Optimalūs atvykimo laikai į Angliją: Logistikos eksperto vadovas efektyviam planavimui

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau ne vieną kartą, kaip netinkamai pasirinktas atvykimo laikas gali sugriauti net geriausiai suplanuotą logistikos grandinę. Anglija (arba, tiksliau sakant, Didžioji Britanija) nuo Europos žemyno skiria ne tik La Manšo sąsiauris, bet ir visai kita transporto sistemos kultūra, eismo taisyklių specifika bei, žinoma, tai, ką mes visi pažįstame kaip „breksitą“ sukeltus papildomus iššūkius. Daugelis klientų manęs dažnai klausia: „Kada geriausia važiuoti?“ ar „Kokiu laiku reikia būti prie Jungtinės Karalystės sienos, kad viskas vyktų sklandžiai?“.

Atsakymas nėra toks paprastas kaip „ryte“ arba „pirmadienį“. Tai yra sudėtinga mozaika, susidedanti iš keliųjų transporto srautų intensyvumo, uostų ir terminalų darbo grafikų, vairuotojų poilsio režimo bei gavėjų sandėlių reikalavimų. Patogiausias atvykimo laikas – tai tas, kuris leidžia išvengti stresinio važiavimo per Londono žiedą (M25), leidžia laiku įvykdyti muitinės formalumus ir užtikrina, kad krovinys bus iškrautas be nereikalingų laukimo valandų. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir praktiniais patarimais, padėsiančiais jums suprasti, kaip suvaldyti laiką ir vežti krovinius efektyviai.

Svarbu prisiminti, kad Anglijoje laikas – tai ne tik pinigai, tai ir griežtai reglamentuojamas resursas. Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš Europos Sąjungos, muitinės procedūros tapo neatsiejama proceso dalimi, todėl ankstesnis „užsukti ir iškrauti“ modelis nebėra taip paprastas. Toliau nagrinėjame DUK skyriuje, kuris atskleis pagrindinius niuansus, susijusius su atvykimo laiku planavimu.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kokia diena savaitės geriausia važiuoti į Angliją, kad išvengtumėte didžiausių spūsčių?

Remiantis mano daugiamete patirtimi, geriausia diena važiuoti į Angliją yra antradienis. Kodėl? Pirmadieniais visada vyrauja „pirmadienio sindromas“ – tiek sandėliuose, tiek biuruose kaupiasi darbai, kurie nebuvo atlikti penktadienį, o pirmadienio rytas dažnai būna chaotiškas dėl nenuominamų krovinių ar problemų, iškilusių savaitgalio metu. Antradienis jau yra „įsibėgėjusios“ savaitės diena, kuomet logistikos centrai jau veikia pagal savo standartinius ritmus, o eismo srautas, nors ir intensyvus, yra labiau prognozuojamas.

Sekmadieniais važiuoti taip pat gali būti efektyvu, jeigu jūsų krovinys yra skubus, tačiau čia yra savas pavojus – dauguma sandėlių Didžiojoje Britanijoje sekmadieniais nedirba, todėl net jei atvyksite šalia savo tikslo 3 valandą ryto, teks laukti iki pirmadienio ryto, kas sukuria papildomą riziką vairuotojo poilsio laikui bei saugumui. Ketvirtadienis ir penktadienis taip pat yra geros dienos, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad penktadieniais vairuotojai siekia užbaigti savaitę ir grįžti namo, kas gali sukelti didesnę konkurenciją keliose ir prie sandėlių vartų.

2. Ar yra specifinis paros laikas, kurio reikia vengti važiuojant pro M25 (Londono žiedą)?

M25 keliais – tai mūsų prakeikimas ir palaima vienu metu. Tai viena užimiausių kelių atkarpų Europoje. Jeigu jūsų maršrutas eina pro Londoną (o dažniausiai taip ir būna, važiuojant į šiaurę ar vakarus), turiu vieną aiškų patarimą: vengkite važiuoti šia atkarpa nuo 7:00 iki 10:00 ryto ir nuo 16:00 iki 19:00 vakaro. Šiuo laiku M25 virsta didžiuliu stovėjimo aikštele, kur vieno kilometro įveikimas gali užtrukti valandą.

