Mikroautobusų pervežimas į Angliją ir atgal: Išsamus eksperto vadovas

Tarptautinių pervežimų industrijoje dirbu jau virš dvidešimt metų. Per šį laikotarpį matavau viską – nuo smulkių siuntinių iki didelių industrijos projektų, tačiau viena svarbiausių ir nuolat augančių rinkos nišų yra mikroautobusų pervežimas į Angliją ir atgal. Jungtinė Karalystė (JK) vis dar yra viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių, o migracija bei verslo ryšiai su šia šalimi sukuria pastovų poreikį kelti ne tik keleivius, bet ir transporto priemones.

Pastaraisiais metais situacija šioje rinkoje pasikeitė. Po „Brexit“ pasirodė nauji muitinės ir biurokratiniai barjerai, kurie neigiamai veikia tik tuos, kurie tam nėra pasiruošę. Tačiau profesionalios transporto kompanijos šiuos iššūkius vertina kaip kasdienybę. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, paaiškinsiu, kaip vyksta procesas, ką reikia žinoti klientui ir kaip išvengti dažniausių klaidų, renkantis pervežimo paslaugas.

Nors paprastam vartotojui gali atrodyti, kad mikroautobuso pervežimas į Angliją – tai tik vairuotojo užduotis važiuoti tašką A į tašką B, iš tikrųjų tai sudėtingas logistikos grandinės elementas. Jis apima ne tik fizinį pervežimą, bet ir dokumentų tvarkymą, draudimo klausimus, techninę paruošiamybę bei laiko planavimą, atsižvelgiant į kelio sąlygas ir privalomus poilsio laikus.

Svarbu suprasti, kad Anglija yra sala. Tai reiškia, kad maršrutas visada apima ir jūrų perėjimą – arba keltu, arba tuneliu po Lamanšu. Kiekvienas iš šių pasirinkimų turi savo specifiką, kuri veikia ne tik kainą, bet ir pervežimo trukmę bei saugumą. Be to, pastaruoju metu itin dažnai pervežami ne tik tušti, bet ir pakrauti mikroautobusai – tai gali būti prekės, įranga ar asmeniniai daiktai, kuriems taikomi tam tikri muitinės reikalavimai.

Šiame straipsnyje mes gilinsimės į technines detales, tačiau tikslas vienas – padaryti procesą skaidrių ir suprantamą Jums. Nesvarbu, ar reikia pervežti vieną defektą automobilį, ar visą verslo parką – žinojimas, kaip veikia sistema, leis sutaupyti pinigų ir, kas svarbiau, nervų.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

Šioje skyriuje pateikiu atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos man klientai užduoda per savo dvidešimt metų patirtį. Ši informacija padės Jums susiformuoti pilną vaizdą apie mikroautobusų pervežimo paslaugas.

1. Kokius dokumentus reikia parengti mikroautobuso pervežimui į Angliją?

Dokumentų tvarkymas yra pusė sėkmės tarptautiniame pervežime. Pagrindinis dokumentas yra transporto priemonės registracijos sertifikatas (techninė pasas). Be jo, privaloma turėti vairuotojo pažymėjimą (jei transporto priemone vairuoja Jūsų paskirtas vairuotojas) arba asmens tapatybės dokumentą, jei pervežimą atlieka logistikos kompanijos darbuotojas.

Labai svarbus yra įgaliojimo dokumentas. Jei mikroautobusas registruotas ne to asmens, kuris jį perduoda pervežimui, vardu, būtinas notariškai patvirtintas įgaliojimas. Be to, po „Brexit“ labai svarbu turėti galiojantį draudimo „Žalos trečiesiems asmenams“ polisą, kuris galiotų JK teritorijoje. Dažnai Lietuvoje išduodami „Green Card“ sertifikatai būtina patikrinti dar išvykimo dieną.

