Dalinių siuntinių pervežimas į Angliją – klausk, kai nežinai atsakymo

Daugiau nei dvidešimt metų žiūriu į sunkvežimius, pilnus svetimų žmonių daiktų. Dalinių siuntinių pervežimas į Angliją atrodo paprastas – susipakuoji, užsakai, gauni. Realybė? Šiek tiek sudėtingiau. Yra sandėliavimo laikai, yra bendri kroviniai, yra kaimynai, kurie užstato laiptinę dviračiu ir neprileidžia vairuotojo iki durų. Šiame tekste – ne rinkodaros šūkiai, o kaip iš tikrųjų vyksta dalinių krovinių gabenimas iš Lietuvos į Angliją. Tu klausi, aš atsakau. Ne visada gražiai, bet atvirai ir žmogiškai.

Kainos, skaičiavimai ir kodėl ne visada žinau iš karto

Kiek kainuoja dalinių siuntinių pervežimas į Angliją?

Žinojau, kad paklausisi. Maždaug nuo 90 iki 140 eurų už kubinį metrą, bet čia labai apytiksliai. Prieš mėnesį atvežėme stalą su kėdėmis į Birmingamą – žmogui išėjo 340 eurų. Kitas, dvi sofos į Londono centrą be lifto, trečias aukštas – 780 eurai. Kodėl toks skirtumas? Apimtis, svoris ir ar reikia tempti be lifto – viskas susideda. Taip kad geriau skambink arba siųsk sąrašą. Negaliu visko suverti į lentelę kaip parduotuvėje.

Ar galiu sumokėti tik gavęs prekes Anglijoje?

Ne, negali, ir dabar kai kurie mūsų kolegos iš rinkos leidžia tokius dalykus, bet aš to nedarysiu. Buvo atvejis prieš trejus metus, pristatėme krovinį į Mančesterį, o klientas atsisakė mokėti, nes "dėžė kiek įlenkta". Praradome pusdienį, kurą, nervus. Dabar prašome 30 proc. išankstinio, likutis prieš iškrovimą. Skamba griežtai? Galbūt. Bet dalinių siuntinių pervežimas į Angliją reikalauja pasitikėjimo abiem kryptimis. Jei tu negali mokėti iš anksto, kaip mes galim tikėt, kad atidarysi duris ir pasiimsi daiktus?

Kodėl jūsų kaina didesnė nei to lietuvio, kurį radau Facebooke?

Aha, ta grupė "vežu į Londoną kiekvieną penktadienį". Žinau tuos skelbimus. Kaina dvigubai mažesnė. Ir kartais baigiasi gerai – nesakau, kad ne. Bet mačiau ir blogesnių pabaigų. Buvo toks perkraustymas iš Panevėžio – vaikinas pasamdė pigiausią variantą, sunkvežimis neatvažiavo tris savaites, nes vairuotojas surinko pinigus ir dingo. Mes turime licencijas, CMR draudimą, biurą. Ne, mes ne LKW, bet ir ne kažkas su apdaužytu tranzitu. Už tikrumą tenka mokėti brangiau. Viskas ko gyvenime.

Pakavimas – čia visi daro klaidas

Ar pakavimo medžiagas atvežate jūs, ar aš pats turiu rinktis?

Gali pirkti pats, bet jei esi Vilniuje arba Kaune, mes atvežame. Kartais net už dyką, jei krovinys didesnis. Turime burbulinės plėvelės, kartono, kampų apsaugų. Būna keista – žmonės supakuoja porcelianą į laikraščius ir galvoja, kad užteks. Laikraščiai... ne, neužtenka. Yra tekę atidaryti dėžę prieš pat krovimą ir pamatyti ten lygiai nulį apsaugos. Tada stovim abu su klientu ir galvojom, kaip gelbėti. Geriau investuoti kelis eurus į pakuotę nei verkti vėliau.

Ar tikrai man reikia dvigubos dėžės ten, kur parašyta "stiklas"?

Jei mano kolega skaitytų, sakytų "taip, būtinai". O aš pasakysiu – stenkis taip padaryti. Buvo: siuntėme veidrodį į Braitoną, pakuotė atrodė normaliai, bet greitkelyje per duobę – nežinau ar Anglijoj, ar dar Prancūzijoj, kur vilkikai stovi eilėse – štampas, ir veidrodis viduje gavo įtrūkimų. Dviguba dėžė būtų išgelbėjusi. Arba sumažinusi žalą. Jei ant viršaus parašysi "stiklas" ir "nešt viršun", vairuotojas žinos. Nes jis dažnai nežino, kas viduje, jei neparašyta.

Aš supakavau daiktus į maišus, ar problemų nebus?

