Lankstus krovinių pervežimo grafikas į ir iš Jungtinės Karalystės: logistika, kurią valdo klientas

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasaulio vartotojinių ir verslo reikmių raida daro įtaką logistikos grandinėms. Vienas ryškiausių ir vis labiau reikalaujančių dalykų šiuo metu yra laiko lankstumas. Anksčiau krovininio transporto grafikai dažnai būdavo griežti: vairuotojas išvyksta antradienį, atvyksta ketvirtadienį – ir klientas turi pritaikyti savo planus šioms datoms. Tačiau šiandien, ypač kalbant apie maršrutus į ir iš Jungtinės Karalystės, situacija pasikeitė. Po „Brexit“ ir vis pasikeičiančios ekonominės situacijos, standartiniai modeliai nebevisada veikia taip efektyviai, kaip anksčiau.

Šiame straipsnyje norime paaiškinti, kas reiškia „lankstus kelionės grafikas“ ir kodėl jis tampa ne prabangos preke, o būtinybe verslams bei privatiems asmenims, siunčiantiems siuntas į JK ar iš jos. Kalbėsime ne apie abstrakčias teorijas, o apie tai, kaip tai veikia praktiškai – nuo to, kaip surenkamas krovinys, iki to, kaip muitinės procedūros gali įtakoti atvykimo laiką. Mūsų tikslas – parodyti, kad logistika gali būti ne paslauga, kurią jums tenkančiai „gerti“, o įrankis, kurį pritaikote savo poreikiams.

Jungtinė Karalystė yra viena iš pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių. Kasdien tarp šalių važiuoja šimtai sunkvežimių, vežančių viską – nuo maisto produktų ir tekstilės iki pramoninės įrangos ir asmeninių daiktų. Tačiau kelias per Lamanšą ar Šiaurės jūrą yra specifinis. Čia susiduria kelių skirtingų teisinių sistemos, kelių muitų zonų ir geoografinių kliūčių. Štai čia ir įsivelia lankstumo galimybės. Klientas, kuris gali pasirinkti ne tik dieną, bet ir konkretų laiko tarpą, arba netgi gali keisti planus paskutinę minutę, gauna didžiulį konkurencinį pranašumą.

Toliau išsamiai aptarsime, kaip suformuoti tokias keliones, kokie jų privalumai ir ką turėtumėte žinoti, prieš kreipdamiesi į pervežėją. Nesvarbu, ar es didelė gamyklė, ieškanti pastovių tiekimo grandinių sprendimų, ar mažas verslas, norintis išsiųsti nedidelę partiją prekių į Londoną, ši informacija padės jums suprasti, kaip efektyviai naudotis šiuo logistikos aspektu.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

1. Ką tiksliai reiškia „lankstus kelionės grafikas“ tarptautiniuose pervežimuose?

Lankstus grafikas logistikoje reiškia nuošalyje nuo standartinių, griežtai fiksuotų išvykimo ir atvykimo laikų. Tradicinėje logistikoje dažnai veikia principas „šeštadienį išvykstame, pirmadienį atvykstame“, ir klientas turi pritaikyti savo sandėlio ar pirkėjo darbo laiką prie šio grafiko. Lankstus grafikas veikia atvirkščiai – logistikos kompanija pritaiko savo išvykimo laikus prie kliento poreikių.

Pavyzdžiui, jei jūsų gamyba baigiasi tik trečiadienio vakare, o standartinis reisas išvyksta antradienį, lankstus sprendimas leidžia atidėti išvykimą iki ketvirtadienio ryto, neprarasdant krovinio prioriteto. Tai apima ir galimybę rinktis ne tik dieną, bet ir paros laiką (pvz., naktinį išvykimą, kad krovinys atvyktų anksti ryte prieš kliento sandėlio atidarymą). Tokiu būdu, transportas tampa ne tiesiog vežėju, o partneriu, prisitaikančiu prie jūsų verslo procesų („Just-in-Time“ principas).

