Lankstus reisų grafikas į Angliją ir iš jos kasdien: Pilnas vadovas verslui

Tarptautinės prekybos dinamiškumas šiuolaikinėje ekonomikoje reikalauja ne tik greičio, bet ir ypatingo pritaikomumo. Ilgą laiką dirbdamas logistikos srityje, stebiu, kaip pasikeitė klientų lūkesčiai – anksčiau užtekdavo žinoti, kad krovinys išvyks antradienį ir atvyks penktadienį. Šiandien verslas veikia „just-in-time“ (tik laiku) režimu, ir bet kokia vėlavimo minutė gali kainuoti tūkstančius eurų praradimų arba kliento pasitikėjimo praradimą. Ypač tai akivaizdu kalbant apie maršrutus tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės – vienos pagrindinių prekybos partnerių.

Šiame straipsnyje norime pakalbėti ne tiesiog apie krovinių vežimą, o apie strateginį pranašumą, kurį suteikia lankstus reisų grafikas. Kasdienės išvykos į Angliją ir iš jos nėra tik marketinis šūkis – tai būtinybė siekiant išlaikyti konkurencingumą. Mes pažvelgsime į tai, kaip ši sistema veikia praktiškai, kokią naudą ji teikia jūsų verslui ir kodėl verta pasitikėti logistika, kuri sugeba adaptuotis prie jūsų, o ne atvirkščiai. Esu matęs daugybę situacijų, kai tinkamai parinktas grafikas išgelbėjo sudėtingas sandėliavimo ar produkcijos situacijas, todėl tikiuosi, kad ši žinios padės ir jums priimti informuotus sprendimus.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiamas išsamus klausimų ir atsakymų sąrašas, kuris padės suprasti kasdieninio ir lankstaus logistikos paslaugų į Angliją subtilybes.

1. Ką reiškia „lankstus reisų grafikas“ ir kaip jis skiriasi nuo įprasto tvarkaraščio?

Tradiciškai logistikos kompanijos siūlo fiksuotus išvykimų laikus, pvz., tris kartus per savaitę – pirmadieniais, trečiadieniais ir penktadieniais. Tai patogiau vežėjui, nes leidžia užpildyti sunkiasvorius transporto priemones iki galo prieš išvykstant, tačiau klientui tai sukuria ribojimus. Jei jūsų gamyba pasibaigia antradienį, turite laukti iki ketvirtadienio, o tai reiškia prekių uždelstumą ir papildomą vietą sandėlyje.

Lankstus reisų grafikas – tai visiškai kita filosofija. Ji paremta kliento poreikiais, o ne ne transporto priemonės užpildymo grafiku. Esu kalbėjęs su daugybe verslo savininkų, kurie sako, kad „laikas – pinigai“, ir šiuo atveju tai tiesa. Lankstumas reiškia, kad krovinius galima perduoti pervežimui beveik bet kurią dieną, o kartais net ir tą pačią dieną, jei sutarta iš anksto. Toks grafikas leidžia mums siųsti automobilius, kai tik jūsų krovinių kiekis to reikalauja, arba naudoti dalinius krovinius (LTL) konsolidacijos principus, kad prekės pasiektų paskirties vietą kuo greičiau. Tai yra ypatingai svarbu tiekiant prekes mažmenininkams, kurie neturi didelių atsargų sandėliuose ir tikisi greitų papildymų.

2. Kaip kasdieninis reisų į Angliją grafikas veikia praktiškai?

Praktiškai tai atrodo taip: turime nuolatinę automobilių, važiuojančių į Didžiąją Britaniją, priešpriešą. Vieni automobiliai važiuoja iš Lietuvos (Latvijos, Estijos) į Angliją, kiti – grįžta atgal arba vyksta į kitus maršrutus. Dėl to, kad srautas yra nuolatinis, mes neturime ilgos pertraukos tarp reisų.

Kai klientas užsako pervežimą, mes jo krovinią priskiriame artimiausiam išvykimo laikui. Pavyzdžiui, jei fiksuoti išvykimai būtų tik antradieniais, o krovinius paruošiate trečiadienį, laikas prarastas. Su lankstiu grafiku, jei krovinius paruošiate trečiadienį ryte, automobilis gali išvykti tą pačią dieną arba ketvirtadienio rytą, priklausomai nuo atstumo ir krovimo proceso. Taip pat svarbu paminėti, kad Anglija nėra tik Londonas. Mūsų grafikas apima ir šiaurines, bei vakarines sritis – Mančesterį, Birmingamą, Liverpulį, Bristolį ir kitus miestus. Kasdieninis išvykimas iš kontinento (pvz., iš Lietuvos ar Lenkijos) į Angliją leidžia užtikrinti, kad prekės per Lamanšo sąsiaurį perkeliamos kiekvieną naktį, o tada pristatomos prie gavėjo durų visoje šalyje per 24–48 valandas nuo krovimo.

