Lankstus krovinių pervežimas į Angliją: pritaikomas grafikas Jūsų verslo poreikiams

Tarptautinės logistikos pasaulyje, ypač kalbant apie maršrutus į Jungtinę Karalystę, laikas yra viena brangiausių valiutų. Per pastaruosius dvidešimt metų, dirbdamas su šiais maršrutais, mačiau, kaip pasikeitė rinka: nuo paprastų tiesioginių reisų iki sudėtingų grandinelių, kuriose kiekviena minutė turi įtakos Jūsų kliento pasitenkinimui. Vienas dalykas visada išlieka nepakitęs – verslo poreikiai retai kada įsiprašo į standartinius tvarkaraščius. Štai kodėl lankstus grafikas į Angliją nebe yra prabangos paslauga, o būtinas įrankis konkurencingam verslui.

Šiame straipsnyje pakalbėsime apie tai, kaip vežėjai gali pritaikyti savo grafikus prie Jūsų, o ne atvirkščiai. Mes išnagrinėsime visas smulkmenas, susijusias su krovinių gabenimu į JK, atsižvelgiant į šios šalies specifiką, Brexito pasekmes ir Jūsų, kaip siuntėjo, lūkesčius. Nesvarbu, ar Jums reikia nuvežti dalinį krovinią vieną kartą per savaitę, ar organizuoti pilną tentą kasdien – suprasti, kaip veikia lankstus logistikos modelis, yra esminė sėkmės sąlyga.

Anglijos kryptis visada buvo speciali. Geografiškai tai sala, kas reiškia, kad visada reikalingas papildomas logistikos etapas – keltų pervežimas arba tunelio kirtimas. Tai sukuria natūralių iššūkių, kurie gali sulėtinti procesą, jeigu jis nėra tinkamai suplanuotas. Tačiau, kai kalbame apie lankstų grafiką, šie iššūkiai tampa valdomi. Profesionali transporto kompanija ne tik sužino, kada krovinyje reikia atvykti į paskirties vietą, bet ir atgaliais skaičiais apskaičiuoja, kada reikia pradėti krovimą Lietuvoje, atsižvelgiant į galimas eismo užstatas prie keltų ar muitinės kontrolę.

Taigi, kas tai yra – lankstus grafikas? Tai ne chaotiškas vežimas pagal „ką pasigausime“ principą. Tai preciziškai suderinta sistema, kurioje transporto priemonės ištekliai yra valdomi taip, kad atitiktų Jūsų gamybos ar prekybos ciklus. Jei Jūsų gamykla baigia gaminti prekę penktadienio vakare, o Jūs norite, kad ji būtų Jūsų sandėlyje Anglijoje pirmadienio ryte, lankstus grafikas leidžia tai padaryti be nereikalingų laukimo laikotarpių tarpiniais sandėliais. Tai reiškia, kad vairuotojas nepraleis savaitgalio laukdamas, kad pirmadienį kažkas nuspręstų, ką vežti, o išvažiuos iš karto po užsakymo užbaigimo.

Svarbu paminėti ir Brexito įtaką. Nuo Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos, pasikeitė muitinės tvarka. Tai reiškia, kad net ir labiausiai lankstus grafikas gali nukentėti, jei trūksta dokumentacijos. Ilgą patirtį turintys ekspertai žino, kad dokumentų parengimas turi vykti sinchroniškai su krovinių paruošimu. Lankstumas šiuo atveju reiškia ir galimybę greitai reaguoti į muitinės pareiškimus ar papildomų dokumentų reikalavimus, ne stabdant visą procesą.

Šiame straipsnyje mes atsakysime į dažniausiai kylančius klausimus apie tai, kaip veikia lankstaus grafiko pervežimai, ką jie reiškia Jūsų biudžetui ir kaip išvengti dažniausių klaidų, kurias daroma planuojant siuntas į Angliją.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Ką tiksliai reiškia „lankstus grafikas“ transporto pramonėje?

Lankstus grafikas transporto pramonėje, ypač kai kalbame apie maršrutus į Angliją, reiškia nuoširdų atsidavimą kliento poreikiams, o ne bandymą priversti klientą prisitaikyti prie standartinio tvarkaraščio. Tradicinėse linijose (pvz., „pirmadienis – ketvirtadienis“) transporto priemonė važiuoja tuomet, kai patogiai vežėjui, net jei tentas yra pusiau tuščias arba klientas turi krovinius, kuriuos reikia skubiai išvežti tarpinėmis dienomis.

