Mikroautobusai iš Anglijos: Kodėl Verta Rinktis Modernumą ir Komfortą?

Transporto priemonių pasirinkimas, ypač kai kalbame apie verslo poreikius ar didelės šeimos keliones, visada yra atsakingas žingsnis. Lietuvoje mikroautobusų rinka yra ganėtinai įvairi, tačiau pastaraisiais metais vis daugiau dėmesio sulaukia transporto priemonės, gabenamos iš Jungtinės Karalystės. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų ir automobilių importo srityje, stebėjau rinkos pokyčius ir galiu pasakyti viena tikrai: anglų rinka siūlo unikalią vertę, kurią dažnai pamirštame arba įvertiname pernelyg paviršutiniškai. Šiame straipsnyje norime panagrinėti, kodėl mikroautobusai iš Anglijos tapo tokia populiari alternatyva, susitelkdami ties jų modernumu, komfortu ir techniniu potencialu.

Nors pirmasis dalykas, kurį dažniausiai išgirdome, yra klausimas apie vairą (dešinėje ar kairėje), šiuolaikinėje situacijoje tai nėra vienintelis ir net ne pagrindinis veiksnys. Anglijoje registruoti mikroautobusai dažnai pasižymi kur kas geresne technine būkle, ramesne istorija ir aukštesne įranga lyginant su analogiškais modeliais iš Vokietijos ar Belgijos rinkų. Kodėl taip yra? Vienas pagrindinių priežasčių – griežtesnis techninės priežiūros reikalavimas (MOT testas) ir kultūra, kurioje automobilis dažniau laikomas ne kaip privalumas, o kaip būtinas kokybiškas įrankis. Be to, dėl specifinės rinkos situacijos po „Brexit“, JK automobilių kainos nukrito, kas Lietuvos pirkėjui atveria galimybes įsigyti itin kokybišką, „užsikrovusį“ ir naują (arba labai jauną) automobilį už pusę mažesnės kainos, nei tai kainuotų pas mus.

Šiame straipsnyje mes ne tik aptarsime privalumus, bet ir atsakysime į dažniausiai kylančius klausimus, kad jūsų sprendimas būtų kuo pagrįstesnis. Nesvarbu, ar ieškote transporto keleiviams vežti, ar komfortiško šeimos automobilio – informacija iš pirmų lūpų padės išvengti dažniausių klaidų.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

1. Kodėl mikroautobusai iš Anglijos yra pigesni nei Lietuvoje, nors jų būklė dažnai geresnė?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų, ir atsakymas slypi ne automobilio kokybėje, o ekonominėse aplinkybėse. Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos, svaro kursas smarkiai svyravo, o pats rinkumas padidėjo, nes anglai nustojo pirkti automobilių žemyne, o europiečiai atsargiau žiūri į dešinės vairavimo pusės automobilius. Sukūrėsi perteklius. Be to, Anglijoje labai išvystyta automobilių nuomos ir verslo transporto (fleet) rinka. Didelės įmonės kas 3-4 metus keičia savo autoparką, kad išlaikytų garantiją ir vaizdą. Į turgų patekę šie automobiliai yra puikiai prižiūrėti (dažniausiai oficialiuose servisuose), turi pilną istoriją, tačiau jų kaina nukrenta dėl didelio pasiūlos kiekio. Lietuvoje tokio amžiaus automobiliai su tokiu įrangu lyg ir būtų brangesni, nes čia pasiūla yra mažesnė, o pardavėjai įvertina „prieinamumą“. Taigi, mes tiesiog naudojamės jų rinkos ciklu.

2. Ar dešinės vairavimo pusės mikroautobusas yra didelis trukdys Lietuvoje?

Tai mitas, kad dešinės vairavimo pusė (RHD – Right Hand Drive) automobilis Lietuvoje yra nepritaikytas. Tiesa, miesto centre, važiuojant siauromis gatvelėmis ar bandant išvažiuoti iš aklojo kampelio, reikia įgudusiųjų vairuotojų, tačiau mikroautobusai dažniausiai naudojami kitiems tikslams: maršrutiniams reisams, ilgesniems kelionėms arba kaip šeimos automobiliai, kuriuos vairuoja vienas žmogus. Esu matęs daugybę klientų, kurie perėjo prie RHD ir sako, kad po savaitės pripranta visiškai be problemų. Kita vertus, Anglijoje galima rasti ir kairės vairavimo pusės (LHD) mikroautobusų – tai dažniausiai automobiliai, kuriuos anglai patys parsivežė iš kontinentinės Europos arba specialūs importo modeliai. Jei RHD jums visiškai nepriimtinas, visada galime ieškoti LHD varianto, tačiau jų kaina šiek tiek aukštesnė. Tačiau jei jūsų tikslas – kokybė ir kaina, RHD yra geriausias pasirinkimas.