Jei mikroautobuse yra krovinys, reikalingas prekių sandėliavimo-laisvės dokumentas (TIR arba CMR), taip pat jei tai yra naujas arba pirmą kartą registruojamas automobilis – pirkimo-sutarties kopija ir techninės apžiūros aktas, norint užtikrinti, kad transporto priemonė atitinka reikalavimus.

2. Kaip „Brexit“ paveikė mikroautobusų pervežimo procedūras?

„Brexit“ sukėlė daugiausia painiavos, tačiau profesionaliai šiuo klausimu yra susitarta. Dabar, kertant Jungtinės Karalystės sieną, visada reikia praeiti muitinės kontrolę. Tai reiškia, kad prieš išvykdami reikia pateikti eksporto deklaraciją. Jei Jūsų kompanija neturi EORI numerio (Economic Operators Registration and Identification system), ji negalės legaliai eksportuoti transporto priemonės.

Be to, atvykus į Angliją, reikalingas importo deklaravimas. Dauguma patikimų pervežėjų siūlo „customs clearance“ paslaugas, tai yra, jie patys suorganizuoja šią procedūrą. Jei šio dalyko nepaisote, rizikuojate, kad mikroautobusas bus sulaikytas sienoje, o laukimo mokestis uoste gali siekti šimtus svarų per dieną. Taip pat svarbu prisiminti, kad dabar nebegalioja vieningi transporto leidimai, todėl reikia atkreipti dėmesį į specifinius britų reikalavimus transporto priemonėms.

3. Kiek laiko užtrunka mikroautobuso pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Standartinis pervežimo laikas priklauso nuo konkretaus maršruto (kur Anglijoje reikia pristatyti) ir nuo to, ar tai yra „ekspresinis“ reisas, ar dalinis krovinys (kai vairuotojas surenka kelis automobilius). Vidutiniškai, kai vairuotojas važiuoja tiesiai be sustojimų kitiems klientams, kelionė trunka nuo 3 iki 5 dienų.

Į šį laiką įeina ne tik vairavimas. Taisyklės nustato griežtas vairuotojo poilsio (tachografo) normas – po 4,5 valandų vairavimo būtina 45 minučių pertrauka, o po 9 valandų – 45 minučių poilsis. Taip pat įskaičiuojamas laikas, praleidžiamas uoste laukiant keltų arba Eurotunelio perėjimo. Patariu visada planuoti laiką su atsarga, ypač jei transporto priemonė reikalinga tam tikrai datai šventei ar darbui.

4. Kiek kainuoja mikroautobusų pervežimas ir nuo ko priklauso kaina?

Kaina formuojama pagal kelis pagrindinius faktorius. Pirmasis – atstumas. Klientas dažnai klausia, kiek kaina iki Londono, tačiau reikia suprasti, kad pristatyti į šiaurės Angliją (pavyzdžiui, Mančesterį ar Edinburgą) brangiau dėl didesnio kuro sunaudojimo ir vairuotojo darbo užmokesčio.

Antrasis ir svarbiausias – keltų arba tunelio kaina. Šios sąnaudos yra fiksuotos ir sudaro didelę dalį galutinės sumos. Trečiasis faktorius – mikroautobuso būklė. Jei jis nevažiuoja (defektas), reikia specialios techninės pagalbos (pakrovimo ant platformos), kas taip pat brangina paslaugą.

Taip pat kaina priklauso nuo sezono. Pavasarį ir rudenį, kai daugėja grįžtančių emigrantų, kainos gali šokti. Norėdami sutaupyti, verta kreiptis iš anksto ir lankstus dėl išvykimo datų – jei sutinkate palaukti, kol vairuotojas surinks visą grupę, kaina gali būti žymiai mažesnė.

5. Ar galiu mikroautobuse vežti asmeninius daiktus?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų. Taip, galite vežti asmeninius daiktus, tačiau yra svarbios sąlygos. Visi daiktai turi būti išvardyti krovinių manifeste (pakrautojo sąraše). Negalima slėpti jokių daiktų, ypač tokių, kuriuos gali manyti kaip prekes parduodančias (daug vienodų batų, elektronikos ir pan.).

