Lankstūs transporto sprendimai į JK su individualiu maršrutu: Eksperto vadovo efektyvumui

Logistika pasaulyje, o ypač prekybai su Jungtine Karalyste (JK), po „Brexit“ pasikeitė neatgriežtamai. Dar prieš dešimtmetį ar penkiolika metų galėjome kalbėti apie paprastas, be vargo vykstančias siuntas, kurias tiesiog „mesim“ į mašiną ir važiuojame. Šiandien situacija yra kur kas sudėtingesnė. Dirbdamas šioje srityje virš dviejų dešimtmečių, aš mačiau, kaip keitėsi sienos, muitinės reikalavimai ir vairuotojų darbo sąlygos. Vienas dalykas visada išliko pastovus: klientas visada nori, kad jo prekės būtų pristatytos saugiai, laiku ir, svarbiausia, efektyviai.

Šiandien norėčiau pakalbėti apie sprendimą, kuris nors ir atrodo kaip prabangos paslauga, bet ilgainiui tampa taupymo būdas – lankstūs transporto sprendimai į JK su individualiu maršrutu. Tai ne tiesiog nuoma automobilio; tai strateginis sprendimas, kuris gali išgelbėti jūsų verslą nuo nemažų rūpesčių.

Įvadas: Kodėl standartiniai sprendimiai dažnai nebeužtenka?

Jei esate verslininkas, kuris reguliariai siunčia prekes į Angliją, Velsą, Škotiją ar Šiaurės Airiją, tikriausiai susidūrėte su situacija, kai standartinis „terminalas-terminalas“ arba grupinis krovinys (groupage) nebeveikia taip, kaip anksčiau. Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos, pasienio kontrolė Doveriuje ar „Folkstone“ tapo kasdieniu rutina, kuri sukelia eismus ir vėlavimus.

Kai kruopščiai suplanuojate gamybos ciklą ar klientų pristatymus, 4–6 valandų (o kartais ir dienų) delsa muitinėje gali sunaikinti visą grandinę. Čia į žaidimą įžengia lankstumas. Individualus maršrutas reiškia, kad transportas priklauso tik jums. Jis nustoja ten, kur jums reikia, važiuoja tuo keliu, kuris šiuo metu yra efektyviausias (nebūtinai trumpiausias, bet greičiausias, atsižvelgiant į spūstis), ir veža tik jūsų krovinių.

Daugelis klientų mano, kad tai per brangu. Tačiau, jei suskaičiuosite, kiek kainuoja neveikianti gamykla dėl trūkstančių detalių, arba prarasti klientai, kurie gavo prekę vėlai, individualaus transporto kainą reikia vertinti ne kaip išlaidą, o kaip investiciją į verslo stabilumą. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip tai veikia praktikoje, atsakingai į kelis dažniausiai užduodamus klausimus.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kas tiksliai yra „individualus maršrutas“ ir kaip jis skiriasi nuo įprasto krovinių pervežimo?

Individualus maršrutas, arba kitaip vadinamas „dedikuotu“ transportu, yra paslauga, kurioje visa sunkioji technika ir vairuotojas dirba tik vieno užsakovo (arba vienos siuntos) reikalais. Skirtingai nei grupiniuose pervežimuose, kuriuose į vieną sunkvežimį surenkami kelių skirtingų klientų kroviniai (pavyzdžiui, 10 skirtingų siuntų iš 5 skirtingų gamyklų), individualus maršrutas užtikrina, kad jūsų kroviniu bus užimta visa mašinos talpa (arba joji dalis, bet nebus įkeliama svetimų krovinių).

Praktikoje tai reiškia, kad mašina atvyksta pas jums į sandėlį nustatytu laiku, įkrauna prekes ir važiuoja tiesiai į paskirties tašką JK. Nėra nereikalingų sustojimų tarpiniuose sandėliuose Vokietijoje, Olandijoje ar Belgijoje, kur paprastai vyksta krovinių perpakavimas grupiniuose pervežimuose. Šis procesas ne tik sutrumpina pristatymo laiką (paprastai 24–48 valandų nuo įkrovos iki iškrovos), bet ir drastiškai sumažina prekių pažeidimo ar dingimo riziką, nes krovinys nėra lietamas kelis kartus.