Lankstus grafikas veikia pagal „on-demand“ (pagal užsakymą) principą. Tai reiškia, kad krovinių planuotojas nuolat stebi Jūsų užsakymus ir, kai tik susiformuoja krovinys, priskiria transportą. Pavyzdžiui, jei Jums reikia išvežti prekes trečiadienį vakare, o standartinis Jūsų partneris siūlo reisą tik penktadienį, lankstaus grafiko paslaugų teikėjas suras vairuotoją, kuris gali išvykti trečiadienį naktį. Tai įmanoma dėl didelio aut parko ir plataus subrangos tinklo, leidžiančio operatyviai perkelianti resursus ten, kur jie šiuo metu reikalingiausi. Be to, lankstumas apima ir galimybę keisti paskirties vietą ar laiką jau patvirtinus užsakymą, kas verslo aplinkoje yra gana dažna situacija.

2. Kam labiausiai tinka lankstaus grafiko pervežimai į Angliją?

Ši paslauga yra universali, tačiau yra tam tikrų verslo sektorių, kuriems ji yra tiesiog būtina. Pirmiausia tai yra mažmeninės prekybos (e-commerce) įmonės, dirbančios su Amazon arba turinčios savo internetines parduotuves Anglijoje. Tokioms įmonėms būdingas „pikų“ (peak) charakteris – prieš šventes ar išpardavimus kiekiai gali padidėti kelis kartus. Standartinis grafikas tokiu atveju tiesiog neišsilaikytų, o lankstus leidžia padidinti pervežimų apimtis be didelių išankstinių pranešimų.

Taip pat ši paslauga neįkainojama gamybos įmonėms, kurioje taikomas „Just-in-Time“ (tik laiku) principas. Jei Jūsų gamykla Anglijoje sustoja dėl to, kad trūksta atsarginių dalių, kiekviena valanda praranda tūkstančius eurų. Lankstus grafikas garantuoja, kad reikalingos dalys bus atvežtos tuomet, kai jos reikalingos, net jei tai reiškia ekspresso reisą. Taip pat naudinga mažmenininkams, kurie perka prekes iš įvairių tiekėjų Lietuvoje ir Lenkijoje ir norėtų jas konsoliduoti (suvesti į vieną vietą) ir išsiųsti vienu reisu į JK taip, kad nereikėtų laukti, kol užsipils pilna mašina.

3. Kaip Brexito muitinės procedūros veikia lankstų grafiką? Ar jos jo neapsunkina?

Brexitas tikrai sukėlė daugiau biurokratijos, tačiau patyrusi logistikos kompanija gali integruoti šias procedūras į lankstų grafiką taip, kad jos netrukdytų. Pagrindinis dalykas yra tas, kad lankstumo neįmanoma be tikslumo. Dabar, kai reikia pateikti išankstinę deklaraciją (Entry Summary Declaration) ir atlikti eksporto bei importo procedūras, laiko planavimas tampa dar svarbesnis.

Lankstumas šiuo atveju reiškia gebėjimą pritaikyti krovimo laiką taip, kad vairuotojas turėtų pakankamai laiko prieš keltą arba tunelį užtikrinti sklandžią muitinės patikrą. Mūsų patirtis rodo, kad dažniausiai uždelstimai atsitinka ne dėl paties pervežimo, o dėl dokumentų klaidų. Todėl, siūlodami lankstų grafiką, mes kartu siūlome ir dokumentų tvarkymo paslaugą. Tai reiškia, kad net jei Jums reikia išvežti krovinią ryte, o muitinės darbuotojai užsiimti, mes esame pasiruošę ir žinome, kaip „perrinkti“ eilę ar naudoti greituosius kanalus, užtikrindami, kad Jūsų kroviniui nereikės laukti dieną prie sienos. Taigi, Brexito procedūros neapsunkina lankstumo, o tiesiog reikalauja aukštesnio kompetencijos lygio.

4. Ar lankstus grafikas reiškia, kad kaina visada pastovi, ar ji kinta?

Tai vienas dažniausiai kylančių nesupratimų. Lankstumas nereiškia fiksuotos kainos visais atvejais. Kaina kinta pagal rinkos pasiūlą ir paklausą, tačiau ji visada yra transparenti (permatoma). Jei Jūsų krovinys yra planuojamas iš anksto, pvz., savaitę, kaina gali būti artima standartinėms linijoms. Tačiau jei Jums reikalingas skubus reisas (pvz., išvežti tą pačią dieną ar naktį), kaina gali būti didesnė dėl to, kad tenka perkelti transporto priemonę iš kitos vietos ar naudoti tuščią važiavimą (deadhead) tam, kad pasiektume Jūsų sandėlį.

