Mikroautobusų transportas kroviniams iš Angljos: gera kaina ir sklandus procesas

Tarptautinių pervežimų verslas yra dinamiškas ir reikalaujantis ne tik žinių, bet ir ilgametės patirties, kad viskas vyktų be trikdžių. Perpastaruosius dešimtmečius Lietuvos ir Jungtinės Karalystės ryšiai išaugo ne tik politiniame, bet ir ekonominiame lygmenyje. Tūkstančiai lietuvių gyvena Anglijoje, dar daugiau prekių keliauja abiem kryptimis. Pasikeitus Europos Sąjungos ir JK santykiams („Brexit“), logistika tapo dar labiau sudėtinga, tačiau poreikis perkelti krovinius iš Londono, Mančesterio, Birmingamo ar kitų Anglijos miestų neišnyko. Tiesą sakant, jis tik pasikeitė – tapo daugiau orientuotas į lankstumą ir kainos efektyvumą.

Vienas populiariausių ir ekonomiškiausių būdų transportuoti prekes iš Anglijos į Lietuvą yra krovininių mikroautobusų naudojimas. Daugelis klientų, susidūrę su poreikiu nugabenti baldus, techniką, asmeninius daiktus ar prekes verslui, kyla klausimas: kaip rasti optimalų sprendimą, kuris derėtų su kaina ir saugumu? Ilgus metus praleidęs šioje srityje, galiu drąsiai teigti, kad mikroautobusų transportas yra tas „auksinis vidurkis“, kai svarbu ir greitis, ir biudžetas.

Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime, kodėl ši transporto rūšis yra tokia populiari, kaip formuojamos kainos ir ką tiksliai reikia žinoti klientui, norinčiam užsisakyti toką paslaugą. Mes pakelsime gaubtą nuo profesionalios logistikos ir paaiškinsime procesą paprastai žmogui suprantama kalba.

Įvadas

Kai kalbame apie pervežimus iš Anglijos, dažniausiai įsivaizduojame didžiulius sunkvežimius-furgonus, kurie gali gabenti keliasdešimt tonų krovinių. Tai puikus sprendinys didmeninei prekybai ar stambiems projektams. Tačiau kas daryti, jeigu reikia pervežti tik kelis europalus (palletus), nupirktus „eBay“ ar „Amazon“ baldus, arba, pavyzdžiui, motociklą? Čia į sceną žengia krovininiai mikroautobusai, kurie Anglijoje dažnai vadinami „Luton“ vanais arba tiesiog 3.5 tonų transporto priemonėmis.

Mikroautobusų transportas kroviniams iš Anglijos siūlo neįkainojamą pranašumą – lankstumą. Skirtingai nei dideliems sunkvežimiams, mikroautobusams nereikia specialių leidimų važiuoti į miesto centrus, jie gali lengviau įvažiuoti į siauras gatves, o patys kroviniai dažnai yra apkraunami ir iškraunami greičiau, nes tai nereikalauja specialios įrangos (kaip, pvz., kranų). Nors bendras kiekis mažesnis, krovinių apsauga ir pristatymo greitis dažnai pranoksta didžiųjų transporto priemonių galimybes.

Be to, kalbant apie „gerą kainą“, reikia atsižvelgti į bendrąjį efektyvumą. Jeigu krovinių per mažai pilnam sunkvežimiui, o jums siūlo mokėti už vietą (kaip dalinį krovinį), mikroautobusas gali būti pigesnis variantas dėl mažesnių degalų sąnaudų ir mažesnių keltų mokesčių. Tačiau čia viskas ne taip paprasta – kaina priklauso nuo daugybės faktorių, kurios, mano daugelio metų patirtimi, dažnai iškelia klientams neaiškumų.

