Modernūs mikroautobusai: kelionės į Angliją komfortiškai

Tarptautinių keleivinių pervežimų srityje dirbu jau virš dvidešimties metų. Per tą laikotarpį mačiau viską: nuo senų, dūzgiančių autobusų, kurie keliaudavo tik vėju, iki šiandieninių erdvių, technologijų prisodrintų erdvių ant ratų. Kelionė į Angliją (ar Jungtinę Karalystę) visada buvo iššūkis tiek vairuotojui, tiek keleiviui dėl specifinio maršruto – juk tenka kirsti jūrą. Tačiau pastaraisiais metais situaciją drastiškai pakeitė modernūs mikroautobusai.

Šiandien kalbėsime ne apie paprastą nuvykimą iš taško A į tašką B. Kalbėsime apie tai, kaip pasikeitė kokybės standartai ir kodėl šiuolaikinė kelionė miniu gali prilygti verslo klasės skrydžiui, o kartais ir juo pranokti dėl lankstumo. Jei planuojate kelionę į Londoną, Birmingamą, Mančesterį ar kitur Anglijoje, svarbu suprasti, ką tiksliai siūlo šiuolaikinė rinka ir kodėl verta investuoti į patogumą.

Įvadas: Kaip pasikeitė požiūris į kelionę

Dar prieš dešimtmetį ar penkiolika metų, kai klientas pasakydavo „važiuosiu į Angliją“, tai reiškė vieną – dvi paras nekomforto. Sėdėjimas siaurame sėdynėje, kojų nebuvimas kur padėti, pastovus variklio triukšmas ir oro kondicionieriaus nebuvimas arba, blogiausiu atveju, jo dirbimas „pilnu pajėgumu“ tiesiog ant keleivių galvų. Maršrutai buvo ilgi, o sustojimai – reti. Tačiau vairuotojų ir pervežimų kompanijų atžvilgiu, tai buvo techninė būtinybė – turime turime.

Šiandien situacija kitokia. Konkurencija privertė keltis kartelę. Lietuviai, kurie gyvena Anglijoje arba ten važiuoja verslo reikalais, tapo reiklesni. Jie lygina kainas ne tik su kitais autobusais, bet ir su lėktuvais. Norint laimėti šią kovą, teko pasirūpinti „žaliava“ – pačiu transporto priemonės. Modernūs mikroautobusai (dažniausiai tai 8-19 vietų transporto priemonės, tokios kaip Mercedes-Benz Vito, VW Crafter arba prailginti Mercedes Sprinter modeliai) tapo nauju standartu.

Kodėl būtent mikroautobusai? Jie siūlo subalansuotą kompromisą tarp didelio autobuso ir lengvojo automobilio. Mažesnis keleivių skaičius reiškia mažiau triukšmo, greičiau aptarnavimą pasienio kontrolėje (ypač svarbu po „Brexit“) ir galimybę patekti ten, kur dideliems autobusams kelias uždarytas. Be to, šiuolaikiniai modeliai yra tiesioginės technologijos šedevrai. Mes kalbame ne tik apie odines sėdynes. Tai yra sistemos, kurios mažina vibraciją, išlaiko optimalią temperatūrą net ir kai už lango +30 laipsnių šilumos arba -15 šaltukio, o svarbiausia – užtikrina saugumą.

Taip pat svarbu paminėti logistinę pusę. Kelionė į Angliją nėra tik vairavimas automagistralėmis. Tai yra sudėtingas procesas, įtraukiantis keltą arba Eurotunelį, pasienio patikras, kelių mokesčius Vokietijoje, Belgijoje, Olandijoje ir Prancūzijoje. Ekspertas žino, kad patogus mikroautobusas be gero vairuotojo – tik pusė sėkmės. Šiuolaikinės kompanijos siūlo kompleksinį sprendimą: technologiškai patobulintą automobilį ir patyrusį vairuotoją, kuris žino ne trumpiausią, o patogiausią kelią.