Maišai... na gerai. Kartono dėžės yra tam, kad viena ant kitos pastatytum. Maišai griūta. Buvo atvejis, vežėme krovinį iš Klaipėdos, klientas viską suvertė į šiukšlių maišus ir tai atrodė kaip pokštas. Anglijoje maišai plyšo, drabužiai byrėjo ant grindinio. Meišai – pardon, maišai – geri tik skalbiniams. Ir gal dar minkštiems žaislams. Bet ne porcelianui. Nusipirk bent kelias dėžes, tikrai neužteks tų maišų, kuriuos radai garaže prieš dešimt metų.

Kas vyksta kelyje ir sandėliuose

Ar mano sofa važiuoja tiesiai iš mano namų į Angliją be sustojimų?

Ne, nevažiuoja. Tai gi daliniai siuntiniai – tavo sofa sėdi šalia kažkieno likerio dėžių ir keturių dviračių. Pirma renkame krovinius po Lietuvą. Tada darom grupavimą pagal kryptis ir tik tuomet judam į Angliją. Kartais per kelis sandėlius. Gali būti, kad daiktai pusdieniui atsidurs Kaune, pusdieniui – Berlyno apylinkėse. Kelionė trunka 5-9 dienas. Ne todėl, kad lėti, o todėl, kad reikia surinkti pakankamai krovinio, kad užpildytume autotrainą. Kitaip sumokėtum trigubai.

Kiek laiko daiktai gali stovėti sandėlyje?

Dažniausiai ne ilgiau nei 48 valandas. Bet... būna. Yra toks sandėlis Vilniuje, kuriame aš pats neaiškiai dėl ko vis dar laikau keletą dėžių – ne, palauk, (čia pataisau) – kliento, kuris pakeitė adresą du kartus. Taip, jos stovi jau keturis mėnesius. Mes laikome nemokamai savaitę, paskui – 3 eurai už kubą per dieną. Bet jei žinai, kad situacija sudėtinga, pasakyk iš karto. Sandėliavimas nėra nematomas – kainuoja mums, o mes nenorime slėpti.

Ar galima sekti, kur dabar yra daliniai kroviniai, važiuojantys į Angliją?

Teoriškai taip. Praktiškai – sekti gali, bet ne taip kaip DPD siuntinį iki durų. Mes duodame vairuotojo kontaktą ir maždaug savaitės planą. Kartais vairuotojas pats paskambina, kartais pamiršta įkrauti telefoną. Buvę atvejų, kai klientas skambina man vidurnaktį, o aš skambinu vairuotojui, o jis sako "stoviu Doverio eilėje jau 6 valandas". Tai toks tracking'as pusiau realus. Su daliniais kroviniais niekada nebus taip švariai kaip su Amazon. Bet aš duodu savo telefoną ir atsakau, kai galiu.

Dokumentai, muitai ir viskas po Brexito

Ar man reikia muitinės dokumentų siunčiant baldus?

Po 2021 metų... žiūrėk, dabar jau viskas kitaip. Jei yra CMR ir komercinis sąskaitas-faktūra (o kaip ten taisyklingai – sąskaita faktūra be brūkšnelio ar su? Nu, dokumentas apie prekę), dažniausiai praeina. Jei veži naujus baldus parduoti – tada muitai ir PVM. Mes dažniausiai vežame asmeninius daiktus, ten lengviau. Ar reikia Tau? Sunku pasakyti nepamačius sąrašo. Bet mes paruošiame CMR. Tai mūsų rūpestis. Ne visada žinau iš galvos visas taisykles, jos kinta kasmet.

Kas jei muitininkai Calais atidarys dėžę ir kažką pames?

Šito bijo visi. Muitininkai turi teisę tikrinti. Mes negalime jų sutabdyti. Buvo atvejis – atidarė dėžę su knygų rinkiniu, viena knyga dingo. Nežinau, ar pavogė, ar iškrito, ar prisinešė. Mes, tarp kitko, nepatvirtinome tokios patikros, bet taip jau yra. Draudimas čia sudėtingas – jis dengia avarinius atvejus, o ne muitinės veiksmus. Kaip apsisaugoti? Sąrašas. Turėk detalų sąrašą su foto. Jei kas, giniesi. Svarbu ką pasirašai pakeliui. Atsargiai.

Ar prekės iš Lenkijos gali važiuoti su jūsų lietuvišku kroviniu?

