Lankstus maršrutas pervežimams į Angliją – prisitaikome prie jūsų verslo poreikių

Įvadas

Pervežimų į Angliją (arba Jungtinę Karalystę) rinka per pastaruosius keletą metų patyrė vieną didžiausių sukrėtimų savo istorijoje. Po „Brexit“ visiems, kurie dirba su šia šalimi, teko išmokti gyventi ir dirbti naujoje realybėje – pasikeitė muitinės taisyklės, atsirado papildomi dokumentai, o logistikos grandinės tapo sudėtingesnės. Būdamas šioje srityje beveik dvidešimt metų, aš galiu pasakyti viena: laikas, kai krovinius į Angliją galima buvo „mesti į vežą ir važiuoti“, jau praėjo. Šiandien čia reikalinga strategija, žinios ir, svarbiausia, lankstumas.

Kas yra lankstus maršrutas? Tai ne tik geografinis kelias nuo taško A iki taško B. Tai galimybė pritaikyti logistikos sprendimą prie konkretaus kliento: jo krovinio tipo, skubos, biudžeto ir, žinoma, tolerancijos rizikai. Vienam klientui svarbiausia yra kaina ir jis sutinka laukti savaitę, kol susiformuos grupinis krovinys. Kitam – kiekviena valanda skaičiuojama, nes gamykloje stovi linija, todėl reikalingas „atvirų durų“ (open doors) režimas ir prioritetas. Mūsų užduotis – ne tiesiog vežti, bet užtikrinti, kad jūsų verslas nejustų rinkos pokyčių neigiamo poveikio.

Šiame straipsnyje mes detaliai išnagrinėsime, kaip suformuojamas lankstus maršrutas, kokie iššūkiai laukia kelyje ir kodėl profesionalus logistikos partneris yra ne pagalbininkas, o strateginis sąjungininkas. Nuo to, kaip pasirūsinsime dokumentais iki to, kuriuo keltu keliaus jūsų prekės – kiekvienas detalės turi savo reikšmę. Šiuolaikinėje logistikoje nėra vieno universalio sprendimo visiems, todėl kviečiu susipažinti su mūsų požiūriu ir patirtimi, padėsiančia jums sėkmingai konkuruoti Anglijos rinkoje.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

1. Kas tiksliai reiškia „lankstus maršrutas“ pervežimams į Angliją?

Terminas „lankstus maršrutas“ logistikoje reiškia galimybę keisti pervežimo parametrus priklausomai nuo kintančių aplinkybių ar kliento poreikių. Standartinis pervežimas dažnai yra griežtai reglamentuotas: pavyzdžiui, krovinys išvežamas tik antradieniais, važiuojama tik per vieną uostą ir nėra galimybės pakeuti plano. Lankstus maršrutas – tai priešingybė.

Esant dvidešimt metų patirčiai, mes suprantame, kad verslo aplinkybės gali pasikeisti per valandą. Jums gali reikėti nuplėšti dalį krovinio, jei pirkėjas pakeičia užsakymą, arba skubiai pristatyti atsargines dalis, jei sugedo technika. Lankstumas čia reiškia, kad mes turime pasiruošę keletą maršrutų variantų. Galime važiuoti per Klaipėdos uostą į Kėlį arba Brėmeną, toliau keliauti keltu arba per Eurotunelį. Pasirenkame trumpesnį kelią, jei skubėsite, arba pigesnį, jei svarbi kaina. Be to, lankstumas apima ir tai, kad pristatymo Anglijoje metu galime apsilankyti keliuose adresuose (pavyzdžiui, pirmiau iškrauti dalį į sandėlį Birmingeme, o vėliau važiuoti į Mančesterį), o ne nešti viską į vieną vietą. Tai optimizuoja jūsų išlaidas ir taupo laiką.

2. Kaip „Brexit“ paveikė maršrutų pasirinkimą ir ką tai reiškia mano kroviniui?

„Brexit“ sukėlė revoliuciją ne tik politikoje, bet ir fizinėse prekių srautuose. Anksčiau Anglija buvo beveik kaip kita ES šalis – nereikėjo sustoti prie sienų, nebuvvo ilgų eilių. Dabar kiekvienas krovinys turi praeiti muitinės kontrolę. Tai tiesiogiai veikia maršrutų pasirinkimą.

