Lankstus grafikas: kelionės į Angliją pagal jus

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasaulis ir logistika pasikeitė neišsamiai. Vienas dalykas, vis tiek išlieka nepakitusiu: laiko vertė. Ypač kalbant apie maršrutus, jungiančius Lietuvą ir Angliją. Anksčiau šis kelias buvo tiesiog geografinis atstumas, kurį reikėjo įveikti. Šiandien tai sudėtinga logistinės grandinėlė, kurioje svarbiausia ne tik tai, kaip greitai vairuotojas paspauds dujų pedalą, bet ir tai, kaip gerai sugebėsime suderinti mūsų planus su jūsų poreikiais.

Dažnai klientai klausia: „Kodėl man reikia rūpintis grafiku? Ar negalima tiesiog atvežti?“ Atsakymas paprastas, bet jame slypi daugybę niuansų. Standartinis, griežtai reglamentuotas grafikas tinka tiems, kurie turi idealiai suderintų partnerių grandinę. Tačiau realiame gyvenvenime – versle, asmeniniame gyvenime, perkeliantis į naująją gyvenamąją vietą – idealumas yra išimtis, o ne taisyklė. Čia į žaidimą įsijungia lankstus grafikas.

Lankstumas šiuo atveju nereiškia, kad veikiame chaotiškai ar nuspėjamo negalime. Priešingai. Lankstus grafikas reiškia aukščiausią profesionalumą, kuris leidžia pritaikyti logistikos procesus prie jūsų, o ne atvirkščiai. Tai yra galimybė pasirinkti ne tik tarp penktadienio ir pirmadienio, bet ir tarp ryto ir vakaro, tarp konkrečios adreso pristatymo valandos ir sandėlio darbo laiko. Straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip veikia ši sistema, kodėl ji tapo standartu kokybiškuose pervežimuose ir ką jums reikia žinoti, kad jūsų kelionė į Angliją būtų sklandi.

Mes aptarsime viską – nuo dokumentų tvarkymo iki vairuotojų darbo režimų, nuo kainos formavimo iki to, kaip „Brexit“ pakeitė mūsų įpročius. Svarbiausia – suprasite, kad lankstus grafikas tai ne prabangos paslauga, o būtinybė šiuolaikiniame greitaeigiame pasaulyje.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

1. Ką tiksliai reiškia „lankstus grafikas“ pervežimų kontekste?

Lankstus grafikas – tai logistikos modelis, pagal kurį pervežimo tvarkaraštis formuojamas ne pagal fiksuotą tvarkaraštį (pavyzdžiui, „išvykstame kiekvieną antradienį“), o pagal konkretaus kliento paruošumo ir poreikių laiką. Esu dirbęs kompanijose, kurios buvo „suvaržytos“ griežtais grafikais, ir galiu pasakyti – tai sukuria daugiau streso nei naudos.

Lankstumas reiškia, kad mes pradedame skaičiuoti nuo tada, kai jūsų krovinys ar asmuo pasiruošęs. Jei jums reikia išvežti baldus iš Kauno į Londoną antradienio vakare, mes nesakome „laukite kito savaitgalio“. Mes ieškome vairuotojo, kuris gali atvykti antradienį, sureguliuojame jo poilsio laiką taip, kad atitiktų įstatymus, ir planuojame maršrutą. Tai taip pat reiškia galimybę keisti planus kelionės eigoje. Jei pasikeičia jūsų situacija ir reikia pristatyti ne į sandėlį, o į privačų namą vėliau vakare, lankstus grafikas leidžia tai padaryti be papildomų baudų ar ilgų laukimų. Tai yra paslauga, orientuota į kliento patogumą, o ne į logistikojo biuro lentelę.

2. Kaip „Brexit“ ir nauji muitinės reikalavimai paveikė kelionių į Angliją laiką?

Po 2020-ųjų metų situacija pasikeitė radikaliai. Anksčiau pervežimas į Angliją buvo beveik tas pats, kas į Vokietiją ar Lenkiją – tik ilgiau. Dabar turime muitinės kontrolę. Tai reiškia, kad net ir idealiai suplanuota kelionė gali užtrukti dėl eilių pasienio punktuose, pvz., Kalė arba Dover.