Na, iš esmės taip, bet mes dažniausiai surenkame krovinius iš Lietuvos teritorijos. Kartais pasitaiko Estijos ar Latvijos siunta, kurią atveža partneriai. Lenkiškų daiktų? Būna, jei klientas pats atveža į mūsų sandėlį Vilniuje. Bet dabar pagalvojau, kad per tiek metų lenkiškų... krovinukų? (taip juos pavadinkim) buvo gal trys. Tai ne mūsų pagrindinė kryptis. Kai klausiate apie dalinių siuntinių pervežimą į Angliją, dažniausiai turime omeny maršrutą Kaunas–Londonas, ne Varšuva–Londonas. Nors galėtų. Tiesiog logistika kitokia.

Pristatymas Anglijoje – kai ateini tu, o durų niekas neatidaro

Ar pristatote tik iki durų ar įnešate į butą?

Standartiškai – iki durų. Jei nuosavas namas su kiemu, sustojame prie vartų. Jei daugiabutis – iki laiptinės. Įnešimas į vidų? Derinama atskirai ir papildomai apmokama. Buvęs atvejis – klientė Londone, Pietų Kensingtone, dešimtame aukšte be lifto. Vairuotojas nunešė dvi dėžes, o likusias paliko laiptinėje. Buvo pyktis. Aš suprantu. Bet jei nesam susitarę – neprivalome. Pasikalbėkim prieš. Žmoniškai. Vienas vairuotojas neštų tau viską, kitas – ne. Aš negaliu žadėti už juos.

Ką daryti, jei aš tuo metu esu darbe ir negaliu priimti?

Skambink. Bent prieš dieną. Galime koordinuoti su vairuotoju – jie lankstūs, jei neperlenki lazdos. Buvo klientas, prašė palikti prie ūkinio pastato kaimo vietoje. Raktai po kilimėliu. Tokie dalykai... (ilgesnė pauzė) ...yra rizikingi. Nenorime būti atsakingi, jei kažkas dingsta. Geriausias variantas – kaimynas, draugas, arba sandėlis. Dar geriau – rinkis vakarėlį po 18 val. vairuotojai žino, kad žmonės dirba. Mes nesame paštas su trimis bandymais. Esame žmonės, bandantys atiduoti tavo dėžes.

Ar galite palikti siuntą su kaimynu?

Galime, jei kaimynas pasirašo. Bet aš asmeniškai to vengiu. Kodėl? Buvo situacija Bristolyje. Palikome su kaimynu – jaunuolis priešais duris. Po trijų dienų tikrasis gavėjas skambina, kad dėžių nemato. Kaimynas išvyko pas tėvus. Daiktai buvo, bet... chaoso užteko. Mes nebenorime tokio. Jei kaimynas – patikimas, randamės. Bet rašytinai. Su parašu. Turi suprasti, kad dalinių siuntinių pervežimas į Angliją baigiasi tada, kai daiktai TAVO rankose. Jei jis pasiima, o neperduoda – kas kaltas?

Kai kas nors nutinka negerai

Kas jei pervežimo metu sulaužoma mano komoda?

Turime draudimą. CMR atsakomybės limitas – apie 8 eurai už kg. Nuo to neissisukti, tai tarptautinės konvencijos. Jeigu tavo komoda sveria 50 kg, gausi kokią 400 eurų. Jei antikvarinė ir verta 3000 – problema. Tokiu atveju rekomenduojame pilną draudimą prieš kelionę. Būna, kad dėžė nepažeista, o viduje – dūžiai. Tada reikia faktūros, nuotraukų. Neseniai atvežėme stiklinę vitriną – atrodė sveika, o viduje – tinkelis. Klientas supakavo pats, blogai. Mes nemokėjom. Bet jei mūsų kaltė – mokam.

Kodėl kartais vėluojate net savaitę?

Prisipažinsiu – būna. Ne todėl, kad norime tave įskaudinti. Eurotunelis stringa, orai, eilės, gedimai. Kartais vairuotojas suserga vidury maršruto, gaunamas pakaitinis, tenka perskirstyti. Buvęs atvejis, spalio mėnesį, perkraustymų sezonas – vilkiko stabdžių sistema pakilo. Negalėjome rizikuoti. Savaitės vėlavimas. Žmogus skambino kasdien, šaukė. Aš suprantu. Bet važiuoti su gedimu reikštų rizikuoti daiktais ir gyvybėmis. Taip, mes vėluojam. Taip, tai skaudina. Stengiamės sumažinti. Bet aš meluočiau jei sakau, kad niekada neatsitinka.

Ar jums yra tekę visai pamesti dalinį krovinį?

Eee... taip. Vieną kartą. Prieš septynerius metus. Siunta maža, dvi dėžės, įkrauta į autotrainą, kur buvo gal dvidešimt skirtingų krypčių. Vairuotojas supainiojo etiketes. Dėžės atsidūrė Miunchene vietoj Mancesterio. Tenka pripažinti – mūsų klaida. Radome per dvi savaites, atvežėme atgal, praradome pinigus, klientas gavo kompensaciją. Pakeičiau sistemą – dabar dvigubas patikrinimas. O anksčiau? Buvome mažesni, chaotiškesni. Taip, dalinių siuntinių pervežimas į Angliją nėra tobulas. Aš ne tobulas. Bet mokausi. Nepasikartos.