Prieš pasirinkdami maršrutą, mes visada vertiname muitinės „priklausomybę“. Kai kurie uostai Anglijoje (pvz., Immingham arba Hull) turi geresnę infrastruktūrą ir greičiau aptarnauja krovininius automobilius nei, tarkime, Doveris, kur dažnai susidaro spūstys dėl didelio srauto ir griežtesnės imigracijos bei muitinės procedūrų. Jei jūsų krovinys sudėtingas (pvz., reikia veterinarinių patikrinimų arba yra maisto produktų), mes pasirinksime maršrutą, kur yra patyrusių muitinės tarpininkų ir tinkamų punktų, kad išvengtume ilgos laukimo. Mūsų patirtis rodo, kad neretai ilgesnis geografinis maršrutas (pvz., per Olandiją) gali būti greitesnis laiko atžvilgiu nei trumpas, bet užstrigęs prie Doverio. Lankstumas čia reiškia gebėjimą numatyti šias rizikas ir nukreipti krovinių vežą toliau nuo „karštų taškų“.

3. Kokius dokumentus reikia parengti sklandžiam pervežimui, ar jūs tai galite padaryti?

Dokumentų parengimas – tai pusė sėkmės. Be 20 metų patirties šioje srityje, būtų sunku suvaldyti visus „Brexit“ sukeltus reikalavimus. Norint, kad maršrutas būtų lankstus ir be užstrigimų, dokumentai turi būti tvarkingi dar prieš išvykstant nuo siuntėjo sandėlio.

Privalome turėti tinkamai užpildytą prekių deklaraciją (EXS deklaracija išvykimo šalyje ir ENS deklaracija atvykimo šalyje), komercinę sąskaitą-faktūrą, pakuočių sąrašą ir, jei reikia, sertifikatus (pvz., kilmės sertifikatus arba atitikties deklaracijas). Mūsų komanda ne tik veža, bet ir užsiima muitinės brokeriavimu. Tai reiškia, kad mes paimame jūsų pateiktus duomenis ir formuojame visus reikiamamus kodus (HS kodus), kurie lemia muito mokesčius. Jei dokumentuose bus klaidų, krovinys gali būti užstrigęs sienoje arba uoste. Mūsų lankstumas pasireiškia tuo, kad galime greitai reaguoti: jei muitinėje kyla klausimų, mūsų brokeriai sprendžia juos realiu laiku, nenukreipdami automobilio į eilę ir neleisdami jums prarasti kliento dėl vėlavimo. Mes esame atsakingi už tai, kad jūsų prekės būtų „legalios“ ir paruoštos įveikti sieną.

4. Kuo skiriasi grupinis (kolektyvinis) pervežimas nuo pilno krovinio (FTL) ir kuris man labiau tinka?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų, ir atsakymas priklauso nuo jūsų verslo modelio. Pilnas krovinys (FTL – Full Truck Load) yra tada, kai krovinių veža yra pilna jūsų prekėmis (arba užima daugiau nei 10-12 vietų euro paletėmis). Čia maršrutas yra labai lankstus – važiuojame tiesiai iš jūsų sandėlio į jūsų pirkėjo sandėlį be sustojimų (išskyrus galbūt keltą). Tai greičiausias ir saugiausias būdas, jei turite didelį prekių kiekį.

Grupinis pervežimas (LTL – Less than Truck Load) yra kai jūsų krovinys užima tik dalį automobilio, o likusią vietą užima kiti klientai. Čia maršrutas yra standartizuotas, tačiau taip pat gali būti lankstus. Mes renkame krovinius iš įvairių siuntėjų, konsoliduojame juos Lietuvoje (arba Lenkijoje/Vokietijoje) ir vežame į Angliją. Ten jūsų krovinys gali būti iškrautas mūsų terminaluose (pvz., Londono ar Birmingham apylinkėse), iš kur jis gali būti pristatytas galiniam gavėjau. Grupinis pervežimas yra pigesnis, tačiau trunka ilgiau (paprastai 3-5 dienos). Jei jūsų prekės neskubios, tai ekonomiškiausias pasirinkimas. Mes visada konsultuojame klientą: jei jums reikia pristatyti 3 paletes, o mums jau yra važiuojantis automobilis per jūsų miestą, mes galime „prikabinti“ jus prie jo ir sutaupyti jums didelių pinigų. Toks pritaikymas ir yra mūsų lankstumo esmė.