Svarbiausia yra suprasti, kad „gera kaina“ nereiškia „pigiausia“. Rinkoje pasitaiko pasiūlymų, kurie atrodo stebuklingai pigūs, tačiau vėliau pasirodo, kad trūksta draudimo, kad krovinys bus gabenamas su kitų klientų siuntomis be jokios kontrolės, arba kad vairuotojas nebus pasirengęs iškilusioms muitinės problemoms. Mūsų tikslas – parodyti, kaip rasti subalansuotą pasiūlymą, kuris užtikrins, kad jūsų krovinys iš Anglijos atvyks saugiai ir laiku, nesukeldamas nereikalingų nervų.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Kadangi ši sritis yra techniškai sudėtinga, sukaupęs dešimtmetų patirtį, surinkau dešimt dažniausiai klientų užduodamų klausimų. Atsakymai į juus padės jums suprasti, kaip veikia ši rinka ir ką tiksliai reikia žinoti, planuojant pervežimą.

1. Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą, o ne didelį sunkvežimį? Tai vienas pagrindinių klausimų. Sunkvežimiai yra skirti dideliems kiekiams (pavyzdžiui, 20–26 europalus arba daugiau). Jeigu jūsų krovinys užima mažiau vietos (pvz., 1–5 europalus), mokėti už pilną sunkvežimį nebūtų ekonomiška. Mikroautobusas (pvz., „Mercedes Sprinter“, „Ford Transit“ arba „Iveco Daily“ su aukštu stogu) yra sukurtas 3,5 tonoms. Jis talpina apie 8–12 europalus arba apie 1000–1200 kg krovinių. Be to, mikroautobusai turi pranašumą miesto sąlygomis. Anglijoje, ypač miestuose kaip Londonas ar Birmingamas, gatvės dažnai siauros, o sunkvežimių įvažiavimas į tam tikras zonas apribotas. Mikroautobusu lengviau priartėti prie iškrovimosi vietos, kas sutaupo laiko ir pinigų. Taip pat šiuo metu Lietuvoje yra daugiau vairuotojų, turinčių „B“ kategorijos teises su 95 kodu (leidžiančiu vairuoti 3,5 t transporto priemones), negu sunkvežimių vairuotojų, todėl logistika kartais yra lankstesnė.

2. Kaip formuojasi kaina už transportą iš Anglijos – iš ko ji priklauso? Kaina nėra fiksuotas skaičius, tai lygtis, kurios pagrindiniai kintamieji yra: degalų kaina, atstumas, keltų mokesčiai ir vairuotojo darbo laikas. Pirmiausia, atstumas. Anglija yra sala. Jeigu krovinys randamas pietuose (Plymouthe) ar Šiaurės Anglijoje (Newcastle), kaina skirsis, nes vairuotojui tenka važiuoti didesnį atstumą iki uosto (Dover, Folkstone arba Harwich). Antra, keltai arba Eurotunelis. Tai vienas brangiausių komponentų. Kaina svyruoja priklausomai nuo sezono ir dienos. Trečia, muitinės procedūros. Po „Brexit“ bet kuris krovinys, net jeigu tai asmeniniai daiktai, turi būti deklaruojamas. Muitinės brokerio paslaugos ir galimi mokesčiai (PVM, muito tarifai) taip pat įeina į bendrą sąskaitą arba gali būti paskaičiuoti atskirai. Galiausiai – krovinių įkėlimas/iškėlimas. Jeigu Anglijoje nėra krautuvo, o vairuotojas turi kelti dėžes rankomis, tai paprastai brangiau nei įkrovimas į paletę.

3. Ką reiškia „dalinių krovinių“ (part loads) transportas ir ar tai taikoma mikroautobusams? Taip, tai yra vienas efektyviausių būdų gauti gerą kainą. Daliniai kroviniai reiškia, kad viename mikroautobuse yra gabenami kelių skirtingų klientų daiktai. Pavyzdžiui, vienas klientas siunčia 2 europalus baldų iš Londono, kitas – 1 europalą technikos iš Lesterio, o trečias – motociklą iš Mančesterio. Visi šie kroviniai sudaro pilną mikroautobuso krovą. Tokiu atveju kaina kiekvienam klientui yra paskaičiuojama proporcingai užimamai vietai (tūriui arba svoriui). Tai leidžia klientams mokėti tik už tai, ką jie perveža, o ne už tuščias vietas. Būtent dėl to mikroautobusų transportas dažnai būna pigesnis už ekskursinį reisą sunkvežimiu, skirtą vienam klientui.