Jei daiktų yra daug ir jie užima daugiau vietos nei keleivinis bagažas, gali kilti klausimas dėl komercinio krovinio vežimo. Be to, jei mikroautobusas pervežamas kaip krovinys (ne savo eiga), daiktai viduje turi būti užfiksuoti, kad jie neišsibartų ir nedarytŗ žalos interjerui. Visada rekomenduoju išimti vertingus daiktus (dokumentus, pinigus, brangius elektroninius prietaisus) su savimi, nes draudžiamojoje sumoje dažnai nėra įtrauktas neįregistruotas krovinys.

6. Kas atsitinka, jei mikroautobuse pasikeičia techninė būklė kelio metu?

Esant 20 metų patirtį, galiu pasakyti: kas nutinka, tas nutinka. Techninės būklės pasikeitimai yra neįvengiami. Jei mikroautobusas sugenda kelyje, mūsų pareiga yra organizuoti remontą vietoje arba, jei tai neįmanoma, nuvežti jį iki artimiausios serviso stotelės.

Visada prieš išvykstant klientui rekomenduoju pasirašyti transporto sutartį, kurioje aiškiai numatyta atsakomybė. Jei mikroautobusas yra draustas (KASKO), dauguma žalų padengiamos draudimo. Jei mikroautobusas yra „techninis“ (be techninės apžiūros ar nevažiuojantis), tai būtinai nurodoma užsakyme, kad vairuotojas būtų pasiruošęs tam tikrai elgsenai (pavyzdžiui, vengti greitkelių arba naudoti signalizaciją).

Svarbu pasidomėti, ar pervežėjo kompanija turi 24/7 pagalbos liniją. Esant problemai Anglijoje, kur mes negalime tiesiog paskambinti draugui, reikalingas patikimas partneris, kuris gali padėti vietoje.

7. Ar saugu palikti mikroautobusą vairuotojui? Kaip užtikrinamas saugumas?

Saugumas yra mūsų prioritetas. Visi mūsų vairuotojai yra patikrinti, turi ilgametę patirtį ir teisingas kategorijas (C arba C1, priklausomai nuo mikroautobuso masės). Be to, transporto priemonės pervežimo metu dažnai yra užfiksuojamos GPS stebėjimo sistemomis, kurios leidžia mums realiu laiku matyti, kur yra automobilis.

Jei mikroautobusą vairuoja Jūsų paskirtas vairuotojas, o ne kompanijos darbuotojas, atsakomybė už saugumą tenka Jums. Tokiu atveju rekomenduoju įsitikinti, kad vairuotojas turi galiojantį tarptautinį vairuotojo pažymėjimą ir yra gerai išsimiegavęs. Pavojingiausia situacija – kai neprofesionalas bando nuvažiuoti 2000 km be poilsio.

Pervežimo komandos taip pat užtikrina, kad raktai nuo automobilio būtų saugiai laikomi ir perduodami tik įgaliotam asmeniui paskirties vietoje. Niekada nerekomenduojame palikti raktų pačiame mikroautobuse – tai kvietimas vagims.

8. Kokius mikroautobusus (prie pagrindinių rūšių) dažniausiai pervežate?

Dauguma pervežimų apima populiarius markes ir modelius, tokius kaip VW Transporter (T4, T5, T6), Mercedes-Benz Vito arba Sprinter, Ford Transit. Šie modeliai populiarūs dėl savo universalumo – jie naudojami ir kaip keleiviniai, ir kaip krovininiai mikroautobusai.

Taip pat dažnai pervežame ilgesnius mikroautobusus (9 vietų), kurie Lietuvoje dažnai registruojami kaip keleiviniai, tačiau Anglijoje gali būti naudojami verslo reikmėms. Svarbu atskirti techninės įrangos skirtumus – pvz., jei mikroautobuse yra įrengtos sėdynės, jas reikia tvirtai užfiksuoti, kad kelionės metu nepajudėtų ir nebraižytų salono.

