Mūsų transporto sprendimai į Angliją garantuoja saugumą ir patikimumą

Šiuolaikinėje logistikos pasaulyje, kur kiekviena minutė ir kiekvienas užsakymas turi kritinę reikšmę, pasirinkti teisingą partnerį krovinių pervežimams nėra lengva. Ypač kalbant apie maršrutus į Jungtinę Karalystę. Pastaraisiais metais, po „Brexit“ situacijos ivyko, šis kelias tapo ne tik geografiškai ilgesniu, bet ir biurokratiškai sudėtingesniu. Per dvidešimt metų, praleistų šioje srityje, mačiau, kaip keitėsi žemėlapiai, muitinės reikalavimai ir vairuotojų darbo sąlygos, tačiau vienas dalykas išliko nepakitęs – klientų poreikis būti tikriems, kad jų turtas kels saugiai ir atvyks laiku.

Mūsų transporto sprendimai į Angliją kuriami ne pagal templates, o remiantis giliu žinių baseinu ir praktiniu patyrimu. Mes suprantame, kad „saugumas“ ir „patikimumas“ nėra tušti žodžiai reklamai. Tai kompleksinė sistema, prasidedanti nuo užsakymo priėmimo ir baigianti krovinių iškrovimu gatvės ties Londone, Birmingemu ar Mančesteriu. Šiame straipsnyje norime atvirai papasakoti, kaip veikiame, kodėl mūsų procesai užtikrina maksimalią apsaugą ir kodėl verslas bei privatiei asmenys vis dažniau pasitiki savo siuntoms mums.

Anglijos kryptis visada buvo ir išlieka viena populiariausių bei reikšmingiausių Lietuvos logistikoje. Tai ne tik prekybos ryšiai, bet ir tūkstančiai emigrantų, kurie nori perkelti savo daiktus, ar verslininkų, siunčiančių prekes į „Amazon“ sandėlius ir mažmenines parduotuves. Tačiau šis maršrutas reikalauja ypatingo dėmesio. Kelias veda per jūrą (arba požeminį tunelį), o šiuo metu jame vyrauja griežti muitinės kontrolės reikalavimai. Nenuoseklus dokumentų tvarkymas arba nekokybiškas krovinio užtvirtinimas gali lemti ne tik delsas, bet ir didžiulius nuostolius. Todėl mūsų filosofia remiasi trimis pagrindiniais stulpais: detali planavimu, profesionaliu vairuotojų paruošimu ir modernia technine įranga.

Svarbiausia yra tai, kad mes nepervežame tik dėžių ar paletų – mes pervežame atsakomybę. Klientas, atiduodamas mums krovinį, turi būti ramus. Šis ramumas pasiekiamas tik tada, kai transportavimo procesas yra permatomas, o kiekvienas etapas yra kontroliuojamas. Toliau išsamiai aptarsime dažniausiai kylančius klausimus ir atskleisime, kas tik slepiasi po mūsų suteikiamų garantijų skraiste.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kaip „Brexit“ paveikė krovinių gabenimą į Angliją ir kaip su tuo susitvarkote?

„Brexit“ sukėlė revoliuciją logistikoje, ir tai nėra pergalambinimas. Anksčiau kelias per Kalė buvo formalumas, tačiau dabar tai yra svarbiausias ir pavojingiausias punktas, kuriame gali nutikti delsa. Mums reikėjo visiškai pertvarkyti savo dokumentacijos procedūras. Dabar kiekvienas krovinys turi būti aprūpintas tinkamai užpildytomis eksporto ir importo deklaracijomis, o tai reiškia glaudų darbą su muitinės brokeriais.

Mūsų sprendimas yra paprastas: mes nebijome biurokratijos. Mūsų komandoje yra arba dirba nuolatiniai partneriai – sertifikuoti muitinės brokeriai, kurie žino apie kiekvieną niuansą, susijusį su HS kodais (prekių kodais) ir originu (prekių kilmės sertifikatais). Prieš išvykdami iš Lietuvos, visi dokumentai yra tikrinami kelis kartus. Mes užtikriname, kad vairuotojas turės su savimi visus reikalingus „Movement Reference Numbers“ (MRN) ir kitus kodus. Taip mums pavyksta išvengti ilgos laukimo eilės ties Ostende ar Doveriu, nes mūsų kroviniai dažniausiai yra „green lane“ – greitojo praeinamumo kelyje. Mūsų patikimumas čia pasireiškia tuo, kad mes žinome ne tik, kaip vairuoti, bet ir kaip „užpildyti formules“ taip, kad jų neberašytų iš naujo.