3. Ar lankstus grafikas yra brangesnis už standartinius pervežimus?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų, ir atsakymas nėra tiesioginis „taip“ ar „ne“. Pirmiausia reikia skirti kainą ir savikainą. Standartinis, retesnis reisas gali atrodyti pigesnis vieno krovininio (paleto) atveju, tačiau jei apskaičiuosime prarastus galimybes (lost opportunity cost), situacija keičiasi.

Tarkime, dėl vėluojančio išvykimo jūsų klientas Anglijoje negauna prekių laiku, jis atšaukia užsakymą arba baudžia už sutarties nevykdymą. Tada „pigaus“ pervežimo kaina tampa nereikšminga lyginant su nuostoliais. Be to, lankstus grafikas dažnai leidžia geriau panaudoti krovininę vietą. Kai krovinių srautas yra tolygus, mes galime pasiūlyti konkurencingas kainas net ir kasdieniams siuntimams, nes mūsų automobiliai nevažiuoja tuščią grįžtant arba neužlaiko ilgam laikui terminaluose.

Taip pat reikia atsižvelgti į sandėliavimo išlaidas. Jei galite išsiųsti prekes iš karto, jums nereikia jas mokėti sandėliuoti kelias dienas laukiant išvykimo. Esu matęs atvejų, kai sandėliavimo Kaune ar Vilniuje sąnaudos per savaitę viršydavo keliones į Londoną kainą. Taigi, lankstumas padeda optimizuoti nebe tik transporto, bet ir visas tiekimo grandinės išlaidas.

4. Kaip „Brexit“ (taip vadinamas išstojimas iš ES) paveikė reisų į Angliją lankstumą ir kasdienybę?

„Brexit“ sukėlė didžiulį chaosą pradžioje, tačiau profesionalios logistikos kompanijos jau seniai adaptavosi. Išties, ši situacija tik padarė lankstų grafiką svarbesnį. Kodėl? Nuo 2021 m. sausio 1 d. prekės kertant sieną tarp ES ir JK turi eiti muitinės procedūros. Tai reiškia, kad vairuotojams tenka pateikti dokumentus, o kartais – ir laukti patikrinimų.

Fiksuotas, retas grafikas šiuo atveju būtų labai rizikingas. Jei vienas automobilis užstringa muitinėje (pavyzdžiui, dėl neteisingai užpildytų deklaracijų), visi kiti tos savaitės reisai gali būti nukelti. Kasdienių reisų sistema leidžia tolygiai paskirstyti srautus. Jei vienas automobilis patiria nedidelį vėlavimą Doverio ar Folkestone terminaluose, kitas automobilis, išvykęs kitą dieną, jau „užžemia“ atsilikimą.

Be to, per pastaruosius metus mes išmokome greitai tvarkyti muitinės dokumentus (eksporto deklaracijas). Mūsų patirtis rodo, kad dokumentų tvarkymas užtrunka vidutiniškai 1–2 valandas, jei visi duomenys pateikti teisingai. Lankstus grafikas leidžia mums derinti dokumentų paruošimą su vairuotojų išvykimu taip, kad vėlavimai būtų minimalūs. Klientui tai reiškia – sklandžią prekybą nepaisant biurokratinių barjerų.

5. Kokio tipo krovinius dažniausiai vežame kasdieniais reisais ir ar tinka mano prekės?

Kasdieniai reisai į Angliją yra idealūs labai plačiam prekių asortimentui. Dažniausiai vežame: * Maisto pramonės produktus: Sausi produktai, gėrimai, konservai. Šioms prekėms būtinas greitas pristatymas ir tinkamos temperatūros sąlygos. * Statybinės medžiagos ir interjero detalės: Plytos, mediena, grindys, baldai. Statybose vėlavimai yra labiausiai nemaloni, todėl pastovus srautas čia būtinas. * Mašinų dalys ir įranga: Automobilių, žemės ūkio technikos detalių tiekimas. * Elektronika ir tekstilė: E-parduotuvių siuntos, drabužių kolekcijos.