Straipsnyje toliau pažvelgsime į techninius šių transporto priemonių aspektus, atsakysime į dažniausiai kylančius klausimus ir išsiaiškinsime, kaip išsirinkti tokį transportą, kad kelionė nebūtų kančia, o poilsis.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje sukviesiu visas svarbiausias temas, kuriuos mano klientai dažniausiai keliauja konsultacijų metu. Esu sukaupęs šią informaciją iš tūkstančių nuvažiuotų kilometrų ir šimtų patenkintų keleivių atsiliepimų.

1. Kas išsiskiria „moderniu“ mikroautobusu palyginti su įprastu? Skirtumas yra milžiniškas, nors vizualiai gali atrodyti panašu. Modernus mikroautobusas, skirtas ilgos kelionės į Angliją, turi keletą privalomų bruožų. Pirma, tai važiuoklė. Šiuolaikiai modeliai, pvz., Mercedes-Benz Vito arba VW Transporter, turi pakoreguotas pakabas, kurios slopina kelio nelygumus. Antra, sėdynės. Jos nebėra standartinės „vagonetės“, o ergonomiški, su galvos atlošais, dažnai reguliuojamo aukščio ar net gulos (reclinable) kampu. Trečia, variklis. Naujesni dyzeliniai arba hibridiniai varikliai ne tik mažiau teršia, bet ir yra gerokai tylesni. Taip pat būtina paminėti pramogų sistemas: individualus ekranus, USB jungtis kiekvienai sėdynei, Wi-Fi routerius (kai signalas leidžia) ir kokybiškus garso sistemas. Tai ne papildomas privalumas, o standartas, leidžiantis išlikti produktyviu 24-30 valandų kelionėje.

2. Kaip vyksta perėjimas per Lamanšą (keltas ar tunelis)? Tai vienas įdomiausių kelionių etapų. Jeigu keliaujate moderniu mikroautobusu, dažniausiai pasirinkimas tenka „Eurotunnel“ (Le Shuttle) arba keltų kompanijoms (DFDS, P&O). Esu patirties vairuotojas, todėl galiu pasakyti: Eurotunelis yra greitesnis. Ten tiesiog įvažiuojate į vagoną traukiniui, išsijungiate variklį ir per 35 minutes esate Anglijoje. Mikroautobusuose čia svarbi ventiliacija, nes traukinyje būna tamsu. Keltų atveju, kelionė trunka apie 90 minučių. Moderni kelionė numato galimybę išlipti iš mikroautobuso, pailsėti keltų restorane, nusipirkti kavos. Mikroautobusas turi būti aprūpintas visais reikalingais dokumentais (krovinių deklaracijos, vairuotojo darbo laiko apribojimų laikymosi įranga), kad perėjimas vyktų sklandžiai be nereikalingų uždelžimų. Naujausiems mikroautobusams tai paprasta, nes jie turi integruotas skaitmenines pasas kontrolės sistemas.

3. Ar „Brexit“ paveikė kelionę mikroautobusu ir ką tai reiškia keleiviui? Žinoma, paveikė, bet daugiau organizacinio nei fizinio lygmeniu. Anksčiau perėjimas per sieną buvo formalumas. Dabar, kai keliaujame į Angliją (ne į ES šalį), tenka eiti per pasienio kontrolę tiek Prancūzijoje (išvykstant), tiek Anglijoje (atvykstant). Modernus mikroautobusas turi privalumą – mažesnė keleivių grupė leidžia greičiau patikrinti dokumentus. Keleiviams svarbu turėti galiojantį pasą (asmeninį tapatybės kortelę dažnai nepriima). Taip pat griežtesnės taisyklės dėl maisto produktų atvežimo. Tačiau patirtis rodo, kad keliaujant kokybišku, turistiniu mikroautobusu (o ne krovininiu), inspektoriai žiūri protingiau. Mūsų įmonės vairuotojai yra apmokyti dirbti su „Goods to declare“ linijomis, jei reikia, tačiau dažniausiai turistams naudojamas „Nothing to declare“ kelias. Sklandžiai sutvarkyti dokumentai – tai pusė sėkmės.