2. Kokius rūšies krovinius galite pervežti ir ar yra kokių nors apribojimų?

Per daugiau nei dvidešimt metų praktikos mes pervež�me beveik viską, kas įsivaizduojama ir telpa į sunkvežimį. Mūsų flotilė leidžia gabenti standartines paletas (EUR, FIN), didelius krovinius (Out of Gauge), nestandartinius siuntimus bei net labai jautrius krovinius, reikalaujančius temperatūros režimo (šaldytuvai).

Tačiau yra ir apribojimų, kurie nėra mūsų, o reguliavimo institucijų nustatyti. Į Angliją draudžiama arba griežtai reglamentuojama gabenti tam tikrus maisto produktus (gyvūninės kilmės produktus) be veterinarijos sertifikatų, ginklus, sprogmenis ir pavojingas chemines medžiagas, jei nėra specialių leidimų. Taip pat yra apribojimų dėl tabako gaminių ir alkoholio kiekio, jei tai nėra komercinė siunta su atitinkamais licencijomis.

Mūsų ekspertizė pasireiškia tuo, kad jei klientas abejoja, ar jo prekė gali būti gabenta, mes suteikiame konsultaciją dar prieš įkeliant krovinį. Mes padedame suvokti, ar reikalingas ADR (pavojingų krovinių) pervežimo leidimas, ar reikia specialios paskirties transporto. Mums svarbiau iš anksto pasakyti „taip“ arba „ne“, nei vėliau gaišti laiką ir pinigus muitinėje.

3. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje, ypač plaukiant keltu arba važiuojant po tuneliu?

Saugumas yra mūsų prioritetas nr. 1. Kelias į Angliją apima jūros pervežimą arba važiavimą „Eurotuneliu“ po Lamanšu. Abu atvejai krovinys yra atskirtas nuo vairuotojo – kelyje jis neturi galimybės stebėti savo mašinos. Todėl saugumas turi būti užtikrintas dar prieš išvykstant.

Mes naudojame profesionalią užtvirtinimo įrangą: aksesuarus (diržus, grandines, tinklelius, kraštinio apsaugos gumas), atitinkančias Europos standartus. Mūsų vairuotojai yra apmokyti vadovautis „Cargo Securing Standards“ direktyvomis. Krovinys neturi judėti net centimetro, net jei keltas stipriai sukrėtų audros metu.

Be to, visi mūsų sunkvežimiai yra aprūpinti moderniomis GPS stebėjimo sistemomis, kurios ne tik rodo vietą, bet ir fiksuoja vairuotojo darbo laiką, greitį ir net staigius stabdymus. Jei įvyksta nenumatyta situacija, pvz., avarija ar bandymas išsivaduoti krovinio, dispečerių centras gauna pranešimą akimirksniu. Taip pat mes turime visapusišką krovinių transportavimo draudimą (CMR draudimas), kuris dengia nuostolius netgi pačiais blogiausiais atvejais. Tačiau mūsų tikslas – užkirsti kelią rizikoms, o ne tik drausti jas.

4. Kiek trunka standartinis krovinių pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Tai vienas dažniausiai klausiamų klausimų, ir atsakymas nėra vienas skaičius. Teoriškai, vairuojant be sustojimų, kelias nuo Vilniaus iki Londono užtruktų apie 30–34 valandas. Tačiau realybėje logistika veikia kitaip.

Standartinis terminas, kurį mes nurodome savo sutartyse, yra nuo 3 iki 5 darbo dienų. Kodėl tiek ilga? Vis dėlto tai ne tik vairavimas. Tai ir krovinio surinkimas (jei tai dalinis krovinys), ir muitinės procedūros, ir keltų laukimas (pavyzdžiui, keltas iš Doverio į Kalė plaukia apie 1,5 valandos, tačiau prieplaukoje reikia atvykti mažiausiai 2 valandas iki išvykimo dėl patikros), ir vairuotojo poilsio laikas.

Mūsų patikimumas išreiškiamas tuo, kad mes nesame linkę pažadėti neįmanomų terminų (pvz., „atvešime per 48 valandas“), tikėdami, kad pavyks stumti vairuotoją virš limitų. Mes laikomės socialinių normų ir saugumo taisyklių. Tačiau, jei situacija yra skubi, mes galime pasiūlyti ekspresinius pervežimus, kai krovinys važiuoja be sustojimų (su dviem vairuotojais) arba naudojame greitesnes keltų linijas. Tokiu atveju terminas gali trumpėti iki 2–3 dienų, tačiau tai kainuoja brangiau. Mes visada stengiamės tiksliai įvertinti galimybes ir pranešti klientui realų atvykimo laiką, kad jis galėtų planuoti savo veiklą.