2. Kodėl maršrutai į/iš Jungtinės Karalystės reikalauja ypatingo lankstumo?

Maršrutai į JK turi savo specifiką, kurią lemia geografija ir politika. Po „Brexit“ Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi, tai reiškia, kad kiekvienas krovinys turi praeiti muitinės kontrolę. Net jei turite visus dokumentus tvarkingai paruoštus, eilės pasienio punktuose (pvz., Dover, Calais, ar „Eurotunnel“) gali būti neprognozuojamos. Technikos gedimai, blogas oras ar padidėjęs srautas gali atidėlioti praplaukimą kelias valandas ar net dieną.

Jei naudojate standartinį, nelankstų grafiką, tokia maža delsa gali sukelti grandininę reakciją – vairuotojas pavėluoja į paskirties vietą, praranda iš anksto užsakytą kelionę atgal („return load“), o klientas gauna vėluojantį krovinį. Lankstus grafikas leidžia įtraukti „buferinį laiką“ į maršruto planą. Be to, dėl jūros pervežimų specifikos (keltų grafikai gali keistis dėl bangų aukščio), gebėjimas greitai pakeisti išvykimo laiką ar keltą yra būtinas norint užtikrinti, kad prekės atvyks laiku.

3. Ar lankstus grafikas yra brangesnis nei standartinis pervežimas?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų, ir atsakymas nėra tiesioginis „taip“ ar „ne“. Pirmiausia reikia skirti savikainą nuo vertės. Dedikuotas (lankstus) reisas, kuriame sunkvežimis važiuoja tik su jūsų kroviniu ir pagal jūsų tvarkaraštį, tikrai bus brangesnis už dalinį krovinių pervežimą (groupage), kurio grafikas yra standartinis. Tačiau jei kalbame apie pilną sunkvežimį (FTL), kainos skirtumas gali būti nedidelis, o privalumai – didžiuli.

Vertė matuojama ne tik eurais, bet ir efektyvumu. Jeigu dėl standartinio grafiko jums tenka laukti savaitę dėl krovinio paruošimo, o po to dar keletą dienų laukti išvykimo, jūsų prekės „užstrigo“ kapitale. Lankstus grafikas gali leisti išvežti prekes iš karto, kai jos paruoštos, taupyti sandėlio išlaikymo kaštus ir, svarbiausia, užtikrinti, kad jūsų klientas JK gaus prekes laiku. Taigi, nors tiesioginis kainos numeris gali būti didesnis, bendras operacijos efektyvumas ir verslo nuostolis sumažėja.

4. Kaip veikia „Express“ ar skubūs pervežimai į JK ar iš jos?

Skubus pervežimas (Express) yra aukščiausiojo lankstumo lygmuo. Šiuo atveju kalbame apie tai, kad krovinys yra paimtas tiesiogiai iš siuntėjo ir vežamas tiesiai į gavėją be sustojimų tarpiniuose sandėliuose. Įprastai tokiems reisams naudojami du vairuotojai viename automobilyje (jei kelias ilgas), kad būtų išvengta poilsio laiko apribojimų, arba specialiai parinkti maršrutai.

Kai klientas kreipiasi dėl skubaus pervežimo į JK, mes, kaip ekspertai, iš karto pradedame planuoti ne tik pagrindinę kelionę, bet ir atsarginius variantus. Jeigu vienas keltas užstrigs, jau turime paruoštą alternatyvą per kitą uostą (pvz., vietoje Dover-Dunkerque pasirinkti Hull-Rotterdam ar Zeebrugge). Lankstumas čia reiškia gebėjimą reaguoti realiu laiku. Tokiu būdu, krovinys iš Vilniaus gali pasiekti Londoną ar Mančesterį per 24–48 valandas, priklausomai nuo konkretaus užduoties sudėtingumo.

5. Kokie dokumentai yra būtini, kad lankstus grafikas neblokuotųsi muitinėje?

Lankstumas negali būti taikomas muitinės dokumentams. Čia taisyklės vienos visiems: norint, kad krovinys sklandžiai praeitų JK sieną, reikia turėti visus dokumentus pateikti dar prieš išvykstant arba bent jau tada, kai krovinys artėja prie sienos. Būtini yra: prekybinis dokumentas (komercinė sąskaita-faktūra), pakavimo sąrašas, galbūt sertifikatai (pvz., kilmės sertifikatai maisto produktams), ir, svarbiausia, EORI numeris bei tinkamai užpildyta eksporto (išvykimo) ir importo (atvykimo) deklaracija.

