Paprastas ir greitas užsakymas kelionei iš Jungtinės Karalystės: Visas vadovas

Įvadas

Per pastaruosius dvidešimt metų, praleistų tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasaulis ir logistika pasikeitė. Vienas dalykas visada išlieka pastovus – kliento noras gauti savo siuntas kuo greičiau ir be nereikalingų rūpesčių. Tai ypač aktualu šiandien, kalbant apie maršrutus iš Jungtinės Karalystės. Nuo „Brexit“ įvykių procesas pasidarė šiek tiek sudėtingesnis, tačiau tai visiškai nebereiškia, kad jis turi būti lėtas ar sudėtingas klientui.

Daugelis žmonių, gyvenančių JK arba planuojančių persikelti iš šios šalies, jau išgirdo istorijas apie ilgas eiles uostuose, sudėtingus customus ( muitinės) ir prarastas siuntas. Kaip profesionalas, galiu užtikrintai pasakyti: visa tai dažniausiai kyla dėl netinkamo parengimo arba pasirinkto partnerio. Kai procedūros atliekamos teisingai, užsakymas kelionei iš Jungtinės Karalystės tampa tiek paprastas, kiek tik įmanoma. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip visa tai veikia „už scenos“, kad jūsų krovinys pasiektų tiksląjį tašką glotniai ir laiku.

Svarbiausia suprasti vieną principą: greitas pervežimas prasideda ne tada, kai sunkvežimis išvažiuoja iš sandėlio, o tada, kai tik susiformavote mintį apie siuntą. Teisinga informacija, tikslūs dokumentai ir realūs lūkesčiai – tai pusė sėkmės. Šiame tekste mes nuėsime nuo pirmojo telefono skambučio iki momento, kai duris atidaro vairuotojas jūsų namuose Lietuvoje ar kitame ES šalyje. Mūsų tikslas – padaryti šį procesą skaidriu, kad jums niekas nepistų į akis.

Nors rinka pilna pasiūlymų, kokybiškas aptarnavimas pasižymi tuo, kad ekspertas ne tik veža, bet ir konsultuoja. Dažnai klientai neįsivaizduoja, kiek smulkmenų lemia sėkmę. Nuo to, kaip supakuota dėžė, iki to, ar teisingai užpildytas prekių ženklas (etiketė). Štai čia ir slypi slaptasis ingredientas paprastam ir greitam užsakymui. Toliau pateikiame išsamią informaciją, atsakingą į dažniausiai užduodamus klausimus, kad jūs galėtumėte jausti saugumo ir pasitikėjimo šiuo procesu.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje suformulavau dešimt klausimų, kurie, mano ilgametės patirties nuomone, labiausiai rūpina klientus norint užsakyti pervežimą iš JK. Atsakymai į juus padės išvengti dažniausių klaidų ir paspartinti visą procesą.

1. Kaip greitai ir paprastai galima užsakyti pervežimą iš Jungtinės Karalystės?

Užsakymo procesas šiuolaikinėje logistikoje turi būti maksimaliai supaprastintas. Geriausias ir greičiausias būdas – pateikti užklausą internetu arba trumpą SMS pranešimą. Kadangi aš vertinu laiką, mūsų sistemose užtenka nurodyti tik tris pagrindinius dalykus: siuntos kiekį (ar tai tai kelios dėžės, ar pianinas), paėmimo ir pristatymo adresus bei pageidaujamą datas.

Profesionalios transporto kompanijos dažnai turi automizuotas sistemas, kurios iš karto suformuoja preliminarią kainą. Tačiau, norint gauti tikslią pasiūlymą, rekomenduoju nufotografuoti siuntą. Viena nuotrauka dažnai sako daugiau nei šimtas žodžių. Kai gaukite pasiūlymą ir jį patvirtinsite, kelionė yra įforminama per kelias minutes. Svarbiausia – būti konkretaus. Jei sakote „kelios dėžės“, vairuotojas gali atvykti su per mažu automobiliu. Nurodžius tikslius matmenis (pvz., „5 dėžės, kiekviena 50x50x50 cm“), užsakymas vyksta be jokio streso ir papildomų klaidų.