Retesniais atvejais pervežame vintage arba retus modelius. Tokiu atveju taikomas ypatingas elgesys – papildomas apsauginis įrenginys (plokštės apsauga), o kelyje laikomasi mažesnio greičio, kad išvengtų akmenų atšokimų ir kitų pažeidimų.

9. Ar įmanoma pervežti mikroautobusą, jei jis nėra ant eigos (defektas)?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Defektais automobilių pervežimas reikalauja specialios technikos – dažniausiai naudojame autovežimo platformas su lynais arba hidraulinėmis įrangomis. Procesas prasideda nuo to, kad vairuotojas turi įvertinti, ar automobilis gali būti užkeltas ant platformos (ar sukasi ratai, ar stabdžiai ne užstrigę).

Jeigu mikroautobusas stipriai apgadintas (pavyzdžiui, po avarijos), gali prireikti krano pagalbos. Tokiu atveju kaina didesnė, tačiau mes visada stengiamės rasti ekonomiškiausią sprendimą – pvz., jei galima, surenkame dalį detalių (pvz., bamperį), kad automobilis tilptų į standartinę autovežimo platformą.

Svarbu klientui prieš iškvietimą nufotografuoti mikroautobusą iš visų pusių ir parodyti vairuotojui arba dispečeriui. Tai padeda išvengti situacijų, kai atvykus vairuotojai paaiškėja, kad automobilis negali būti pakrautas į numatytą transportą.

10. Kaip vyksta atgalinis pervežimas iš Anglijos į Lietuvą?

Atgalinis pervežimas principu nesiskiria nuo išvykimo, tačiau yra vienas svarbus niuansas – logistika. Anglijoje daugiau Lietuvos piliečių grįžta nei išvažiuoja, todėl tenka daugiau dėmesio skirti grįžtančioms transporto priemonėms.

Dažnai klientai klausia, ar pigiau rasti vairuotoją, kuris ir taip važiuoja atgal tuščiu. Tai yra vadinamasis „backload“ pasiūlymas. Jis gali būti pigesnis, tačiau čia reikia būti atsargiems – reikia įsitikinti, kad kompanija yra patikima, o ne atsitiktinis vairuotojas, ieškantis papildomo uždarbio. Užsakovas turi gauti visus įgaliojimus ir sutartis, kadangi Anglijoje transporto priemonės pagrobimo atvejai nėra reti.

Taip pat svarbu atsižvelgti į to meto Anglijos oro sąlygas. Žiemą keliai gali būti snaigėti, ir jei mikroautobusas yra ant vasarinių padangų, tai gali būti problema ne tik saugumo, bet ir teisinės prigimties. Geriausia viską aptarti iš anksto.

Išvada

Mikroautobusų pervežimas į Angliją ir atbackas – tai ne paprasta kelionė, o atsakomybingas procesas, reikalaujantis žinių, patirties ir tikslumo. Esu dirbęs šioje srityje ilgai ir galiu teigti: sėkmė slepiasi detaliuose. Teisingai parengti dokumentai, pasirinktas tinkamas maršrutas, profesionali vairuotojo komanda ir aiškus susitarimas dėl atsakomybių užtikrina, kad Jūsų turtas pasieks paskirties vietą saugiai ir laiku.

Nepaisant to, kad „Brexit“ sukūrė papildomų barjerų, šiandien rinka yra subrendusi. Logistikos kompanijos išmokę dirbti naujoje realybėje, o klientams tereikia rasti patikimą partnerį. Neskubėkite rinktis pigiausio pasiūlymo ignoruodami kokybę. Pigus pervežimas gali apsiversti brangiais remontais, baudomis uostuose ar prarastu laiku.

Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo Jums suprasti mikroautobusų pervežimo ypatumus ir leis pasijusti tikrai užtikrintam, kai užsakysite šią paslaugą. Kelias į Angliją ilgas, bet su tinkama komanda jis tampa paprastas ir sklandžius.