5. Kas yra dalinis krovinys (LTL) ir kokia jo nauda mažesniems siuntėjams?

Dalinis krovinys (angl. Less than Truckload – LTL) yra sprendimas, kai klientui nereikia viso sunkvežimio vietos. Pavyzdžiui, jei perkate iš Anglijos arba siunčiate ten keletą paletų su baldais, mašinos užpildyti neįmanoma. Tokiu atveju mes sujungiame kelis klientų krovinius į vieną sunkvežimį.

Tai yra labai ekonomiškas sprendimas, nes klientas moka tik už užimtą vietą ir svorį, o ne už visą sunkvežimį. Mūsų patirtis leidžia mums efektyviai planuusi maršrutus taip, kad krovinių surinkimas (konsolidacija) ir išskirstymas Anglijoje užtruktų kuo mažiau laiko.

Saugumo ir patikimumo aspektu daliniai kroviniai reikalauja ypatingo dėmesio. Mes turime sandėlius Lietuvoje ir Anglijoje, kuriose kroviniai yra saugiai laikomi, kol laukia kitų siuntų arba kol juos galima išvežti toliau. Kiekviena siunta yra žymima ir užfiksuojama, kad niekas neprarastų ir nesipainiotų. Naudodamiesi mūsų LTL paslaugomis, maži ir vidutiniai verslai gauna tokį patį kokybės lygį ir aptarnavimą, kaip didieji eksportuotojai, kurie užpildo visas mašinas.

6. Kaip vyksta kainodara ir nuo ko priklauso pervežimo kaina?

Pervežimo į Angliją kaina nėra fiksuotas tarifas, ji yra dinamiška ir priklauso nuo daugelio veiksnių. Pagrindiniai komponentai yra: kuro kaina (kurios svyravimai pasaulyje tiesiogiai veikia tarifus), keltų bilietų kainos (jos taip pat kinta priklausomai nuo sezono), krovinio svoris ir tūris, bei atstumas iki konkretaus pristatymo vietos Anglijoje.

Taip pat didelę įtaką turi muitinės procedūros. Jei klientas neturi savo muitinės brokerio, mes galime tai pasiūlyti kaip papildomą paslaugą, tačiau tai įeina į galutinę sąskaitą.

Mūsų požiūris į kainodarą yra skaidrus. Mes niekada neslėpiame paslėptų mokesčių. Kai pateikiame komercinį pasiūlymą, jame aiškiai nurodomi visi išlaidų elementai: nuvažiavimas, keltas, draudimas, ir kitos paslaugos. Esant ilgalaikei bendradarbiavimui, mes visada esame pasirengę aptarti ir fiksuotas kainas tam tikram laikotarpiui, kad klientas galėtų tiksliau planuoti savo biudžetą. Mūsų tikslas – pasiūlyti geriausią kainos ir kokybės santykį, o ne pigiausią, bet rizikingą variantą.

7. Kas atsitinka, jei krovinys sugadina arba dingsta?

Nors mes dirbame maksimaliai atsakingai ir statistiškai tokios atvejai yra reti, visada reikia būti pasiruošusiam blogiausiam scenarijui. Čia į žaidimą įsijungia mūsų draudimo politika.

Visi mūsų pervežami kroviniai yra apdrausti pagal Tarptautinę kelių vežimo sutartį (CMR). Standartinis draudimas apima 8,33 SDR (Specialiųjų traukimo teisių) vienam kilogramui krovinio. Jei gabenate brangius daiktus (elektroniką, vaizdo įrangą, brangius baldus), mes rekomenduojame papildomą „All Risk“ (visų rizikų) draudimą, kuris padengia visą krovinio vertę nuo pirmo iki paskutinio euro.

Jeigu įvyk incidentas, mūsų procedūra yra ši: 1. Vairuotojas nedelsiant praneša dispečeriui ir pareiškia incidentą vietos pareigūnams (policijai). 2. Susiformuoja draudimo aktas. 3. Mes inicijuojame draudimo išmoką procesą. Mūsų klientui nereikia rastiėtis su draudimo kompanija – mes esame tarpininkai ir padedame surinkti visus įrodymus. Mūsų patikimumas įrodomas tuo, kad nebijome imtis atsakomybės ir padėti gauti kompensaciją, jei kaltė yra mūsų ar trečiosios šalies.