4. Kiek bagažo galiu pasiimti ir kaip jis tvarkomas? Vienas didžiausių moderniųjų mikroautobusų privalumų yra erdvumas. Palyginti su avialinijomis, kur leidžiama tik 20-25 kg rankiniame ir registruotame bagaže, mikroautobuse situacija yra daug lankstesnė. Standartinė praktika – vienas keleivis gali pasiimti du didelius lagaminus (pvz., ~30-40 kg kiekvienas) ir rankinį bagažą į saloną. Modernūs mikroautobusai turi specialias, patogias sandėliavimo erdves po salono grindimis arba gale, kurios yra saugios ir apsaugotos nuo lietaus. Taip pat svarbu paminėti, jeigu keliaujate su specialiu inventoriumi – slidėmis, muzikiniais instrumentais ar sportine įranga. Tokiu atveju iš anksto reikia susitarti dėl vietos, tačiau mikroautobusai, priešingai nei dėžiniai autobusai, dažnai gali pritaikyti vietas nestandartiniam krautiniui.

5. Ar kelionė mikroautobusu ilgiau nei lėktuvu, ir ar verta to laiko? Techniškai – taip, ilgiau. Skrydis į Londoną trunka apie 3 valandas, o kelionė mikroautobusu – nuo 24 iki 30 valandų priklausomai nuo išvykimo vietos Lietuvoje. Tačiau čia svarbu vertinti ne tik „variklio darbo laiką“. Skrendant, privalote atvykti į oro uostą 2-3 valandas anksčiau, praeiti kontrolę, o atvykus į Londoną (pvz., Stansted ar Luton) dar susisiekti su miestu (pavėluoti traukiniai, brangus transferas). Mikroautobusu dažnai vežama „door-to-door“ principu – paimame iš namų arba sutartoje vietoje Lietuvoje ir nuvedame tiesiai iki reikiamo adreso Anglijoje. Jei apskaičiuotumė visą sugaištą laiką ir nervus, skirtumas tampa nebe toks ryškus. Be to, mikroautobusu galite dirbti kelyje (jei yra Wi-Fi), miegoti be trukdžių ir maitintis sustojimuose, kas lėktuve kainuoja brangiai.

6. Kokios pramogos ir patogumai yra salone? Nebūtinai vien tik sėdėti ir žiūrėti į langą. Modernūs mikroautobusai, skirti tolimiems maršrutams, turi individualias LED lemputes ir oro ventiliaciją kiekvienam keleiviui. Dauguma mūsų parko transporto priemonių yra aprūpintos DVD grotuvais arba galimybe paleisti filmus iš USB. Kiekviena sėdynė turi 230V arba USB jungtį telefonų ir nešiojamų kompiuterių įkrovimui. Kai kurie prabangesni modeliai turi stalus kaip lėktuvuose. Taip pat, kiekviena transporto priemonė turi skystųjų atšaldytų gėrimų (vanduo, sultys) skyrių, o kartais net ir mini virtuvėlę su karštu vandeniu arba kavos aparatu. Tai leidžia jaustis ne kaip maršrutke, o kaip privačiame limuzine.

7. Kaip užtikrinamas vairuotojo ir keleivių saugumas? Dirbu srityje 20 metų ir galiu pasakyti: saugumas yra prioritas Nr. 1, kurį nulemia ne tik technika, bet ir žmogus. Modernūs mikroautobusai turi pažangias saugumo sistemas: ASP (traukos kontrolė), ESP (elektroninė stabilizavimo programa), aktyvius „tūros“ stabdžius, radaro prietaisus, įspėjančius apie avarinį artėjimą. Tačiau svarbiausia yra vairuotojo darbo laiko kontrolė. Mes naudojame skaitmeninius tachografo įtaisus. Vairuotojas privalo padaryti 45 minučių pertrauką kas 4,5 valandos ir turėti 11 valandų poilsio paros. Nėra jokio „paskubėjimo“ ar „nuvairavimų“. Tokia disciplina užtikrina, kad prie vairo sėdi atsargesnis ir užtikrintas vairuotojas. Keleiviai gali ramiai miegoti, žinodami, kad transporto priemonė techniškai tvarkinga, o vairuotojas ilsėjosi.