Keistenybės ir ką dar verta žinoti

Ar galima vežti augalą – aš turiu didelę palmę?

Augalai... phytosanitariniai sertifikatai, importo taisyklės. Maži augalai kartais prasmunka, bet didelė palmė? Rizikinga. Temperatūros svyravimai salone augalui nepatiks. Buvo, kai klientas vežė keturis metus puoselėtą fikusą. Atkeliavo... na, gyvas, bet nekaip. Tokie dalykai – geriau palikti giminaičiams. Arba per pašto siuntas. Aš nesu botanikas, bet muitinė gali paklausti. O be to, palmė užima daug vietos, kurią galėtum panaudoti knygoms. Dažnai patariu atsisakyti. Ne dėl to, kad nepakenčiu, o dėl tavo paties labo.

Vežate tik į Londoną ar ir į Šiaurę – Braitoną, Birmingamą, Glazganą?

Londonas – mūsų pagrindinė stotis. Bet taip, važiuojame į Birmingamą, Braitoną, Bristolį. O į Škotiją? (hmm) Į Edinburgą galime, bet ten jau reikia atskiro sprendimo. Ne taip dažnai. Kartą per mėnesį, gal rečiau. Velsas – sudėtingiau. Yra tokių vietų Anglijoje, kur net Google Maps pasimeta, ką jau kalbėti apie autotrainą. Bet jei turi kodą – pažiūrėsiu. Tiesą pasakius, į Glazgą pervežėme pora kartų. Mielai, bet kaina bus didesnė. Atstumas. Logika paprasta.

Ar pristatote ir savaitgaliais?

Teoriškai galima, bet angliški savaitgaliai... pss, ne. Vairuotojai irgi žmonės. Šeštadieniais kartais pristatome vakarais, jei labai laukia. Sekmadienį – beveik niekada. Buvo išimtis, Kento grafystėje, žmogus išvykdavo pirmadienį, prašė sekmadienio vakaro. Sumokėjo papildomai, vairuotojas sutiko. Bet tai ne taisyklė. Pamoka: nepirk baldų paskutinę minutę prieš išvykimą. Nes tada visi nori stebuklo. Mes vežame daiktus, bet stebuklų negaminame. Nors bandome. Geriau planuok iš anksto. Rimtai.

Ar galiu siųsti šaldytuvą su maistu viduje?

Gali, bet aš tavęs prašau – ne. Šaldytuvas turi būti išvalytas, išdžiovintas. Kitaip atsidaro aromatas, kurio niekas nenori palydėti per Prancūziją. Buvo atvejis, varškės indelis. Neprisimenu kokioje dėžėje, bet po trijų dienų... (ne, geriau nesakysiu). Mes atidarėme vilkiką ir supratome, kad kažkas pasibaigė. Išvalyk. Atitirpink. Uždaryk lipnia juosta, kad durelės neužsidarytų. Ir taip, vežame šaldytuvus, tik be maisto. Ypač pieno produktų. Prašau.

Kiek mano daiktų tilps į dalinį krovinį – kaip apskaičiuoti?

Imu mentinį apskaičiavimą. Standartinė dėžė – 60x40x40 cm, maždaug 0,1 kubo. Sofa dvivietė – apie 1,5-2 kubai. Bakstelk skaičiuoklę. O jei tingi – atsiųsk foto, aš pakuoju žmonėm jau 20 metų, pažiūrėjęs į kambario nuotrauką pasakysiu. Būna klaidų – kartais pamiršta koridoriuje spintą. Tada beldžiuosi į kaktą sakydamas "o aš maniau, kad tilps". Bet realiai, yra skaičiuoklė svetainėje. Ne visada veikia mobiliajame, bet gi ne apie tai. Skambink, padėsiu.

Išvada

Taigi, jei ieškai dalinių siuntinių pervežimo į Angliją – skambink, rašyk, klausk. Ne visada spėsiu atsakyti iš karto, nes galiu būti kelyje arba sukti galvą dėl kito krovinio. Bet parašysiu arba perskambinsiu. Nesu robotas, nors šitą tekstą bandžiau parašyti žmogiškai. Svarbiausia – nepulk į pigiausio pasiūlymo pinkles, gerai supakuok ir neužmiršk, kad tavo daiktai keliauja su svetimais daiktais viename vilkike. Tai normalu. Tai taip veikia. Iki.