Geriausias laikas prasukti M25 yra ankstyvas rytas – tarp 4:00 ir 6:00 ryto, arba vėlyvas vakaras – po 20:00 valandos. Nakties važiavimas taip pat sumažina eismo intensyvumą, tačiau tenka atsižvelgti į vairuotojo nuovargį. Jeigu planuojate atvykti į Angliją per Doverio ar Folkestone'o terminalus, stenkitės, kad jūsų atvykimas į šią žiedą keltųsi būtent šiuos „ramius“ laikus. Taip sutaupysite ne tik degalų, bet ir vairuotojo nervus, kas yra neįkainojama ilgesnėje perspektyvoje.

3. Kaip „Eurotunelis“ ir keltų pasirinkimas įtakoja atvykimo laiką?

Tai yra vienas esminių pasirinkimų, kurį darome planuodami pervežimą. Keltai (Doveris – Kalė ar Doveris – Dunkerkas) yra lėtesni, tačiau jie suteikia daugiau lankstumo. Kelionė keltu trunka apie 90–120 minučių, ir šį laiką vairuotojas gali panaudoti poilsiui arba maistui, kas yra naudingu, jeigu artėja poilsio laiko limitas. Tačiau keltai dažniau veikiami oro sąlygų – stiprus vėjas ar rūkas gali atidėlioti išvykimą, kas sugriauna visą grafiką.

„Eurotunelis“ (Eurotunnel) yra greitesnis – važiavimas po sąsiauriu trunka tik 35 minutes. Jis yra mažiau priklausomas nuo oro sąlygų (nors gali būti atidėliojamas dėl techninių gedimų ar saugumo protokolų). Tačiau tunelis reikalauja griežtesnio laiko planavimo – jeigu vėluosite į savo „slotą“ (rezervuotą laiką), gali tekti laukti kelių valandų kol bus galima įsileisti kitą traukinį. Jeigu jūsų tikslas – kuo greičiau atvykti į Anglijos žemę ir pradėti važiuoti į paskirties vietą, tunelis yra geriausias pasirinkimas, jei tik tiksliai laikotės grafiko.

4. Ką reikia žinoti apie sandėlių „apointment“ (rezervacijas) ir atvykimo langus?

Didžiojoje Britanijoje negalima tiesiog „užsukti“ į sandėlį su tikslu iškrauti krovinį. Tai yra viena dažniausių klaidų, kurias daro nauji vežėjai. Beveik visi didieji logistikos centrai (DC) dirba pagal griežtai apibrėžtus atvykimo laikus, vadinamus „slots“. Šie langai paprastai trunka 15–30 minučių. Jeigu atvykstate 10 minučių anksčiau, gali būti, kad jums neleis įleisti, o jeigu vėluojate, jūsų rezervacija gali būti atšaukta, ir teks laukti iki kito laisvo lango, kuris gali būti tik kitą dieną.

Todėl, planuodami atvykimo laiką į Angliją, visada turėkite omenyje galutinį tikslo – sandėlį – darbo laiką. Jeigu sandėlis dirba nuo 8:00 ryto iki 16:00 valandos, o jūsų atvykimas į šalį numatomas tik 15:00 valandą, esate pavojingai arti rizikos vėluoti. Aš visada rekomenduoju planuoti atvykimą į galutinę paskirties vietą su bent 2–3 valandų rezervu. Geriau vairuotojui laukti artimiausioje poilsio zonoje (truck stop) nei prarasti rezervaciją ir gauti baudą už neįvykdytą pristatymą.

5. Kaip Brexit paveikė optimalius atvykimo laikus ir ką reikia daryti dėl muitinės?

Po „Brexit“ atvykimas į Angliją tapo sudėtingesniu dėl papildomų dokumentų ir patikros procedūrų. Anksčiau mums užtekdavo turėti CMR dokumentą ir važiuoti. Dabar reikia užtikrinti, kad visi Import Safety and Security (ISSS) deklaracijos yra pateiktos ir patvirtintos prieš atvykstant. Jeigu dokumentai nėra tvarkingi, krovinys gali būti sulaikytas uoste ar terminalo „inland clearance“ zonoje.