Vertėtų įvertinti ne tik tiesioginę kainą už kilometrą, bet ir Jūsų išlaidas sandėliavimui bei prarastus pelnus. Jei dėl standartinio grafiko Jūsų prekės stovi sandėlyje savaitę ilgiau, Jūs mokate už sandėliavimą ir uždelstą apyvartą. Lankstus grafikas, nors kartais ir brangesnis, gali sutaupyti pinigų mažinant sandėliavimo laiką ir greičiau paduodant prekes pirkėjui. Taigi, kaina formuojasi pagal konkrečio momento situaciją rinkoje, kuro kainą, keltų bilietų kainas (kurios taip pat svyruoja priklausomai nuo sezono) ir skubumo lygį.

5. Kokius krovinių tipus galima vežti naudojant lankstų grafiką?

Techniškai galima vežti viską, kas atitinka tarptautinių pervežimų taisykles ir yra legalu. Lankstus grafikas dažniausiai naudojamas daliniams kroviniams (LTL – Less than Truckload) ir kroviniams, reikalingiems ypatingo gydymo. Tai gali būti paletės su maisto produktais (reikalingi šaldymo režimai), industrinės įrangos dalys, statybinės medžiagos ar netgi pavojingi krovniai (ADR).

Dėl lankstumo mes galime pasiūlyti skirtingas transporto priemones: nuo mažų „furgonų“ (3,5 t), kuriuos lengviau įregistruoti ir greičiau įveikti muitinę, iki didelių tentų ar šaldytuvų (90 m³). Jei Jūs turite netipinį krovinią, pvz., permatomą gabaritą ar labai jautrą elektroniką, lankstus grafikas leidžia surasti specializuotą transportą, kuris gali atvykti būtent tada, kai Jums patogu atlikti krovimo darbus, net jei tai būtų naktį ar savaitgalį. Svarbiausia – kuo tiksliau aprašysite krovinių specifiką, tuo geriau galėsime pritaikyti ne tik grafiką, bet ir techninę priemonę.

6. Kaip vyksta užsakymo ir koordinavimo procesas?

Kadangi mes dirbame pagal lankstų grafiką, mūsų komunikacija su klientu turi būti nuolatinė ir operatyvi. Procesas paprastai prasideda nuo Jūsų užklausos, kurioje nurodoma: krovinių kiekis, adresas, pasiruošimo laikas ir pageidaujamas pristatymo laikas Anglijoje. Tada mūsų logistikos skyrius pradeda ieškoti optimalaus sprendimo.

Skirtingai nuo standartinių linijų, kur užsakymas gali būti priimtas automatiškai, čia dalyvauja žmogus. Mes patikriname vairuotojų darbo laiko (tachografų duomenis), kad užtikrintume, jog vairuotojas galės saugiai įvykdyti reisą neviršydamas poilsio normų. Tai ypač svarba vykstant į Angliją, nes kelionės trukmė dažnai viršija 24 valandų. Po to, kai rastas vairuotojas, patvirtinamas grafikas. Jums pateikiama aiški informacija: kada atvažiuos mašina, kada bus įkelta ir, kas svarbiausia, kada tiksliai bus pristatyta. Visą šį laiką Jūs turite kontaktą su atsakingu diskuotuotoju, kuris gali atsakyti į klausimą „kur dabra yra mano krovinys?“ realiu laiku.

7. Kiek laiko užtrunka tipinis pervežimas į Angliją su lankstaus grafiko paslauga?

Laikas priklauso nuo Jūsų buvimos vietos Lietuvoje (arba kitame Baltijos šalyje) ir galutinio paskirties taško Anglijoje. Tačiau, naudojant lankstų grafiką, mes stengiamės sumažinti „stovėjimo“ laiką. Tipinis reisas (pvz., iš Vilniaus į Londoną) su standartiniu režimu trunka apie 48–72 valandas.