4. Kiek trunka toks pervežimas? Kada galiu tikėtis savo krovinio? Standartinis laikas nuo užsakymo iki pristatymo yra apie 5–7 darbo dienas, tačiau tai yra labai apytikslis skaičius. Idealus variantas yra kai mikroautobusas surenka grupinį krovinį. Pavyzdžiui, vairuotojas išvyksta iš Lietuvos (arba Lenkijos/Vokietijos) į Angliją. Kelionė į ten trunka apie 2–3 dienas. Tada jis pradeda renkti krovinius iš klientų. Jeigu visi klientai yra viename regione (pvz., tik Londonas), rinkimas gali užtrukti 1 dieną. Jeigu klientai išsibarstę po visą šalį – gali prireikti 2–3 dienų. Po to vairuotojas grįžta atgal, ką daro kitas 2–3 dienas. Taigi, viskas priklauso nuo maršruto sudėtingumo. Jeigu jums skubu, yra galimybė užsisakyti tiesioginį (ekspresinį) reisą, kai vairuotojas važiuoja tik tiesiai prie jūsų ir atgal. Tai brangiau, bet krovinys gali atvyti per 3–4 dienas.

5. Kaip „Brexit“ paveikė mikroautobusų transportą – ar tai sudėtinga? „Brexit“ padarė šią sritį rimtesne, tačiau ne sustabdė. Anksčiau krovinys iš Anglijos į Lietuvą buvo vidinis ES rinkos pervežimas – nebuvo jokių muitų ar sudėtingų deklaracijų. Dabar viskas vyksta kaip importas iš trečiosios šalies. Tai reiškia, kad: 1. Privaloma pateikti prekių deklaraciją (Export/import customs declaration). 2. Reikia nurodyti teisingą prekių kodą (HS kodas) ir vertę. 3. Asmeniniai daiktai taip pat turi būti deklaruojami (nors mokesčiai dažnai netaikomi, jei tai naudoti daiktai, bet procedūra būtina). Dėl šitos priežasties, transporto kompanija turi dirbti su profesionaliu muitinės brokeriu. Klientui svarbu pateikti tikslų siuntos turinį ir vertės sąrašą (packing list). Jeigu dokumentuose bus netikslumų, muitinė gali sulaikyti krovinį, kas sukels papildomų išlaidų (sandėliavimo mokestis uoste). Ilgai šioje srityje dirbantis žmogus visada patars: negerbkite dokumentų, tai pagrindinis sėkmės raktas.

6. Ar yra kokių nors apribojimų dėl to, ką galima vežti mikroautobusu? Taip, yra fizinių ir juridinių apribojimų. Fiziniai: Mikroautobuso aukštis yra apie 2,2–2,4 metro, o ilgis – iki 4 metrų krovimo zonoje. Jeigu jūsų krovinys yra ilgas (pvz., 6 metų ilgio medinės lentos) ar labai sunkus (viena 1000 kg dėžė), jo gali neįti arba bus per sunku vienam žmogui įkelti. Taip pat reikia atsižvelgti į grindų apkrovą – net jeigu svoris telpa, bet jis susikoncentruoja mažame plote (pvz., vienas sunkus stalas), gali prireikti specialių priemonių. Juridiniai: Draudžiama vežti pavojingas krovinius (explosives, chemicals), gyvūnus (be specialių dokumentų ir sąlygų), alkoholį/tabaką dideliais kiekiais be licencijos. Taip pat griežtai kontroliuojami maisto produktai (gyvūnų kilmės produktai) dėl veterinarinių reikalavimų.