2. Kokius dokumentus reikia parengti siuntai iš JK po „Brexit“?

Tai, kad Jungtinė Karalystė pasitraukė iš Europos Sąjungos, sukėlė daugiausia painiavos dokumentų srityje. Anksčiau tai buvo paprasta prekyba viduje, dabar – tarptautinė prekyba. Nors daugelį dokumentų rengia logistikos partneris, klientas turi pateikti tikslų siuntos aprašymą.

Esminis dalykas – prekių sąrašas (Packing List) arba komercinė faktūra (jei tai ne asmeninės siuntos). Jame turi būti nurodyta: kas yra siunčiama (prekės pavadinimas), kiek jų yra, kokia jų vertė ir iš ko jos pagamintos (medžiaga). Dažnai klientai rašo „drabužiai“, tačiau muitinės reikalavimai gali būti griežtesni – „medvilnės marškiniai“, „odinės striukės“.

Asmeninėms siuntoms (kai persikeliate gyventi) reikia pildyti TRL (Transfer of Residence) formą, kuri leidžia atvežti daiktus be muito ir PVM. Šios formos pateikimas yra būtinas, o jos klaidingas pildymas gali uždelsti visą procesą dienomis ar net savaitėmis. Gerai apgalvotas dokumentų rinkinys – tai 90 % sėkmės greitai praleisti muitinę.

3. Kaip apskaičiuojama pervežimo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainodara logistikoje nėra išgalvota – ji remiasi realiomis sąnaudom. Pagrindiniai veiksniai, lemiantys kainą, yra krovinio tūris (m³) arba svoris, atstumas ir rūšis. Taip pat didelę įtaką turi kuras, kurio kaina svyruoja, ir keltų bilietų kainos.

Jungtinės Karalystės maršrutuose taip pat svarbu paėmimo vietovaizdis. Siunta paimta iš Londono centro ar giliosios Anglijos kaimo vietovės kainuos skirtingai dėl vairuotojo darbo laiko apribojimų ir prieigos prie vietos sunkvežimiui. Be to, po „Brexit“ atsirado papildomų muitinės tarpininkavimo išlaidų, kurios dažnai įtraukiamos į bendrą sąskaitą.

Norint gauti pigiausią kainą, verta derinti siuntas. Tai vadinama „sutelktinėmis krovininėmis“ (groupage). Jei jūsų siunta neužpildo viso sunkvežimio, galite padalinti išlaidas su kitais klientais. Tai brangiau už paprastą paštą, bet gerokai pigiau už pilną sunkvežimį. Kainą taip pat įtakoja skubumas – jei reikia vežti „rytoj“, tai kainuos brangiau nei planuojant kelionę savaitę iš anksto.

4. Kiek laiko trunka vidutinis pervežimas iš JK iki Lietuvos?

Klientai visada klausia: „Kada bus?“. Atsakymas priklauso nuo to, ką mes vadiname „kelione“. Sunkvežimis važiuoja nuo Londono iki Vilniaus apie 24–30 valandas, jei nebūtų jokių sustojimų. Tačiau realybėje yra kita.

Sutelktinėms siuntoms trukmė svyruoja nuo 3 iki 7 darbo dienų. Kodėl tiek ilgai? Pirmiausia, reikia surinkti pilną sunkvežimį arba pakankamai krovinių vienam maršrutui. Tada vairuotojas turi nuvažiuoti pagal visus adresus Anglijoje, paimti siuntas. Po to seka kelionė į uostą (Dover, Folkstone ar Immingham), perplaukimas per Lamanšą, sustojimas pristatant kitoms siuntoms (pvz., Vokietijoje ar Lenkijoje) ir tik tada – atvykimas pas jums.

Jei užsakote pilną atskirą sunkvežimį (dedicated transport), laikas gali būti trumpesnis – 2–3 dienos, nes vairuotojas važiuoja tiesiai į jūsų adresą be sustojimų. Tačiau svarbu atsižvelgti ir į savaitgalius bei poilsio dienas – vairuotojai turi griežtai reglamentuotas poilsioiasias, todėl greičiau nei fiziniai dalykai neina.

