Mikroautobusų transportas iš Anglijos: Eksperto vadovas ir geriausi pasiūlymai

Įvadas

Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje, aš mačiau, kaip pasikeitė rinka, kaip atsirado naujų iššūkių ir, svarbiausia, kaip išaugo galimybės verslui bei privatiems asmenims. Vienas įdomiausių ir nuolat populiarėjančių segmentų yra mikroautobusų, kėbulinių automobilių bei lengvųjų komercinių transporto priemonių pervežimas iš Jungtinės Karalystės. Anglija ir Didžioji Britanija visada buvo laikoma „automobilių sandėliu“ Europoje, o kai kalbame apie mikroautobusus – tai ypač aktualu.

Kodėl taip vyksta? Atsakymas paprastas: rinkos apimtys ir kainos. JK naudojami „Ford Transit“, „Mercedes Sprinter“, „Volkswagen Transporter“ ar „Vauxhall Vivaro“ modeliai dažnai kainuoja žymiai mažiau nei tos pačios konfigūracijos transporto priemonės žemyninėje Europoje. Be to, britų rinka pasižymi dideliu pasirinkimu – nuo paprastų benzininių „keleivių vežimėlių“ iki prabangių, pilnai įrengtų verslo klasės mikroautobusų. Tačiau, kaip ir kasdieniame versle, čia slypi ir savo pavojų. Po „Brexit“ procedūros pasikeitė, muitinės taisyklės griežtėjo, o logistika tapo sudėtingesnė.

Šiame straipsnyje aš pasidelsiu ne ties patarimu „kur nusipirkti“, o ties tuo, kaip tą įsigytą turtą saugiai ir efektyviai nuvežti į Lietuvą (ar kitą ES šalį). Mes aptarsime ne tik pačią transportavimo procesą, bet ir tokius smulkmenus, kaip dokumentų tvarkymas, draudimas ir laiko planavimas. Mano tikslas – padaryti taip, kad jums nereikėtų mokytis iš savo klaidų, o galėtumėte pasinaudoti manimi kaip žinių šaltiniu, siekdami geriausio pasiūlymo rinkoje.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje pateikiamas išsamus klausimų ir atsakymų sąrašas, sukurtas remiantis daugiamete praktika ir realiomis situacijomis, su kuriomis susiduria mūsų klientai.

1. Kodėl verta pirkti mikroautobusą būtent Anglijoje ir kaip tai susiję su transportavimo kaina?

Anglijos automobilių rinka yra viena didžiausių ir aktyviausių Europoje. Dėl specifinių mokesčių ir rinkos dinamikos, ten naudojami mikroautobusai (ypač „Ford“ ir „Vauxhall“ markės, kurios ten yra itin populiarios) dažnai būna pigesni nei analogiški modeliai Vokietijoje ar Belgijoje. Taip pat Britanijoje griežtesni techninės apžiūros reikalavimai (MOT testas) verčia savininkus geriau prižiūrėti transporto priemonės techninę būklę, nors, žinoma, visada reikia būti atidžiam.

Transportavimo kaina dažnai būna mažesnė nei galima įsivaizduoti. Dėl didelio prekybos srauto tarp JK ir kontinentinės Europos, dauguma pervežėjų turi užfiksuotas maršrutus. Jei jums pavyksta suderinti mikroautobuso pirkimą su tuo metu vykstančiu dideliu krovininiu reisu, galite gauti itin palankų pasiūlymą – taip vadinamą „kelionę kartu su kitu krovininiu“. Taigi, pirkimo kaina plius transportavimas vis tiek dažnai išeiga pigiau nei įsigyjant analogišką automobilį Lietuvoje.

2. Kokius dokumentus reikia paruošti norint pervežti mikroautobusą iš JK į Lietuvą po „Brexit“?

Tai vienas svarbiausių klausimų, nes situacija po 2021 metų pasikeitė radikaliai. Anksčiau užtekdavo vairuotojo pažymėjimo ir techninio paso, dabar reikalingas „EORI“ numeris (Economic Operators Registration and Identification system). Be šio kodo, krovinys nebus paleistas iš JK uosto ar nebus priimtas Lietuvoje.

Be to, būtina turėti tinkamai užpildytą eksporto deklaraciją (jei pervežėjas neją tvarko) ir transporto priemonės pirkimo-s pardavimo sutartį (Invoice). Svarbu, kad sutartyje būtų nurodytas tikslus automobilio identifikacinis numeris (VIN), šasis, markė ir modelis. Jei mikroautobusas yra naujas (mažiau nei 6 mėnesių nuo pirmosios registracijos), taikomi kiti muitų ir PVM mokesčiai, o jei naudotas – procesas šiek tiek paprastesnis, bet vis tiek reikalingas importo deklaravimas.