Daugelis klientų klysta manydami, kad jeigu grafikas lankstus, tai galima „užpildyti dokumentus kelyje“. Tai ne tiesa. Jei dokumentai bus neteisingi ar trūkstami, krovinys bus sulaikytas, ir nė vienas lankstus grafikas ne padės išvengti delsos išlaikymo mokesčių ar krovinio sugrąžinimo. Todėl mūsų patarimas: pasirūpinkite dokumentų tvarka prieš pradedant kalbėti apie išvykimo laiką. Kuo anksčiau pateiksite duomenis brokeriui, tuo lankstiau galėsime sureguliuoti patį pervežimą.

6. Ar galiu keisti siuntos paskirties vietą ar datą jau prasidėjus kelionei?

Taip, tai yra vienas iš pagrindinių lankstumo privalumų, tačiau tai priklauso nuo to, kiek tolimi esame ir koks yra krovinio tipas. Jei sunkvežimis vos išvyko iš Lietuvos ir važiuoja Lenkijos link, paskirties vietos (pvz., iš Londono į Birmingemą) ar atvykimo datos pakeitimas yra ganėtinai paprastas ir įgyvendinamas be didelių papildomų kaštų.

Tačiau jei krovinis jau yra kelyje, pavyzdžiui, jau kirčia Vokietiją ar jau yra užsikrovęs į keltą į JK, pakeitimai tampa sudėtingesni. JK viduje keisti maršrutą galima, bet reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio laiką ir galimus apribojimus (pvz., sunkvežimių važiavimas tam tikrose miesto zonose savaitgaliais). Tokiems atvejams mes naudojame gyvą sekimą (GPS) ir nuolatinę ryšio su vairuotoju liniją, kad momentaliai įvertinėme, ar pakeitimas įmanomas, ir, jei taip, praneštume naują atvykimo laiką gavėjui.

7. Kaip lankstus grafikas veikia su daliniais krovinais (LTL – Less Than Truckload)?

Daliniai kroviniai yra sudėtingesni dėl to, kad viename sunkvežimyje yra sujungti kelių klientų siuntos. Čia absoliutus lankstumas (pvz., išvykti kada tik norite) yra apribotas, nes reikia suderinti su kitais siuntėjais. Tačiau ir čia yra galimybės. Mes siūlome „pusiau lankstų“ grafikų pasirinkimus – pvz., savaitės eigoje turime kelis išvykimo langus.

Jei jūsų krovinys paruoštas antradienį, o standartinis reisas yra penktadienį, mes galime jį įtraukti į ankstesnį, trečiadienio reisą, jei ten yra laisvos vietos. Taip pat galime pasiūlyti vadinamąjį „konsolidacijos“ paslaugą, kurioje jūsų krovinys atvežamas į mūsų tarpinį sandėlį, laikomas ten ir išsiunčiamas artimiausiu tinkamu grafiku. Tai leidžia klientams ne skubėti su kroviniu paruošimu, tačiau vis tiek gana greitai jį išsiųsti.

8. Kokią įtaką lankstumui turi vairuotojų darbo ir poilsio laikas?

Tai techninis, bet labai svarbus aspektas, kurį dažnai pamiršta klientai. Europos Sąjungos ir JK reglamentai griežtai reguliuoja vairuotojų darbo laiką (tachografai). Vairuotojas negali vairuoti be pertraukos ilgiau kaip 4,5 valandas, ir turi turėti nustatytą poilsį per parą (9 ar 11 valandų).

Net jei mes norėtume pasiūlyti visiškai lankstų grafiką ir išvežti krovinį vidurnaktį, kad jis atvyktų ryte, turime apskaičiuoti, ar vairuotojas turės pakankamai legalaus poilsio prieš tai. Jei ne, reikia planuoti išvykimą vėliau arba skirsti maršrutą taip, kad poilsis būtų laikomas patogioje vietoje (pvz., kelyje arba ant keltos perplaukimo metu). Lankstumas čia reiškia tai, kad mes planuojame maršrutą pagal vairuotojo galimybes, kad išvengtume baudų ir nelegalių veiksmų, kurie galėtų sustabdyti transportą kelio viduryje.