5. Kaip turi būti supakuota siunta, kad ją priimtų greitai ir be problemų?

Dvidešimt metų praleidęs šioje srityje, galiu pasakyti: gerai supakuota siunta – tai pusė darbo. Dažnai klientai klausia, ar gali tiesiog duoti mums maišus su drabužiais. Atsakymas: galime, bet tikrai nerekomenduoju.

Siunta turi būti padėta ant paletės arba supakuota į standartines dėžės. Kodėl? Paletė leidžia krauti siuntą į sunkvežimį su šakėmis, kas užtrunka minutes. Jei atvešite 30 atsitiktinių maišų ant grindų, vairuotojui teks juos rankomis užkelti, kas užtrunka valandas ir gali padidinti kainą. Be to, dėžės apsaugo turinį nuo drėgmės, purvo ir mechaninių pažeidimų.

Kiekviena dėžė turi būti pažymėta. Užrašykite savo vardą, pavardę, telefono numerį ir pristatymo miestą. Jei dėžėje yra trapūs daiktai (stiklas, technika), būtinai užklijuokite lipduką „Kruopščiai“ (Fragile). Tai nėra formalumas – vairuotojas, matdamas šį ženklą, žinos, kad šią dėžę reikia padėti viršuje ir ne užspausti kitomis dėžėmis. Supakuojant protingai, jūs ne tik greitins užsakymo procesą, bet ir išvengsite nusivylimo atvykus siuntai.

6. Ar galima vežti maistą, alkoholį ar cigaretes iš JK?

Tai vienas dažniausių ir pavojingiausių klausimų. Po „Brexit“ maisto produktų ir gyvūnų kilmės produktų importas iš JK į ES yra griežtai reglamentuojamas. Asmeniniam naudojimui galima vežti tik labai ribotą kiekį maisto produktų, ir jie turi būti originalioje, uždarytoje pakuotėje, jei tai yra pramoninės gamybos produktai.

Ką tiksliai draudžiama ar labai apribota? Mėsa, pieno produktai, kiaušiniai ir kai kurie vaisiai/daržovės iš JK asmeniniam naudojimui be specialių veterinarinių sertifikatų neįleidžiami. Jei vairuotojas randa tokias siuntas, jos gali būti konfiskuojamos muitinėje, o klientas gauti baudą.

Alkoholis ir cigaretes galima vežti tik tuo atveju, jei jos skirtos asmeniniam naudojimui ir neviršija nustatytų normų (pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus, 10 litrų stipriųjų alkoholinių gėrimų). Jei matau, kad klientas nori vežti dešimtes dėžių viskio, aš visada įspėju – tai gali būti klasifikuojama kaip komercinė siunta ir reikalauti importo licencijos. Geriausia taisyklė – nebandyti „užvežti“ kažko nepaaiškinto, nes tai gali sustabdyti visą sunkvežimį.

7. Kas vyksta su siunta muitinėje ir ar reikia jos iš anksto gauti?

Muitinės procedūros dažnai baido klientus, tačiau su patyrusiu brokeriu tai vyksta be jūsų dalyvavimo. Kai vairuotojas atvyksta į uostą arba pasienio perkėlą, jis pateikia visus išankstinio deklaravimo dokumentus.

Svarbiausia – išankstinis deklaravimas (Pre-lodging). Anksčiau tai buvo daroma tiesiogiai pasienyje, dabad viskas daroma elektroniniu būdu prieš atvykstant. Mūsų kompanija užtikrina, kad visos deklaracijos yra pateiktos ir patvirtintos prieš prasidedant kelionei.

Jei siunta yra asmeninė (TRL forma), mokesčių nėra. Jei tai naujos prekės virš 150 eurų vertės, gali būti taikomas PVM ir muito mokestis. Šiuos mokesčius dažniausiai sumoka gavėjas (jūs) pristatymo metu arba per mokėjimo sistemą. Jei viskas parengta teisingai, vairuotojas tiesiog praeina „žaliąją juostą“ (green channel), o siunta tęsia kelionę be stabdžių. Vienintelis dalykas, kuris gali sustabdyti siuntą – tai atsitiktinis pasienio kontrolės patikrinimas, kurio negalima užtikrinti iš anksto, bet jis trunka tik kelias valandas.