3. Kokius techninius patikrinimus privalo praėti automobiliai Anglijoje prieš pardavimą?

Anglijoje techninė apžiūra, vadinama MOT (Ministry of Transport), yra kur kas griežtesnė nei LTA (Lietuvos transporto licencijavimo) apžiūra. Automobilis turi būti tikrinamas kas metai (jei jam daugiau kaip 3 metai). MOT testas tiria ne tik tai, ar automobilis važiuoja, bet ir smulkmenas: ar veikia visi žibintai, ar nėra rūdžių rėmės konstrukcijoje, ar veikia stabdžių sistema, ar išmetamųjų dujų normos atitinka standartus. Jei automobilis neturi galiojančio MOT, juo negalima legaliai važiuoti keliais. Per savo praktiką dažnai matau, kad parduodami Anglijoje automobiliai turi ilgą MOT istoriją, leidžiančią tiksliai sekti, kaip buvo prižiūrėtas automobilis. Tai duoda pirkėjui didžiulę ramybę, nes mažai tikėtina, kad prieš metus techninę apžiūrą praėjęs automobilis staiga taps „techniniu nuovėgiu“.

4. Kokie populiariausi mikroautobusų modeliai siūlomi Anglijos rinkoje ir kodėl?

Anglijos rinkoje dominuoja tie patys lyderiai, kaip ir visoje Europoje, tačiau jų konfigūracijos dažnai pranoksta standartus. Populiariausi yra: * Volkswagen Transporter (T6, T6.1): Tai „aukso standartas“. Anglijoje dažniausiai randami su aukšta „Highline“ arba „Sportline“ įranga. Jie turi odinius salonus, šildomus sėdynes, patikimus 2.0 TDI variklius. * Mercedes-Benz Vito: Vertinamas už prabangą ir patikimumą. Anglijoje dažnai randami Vito su prailgintu ratu (LWB), kas suteikia daugiau vietos keleiviams. * Ford Transit Custom: Labai populiarus verslo automobilis. Anglijoje jis dažnai pasitaiko su „Trend“ arba „Limited“ paketais, siūlančiais puikų komfortą ir modernią multimediją. Šie modeliai Anglijoje dažnai naudojami kaip VIP keleivių pervežimo priemonės (pvz., iš oro uostų), todėl jų būklė ir įranga yra kur kas geresnė nei paprasti ūkiniai automobiliai.

5. Ar sudėtinga importuoti mikroautobusą iš Anglijos atsižvelgiant į biurokratiją ir muitus?

Esu dirbęs šioje srityje daugiau kaip 20 metų ir galiu teigti: biurokratija yra tik klausimo reikalas. Importo procesas yra standartizuotas. Atvykus į Lietuvą, reikia pateikti Muitinės deklaraciją. Mikroautobusai, svorio viršijantys 3,5 tonos (nors dažniausiai importuojami lengvieji iki 3,5t) arba skirti keleiviams vežti, gali turėti savo mokesčių niuansus, tačiau dažniausiai susiduriame su 10 % importo mokesčiu ir 21 % PVM. Svarbiausia – teisingai įvertinti automobilio vertę. Jei automobilis perkamas už realią rinkos kainą, o ne neįtikėtinai mažą (kad išvengtume mokesčių), muitinė praeina sklandžiai. Profesionalių brokerių pagalba leidžia visą šį procesą atlikti be jokių rūpesčių klientui – jums tiesiog reikia laukti, kol automobilis bus pristatytas į nurodytą adresą.

6. Kaip tikrinama mikroautobuso techninė būklė prieš perkant iš toli? Ar nėra rizikos nupirkti „katastrofą“?

Tai, galbūt, svarbiausias klausimas. Ilgą laiką dirbdamas šioje srityje, sukūrėme patikimą patikros sistemą. Niekada nepirktume automobilio „aklu“. Prieš pasirašant sutartį, mes arba patys siunčiame patikrinti automobilį vietinį meistrą Anglijoje, arba prašome pardavėjo pateikti išsamią vaizdo medžiagą. Be to, Anglijoje galima pasiekti visą automobilio istoriją naudojant jo VIN kodą (per „HPI check“). Ši sistema parodo, ar automobilis nebuvo avaringas, ar ant jo nėra finansinių įsipareigojimų (pavyzdžiui, jei jis dar neatsipirktas banke), ar buvo klastojamas rida. Tokia skaidrumo lygis Lietuvoje naudojamas rečiau. Taigi, perkant iš Anglijos, mes dažniausiai turime daugiau informacijos apie automobilį nei perkant iš kaimyno šalyje.

7. Ar Anglijoje įsigyti mikroautobusai turi daugiau prabangos ir komforto įrangos?

Absoliučiai taip. Anglų rinka yra labai konkurencinga, todėl pardavėjai stengiasi patraukti pirkėjus įranga. Kas Lietuvoje laikoma prabangos „premium“ funkcija (pvz., šildomas vairas, odinis salonas, „Climatronic“ oro kondicionierius, navigacinė sistema su dideliu ekranu, „Park Assist“), Anglijoje dažnai yra standartinis komplektacija net vidutinių klasės automobiliuose. Ypatingai tai pastebima VW Transporteriuose, kurie ten dažnai konfigūruojami kaip šeimos automobiliai (Caravelle stiliaus). Jūsų keleiviams ar šeimos nariams kelionė tokiame automobilyje bus kur kas malonesnė dėl geresnės garso izoliacijos, patogesnių sėdynių ir išvystytos multimedijos sistemos.