8. Ar klientas gali stebėti savo krovinį realiu laiku?

Žinoma, šiuolaikinis klientas nori matyti, kur jo turtas yra. Mes naudojame pažangias GPS stebėjimo sistemas, kurios integruotos į mūsų vadybines programas.

Kai užsakomas pervežimas, klientas gauna prisijungimą prie sistemos arba gali sekti būseną tiesiogiai susisiekęs su vadybininku. Mūsų sistemoje rodomi tokiai etapai: „Krovinys paimtas“, „Kelionės eiga“, „Laukiama keltuose“, „Muitinės kontrolė“, „Pristatyta“.

Tai leidžia klientui ne tik tikėtis, bet ir planuoti. Pavyzdžiui, jei žinote, kad krovinys bus Anglijoje rytoj, jūs galite susitvarkyti su sandėlio personalu arba pirkėjais, kad būtų pasiruošę priimti prekes. Šis skaidrumas yra vienas pagrindinių mūsų pasitikėjimo rodiklių – mes nieko neslepiame, net jei įvyko nedidelė delsa dėl oro sąlygų ar eismo įvykių.

9. Kokius reikalavimus turi tenkinti pakuotė, kad krovinys būtų priimtas?

Tai dažnai nepaisomas, bet labai svarbus dalykas. Mes galime užtikrinti saugų pervežimą tik tada, jei pati prekė yra tinkamai supakuota. Jei klientas mums pristato dėžę, kuri suyra vos ją paėmus į rankas, mes negalime prisiimti atsakomybės už jos turinį.

Bendri reikalavimai: * Dėžės turi būti tvirtos, be pažeidimų. * Kiekviena dėžė turi būti pažymėta (gavėjo duomenys, siuntėjo duomenys, prekių sąrašas). * Jei prekės yra subtilios (stiklas, keramika), jos turi būti apsaugotos putėmis, burbuliukine plėvele arba užtvirtintos ant paletės. * Paletės neturi viršyti standartinių aukščių (dažniausiai iki 1,8 m su kroviniu), kad neperžengtų sunkvežimio aukščio limitų.

Prieš atvykstant mums pasiimti krovinį, mes visada konsultuojame dėl pakavimo. Jei reikia, galime pasiūlyti mūsų partnerių pakavimo paslaugas. Tai užtikrina, kad prekės atvyks tokiomis kokiomis išvyko – be įbrėžimų, dėžių sutrenkimų ar drėgmės poveikio. Mūsų 20 metų patirtis parodė, kad 90% sugadintų krovinių atvejų yra dėl blogo pakavimo, todėl šią sritį mes kontroliuojame labai griežtai.

10. Kodėl verta rinktis jus o ne pigesnius „skrajūnų“ vairuotojus?

Rinka pilna pasiūlymų, ir visada ras tokių, kurie siūlys pervežti už 10–20 proc. pigiau. Tačiau logistikoje, kaip ir gyvenime, kaina atitinka kokybę. Pasirinkdamas pigų pasiūlymą, klientas rizikuoja daugiau. Kodėl mes? * Legalumas: Visi mūsų vairuotojai dirba legaliai, turi visus leidimus, o tai reiškia, kad jie nebus sulaikyti ir neišsiųsti atgal iš Anglijos (kas nutinka su nelegaliomis kompanijomis). * Finansinė stabilitetas: Mes esame įmonė, kuri veikia jau dešimtmetį. Mums nekuria baimė, kad rytoj išnyksime su kliento pinigais ar kroviniais. * Atsakomybė: Mes turime biurus, vadybininkus, techninę pagalbą. Jei atsiranda problema, ją galima išspręsti. „Skrajūnas“ tiesiog nebeatsilieps į skambutį, kai mašina suges ar bus sulaikyta. * Ilgamečiai ryšiai: Mes žinome Anglijos uostus, kelius, specifinius rajonų apribojimus (pvz., Londono Low Emission Zone).

Mūsų garantuojamas saugumas ir patikimumas kainuoja, tačiau tai yra investicija į jūsų ramybę. Užtikrintas, kad prekės atvyks, yra vertesnis už kelias dešimtis eurų sutaupymą, kuris gali paverstis tūkstančių eurų nuostoliu.

Išvada

Apibendrinant, mūsų transporto sprendimai į Angliją yra kuriami remiantis ilgamečiu patyrimu, giliu žinių supratimu ir nenuginčijamu noru užtikrinti kiekvieno kliento interesus.