Naudodami lankstų grafiką, mes galime šį laiką sutrumpinti. Pavyzdžiui, jei krovinys yra paruoštas anksti ryte, mes galime išsiųsti vairuotoją taip, kad jis spėtų priešpriešnaktį arba ankstų rytą užlipti į keltą (pvz., Kalėdų–Doverio arba Dunkerko–Doverio kryptimi). Tai leidžia pristatyti prekes į Anglijos sandėlius jau pirmadienio ryte (jei išvykta šeštadienį), o ne laukti iki standartinio antradienio pristatymo. Skubiais atvejais, naudojant du vairuotojus vienoje mašinoje (dviguba eiga), galima pasiekti ir 24 valandų pristatymo laiką (išskyrus keltų laukimą), tačiau tai yra brangesnis pasirinkimas, tačiau įmanomas dėl būtent lankstaus resursų valdymo.

8. Kas atsitinka, jei reikia pakeisti paskirties vietą ar laiką jau patvirtinus užsakymą?

Tai viena pagrindinių lankstumo priežasčių. Gyvename pasaulyje, kur planai keičiasi kas valandą. Jei Jūsų klientas Anglijoje paprašo pristatyti prekes ne į sandėlį Mančesteryje, o į statybos aikštelę Birmingeme, arba jei reikia atidėlioti paimimą dėl gamybos vėlavimo, mes ieškome sprendimo, ne priežasčių atsisakyti.

Natūralu, kad tokios pakeitimai gali turėti įtakos kainai arba pristatymo terminams (pavyzdžiui, jei naujas adresas yra labiau nutolęs nuo maršruto), tačiau mes stengiamės tai daryti su kuo mažesniu diskomfortu. Dėl didelio patirties ir gerų ryšių su vietiniais agentais Anglijoje, mes galime greitai perplanuoti maršrutą jai esant vienoje šalyje. Svarbiausia yra apie tai pranešti kuo anksčiau. Jei apie pakeitimą sužinome tada, kai mašina jau stovi prie Jūsų vartų, pakeitimas gali būti sudėtingesnis, bet vis tiek įmanomas – mūsų vairuotojai yra pripratę prie nestandartinių situacijų ir turi reikiamą įrangą (pvz., GPS navigaciją su gyvais duomenimis) greitai adaptuotis.

9. Kaip užtikrinamas krovinių saugumas tokiame dinamiškame režime?

Saugumas yra mūsų prioritetas, nepriklausomai nuo to, kiek lankstus yra grafikas. Net jei reisas organizuojamas „paskutinę minute“, visi standartai išlieka tie patys. Kiekvienas krovinys yra apdraudžiamas (CMR draudimas), o vairuotojai yra instruktuoti apie krovinių fiksavimo taisykles.

Dinamiškame režime ypač svarbu yra tinkamas įkrovimas (loading). Kadangi kartais reikia vežti kelis skirtingų klientų krovinius (konsolidacija), būtina tiksliai užfiksuoti, kas ir kur yra pakrauta, kad iškrovimo metu nebūtų painiavos ir netektų laiko. Mūsų vairuotojai naudoja standartines fiksavimo juostas, oplečiančias grotas ir priemones, kurios užtikrina, kad prekės nešoks net staigiai stabdant. Be to, visos mūsų transporto priemonės yra aprūpintos GPS stebėjimo sistemomis, kurios leidžia mums matyti ne tik vietą, bet ir vairuotojo darbo režimą, taip užtikrinant, kad krovinys nebus paliktas be priežiūros pavojingose vietose.

10. Kaip apskaičiuojama kaina ir kokie yra papildomi mokesčiai vykstant į Angliją?

Kainos sudėtis į Angliją visada šiek tiek sudėtingesnė nei į kitas ES šalis, dėl papildomų mokesčių. Pagrindiniai komponentai yra: kuro nuostoliai, vairuotojo darbo užmokestis, transporto priemonės amortizacija ir pelnas. Tačiau vykstant į JK prisideda keltų bilietų kaina. Šie bilietai svyruoja priklausomai nuo sezono (vasarą brangiau) ir užsakymo laiko (paskutinę minute bilietas gali kainuoti dvigubai brangiau).

Taip pat reikia atsižvelgti į Britanijos „Road User Levy“ mokestį už kelių naudojimą, kurį turi mokėti visi nebritų registruoti sunkvežimiai. Jei naudojamas ekspresas arba dalinis krovinys, gali būti taikomas konsolidacijos mokestis. Tačiau, dirbant su patikimu partneriu, Jums visada pateikiama išsami sąskaita-faktūra, kurioje matote, už ką mokate. Mes nenaudojame „paslėptų“ mokesčių. Jei Jūsų krovinys reikalauja ypatingo įkrovimo (pvz.,