijos veterinarijos ir fitosanitarinės taisyklės tapo griežtesnės.

Jei siunčiate pramoninio gyvūnų maisto (pvz., šunų maistas dėžėse), jis turi būti gamybos metu apdorotas pagal specialius standartus ir turi būti pateikti atitinkami sertifikatai (pvz., Health Certificate iš Valstybinės maisto ir veterinarijos tarnybos). Be šio sertifikato, krovinys bus sulaikytas ir sunaikintas Anglijos uoste.

Kai kalbame apie maisto produktus žmonėms (mėsą, pieno produktus, kiaušininius gaminius), taisyklės dar griežtesnės. Asmeniniam naudojimui (pvz.,