Tai reiškia, kad optimalus atvykimo laikas dabartiniame kontekste yra tas, kai muitinės brokeriai dirba. Jeigu atvykstate naktį ar savaitgalį ir kyla problemų su dokumentais (pvz., klaidingas HS kodas ar trūkstamas licencija), brokerio nebus galima iškviesti, ir mašina stovės iki pirmadienio ryto. Todėl stengiamės planuoti atvykimą taip, kad, jei reikėtų komunikacijos su brokeriu, būtų darbo valandos. Naktinis pervežimas gali būti greitesnis kelyje, bet brangesnis, jeigu dėl dokumentų klaidų prarasite dieną prie sienos.

6. Ar verta važiuoti naktį, ir kokie yra saugumo aspektai?

Naktinis važiavimas turi savo privalumų – mažiau mašinų kelyje, greitesnis eismas, tačiau Didžiojoje Britanijoje yra ir specifinių rizikų. Viena pagrindinių – krovininių automobilių plėšikavimas (cargo theft). Naktį, kai vairuotojai sustoja poilsio zonose ar net oficialiose stovėjimo aikštelėse, padidėja įsilaužimų rizika, ypač jeigu krovinys yra vertingas (elektronika, rūkalai, alkoholis).

Be to, naktį dauguma sandėlių uždaryta, todėl net jeigu greitai nuvažiuosite per Tunelį, prie sandėlio vartų teks laukti iki ryto. Mano patirtis rodo, kad optimaliausias variantas yra pradėti kelionę taip, kad Anglijos teritorijoje būtumėte ankstyvą rytą (pvz., 4:00–5:00 val.). Tai leidžia išvengti didžiųjų miestų spūsčių ir pasiekti sandėlį vos tik jis atsidaro. Taip sutaupoma visa diena, o vairuotojas turi laiko atsipalaiduoti ir neskubėti.

7. Kaip sezonas (vasara vs. žiema) veikia atvykimo laiko planavimą?

Sezoniškumas daro didžiulę įtaką pervežimams į Angliją. Vasaros mėnesiais (birželis–rugpjūtis) padidėja ne tik turistų, bet ir prekių srautai (prieš mokyklų pradžią, statybų sezonas). Be to, vasarą Doverio uoste dažnai vyksta dideli susirinkimai dėl migracijos kontrolės ar papildomų patikrų, kas sukelia eilėms, kurios gali trukti 4–6 valandas net neįvažiavus į keltą.

Žiemą problema gali būti oro sąlygos. Rūkas ar stiprus vėjas gali atšaukti keltų reisus. Planuodami žiemos keliones, visada palikite papildomą laiko rezervą – bent 4–6 valandas. Vasarą reikia planuoti atvykimą ankstesne savaitės diena (pirmadienis-antradienis), kad išvengtumėt savaitgalio kaupimosi. Žiemą, kai dienos yra trumpos, labai svarbu nevažiuoti į Angliją vėlai vakare, kadangi tamsus ir drėgnas kelias kartu su nuovargiu gali būti pavojingas.

8. Ką daryti, jeigu dėl eismo įvykių pavėluojate į planuotą atvykimo laiką?

Tai situacija, kurią kiekvienas logistas ir vairuotojas patiria. Jeigu matote, kad neįvyksite į „slotą“, veiksmas turi būti nedelsiant. Pirmiausia, praneškite gavėjui (klientui) arba savo logistikos koordinatoriui. Anglijoje dauguma sandėlių turi griežtas „late arrival“ taisykles, bet jeigu pranešate iš anksto (pavyzdžiui, 2 valandas prieš), kartais jie gali perkelti jūsų laiką į pabaigą tos pačios dienos arba kitą rytą be didelių baudų.

Niekada nedelskite pranešimo. Būti „nepageidaujamu vežėju“ (blacklisted) Didžiojoje Britanijos logistikos rinkoje reiškia, kad ateityje gausite prastesnius laikus arba visai nebeįysite į tam tikrus terminalus. Taip pat, jeigu vėluojate dėl eismo įvykio, užfotografuokite situaciją ir išsaugok navigacijos duomenis – tai gali padėti pagrįsti vėlavimą, jeigu bus reikalaujama kompensacijos (detention fee) panaikinimo.