Lankstus grafikas šiuo atveju tampa jūsų draugu. Kai vežame pagal griežtą grafiką, valandų delsimas prie sienos gali sugriauti visą kitų klientų tvarkaraštį. Tačiau kai dirbame lanksčiai, mes įtraukiame šią „rezervą“ į planą. Mūsų vairuotojai yra informuoti apie tai, kad gali tekti palaukti, todėl jie neskuba rizikuodami saugumu. Be to, lankstus grafikas leidžia mums pasirinkti alternatyvius keltų arba tunelio laikus, jei viename iš jų susidaro didelės spūstys. Tai yra ypatingai svarbu prekių, kurioms reikalingas šaltasis krovinių laikymas, arba tais atvejais, kai keleiviai turi ryšgius susitikimus. Mūsų patirtis rodo, kad dabal reikia planuoti ne tik važiavimo laiką, bet ir „burokratinį“ laiką, o lankstumas leidžia tai padaryti be streso.

3. Ar lankstus grafikas reiškia, kad kaina bus aukštesnė?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių mitų. Žmonės manyti, kad pritaikymas prie jų laiko kainuoja milžiniškus pinigus. Tiesą sakant, dažnai būna priešingai. Lankstus grafikas leidžia mums efektyviau naudoti resursus.

Pavyzdžiui, jei mes turime tuščią mašiną, grįžtančią iš Londono į Vilnių, ir jums reikia pervežti krovinią iš Vilniaus į Londoną, mes galime pasiūlyti labai konkurencingą kainą, nes mums tinka jūsų laikas – mes užpildome tuščią važiavimą. Standartinės firmos, kurios laukia, kol užpildys pilną mašiną („groupage“), gali užtrukti savaitę ar daugiau, o jūsų kaina gali būti didesnė dėl sandėliavimo mokesčių.

Lankstumas taip pat leidžia išvengti skubos mokesčių. Jei planuojate iš anksto, mes galime rasti optimalų laiką, kai kainos už keltus arba degalus yra mažesnės. Taigi, lankstus grafikas dažniausiai yra apie optimalumo paiešką – jums sutaupant laiką, o mums – efektyviai naudojant transportą. Kaina formuojasi pagal rinkos situaciją ir konkretų užsakymą, o ne pagal fiksuotą kainų lentelę, kuri dažnai apima „maržą“ už nenumatytas aplinkybes.

4. Kaip vyksta planavimas, jei man reikia pervežti asmeninius daiktus (perkelimą)?

Asmeninių daiktų perkelimas yra vienas sudėtingiausių procesų, nes čia nebeveikia standartinės dėžės paletės antroje. Čia kalbame apie vertingus, jautrius daiktus, kurie reikalauja ypatingo elgesio. Lankstus grafikas čia yra kritiškai svarbus.

Pradedant nuo to, kad dažnai klientas nežino tiksliai, kada baigs surinkti dėžes. Mes suprantame tai. Mūsų procesas atrodo taip: susitariame apie „langą“, pvz., 2-3 dienas per savaitę. Vairuotojas susisiekia su jumis artėjant prie išvykimo ir tikslinuoja atvykimo laiką. Tai leidžia jums neskubėti su pakavimu.

Be to, perkeliant į Angliją, labai dažnai reikia pristatyti daiktus tiesiai į namus, o ne į sandėlį. Angliški miestai turi savo specifiką – siauri gatvelės, apribojimai sunkiesiems sunkvežimiams. Lankstus grafikas leidžia mums pristatyti tais laikais, kai mieste mažiau eismo, arba gauti specialius leidimus (pvz., į Londono centrą). Mes taip pat galime padėti su iškrovimu, jei jūsų nėra vietoje – mes laikome daiktus saugiai iki jūsų atvykimo. Tokas individualus požiūris leidžia išvengti nemažai nervų, kurie lydi persikėlimą į kitą šalį.