Net jei jūs turite nedidelį kiekį prekių, pvz., tik 3–4 europaletes, lankstus grafikas veikia puikiai dėl dalinių krovinių (LTL) konsolidacijos. Mes surenkaime kelias siuntas į vieną automobilį ir išvykstame. Jums nereikia laukti, kol susirinks pilna mašina – mes išvykstame pagal grafiką, o orentuotina kaina apskaičiuojama pagal užimamą vietą ar svorį. Tokiu būdu net mažos įmonės gali gauti didelių gamyklų paslaugų kokybę.

6. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas, kai reisai yra tokie dažni?

Saugumas visada buvo, yra ir bus prioritetas. Dažnas reisų grafikas nereiškia, kad varžomės skubėdami ir apleidžiame saugumo standartus. Atvirkščiai – nuolatinis srautas leidžia mums tiksliau planuoti vairuotojų poilsį, kas yra vienas iš pagrindinių saugumo elementų (pamatęs daugybę avarijų, susijusių su nuovargiu, galiu pasakyti, kad tai kritiška).

Techninė priemonių priežiūra taip pat atliekama reguliariai, nes automobiliai nuolat grįžta į bazę arba aptarnavimo punktus. Kroviniai užfiksuojami CMR draudimo, kuris apsaugo jūsų turtą nuo praradimo ar sugadinimo kelionės metu. Be to, naudojame modernias užrakinimo sistemas ir sekimo technologijas. Klientas visada gali sužinoti, kur jo krovinys yra realiu laiku. Jei transporto priemonės stovi pertraukose, jos paprastai yra apsaugotose aikštelėse su vaizdo stebėjimu, kas yra itin svarbu kertant sienas arba laukiant keltų.

7. Kiek laiko trunka kelionė į Angliją su lankstiu grafiku?

Standartinis pristatymo laikas (transit time) priklauso nuo to, kur Anglijoje reikia pristatyti prekes, tačiau vidutiniškai kalbame apie 3–5 dienas nuo krovimo dienos Lietuvoje iki iškrovimo Anglijoje.

Pavyzdžiui, jei krovinys pasiimamas pirmadienį Lietuvoje, automobilis naktį važiuoja per Lenkiją ir Vokietiją, trečiadienį jau yra praleidžiamas Lamanšo sąsiauris (keltu arba tuneliu), o ketvirtadienį arba penktadienį prekės pasiekia paskirties vietą (pvz., Londoną, Birmingamą). Šiaurinę Angliją (Newcastle, Edinburgh) pristatymas gali šiek tiek užtrukti ilgiau – iki 5–6 dienų.

Lankstumas čia pasireiškia tuo, kad jei jums būtina, kad prekės atvyktų anksčiau (pavyzdžiui, rytojaus renginiam), mes galime pasiūlyti ekspresinius variantus arba pakeisti maršrutą, kad būtų apeiti užstatytus miestus. Turime ilgametę patirtį, todėl žinome, kur gali kilti spūstys (pvz., netoli Londono oro uostų arba M25 žiedinės autostrados) ir kaip jų išvengti.

8. Ar galima užsisakyti pervežimą iš Anglijos į Lietuvą taip pat lanksčiai?

Žinoma, logistika – tai dvipusis procesas. Mūsų lankstus grafikas veikia abiem kryptimis. Tai ypač aktualu tiekėjams, kurie perka prekes iš Didžiosios Britanijos. Anglijoje yra daug unikalių gamintojų, o po „Brexit“ daugelis jų ieško patikimų partnerių ES šalyse, kad supaprastintų importą.

Procesas identiškas: mes pasiimame jūsų prekes iš Anglijos sandėlio (arba tiesiogiai iš gamintojo), atliekame visus importo muitinės formalumus (JK išvykimo deklaracija ir ES atvykimo deklaracija) ir vežame į Lietuvą. Kadangi mes kasdien turime grįžtančių automobilių, galime pasiūlyti labai palankias kainas grįžtamiesiems reisams. Kartais tai net būna pigiau nei reisai į kitas ES šalis, nes stengiamės neužvažiuoti tuščiais.