5. Kaip elgiamės su neįprastais arba dideliais krovinais (projektinėmis siuntomis)?

Per 20 metų mes matėme viską – nuo labai jautrių medicinos priemonių iki gigantiškų industrinių mašinų dalių, kurios netelpa į standartinę sunkvežimio platformą. Standartinis maršrutas mažam pervežimui netinka kai kuriems dideliems kroviniams. Čia įsivažizduoja mūsų patirtis projektinėse logistikose.

Lankstumas šiuo atveju reiškia individualų maršruto planavimą. Turime įvertinti ne tik kelių aukštį, tiltų ir tunelių matmenis (ypač Anglijoje, kur keliai dažnai siauresni), bet ir gauti specialius leidimus. Mes organizuojame specialią techniką – žemo profilio priekabas, puspriekabes su aukštu stogu arba netgi kelių automobilių konvojus, jei reikia. Tokiu atveju maršrutas gali būti ilgesnis, nes reikia išvengti žemių tiltų arba stačių posūkių. Mes derinamės su vietinėmis policijos pajėgomis Anglijoje, kad lydėtų mūsų koloną. Jei jūsų verslas užsiima nestandartine produkcija, mums nereikia aiškinti, kas yra „oversized cargo“ – mes žinome, kaip ją pergabenti saugiai ir laiku.

6. Kokio tipo transportą naudojate ir kaip tai įtakoja pristatymą?

Transporto priemonės pasirinkimas yra neatsiejama lankstaus maršruto dalies. Nenaudojame vien tipo automobilių visiems klientams. Turime platų parką: nuo standartinių tentinių sunkvežimių (curtainsiders) iki šaldytuvų (reefers) ir atvirų platformų (flatbeds).

Jei jūsų krovinys yra maisto produktai, reikalaujantys constantinės temperatūros, mes pasirinksime šaldytuvą ir maršrutą planuosime taip, kad kelyje būtų kuo mažiau ilgų sustojimų (ypač vasarą), o vairuotojas reguliariai tikrintų temperatūros režimus. Jei prekės yra statybinės medžiagos, kurias lengviau pakrauti iš šono, naudojame tentus su šoniniu uždengimu (side-loading), kas leidžia iškrauti krovinį Anglijoje net jei nėra keltuvo. Be to, visi mūsų automobiliai atitinka aukščiausius Euro 6 ir dažniausiai Euro 5 (arba naujesnius) standartus, kas yra būtina važiuojant į Londono zoną (ULEZ), kurioje užterštumo normos yra griežtos. Mes pasirūpinsime, kad jūsų krovinys netektų mokesčių dėl netinkamo transporto.

7. Kas atsitinka, jei pirkėjas Anglijoje atšaukia arba atidėlioja priėmimą?

Verslo pasaulyje situacijos keičiasi. Kartais pirkėjas sako: „Mes negalime priimti krovinius šiandien, mūsų sandėlis uždaromas“ arba „Vadybininkas atostogauja“. Tai būna didelis stresas siuntėjui, tačiau ne mums. Mūsų lankstumas apima ir „planą B“ tokioms situacijoms.

Jeigu krovinys atvyksta į paskirties tašką Anglijoje ir negali būti iškrautas, mes nedėliojame problemų ant jūsų pečių. Turime sudarytas sutartis su vietiniais sandėliais (depots) visoje Anglijoje. Galime perkrauti krovinį į mūsų terminalą, laikyti jį ten saugiai (priklausomai nuo krovinio tipo – šaldymo arba sausoje erdvėje) ir pristatyti tada, kai pirkėjas bus pasiruošęs. Žinoma, tai gali sukelti papildomų išlaidų (sandėliavimas), tačiau tai geriau nei grąžinti krovinį atgal į Lietuvą arba stovėti su sunkvežimiu kelias dienas prie vartų, mokant baudas už vėlavimą. Mes visada ieškome kompromiso, kad jūsų klientas gautų prekes, o jūs nebūtumėt nusivylę.

8. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje?

Saugumas – mūsų prioritetas, nepriklausomai nuo to, kokį maršrutą pasirenkame. Anglijoje, kaip ir visoje Europoje, yra nusikalstamų grupių, kurios specializuojasi krovinių vogime, ypač parkinguose prie uostų arba greitkelių poilsio vietose. Mūsų 20 metų patirtis leidžia mums žinoti, kur yra saugios vietos, o kur reikia vengti.

Mūsų vairuotojai yra apmokyti saugumo protokolų: jie niekada nepalieka krovinio be priežiūros neapsaugotuose parkuose, naudojami fiziniai užraktai ant ratus, o kai kuriems brangiems kroviniams – netgi GPS sekimo sistemos su judesio davikliais. Jei krovinys ypač vertingamas, galime organizuoti lydėjimą. Be to, visi mūsų pervežimai yra apdraudžiami (CMR draudimas), tačiau mūsų tikslas – ne gauti draudžiamo išmoką, o pristatyti prekę taip, kaip ji buvo išsiųsta. Pasirinkdami maršrutą, vengiame „pavojingųjų zonų“, net jei tai reiškia, kad važiuosime šiek tiek ilgiau, bet saugiau.

9. Kaip susiformuoja kaina ir ar galima ją numatyti iš anksto?

Kaina dažnai būna svarbiausias faktorius, tačiau ji nėra pastovi. Ji priklauso nuo kuro kainos rinkoje, keltų bilietų kainos (kurios svyruoja priklausomai nuo sezono) ir užimtumo. Tačiau mūsų lankstumas leidžia siūlyti ne vieną fiksuotą kainą.

Esant ilgalaikiam bendradarbiavimui, mes galime pasiūlyti fiksuotas tarifas ilgesniam laikotarpiui, uždengiant kuro svyravimus. Taip pat galime pasiūlyti „split“ kainą: dalį mokate Lietuvoje (išvežimo paslaugai), o dalį Anglijoje (pristatymas vietiniam klientui), kas gali būti palankesnė mokesčių atžvilgiu. Mes visada pateikiame išsamią sąskaitą, kurioje matote, ką mokate už fizinį pervežimą, o ką už papildomas paslaugas (muitinė, sandėliavimas). Nėra paslėptų mokesčių. Jei jūsų krovinys gali būti pristatytas tik tam tikru laiku, mes pasiūlysime kainą su garantija (just-in time), kuri gali būti šiek tiek aukštesnė, bet duoda ramybę.

10. Kodėl verta rinktis jus, o ne pigesnį vežėją i� skelbimų lentos?

Rinka pilna pasiūlymų „pigiau, greičiau, geriau“. Tačiau logistikoje, ypač tarptautinėje, žodis „pigiau“ dažnai reiškia „rizikingiau“. Pasirinkdami mūsų kompaniją, jūs neperduodate tik krovinio – jūs perduodate atsakomybę. Mūsų 20 metų patirtis nėra tuščias žodis. Tai reiškia, kad mes žinome, ką daryti, kai sugenda sunkvežimis Vokietijoje, kai dingsta dokumentai arba kai Anglijos muitinė pareikalauja papildomų patikrinimų.

Pigus vežėjas, neturintis infrastruktūros Anglijoje, tiesiog paliks krovinį prie sienos ir sako: „Aš nebegaliu nieko daryti“. Mes turime savo arba patikimų partnerių terminalus, brokerius ir techninę pagalbą visoje Europoje. Mūsų lankstumas yra pagrįstas resursais. Mes esame pasiruošę elgtis su neplanuotomis situacijomis, o jūs galite ramiai dirbti savo verslą, žinodami, kad prekės pasieks paskirtį. Mūsų tikslas – tapti ne tiesiog pervežėju, o jūsų logistikos skyriumi, kuris visada pasiekiamas ir sprendžia problemas.

Išvada

Pervežimai į Angliją šiandien yra daugiau nei fizinis prekių perkėlimas per jūrą. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių, patirties ir gebėjimo greitai reaguoti į aplinkybių kaitą.