8. Ar galima užsisakyti individualų maršrutą arba važiuoti grįžtant? Absoliučiai taip. Tai yra vienas pagrindinių dalykų, dėl ko klientai renkasi mikroautobusus, o ne reguliarius autobusus. Reguliar autobusas važiuoja pagal tvarkaraštį ir sustoja tik tam tikrose vietose. Užsakomame pervežime mes esame lankstūs. Galime sustoti pietums tam tikrame restorane Vokietijoje, kurį mėgstate, arba nuvykti į mažą miestelėje Anglijoje, kur nevažiuoja dideli autobusai. Taip pat populiarios yra „grįžtančios“ kelionės – kai susitariama dėl atvykimo datos iš anksto, vairuotojas laukia arba grįžta pagal suplanuotą grafiką. Tai ypač patogu tiems, kurie vyksta pasitiesti šeimos narių arba grįžta atostogauti į Lietuvą.

9. Kaip formuojama kaina ir ar ji brangesnė už bilietą į lėktuvą? Kaina formuojasi pagal keleivių skaičių, sezono metą (paskutinės savaitės prieš Kalėdas ar Naujuosius metus yra brangiausios), degalų kainą rinkoje ir keltų bilietų kainą (kurios gali svyruoti). Teisingai palyginti, vieno žmogaus bilietas mikroautobusu gali atrodyti panašus kaip lėktuvo bilietas, tačiau nepamirškite, kad lėktuvo bilieto kaina dažnai būna „be rankinio bagažo“ ar be registruoto bagažo. Jei pridėsite bagažą, užklausimą į oro uostą ir transferą Anglijoje, mikroautobuso kaina tampa labai konkurencinga. Be to, jei keliaujate grupele (4-8 žmonės), mikroautobuso nuoma arba bilietai iš viso kainuos žymiai mažiau nei 4-8 aviabilietai. Tai yra racionalus ekonominis pasirinkimas.

10. Kokius dalykus reikia pasirūpinti prieš kelionę? Norint, kad kelionė būtų 99/100 kokybės, reikia pasirūpinti smulkmenomis. Pirmiausia – dokumentai. Pasai turi būti galiojantys mažiausiai 6 mėnesius po kelionės pabaigos (Anglijos reikalavimas). Jei keliaujate su vaiku, kuris nėra jūsų, reikalingas notarinio leidimo raštas. Antra, drabužiai. Nors mikroautobuse yra klimato kontrolė, temperatūra gali skirtis, todėl verta turėti patogią, neperšlampamą striukę (sustojimuose prie jūros arba kelyje gali būti vėsu). Trečia, maistas. Nors mes sustojame pietums, verta turėti savo užkandžių (vanduo, obuoliai, riešutai), ypač jei turite specifinę mitybą arba esate įpratę valgyti dažniau. Ir pagaliau – poilsis. Jeigu įlipate į mikroautobusą iš karto po naktinės pamainos, nepamiegoję, kelionės kokybės jausmas sumažės, nors sėdynės būtų ir pačios minkščiausios.

Išvada

Apibendrinant, reikia pasakyti vieną: kelionė į Angliją nebebuvo ta, kokia buvo prieš penkiolika metų. Modernūs mikroautobusai pakeitė žaidimo taisykles. Jie tapo ne tik transporto priemone, bet ir erdve, kurioje galima užmiršti kelių vargą, atsiskaityti darbus arba tiesiog kokybiškai pailsėti.

Kaip ekspertas, kuris matė šios srities evoliuciją, galiu drąsiai rekomenduoti pasirinkti šį būdą tiems, kurie vertina laisvę, erdvę ir asmeninį požiūrį. Nors lėktuvas yra greitas, jis atima iš mums daug laiko ir nervų aptarnaujant. Mikroautobusas, ypač jei tai yra modernus, gerai prižiūrimas modelis, suteikia jausmą, kad Jūs ne keleivys numeris, o svečias, kuriam skirta pagarbimas.

Rinkdamiesi pervežėją, atkreipkite dėmesį ne tik į kainą, bet ir į transporto priemonės amžių, vairuotojų patirtį ir atsiliepimus. Už papildomus keliasdešimt eurų (o kartais ir be jų) galite gauti kelionę, kurią prisiminsite ne dėl skausmo nugaroje, o dėl to, kad kelionė tapo patogiausia kelionės dalimi. Keliaukite saugiai ir komfortiškai.