3. Kaip vyksta paieška geriausio pasiūlymo: ką tikrinti prieš pasirašant sutartį su pervežėju?

Nesvarbu, kiek gerai atrodo skelbimas, svarbiausia yra pervežėjo patikimumas. Geriausias pasiūlymas ne visada reiškia mažiausią kainą. Klientams visada patariu atkreipti dėmesį į tris dalykus: draudimą, atsakingumo ribas ir mokesčių aiškumą.

Pirmiausia, paklauskite, ar turi krovinio draudimą pervežimo metu. Antra, sužinokite, kas atsitinka, jei įvyks avarija – kas atsiskaito? Trečia, tiksliai paklauskite, ar kaina apima visus mokesčius (uosto mokesčius, keltų bilietus, iškrovimą). Dažnai pasitaiko situacijų, kai kvota „nuo 500 eurų“ pabaigoje išauga iki 800 eurų dėl papildomų „užpildomų“ paslaugų. Patikimas ekspertas visada pateiks išsamą sąmatą be paslėptų mokesčių.

4. Kokiu būdu dažniausiai pervežami mikroautobusai – vairuojami ar kroviniame automobilyje?

Čia viskas priklauso nuo mikroautobuso būklės ir kliento pageidavimų. Egzistuoja du pagrindiniai būdai. Pirmasis – kelti mikroautobusą ant specialios platformos (vilkiko su autovežimo priekaba) arba į statinį (tarpas) krovinių automobilį. Antrasis – vairuoti (kai vairuotojas atvyksta prie pirkėjo, įsėda į mikroautobusą ir jo vairuoja iki Lietuvos).

Eksperto vertinimu, saugiausias ir dažniausiai renkamas būdas yra autovežimas arba krovimas į tarpą. Tai užtikrina, kad transporto priemonė nebus nusidėvėjusi kelyje (nebus užriduota ratais, nebus pavojus dėl blogų kelių ar oro sąlygų). Be to, jei mikroautobusas neturi techninio apžiūros liudijimo ar draudimo JK, jo vairavimas gali būti nelegalu. Kroviniu pervežiant – visiškai legalu ir saugu.

5. Kiek trunka standartinis mikroautobuso pervežimas iš Anglijos ir nuo ko priklauso terminas?

Standartinis terminas, kurį aš dažniausiai savo klientams nurodo, yra nuo 7 iki 14 darbo dienų nuo momento, kai surinkome visus dokumentus ir automobilis paruoštas siuntimui. Tačiau tai yra vidutinis rodiklis, kuris gali stipriai svyruoti.

Terminas priklauso nuo konkretaus Anglijos regiono (ar tai Londonas, ar Škotijos kalnai), uosto užimtumo (Dover, Harwich, Hull, Immingham) ir keltų grafiko. Taip pat reikia atsižvelgti į muitinės greitaveiką. Kartais dėl klaidingai užpildytų dokumentų ar atsitiktinių patikrų, krovinys gali užstrigti uoste keletą dienų. Jei jums reikalingas skubus pervežimas (pvz., „express“ reisas per 3-4 dienas), tai įmanoma, bet kaina bus žymiai aukštesnė, nes reikės skubiai organizuoti vietą kelyje ir keltą.

6. Ar reikia rūpintis vairuotojo leidimais ar vizomis pervežiant mikroautobusą?

Jei mikroautobusą perveža profesionali logistikos kompanija, visa ši rūpestis tenka jai. Mūsų vairuotojai turi visas reikalingas licencijas krovinių pervežimui (tarptautinės vežimo licencijos, CMR draudimas). Tačiau čia yra vias niuansas, susijęs su „kelionių“ (tourist) vizomis.

Nors Lietuva yra ES narė, po „Brexit“ JK vairuotojams taikomi griežtesni reikalavimai atvykstant į ES šalis (ir atvirkščiai). Mūsų kompanija užtikrina, kad visi vairuotojai turi galiojančius dokumentus, leidžiančius įvažiuoti į JK ir išvažiuoti iš jos. Klientui nereikia rūpintis jokiais vizų klausimais – tai pervežėjo atsakomybės sritis. Viską, ką klientui reikia padaryti, yra perduoti mums mikroautobuso raktus ir dokumentus.

7. Kaip yra apskaičiuojamas krovinio tūris ir svoris, ir ar tai įtakoja kainą?

Mikroautobusai yra gana dideli objektai. Pavyzdžiui, „Ford Transit“ ilgosios bazės modelis užima nemažai vietos ant autovežimo platformos. Pervežėjai dažnai apskaičiuoja kainą pagal užimamą vietą metrais (m. ilgio x m. pločio) arba pagal bendrą svorį.