9. Kaip vairuotojo poilsio laikas įtakoja galimą atvykimo laiką?

Tai yra techninis, bet kritiškai svarbus klausimas. Europos Sąjungos ir Jungtinės Karalystės tachografų taisyklės dabar yra panašios, tačiau reikia atsižvelgti į kelionės trukmę. Jeigu vairuotojas išvyksta iš Lietuvos ir važiuoja tiesiai į Angliją (pvz., per Belgiją ir Prancūziją), jo 4,5 valandų vairavimo laikas gali baigtissi būtent tuomet, kai jis artėja prie Doverio ar Folkestone'o.

Negalima važiuoti į „Eurotunelį“ ar keltą, jeigu vairuotojui liko mažiau nei 15 minučių iki vairavimo laiko pabaigos – jis tiesiog nebus įleistas dėl saugumo. Todėl planuodami atvykimo laiką, turime atsižvelgti ne tik į kelių eismą, bet ir į tachografą. Kartais geriau padaryti 45 minučių pertrauką Prancūzijoje, kad vairuotojas turėtų pakankamai laiko įveikti paskutinius kilometrus iki terminalo be skubos ir nerimo, kad bus sustabdytas prie pat vartų.

10. Ar yra skirtumas tarp atvykimo į Angliją pietinę (Londonas) ir šiaurinę (Midlands, Škotija) dalį?

Žinoma, ir šis skirtumas yra milžiniškas. Atvykimas į pietinę dalį (Londonas, South East) visada bus susijęs su didesniu eismo intensyvumu. Čia reikia labai tiksliai laikytis „rush hour“ vengimo taisyklių. Jeigu keliaujate į šiaurę (į Birminghamą, Mančesterį ar Glazgą), atstumas nuo Doverio yra didesnis (300–400 mylių ir daugiau).

Į šiaurę keliauti geriausia taip, kad prasuktumėte pietinę Angliją dalį naktį arba ankstyvą rytą. Jeigu atvyksite į Doverį vidurdienį, tai reiškia, kad į Birminghamą galite atvykti tik vakare, o į Škotiją – naktį. Planuodami tolimus maršrutus į šiaurę, verta pagalvoti apie alternyvius uostus, pvz., Hull arba Newcastle (jeigu keliaujate iš Olandijos ar Belgijos), nors tai ilgiau, bet gali leisti išvengti visiško Londono aplenkimo. Tačiau jeigu važiuojate iš Lietuvos per Kalė/Doverį, planuokite atvykimą į Tunelį taip, kad turėtumėte visą dieną (nuo 8:00 iki 16:00) važiuoti pro Angliją be spūsčių.

Išvada

Apibendrinant, patogiausias atvykimo laikas į Angliją nėra fiksuotas datos ar laiko langas, o dinamiškas sprendimas, priklausantis nuo maršruto, krovinio tipo ir gavėjo reikalavimų. Kaip ekspertas, kuris šiose vėjuotose kelyse praleido dešimtmetį, galiu pasakyti viena: sėkmė slepiasi ne greičiame, o planavime. Geriausia strategija yra siekti atvykti į šalį (praeiti muitinę/terminalą) ankstyvą rytą (tarp 4:00 ir 6:00 valandos) arba vėlai vakare (po 20:00), taip išvengiant peak valandų.

Visada derinkite savo planus su sandėlių darbo laiku ir vairuotojo poilsio režimu. Neskubėkite taip, kad turėtumėt stabdyti paskutinę minutę, ir neleiskite sau vėluoti taip, kad prarastumėte brangų pristatymo langą. Anglija yra rinka, kurioje laikas ir punktualumas yra vertinami aukščiausiai. Tikslus planavimas ir realistiškas įvertinimas galimų kliūčių – nuo M25 spūsčių iki Doverio vėjo – užtikrins, kad jūsų krovinys pasieks paskirties vietą laiku, o klientai liks patenkinti.