5. Kokius dokumentus reikia paruošti, kad kelionėtų būtų sklandžiai, nepaisant grafiko?

Nepriklausomai nuo to, kada važiuojame, dokumentai turi būti tvarkingi. Dėl „Brexit“ reikalavimų šis klausimas tapo itin aktualus. Jei dokumentai netvarkingi, net lankstiausias grafikas nesugels problemų pasienyje.

Jeigu tai yra prekių pervežimas, būtinos tinkamos EX1 (eksporto) deklaracijos ir prekių faktūros. Jei tai yra asmeniniai daiktai (Transfer of Residence – ToR), reikia gauti specialų ToR numerį iš Jungtinės Karalystės muitinės, kad išvengtumėte PVM ir muito mokesčių. Be šio numerio, kelionė gali baigtis labai brangiai.

Mano patirtis sako, kad klientai dažnai šiuos dalykus palieka „paskutiniam valandai“. Lankstus grafikas leidžia mums šiek tiek palaukti, jei trūksta vieno parašo, bet geriau viską pasiruošti iš anksto. Mes visada siūlome konsultaciją prieš kelionę – patikrinti, ar visi dokumentai atitinka naujus reikalavimus. Tai užtrunka kelias minutes, bet sutaupo valandas pasienyje. Taigi, lankstumas taip pat reiškia ir mūsų pasiruošimą padėti jums su biurokratija, ne tik su vairuotojo laiku.

6. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas, jei jis kelionės metu pristabdomas ar keičiamas grafikas?

Saugumas yra mūsų prioritetas nr. 1. Daugelis klientų bijo, kad jei grafikas keičiasi ar jei tenka laukti, krovinys gali būti pavojaus. Noriu jums nuraminti: mūsų naudojami transporto priemonės yra pritaikytos ilgam laikui kelyje.

Visos mūsų mašinos yra įrengtos GPS stebėjimo sistemomis, kurios leidžia mums matyti transporto priemonės padėtį realiu laiku 24/7. Jei dėl lankstaus grafiko tenka sustoti pernakvojimui, vairuotojai naudojasi saugiomis, apsaugotomis stovėjimo aikštelėmis, kuriose yra apsauga ir vaizdo stebėjimas. Kroviniams, kurie jautrūs oro sąlygoms (baldai, elektronika), naudojame tentines mašinas, kurios apsaugo nuo drėgmės ir temperatūros svyravimų.

Be to, kai keičiame grafiką (pavyzdžiui, pristatymą nukeliame iš ryto į vakarą), krovinys niekur nekeliauja be priežiūros. Jis lieka užrakintoje mašinoje, o vairuotojas arba mūsų vietinis partneris Anglijoje prižiūri, kad viskas būtų tvarkoje. Mūsų draudžia visus pervežimus, todėl net ir nepageidaujamo atvejo (pvz., avarijos, kurių statistika mūsų komandoje yra minimali) atveju, jūsų turtas yra apsaugotas. Lankstumas nekelia pavojų saugumui – jis tiesiog reikalauja didesnio organizacijos lygio.

7. Ar galiu keisti pristatymo vietą ar laiką jau važiuojant?

Taip, tai yra viena pagrindinių lanksto grafiko privalumų. Gyvenimas yra neprognozuojamas. Kartais išvykote iš Lietuvos, o kelionės metu sužinote, kad gavėjas Anglijoje negali priimti prekių antradienį ryte, kaip buvo planuota, o gali tik trečiadienio popietę.

Anksčiau, dirbant su rigidžiais sistemomis, tai būtų reiškę chaosą – mašina važiuotų tuščia arba stovėtų mokant baudas. Su mūsų modeliu mes tiesiog keičiame planą. Vairuotojas gali pasirinkti kitą maršrutą, aplankyti kitą klientą tarpiniais taškais arba praleisti laiką ramioje vietoje, užtikrindamas, kad pristatysite tada, kai gavėjas pasiruošęs.