Svarbu suprasti, kad jei mikroautobusas ypač didelis (pvz., 9 vietų ilgas modelis ar „VW Crafter“), jis gali užimti vietą, kuri anksčiau buvo skirta dviem mažesniems automobiliams. Todėl kaina gali būti ne 1,5 karto, o net 2 kartus didesnė nei paprasto automobilio. Taip pat svarbu svoris – jei mikroautobusas yra sunkiai apkrautas ar yra specialios paskirties (šarvuotas), tai gali reikalauti specialios technikos. Bet standartiniai keleiviniai mikroautobusai dažniausiai patenka į standartinius tarifus.

8. Kas nutinka, jei mikroautobuse yra techninės gedimas ar jis nebeina užeiti į autovežimą?

Tai reali situacija, su kuria susiduriame nemažai. Yra du variantai. Jei mikroautobusas gali važiuoti savo eiga, bet turi, tarkime, sugedusią stabdžių sistemą ar padangų problemą, mes negalime jo užvesti ant platformos. Tokiu atveju mes naudojame specialią techniką – vilkiką su „kabėmis“ (lifto platforma) arba traktorių, kuris pastumia (toli) mikroautobusą ant autovežimo.

Jei mikroautobusas visiškai nevažiuoja (sugedęs variklis ar pavarų dėžė), reikalingas gabenimas ant spec. technikos platformos, kuri gali pakelti visą automobilį (vadinamasis „low loader“ arba techninė pagalba kelyje). Tai papildomai brangiau, todėl visada patariu prieš pirkimą patikrinti, ar automobilis gali bent trumpam sužibti ir pajudėti. Jei ne – būtinai apie tai praneškite iš karto, kad galėtume pasiūlyti kainą su technine pagalba.

9. Ar galima pervežti mikroautobusą su asmeniniais daiktais viduje?

Tai labai dažnas klausimas, nes dažnai žmonės perka mikroautobusus su jau esančia įranga (sėdynėmis, vaizdo įranga) ar net bandoma nuvežti keletą dėžių su asmeniniais daiktais. Oficialiai, pagal tarptautinius krovinių pervežimo reglamentus (CMR konvencija), draudžiama perveži asmeninius daiktus kartu su komerciniu kroviniu, jei tai nėra specialiai užfiksuota.

Tačiau praktikoje, jei tai yra nedidelės vertės daiktai (pvz., kelios dėžės su dalimis, uždarytos lagaminai), dauguma pervežėjų tai toleruoja, tačiau neprisiima jokios atsakomybės jų dingimo ar sugadinimo atveju. Jei viduje yra brangūs daiktai (elektronika, dokumentai), juos būtina išimti arba sudaryti papildomą draudimo polisą. Aš visada patariu ištuštinti mikroautobusą kuo labiau – mažiau svorio, mažiau problemų muitinėje (kad neatsidurtų įtarimų dėl kontrabandos).

10. Kokios yra mokėjimo garantijos ir kaip apsisaugoti nuo sukčių?

Logistikos srityje, kaip ir bet kur, pasitaiko ir nesąžiningų veikėjų. Kaip ekspertas, aš visada rekomenduoju pasirinkti pervežėjus, kurie turi juridinį statusą (įmonę), nekilnojamojo turto garantiją Lietuvoje (arba ES šalyje) ir ilgamečius ryšius.

Mokėjimas dažniausiai vyksta išankstinio mokėjimo arba dalinio mokėjimo būdu. Reikalinga sąskaita-faktūra. Niekada nesimokėkite į privažias asmenines sąskaitas be sutarties. Taip pat pasidomėkite, ar pervežėjas naudoja banko garantijas ar yra asocijuotas su logistikos asociacijomis. Geriausi pasiūlymai ateina iš tų, kurie niekur nesislepia ir yra pasirengę susitikti biure, pateikti sutartį ir suteikti galimybę stebėti krovinio judėjimą realiu laiku (GPS stebėjimas).

Išvada

Mikroautobusų transportas iš Anglijos nėra paprasta procesų virtinė, tai sudėtingas logistinis ir biurokratinis žaidimas, kuriame kiekviena detalė turi savo reikšmę. Nuo to, ar teisingai užpildysite EORI deklaraciją, iki to, kiek tiksliai išmatuosite mikroautobuso aukštį – visi šie veiksniai lemia sėkmę. Mano dvidešimt metų patirtis rodo, kad taupo ant dokumentų tvarkymo ar pervežėjo pasirinkimo, klientai dažniausiai galiausiai praranda daugiau – tiek laiko, tiek nervų, tiek pinigų.

Geriausi pasiūlymai rinkoje ne visada yra tie, kurie žavi akimi mažiausia skaičiumi sąskaitoje. Geriausias pasiūlymas yra tas, kuris užtikrina, kad jūsų įsigytas mikroautobusas atvyks į Lietuvą saugiai, laiku ir be jokių nemalonumų su muitine. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti šios srities niuansus ir suteikė pasitikėjimo renkantis partnerius. Profesionali logistika – tai ne tik prekių pervežimas, tai jūsų ramybės ir verslo garantas.