2. Ar lankstūs sprendimai tinka tik dideliems kroviniams (pilniems sunkvežimiams), ar taip pat ir mažiems siuntiniams?

Tai vienas populiariausių klaidingų įsitikinimų. Klientai dažnai manau, kad jei neturiu pilnos 33 europaletės (ar 22 tunų) krovimo, turiu rinktis grupinį pervežimą. Tai ne tiesa. Lankstūs sprendimai gali būti pritaikyti ir mažiems kroviniams (LTL – Less Than Truckload). Pavyzdžiui, jei reikia skubiai pristatyti 3–4 paletes su brangia įranga ar dalimis, kurios sustabdo gamybos liniją JK, galima užsakyti mažesnę transporto priemonę (pvz., 3,5 t arba 7,5 t sunkvežimį) su individualiu maršrutu.

Tokiu atveju, nors kaina vienam paletėms gali būti didesnė nei grupiniame pervežime, jūsų užtikrinamas pristatymo terminas yra griežtai laikomas. Mažiems siuntiniams, kur yra kritiško svarbumo (pvz., medicinos priemonės, sparčiai gendančios prekės, „just-in-time“ detalių gamybai), individualus maršrutas yra vienintelis logiškas pasirinkimas, kadangi grupiniuose pervežimuose maži siuntiniai dažnai laukia, kol užsipildo mašina, kas gali užtrukti savaitę.

3. Kaip „Brexit“ paveikė individualių maršrutų poreikį ir efektyvumą?

„Brexit“ buvo tas įvykis, kuris visiškai pakeitė žaidimo taisykles. Anksčiau pervežimas tarp Lietuvos ir JK buvo beveik toks pat kaip tarp Lietuvos ir Lenkijos – nereikėjo daryti importo deklaracijų išvykstant. Dabar kiekviena siunta, netgi mažiausia pakuotė, turi praeiti eksporto ir importo muitinės procedūras.

Grupiniuose pervežimuose tai sukuria milžinišką riziką. Jei vieno iš dešimties vairuotoje esančių krovinių dokumentai yra neteisingi ar trūksta vieno priedo, visa mašina gali būti sulaikyta pasienio punkte. Tas reiškia, kad jūsų, kaip sąžiningo kliento, krovinys, kurio dokumentai tvarkingi, įstrigs kartu su kitais. Individualaus maršruto atveju, kontroliuojame tik jūsų dokumentus. Jei viskas tvarka, mašina važiuoja toliau be stabdymų. Be to, esant individualiam maršrutui, galime lanksčiau pasirinkti perėjimo punktą – jei Doveriuje yra didelės eilės, galima nukreipti mašiną per Harwichą ar Hullą, naudojant keltus, kuriose eilės mažesnės, o tai grupiniams pervežėjams ne visada įmanoma dėl fiksuotų grafikų.

4. Kokius dokumentus reikia paruošti skubiam individualiam pervežimui į JK?

Kadangi aš stengiuosi būti ne tik pervežėjas, bet ir patarėjas, visada pasakykite: dokumentai – pusė sėkmės. Skubiam pervežimui svarbiausia yra tikslumas. Individualiam maršrutui reikės: 1. Prekybinės sąskaitos (Commercial Invoice): Turi būti nurodytos tikslios prekių vertės, svoriai, prekių kodai (HS kodai) ir šalys kilmės. 2. Pakavimo sąrašas (Packing List): Padeda greičiau patikrinti krovinią. 3. EORI numeriai: Tiek siuntėjo (ES), tiei gavėjo (JK) turi turėti galiojančius EORI numerius. 4. Muitinės deklaracijos: Geriausia, jas pateikti iš anksto (eksportui – išvykstant dieną, importui – gavėjo pusėje prieš atvykstant).

Dėl individualaus maršruto greičio, mes dažnai naudojame „simplified customs procedures“ arba pasirūpiname, kad deklaracijos būtų pateiktos elektroniniu būdu realiu laiku. Jei dokumentuose yra klaidų, net lankstiausias maršrutas nesugrąžins prarasto laiko, todėl visada rekomenduoju patikrinti juos su logistiku prieš pradedant vežti.

5. Kaip susidaro kaina ir ar ji tikrai apsimoka lyginant su standartiniais siuntomis?

Kaina susidaro iš kelių komponentų: nuvažiuoto atstumo (km), kuro kainos (su priedais), vairuotojo darbo užmokesčio (įskaitant dienpinigius už užsienio kelionę), keltų ar tunelio mokesčių (kurie į JK yra gana brangūs) ir, žinoma, muitinės brokerio paslaugų. Taip pat įeina organizacinis mokestis.