Svarbiausia šiuo atveju yra komunikacija. Mes reikalaujame, kad klientai ir vairuotojai būtų nuolat susisieję. Jei žinote apie pokyčius iš anksto – geriau, bet mes sužinome ir kroviniui jau esant Anglijoje. Mūsų dispečeriai dirba 24 valandas per parą, todėl gali greitai perraišyti maršrutą. Tai sutaupo jums pinigus, nes nereikia mokėti už antrąją bandymą pristatyti kelionę.

8. Kaip veikia dalinių krovinių (siuntų) pervežimas su lankstiu grafiku?

Daliniai kroviniai (kai vienoje mašinoje kelių klientų siuntos) yra sudėtingesni, bet ir čia galima taikyti lankstumą. Tradiciškai daliniai kroviniai reiškia, kad klientas turi pritaikytis prie logistikos kompanijos: „Atvežk į sandėlį pirmadienį, o pristatysime tada, kai susikaups mašyna“.

Mūsų požiūris skiriasi. Mes stengiamės surinkti dalinius krovinius pagal geografinę padėtį ir laiko norus. Pavyzdžiui, jei turime keletą siuntų į Londoną ir vieną į Mančesterį, mes galime pasiūlyti lankstų atsiėmimo laiką Vilniuje taip, kad visiems klientams būtų patogu, o vairuotojas neprarastų laiko.

Tačiau čia reikia būti realistu – dalinių krovinių atveju lankstumas yra šiek tiek apribotas kitų klientų poreikių. Visgi, palyginti su didžiaisiais koncernais, mes esame daug agilesniais. Mes galime pasiūlyti „pristatymo langą“, pvz., 48 valandų, o ne savaitei. Tai leidžia mažesnėms įmonėms arba asmenims siųsi prekes be didelių atsargų sandėliuose. Mes tiesiog reikalaujame šiek tiek daugiau koordinacijos, kad užtikrintume, kad visi kroviniai patektų į tą pačią mašiną efektyviai.

9. Kokias priemones naudojate, kad vairuotojai neperdirbtų ir laikytųsi grafiko?

Tai labai geras ir atsakingas klausimas. Logistikoje slypi pavojus – norint tenkinti kliento norą „skubiai“, kompanijos kartina spaudžia vairuotojus pažeisdamas poilsio laiko normas (tachografai). Mes to nedarome. Mūsų lankstumas grindžiamas saugumu.

Mes planuojame maršrutus atsižvelgdami į vairuotojų darbo laiką ir poilsio režimus. Jei jums reikia važiuoti labai greitai, mes paskiriame du vairuotojus vienai mašinai (jei tai ilgas maršrutas). Tai leidžia mašinai judėti be ilgų sustojimų, nes vairuotojai keičiasi. Taip pat mes naudojame modernias navigacijos sistemas, kurios išvengia užstrigusių vietų, taupant laiką ne didžinant greičio.

Mūsų ekspertinė patirtis leidžia tiksliai prognozuoti, kiek laiko užtruks kelionė su konkrečiu kroviniu. Mes nesakome „važiuosime 24 valandas“, jei žinome, kad realiai su sustojimais tai užtruks 30. Mums geriau pasakyti tiesą ir suderinti lankstą atvykimo laiką, nei meluoti ir kelti pavojų kelyje. Klientai tai vertina – jie žino, kad jų krovinys yra saugios rankose.

10. Ką turėčiau žinoti apie mokėjimus ir rezervaciją, norint užsisakyti kelionę pagal mane?

Procesas yra paprastas, bet tam tikrų taisyklių reikia laikytis, kad užtikrintume rezervaciją. Kadangi mes dirbame lanksčiai ir dažnai pritaikome resursus specialiai jums, mums reikalingas užsakymas bent kelias dienas (o optimaliau – savaitę) iki išvykimo.

Mokėjimas dažniausiai vyksta dviem etapais: nedidelis avansas (rezervacijai užtikrinti) ir likusi dalis pristatymo metu arba prieš išvykstant.