9. Ar lankstus grafikas apima ir krovinio sekimą realiu laiku?

Absoliučiai taip. Šiandien lankstumas be informacijos neįsivaizduojamas. Klientas, kuris pasirinko pritaikytą grafiką, turi žinoti, kur jo krovinis yra kiekvieną minute. Mes naudojame pažangias GPS sekimo sistemas, kurios leidžia matyti ne tik automobilio vietą, bet ir jo greitį, degalų lygį netgi vairuotojo darbo režimą.

Tai leidžia mums ir klientui būti vienu žingsniu priekyje. Jei matome, kad eilė prie keltos Dover’ėje ilgesnė nei įprasta, iš karto pranešame klientui: „Jūsų krovinys atvyks ne 14:00, o tikriausiai 16:00“. Tokia informacija leidžia klientui lankstiai sureguliuoti savo vidinius procesus – pavyzdžiui, atidėti sandėlininkus ar pranešti galutiniam pirkėjui apie delsą. Tai sukuria pasitikėjimo ir skaidrumo jausmą, kuris yra svarbiausias ilgesnio bendradarbiavimo pagrindas.

10. Kaip pasiruošti, kad galima būtų naudotis kuo lankstesniu grafiku?

Geriausias būdas pasinaudoti lankstumu yra ankstyvas planavimas ir atvira komunikacija. Net jei jums reikalingas skubus pervežimas, kuo anksčiau pranešate apie tai, tuo daugiau galimybių turime surasti optimalų sprendimą. Rekomenduojame tur�ti paruoštus visus krovinio duomenis: tikslius svorius, matmenis (kad nebūtų staigmenų dėl per didelio krovinio), adresus ir kontaktus.

Taip pat verta aptarti su pervežėju galimas rizikas. Jei žinote, kad jūsų gamybos procesas yra nestabilus ir gali vėluoti, pasakykite tai iš karto. Mes galime įtraukti į grafiką „laiko rezervą“ arba suplanuoti vairuotojo darbą taip, kad jis lauktų prie jūsų sandėlio. Pasiruošimas – tai ne tik dokumentai, bet ir realus supratimas apie savo verslo trūkumus ir galimybes. Klientas, kuris aktyviai dalyvauja planavimo procese, visada gauna lankstesnį ir kokybiškesnį paslaugą už tą pačią kainą.

Išvada

Apibendrinant, lankstus kelionės grafikas į ir iš Jungtinės Karalystės nebe yra tik papildoma paslauga, o tampa būtina sąlyba sėkmingai verslo plėtrai šioje rinkoje. Pasaulis tampa vis greitesnis, o klientų reikalavimai – griežtesni. Negalime sau leisti tiesiog „gabenti krovinius“; mes turime juos pristatyti taip, kaip tai reikalinga jūsų verslui.

Per ilgus metus šioje srityje išmokome, kad geriausias logistikos sprendimas yra tas, kuris nematomas. Klientas gauna savo prekę laiku, sandėlis dirba be streso, o visi sudėtingi procesai – nuo muitinės iki vairuotojo poilsio – yra suvaldomi užkulisiuose. Lankstumas leidžia mums spręsti problemas dar prieš jos pasirodant. Jei susiduriate su neapibrėžtumu gamyboje ar pasikeitusiais pirkėjo reikalavimais, žinokite, kad egzistuoja pervežimo būdai, kurie gali prisitaikyti prie jūsų, o ne atvirkščiai.

Rinkdamiesi partnerį tarptautiniams pervežimams, ieškokite ne mažiausios kainos, o didžiausio supratimo ir galimybės derinti planus. Tik tada galite būti tikri, kad jūsų krovinys į JK pasieks tikslą saugiai ir laiku, nepaisant jokių išorinių aplinkybių. Lankstumas – tai raktas į ramybę ir efektyvumą tarptautinėje prekyboje.