Ar apsimoka? Atsakymas priklauso nuo to, ką jūsų verslas vadina „nuostoliu“. Jei gabenate 10 eurų vertės suvenyrus – ne, nepamatuosite. Jei gabenate 20 000 eurų vertės komponentus, kurie reikalingi sekančiai dienai gamybai, o jų nebuvimas stabdo visą cechą, kurio kasdieninė apyvarta yra 50 000 eurų, tai individualus pervežimas, kainuojantis, pvz., 1000–1500 eurų, sumokėtas dešimt kartų. Be to, reikia atsižvelgti į sandėliavimo išlaidas JK, jei prekės atvyksta anksčiau negu reikia (kas dažnai būna su grupiniais pervežimais, kurie gali vėluoti savaitę). Individualus maršrutas leidžia tiksliai planuoti „Just-in-Time“ pristatymus, taupant sandėliavimo kaštus.

6. Kiek laiko užtrunka toks pervežimas ir ar galima garantuoti tikslią pristatymo datą?

Esant individualiam maršrutui, laiko apskaičiavimas yra kur kas tiksliau nei bet kada. Vidutiniškai važiavimas iš Lietuvos (pvz., Vilniaus ar Kauno) į Londoną arba šiaurės Anglijos miestus trunka apie 3–4 dienas. Tai priklauso nuo kelio sąlygų, keltų grafikų ir vairuotojo poilsio režimo.

Galime garantuoti tikslią datą (ir net valandą) su 99% tikimybe, nes mes neprivalome laukti kitų krovinių. Jei grupiniame pervežime vairuotojas gali vėluoti, nes paskutinis klientas vėluoja paduoti prekes, tai individualiu atveju – jei jūs paduodate prekes laiku, mes važiuojame. Vienintelės neprognozuojamos aplinkybės yra ekstremalios oro sąlygos ar avarijos, bet net ir tais atvejais, turint lankstų maršrutą, galime greitai pakeisti kelią (pvz., nukreipti pro Europos šalis, kuriose oras geresnis, arba pasirinkti kitą uostą), kas grupiniame pervežime yra neįmanoma dėl griežtų grafikų.

7. Kokio tipo kroviniai dažniausiai vežami individualiais maršrutais?

Per savo ilgą karjerą aš esu vežęs viską – nuo vieno arklio iki cheminių reagentų. Tačiau dažniausiai individualius maršrutus pasirenka: * Pramoninės įrangos gamintojai: Kai reikia pristatyti dalis, kurios nėra sandėlyje, o tiesiai iš gamybos linijos į montavimo objektą. * Maisto prekių (FMCG) eksportuotojai: Ypač turintys trumpą galiojimo laiką. Šviežia duona, kiaušiniai ar mėsos produktai negali laukti tarpiniuose sandėliuose. * Elektronikos ir aksesorinių detalių prekybininkai: Dėl aukštos vagystės rizikos ir vertės, klientai pageidauja, kad krovinys nebūtų perkraunomas. * Perkraustymai: Privatiei asmenys, kurie nori, kad jų turtas būtų pristatytas tiksliu laiku be jokių sustojimų, taip pat renkasi šį variantą.

Taip pat dažnai vežame nestandartinius krovinius, kurie netilpa į standartines paletes (pavyzdžiui, ilgos medienos juostos, statybinės konstrukcijos), kuriems reikia specialių fiksavimo priemonių, kurias galime užtikrinti tik dirbdami su vienu klientu.

8. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas ir stebėjimas tokio tipo pervežimuose?

Saugumas – mūsų prioritetas nr. 1. Individualiame maršrute krovinys yra užkraunamas ir užfiksuojamas vieną kartą. Jis nėra lietamas iki pat iškrovos paskirties taške. Tai sumažina pažeidimų riziką nuo 80% (grupiniuose pervežimuose) beveik iki nulio.