8. Kas yra „sutelktinės“ (groupage) siuntos ir kada jas verta rinktis?

Sutelktinės siuntos – tai logistikos „blenderis“. Kelios dešimtys mažų siuntų iš skirtingų klientų surinkiamos į vieną didelį sunkvežimį. Tai yra pigiausias ir ekologiškiausias būdas pervežti krovinius.

Kada verta rinktis šį metodą? Tada, kai jūsų siunta užima mažiau nei 10–15 kubinių metrų. Pvz., kai perkate baldus iš eBay UK arba siunčiate kelių dėžių dovanas šeimai. Taip pat tai puikus pasirinkimas, kai neskubate.

Privalumai akivaizdūs: mažesnė kaina, nes dalinatės išlaidomis su kitais. Trūkumai: ilgesnis laukimas, nes reikia surinkti pilną mašiną, ir ribotas galimybės pristatyti „iki pat durų“, jei sunkvežimis negali važiuoti į siaurą gatvę (tada gali tekti papildomai mokėti už mažesnį automobilį, vadinamą „paskutinių kilometrų“ sprendimą). Jei jums svarbiau kaina nei greitis, „groupage“ yra geriausias pasirinkimas.

9. Kaip sekti savo siuntos judėjimą realiu laiku?

Anksčiau tekdavo laukti skambučio iš vairuotojo: „Esu Kaune, kur važiuoti?“. Šiandien technologijos leidžia sekti kiekvieną žingsnį. Kai užsakote kelionę, dažniausiai gaunate unikalų sekimo numerį arba nuorodą į mobiliąją programėlę.

Mes naudojame GPS stebėjimo sistemas, kurios rodo sunkvežimio vietą žemėlapyje realiu laiku. Taip pat klientai gauna pranešimus el. paštu ar SMS kiekviename svarbiame etape: „Siunta paimta“, „Siunta išsiųsta iš JK“, „Siunta pasiekė sandėlį Lietuvoje“, „Siunta išduota pristatymui“.

Tai suteikia ramybės. Žinodami, kad jūsų baldai jau kerta Lamanšą, galite planuoti savo laiką – nebereikia sėdėti namuose visą dieną ir laukti. Jei sistemoje matote, kad vairuotojas užstrigo spūstyje prie Londono, jūs žinote, kad pristatymas gali pavėluoti, ir galite informuoti gavėją. Skaidrumas – tai tai, kas klientui suteikia pasitikėjimo.

10. Kas daryti, jei siunta atvykė pažeista arba trūksta dalių?

Nors stengiamės viską padaryti idealiai, logistikoje kartais įvyksta nesklandumų. Jei atidarius dėžes pastebite, kad stiklas sulūžo arba trūksta vienos dėžės, svarbiausia – nepanikuoti ir veikti pagal taisykles.

Pirmiausia, pažeidimus reikia užfiksuoti dar prieš pasirašant pristatymo dokumentus (vadinamąjį CMR važtaraštį). Jei matote, kad dėžės sutrenktos, vairuotojas turi tai užrašyti dokumente. Jei pažeidimai pastebimi tik išpakavus dieną-dvi, reikia nedelsiant fotografuoti žalą ir raštiškai pranešti pervežėjui (dažniausiai el. paštu).

Dauguma profesionalių kompanijų turi draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą. Tačiau draudimas neveikia, jei siunta buvo blogai supakuota (pvz., stiklas be putų). Jei dėl mūsų kaltės dingsta dalis siuntos, mes pradedame ieškoti procedūrą – tikriname vaizdo įrašus iš sandėlių, kalbames su vairuotojais. Dažniausiai dingusi dėžė randama kito kliento siuntoje (pamaišytos etiketės) arba likusi sandėlyje. Raktas – nedelsiant pranešti, o ne laukti savaitės.

Išvada

Apibendrinant, paprastas ir greitas užsakymas kelionei iš Jungtinės Karalystės nėra magija, tai sistemingas darbas, grindžiamas ilgamete patirtimi. Nors pasaulis pasikeitė ir biurokratiniai barjerai išaugo, technologijos ir profesionali žinojimas leidžia šiuos barjerus įveikti be jūsų įsikišimo.

Pagrindinis dalykas, kurį turi išsinešti iš šio straipsnio – pasitikėjimas savo logistikos partneriu ir kruopštumas ruošiant siuntą.