7. Kaip apskaičiuojamas krovinio tūris ir kodėl tai svarbiau nei svoris? Mikroautobusuose dažniausiai ribojantis veiksnys yra ne svoris, o tūris. 3,5 tonų mikroautobusas gali talpinti apie 15-18 kubinių metrų krovinio. Pavyzdžiui, jeigu pervežate plunksnas, svorio bus nulis, tačiau vietas užimsite daug. Jeigu pervežiate metalines detales, svorio gali būti per daug, nors vietos liks. Todėl transporto kompanijos dažnai kainą formuoja pagal užimamą tūrį (kubinius metrus) arba europalus. Vienas europalas (EPAL) užima apie 0,4 kubinio metro grindų ploto. Suprasdami, kiek vietos jūsų krovinys užims (ar tai 1/3 mikroautobuso, pusė ar pilnas), galėsite tiksliau įsivaizduoti galutinę kainą. Verta paminėti, kad krovinius rekomenduojama supakuoti ant paletų – taip jie užima mažiau vietos ir yra saugesni.

8. Ar mano krovinys yra apdraustas kelionės metu? Profesionalios transporto kompanijos visada turi krovininio transporto draudimą (CMR draudimas). Tačiau yra svarbių niuansų, kuriuos dažnai praleidžia klientai. Standartinis draudimas apima tik atsakomybę už krovinių praradimą ar sugadinimą dėl vairuotojo kaltės (pvz., avarija). Jis neapima: 1. Nepakankamo pakavimo (jeigu dėžė su kompiuteriu atsidurs ant grindų be apsaugos, o vairuotoja suklys ir ją užgniaužs, draudimas negali atsakyti, jeigu pakavimas buvo blogas). 2. Vertybinių daiktų (brangiai brangūs dirbiniai, pinigai, dokumentai). 3. Techninių gedimų (jeigu vežate naudotą gręžtuvą, kuris ir taip nebeveikė, draudimas jų neataisys). Todėl visada klauskite apie draudimo sąlygas ir, jeigu gabenate labai brangius daiktus, apsvarstykite papildomą draudimą.

9. Kas vyksta, jeigu prieinant prie iškrovimosi vietos Lietuvoje yra problemų (pvz., siaura gatvė ar neleidžiama stovėti)? Tai reali problema, su kuria susiduriame dažnai. Mikroautobusas, nors ir mažesnis už sunkvežimį, vis tiek yra didelis transporto priemonė (apie 2 metro plotis ir 5-6 metrų ilgis). Jeigu jūsų namų kieme yra vartai, kurių plotis tik 2 metrai, arba gatvėje yra „Stovėjimas draudžiamas“ ženklas ir nėra kur pastatyti, vairuotojas gali atsisakyti įvežti krovinį. Tokiu atveju gali prireikti iškrovimo „prie vartų“ (jeigu vairuotojas gali sustoti arti, bet neįvažiuoti) arba net naudoti pagalbinį transportą (pvz., mažesnę furgonetę arba kurjerį), kas kainuos papildomai. Visada rekomenduoju iš anksto pasirūpinti vieta – iš anksto užimti vietą gatvėje arba pasitikrinti, ar vartai yra pakankamai platūs. Tai sutaupys nervingų pokalbių vairuotojui su telefonu rankose.

10. Kaip pasiruošti siuntai, kad kaina būtų kuo palankesnė, o procesas greitesnis? Geriausias būdas sumažinti kainą ir išvengti nesklandumų – tai pasiruošimas. – Pakuokite ant paletų. Tai leidžia vairuotojui sukrauti krovinį su keltuvu per 15 minučių. Jeigu tai dėžės ant grindų – gali prireikti valandos. – Užpildykite prekių sąrašą (Packing List). Tiksliai nurodykite, kas yra dėžėse, kiek tai sveria ir kokia yra vertė (GBP ar EUR). Tai pagreitins muitinės procedūras. – Išmatuokite. Nurodykite tikslų aukštį, plotį ir ilgį. Netikslūs duomenys gali vedėti prie to, kad krovinis tiesiog neįkurs į mikroautobusą, ir reikės ieškoti alternatyvos brangiau. – Būkite pasirengę. Jeigu krovinį renka vairuotojas iš jūsų namų Anglijoje, būkite ten laiku ir turkite paruoštus dokumentus.