8. Kaip atrodba kuro sąnaudos ir ekologinės normos šiuose mikroautobusuose?

Anglijoje ekologijos reikalavimai yra griežti. Didžiuosiuose miestuuose (pvz., Londone) veikia „ULEZ“ (Ultra Low Emission Zone) zonos, kuriose uždrausta važiuoti senais, taršingais automobiliais. Dėl to rinkoje dominuoja naujesni modeliai, atitinkantys „Euro 6“ ir net vėlesnius standartus. Tai reiškia ne tik mažesnę taršą, bet ir mažesnes kuro sąnaudas bei galimybę važiuoti į visus Europos miestus be papildomų mokesčių. Dažniausiai sutinkami 2.0 TDI varikliai yra gerai subalansuoti – jie suteikia pakankamai galios (dažnai apie 102-150 kW) dinamikai, bet išlieka ekonomiški ilgos kelionės metu. Be to, daugelis šių automobilių jau turi „Start/Stop“ sistemas, taip taupant kurą miesto režimuose.

9. Kiek laiko trunka automobilio pristatymas iš Anglijos į Lietuvą ir kaip jis vykdomas?

Logistika – mano mėgstamiausia dalis, nes čia viskas turi būti tiksliai sukalbuota. Standartinis pristatymas trunka nuo 7 iki 14 dienų, priklausomai nui to, ar naudojame keltą (iš Dover į Calais/Dunkirką ar iš Hull į Rotterdam/Zeebrugge), ar vairuotojas nuveža automobilį pats. Dažniausiai mikroautobusai gabenami autovežiais, kadangi tai saugiau ir ekonomiškiau. Transportavimo metu automobilis yra apdraudžiamas. Mes visada sekiame krovinius realiu laiku, kad klientas tiksliai žinotų, kada galės atsiimti savo naująjį automobilį. Svarbu paminėti, kad prieš išvežant automobilį iš Anglijos, būtina užtikrinti, kad jis turi transporto numeris arba galiojančius draudimus, tačiau šiuos klausimus spręsdami mes išsimokome iki smulkmenų.

10. Ar verta rinktis naudotą mikroautobusą iš Anglijos, o ne naują iš salono?

Tai klausimas apie investicijos grąžą. Naujas mikroautobusas Lietuvoje kainuoja labai brangiai, ir vos išvažiavus iš salonelio, jo vertą smarkiai krenta. Pasirinkus 3-5 metų amžiaus mikroautobusą iš Anglijos, jūs gaunate beveik naują automobilį (dažnai su maža rida, pvz., 30-60 tūkst. km), kuris jau patyrė didžiausios vertės nuvertėjimą. Jūsų investicija išlieka stabilesnė. Be to, už tą pačią sumą, kurią reikėtų mokėti už paprastą naują mikroautobusą Lietuvoje, Anglijoje galite įsigyti įranguoti „lux“ klasės automobilį. Mano, kaip eksperto, nuomone, racionaliausias pasirinkimas smulkiam verslui ar reikliam šeimos vadybininkui yra būtent kokybiškas, jaunas naudotas automobilis iš JK.

Išvada

Mikroautobusų importas iš Anglijos nėra paprasta prekyba, o sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių, patirties ir tikslumo. Per daugiau nei 20 metų šioje srityje esu matęs, kaip keičiasi rinka, bet vienas dalykas išlieka pastovus – anglų rinkos siūlomas kokybės ir kainos santykis yra vienas geriausių Europoje. Pasirinkdami mikroautobusą iš Anglijos, jūs ne tik sutaupote pinigų, bet ir įsigyjate transporto priemonę, kuri dažnai pranoksta Lietuvos rinkos standartus.

Modernumas ir komfortas – tai ne tuščiai žodžiai. Tai odiniai salonai, kuriuos taip mėgsta anglai, tai aukščiausios klasės varikliai, atitinkantys griežčiausius ekologinius reikalavimus, tai techninė būklė, patvirtinta griežtais MOT testais. Žinoma, reikia atsižvelgti į vairo pusę, tačiau ši detalė nublanko prieš galimybę važiuoti patikimu, saugiu ir prabangiu automobiliu už protingą kainą.

Jei svarstote apie mikroautobuso įsigijimą, neskubėkite rinktis pirmojo pasitaikiusio varianto vietinėje aikštelėje. Pasidomkite, kas siūlo Anglijos rinka. Pasitarkite su specialistais, kurie gali padėti išsirinkti, patikrinti ir saugiai pergabenti automobilį. Teisingai priimtas sprendimas šiandien garantuos jūsų verslo ar šeimos komfortą ir ramybę keliuose ateityje. Importas gali būti paprastas, kai jį tvarko žmonės, kurie tame išmano.