Technologiškai mes naudojame pažangias GPS stebėjimo sistemas, kurios leidžia klientui matyti mašinos vietą realiu laiku. Jūs galite matyti, kada mašina kirto sieną, kada atvyko į uostą ir kada išplaukė keltu. Be to, visos mūsų transporto priemonės yra apdraustos (CMR draudimas), o brangiems kroviniams galime užtikrinti papildomą draudimą. Vairuotojai, dirbantys su individualiais maršrutais, yra patyrę, atsakingi ir dažnai turi ilgesnį stažą, nes jie atstovauja mūsų įmonės veidą tiesiogiai klientui prieš iškraunant.

9. Ar galima organizuoti pervežimą į atokias vietas JK (pvz., Škotijos kalnai ar Velsas) su tuo pačiu patogumu?

Absoliučiai taip. Vienas didžiausių grupinių pervežimų trūkumų yra tas, jie veža į didžiuosius logistikos centrus (pvz., „Midlands“ regione arba netoli Londono). Jei jūsų klientas yra mažas parduotuvėlė Šiaurės Velse arba gamykla aukštumose Škotijoje, grupinis pervežėjas dažnai pasako: „mes atvežame iki Terminalo X, toliau pasirūpinkite patys“. Tai reiškia papildomą vietinio pervežėjo paiešką ir papildomas išlaidas.

Individualaus maršroto esmė yra „Door-to-Door“ (nuo durų iki durų). Mūsų vairuotojas nuvažiuos tiesiai į nurodytą adresą, net jei tai būtų siauras kelis kalnuose. Mes planuojame maršrutą atsižvelgdami į galimas sunkvežimių apribojimas (pvz., kai kuriose Škotijos vietovėse yra apribojimai dideliems sunkvežimiams), todėl iš anksto pasirūpiname leidimais arba, jei reikia, paskutinę mylią įveikiame su mažesne transporto priemone (su priedanga). Toks lankstumas užtikrina, kad jūsų partneris gaus prekes tiesiai į sandėlį, nešvaistydamas laiko vietinio pervežimo paieškoms.

10. Kokius patarimus duotumėte klientui, kuris svarsto, ar rinktis individualų maršrutą pirmą kartą?

Pirmiausia, nebijokite klausti. Paskambinkite ekspertui ir paprašykite skaičiavimo. Palyginkite ne tik kainas, bet ir sąlygas. Antra, sužinokite savo gavėjo JK reikalavimus. Ar jis turi vietos iškrauti didelę mašiną? Ar jis turi forklifto? Jei ne, individualiame maršrute mes galime užsakyti vairuotoją su „keliamuoju tiltu“ (hydraulic tail lift), kas išspręs problemą.

Trečia, svarstykite laiko vertę. Jei prekės jums reikalingos šiandien, o grupinis pervežimas jas gali atvežti po savaitės – pasirinkimas akivaizdus. Ir galiausiai, pasitikėkite savo partneriu. Logistika – tai ne tik mašinos, tai ir žmonės. Raskite tiekėją, kuris sugebės išklausyti jūsų bėdas ir pasiūlyti sprendimą, o ne tik parduoti „vietą mašinoje“. Individualus maršrutas – tai partnerystė, kurioje mes įsipareigojame atlikti darbą taip, kad jūs galėtumėt miegoti ramiai.

Išvada

Lankstūs transporto sprendimai į JK su individualiu maršrutu nėra būtinai prabangos prekė rezervuota tik dideliems korporacijoms. Tai modernus įrankis, kuris leidžia smulkiesiems ir vidutiniams verslams konkuruoti greičiu ir patikimumu. Pasikeitusios geopolitinės sąlygos ir sudėtingėjančios muitinės procedūros verčia mūsų mąstyti strategiškiau.

Dirbdamas šioje srityje daugiau nei 20 metų, esu įsitikinęs, kad sėkmės raktas yra ne pigiausia kaina, o numatomumas ir saugumas. Individualus maršrutas suteikia pilną kontrolę над jūsų kroviniu. Jis leidžia išvengti nereikalingų sandėliavimo išlaidų, sumažina prekių pažeidimo riziką ir, svarbiausia, užtikrina, kad jūsų verslo promise (pažadas) klientams bus įvykdytas.

Jei jaučiate, kad jūsų dabartinės logistikos grandinės trūksta lankstumo arba pastebite, kad prekės į JK atvyksta vėlai ir su nervina, verta apsvarstyti šį sprendimą. Investicija į kokybę ir greitį visada atsiperka lojalumu ir ramybe.