Jūsų poreikis importuoti prekę gali atsirasti staiga – pvz., radote pigių užsakomųjų detalių arba perkančiosios kompanijos reikalauja greito papildymo. Mūsų kasdieninis grafikas leidžia reaguoti į tokius užsakymus be ilgos laukimo eilės.

9. Kokius dokumentus reikia paruošti klientui, norint naudotis šia paslauga?

Daugelis klientų bijo biurokratijos, tačiau per 20 metų patirties esu įsitikinęs, kad gerai paruošti dokumentai – pusė sėkmės. Norint, kad lankstus grafikas veiktų sklandžiai ir be vėlavimų muitinėje, reikia pateikti šiuos pagrindinius dokumentus:

1. Komercinė sąskaita (Commercial Invoice): Turi būti tiksliai nurodytas prekių pavadinimas, svoris, kiekis, prekių kodai (HS kodas – tai labai svarbu po „Brexit“), kaina ir mokėtojo/gavėjo duomenys.
2. Pakuotės sąrašas (Packing List): Padeda lengviau patikrinti krovinių buvimą.
3. Sutartis su pervežėju (jei reikia).

Jei dokumentuose yra klaidų, net greičiausias automobilis pristos vėlai, nes gaus sustojimą muitinėje. Mūsų komandos vadybininkai visada pasiruošę padėti sukontroliuoti šiuos dokumentus prieš išvykimą. Esu matęs, kaip viena trūkstama skaitmenė prekių kode užkarda kelią dviem dienoms. Todėl mūsų patarimas: skirkite 15 minučių dokumentų tikrinimui, ir lankstus grafikas taps jums tik pranašumu.

10. Ką daryti, jei atsiranda nepageidaujamas vėlavimas? Kaip sprendžiate problemas?

Nors ir stengiamės užtikrinti 99% laikytuvę, logistikoje visada egzistuoja neprognozuojami veiksniai: blogas oras Lamanšo sąsiauryje (dėl ko atšaukiami keltai), autostradų eismo įvykiai arba muitinės tikrinimai.

Mūsų požiūris į problemas yra proaktyvus. Mes nestovime ir laukiam, kol klientas skambins paklausti, kur krovinys. Jei matome, kad maršrute įvyko avarija ir užsiformavo spūstis, nedelsdami pranešame klientui siunčiant SMS arba el. laišką. Siūlome sprendimus: kartą teko organizuoti perkrovimą į kitą automobilį, kad paskutinis kilometras būtų įveiktas laiku.

Lankstus grafikas suteikia mums „rezervinių variantų“. Jei vienas automobilis vėluoja, mes galime nukreipti kitą, kuris gali būti artimiausioje zonoje, taip iš dalies kompensuojant vėlavimą. Mūsų tikslas – ne tik pervežti, bet ir užtikrinti, kad klientas miega ramiai, žinodamas, kad jo krovinys yra saugiuose rankose ir, jei ką nors nutinka, apie tai sužinos pirmiausia, o ne iš savo pirkėjo skambučio.

Išvada

Apibendrinant, lankstus reisų grafikas į Angliją ir iš jos kasdien nėra paprasta paslauga – tai strateginis sprendimas šiuolaikiniam verslui. Per dvidešimt metų šioje srityje mačiau, kaip pasaulis keičiasi, ir viena dalykas išlieka pastovus: laisvė judėti ir greitas reagavimas lemia sėkmę. Esamos sąlygos, ypač po „Brexit“, kai biurokratiniai barjerai tapo realiu kasdienybės dalimi, reikalauja patikimo partnerio, kuris ne tik veža, bet ir valdo procesus.

Pasirinkdami kasdieninių reisų paslaugas, jūs gaunate galimybę mažinti sandėliavimo kaštus, didinti klientų pasitenkinimą greitesniu pristatymu ir jaustis ramiau žinodami, kad jūsų prekės juda nepaisant išorinių aplinkybių. Logistika turi tarnauti verslui, o ne trukdyti jam. Todėl raginu vertinti ne tik kainą sąskaitoje, bet ir tai, kiek laiko ir nervų sutaupote dėl lankstumo.

Nepaisant to, ar esate didelė gamyklą, ar mažas E-parduotuvės savininkas, tikslūs ir lanksčiai pritaikyti pervežimai gali tapti jūsų konkurenciniu pranašumu rinkoje. Mes pasiruošę padėti jums įgyvendinti šį pranašumą praktiškai, pasitelkdami ilgametę patirtį ir norą visada tobulėti.