Vežu baldus iš Pocklington: ką tikrai reikia žinoti apie pervežimus iš Jungtinės Karalystės

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir jei ką nors išmokau, tai tai, kad kiekvienas krovinys turi savo charakterį. Nesenai vėl sulaukiau skambučio su prašymu vežu baldus iš Pocklington, ir tai vis primena, kad kaimo vietovėse Rytų Jorkšyre viskas vyksta visai kitaip nei Londone ar Birmingeme. Žmonės mano, kad tai paprasta – atvažiuoji, pakrauni, važiuoji. Tačiau realybėje yra griežtų taisyklių, kurios pasikeitė po „Brexit“, ir daugybė smulkių nereguliarumų, kurie gali viską sugadinti. Štai jums tikras, nufiltruotas vaizdas iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kainos, pinigai ir realios apimtys

Kiek kainuoja pervežti sofą iš Pocklington į Lietuvą?

Tai, aišku, vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, bet atsakymas niekada nėra tiesus. Jei kalbame apie standartinę dvivietę sofą, kaina svyruoja aplink 400–600 svarų, priklausomai nuo to, ar mes taip pat paimame kitų krovinių tarpiniais maršrutais. Paskutiniu metu degalai brango, o ir prieplaukos (pvz., iš Leidso ar Šefildo) nebūna visada. O jei ta sofa yra gigantiška „Corner“ tipo? Tuomet kaina gali šokti įvairiai, reikės žiūrėti, ar tilps į liftą ar reiks kelti laiptais, o tai papildomai laiko ir pinigų.

Ar galite pasakyti tikslią kainą dabar, be matavimų?

Negaliu, net norėdamas. Esu matęs situacijų, kai klientas sako „mažas spinta“, o atvažiavęs matome, kad tai senovinis vitrinas seifas, sveriantis pusę tonos. Tada kainos nuskamba kaip prakeiksmas. Geriau, jei nufotografuojate ir parašote matmenis – aš iškart galiu pasakyti, kiek tai kainuos. Be to, kai aš sakau „apie“, dažniausiai tai reiškia, kad reikės prid�ti dar 10–15 proc., jei kelyje kažkas nepasiseks.

Kodėl kaina skiriasi nuo kitų pervežėjų?

Žinote, kiekvienas vairuotojas ar brokeris turi savo sąskaitų principą. Aš, pavyzdžiui, įskaičiuoju draudimą ir pakavimo medžiagas, o kai kurie „greitieji“ siūlo kainas be PVM ar be visiškai jokio atsakomybės draudimo. Vienas kartas Pocklington'e teko matyti, kaip konkurentų sunkvežimis tiesiog nuvijo prieš akis, bet neįsileido kliento daiktų, nes jis nebuvo užsakęs krovos. Čia tikrai vaivorykštės nėra, o mano kaina yra stabilus ir aiškus pasiūlymas.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Galima, bet ne visada. Jei turite pilną furos krovinį, pavyzdžiui, išsikeliate iš viso namo, tuomet žinoma, susiderėsime. Bet jei tai tik viena kėdė, man neapsimoka važiuoti tuščia fura vos tam vienam daiktui. Tuomet nuolaida gali būti tik taip, kad aš neparduodu nuostolių. Tačiau jei jūs esate lankstus su datomis, pvz., galite palaukti savaitę-dvi, aš galiu sudėti jus į grupinį siuntą ir pigiau.

Kokie mokėjimo būdai priimami?

Daugiausia priimu bankinių pavedimų, nors retais atvejais galima ir grynaisiais, bet tik prieš pasirašant dokumentus Anglijoje. Vengliu grynųjų dėl saugumo – nereikia, kad vairuotojas vežtų pinigus sau kišenėje. Be to, Anglijos bankai dabar labai griežtai tikrina didelius pavedimus, todėl kartais įvyksta uždelstos. Geriau susitarti iš anksto.

Ar reikia mokėti užklupą (deposit)?

Paprastai taip, maždaug 10–20 proc., kad aš užfiksuotu savo laiką ir neišleistu raktų. Yra buvę atvejų, kai žmonės tiesiog „dingdavo“ ar atšaukdavo paskutinę minutę, o aš jau būdavau užsakęs bilietą keltui. Tada tas užklaupas padengia bent dalį nuostolių.

Ar kaina apima ir iškrovimą Lietuvoje?

Įprastai taip, jei nenurodyta kitaip. „Vežu baldus iš Pocklington“ pasiūlymuose aš visada stengiuosi įtraukti „duris į duris“ principą, tačiau jei Lietuvoje nėra prieigos sunkvežimiui (pvz., senamiestyje siauromis gatvelėmis), gali tekti papildomai mokėti už pervežimą mažesne transporto priemone. Tai reikia pasitikslinti iš anksto.

Kelionės subtilybės: Pocklington yra specifinis

Kaip greitai galite atvykti į Pocklington paėmimui?

Viskas priklauso nuo to, kur esu tuo momentu. Jei aš pietų Anglijoje, reikia suskaičiuoti maždaug 4–5 valandas važiavimo, o jei Škotijoje – tai visas dienas. Pocklington nėra labai didelis miestas, bet netoli Yorke, tad maršrutas paprastai eina per A64 ar A1(M). Aš niekada nepažadu, kad atvyksiu tikslią valandą, nes Anglijoje tiesiogiai neįmanoma numatyti spūsties.

Ar sunku rasti adresą Pocklington?

Paprastai nieko sudėtingo, bet yra vietų, kur GPS klysta. Paskutinį kartą važiavau į vieną fermą už miesto, ir navigacija vedė pro lauką, kur nebuvo kelio. Geriau, jei klientas gali nusiųst „Drop Pin“ vietą arba susitikti pačiame miestelio centre, pvz., prie „Burnby Hall Gardens“, jei ten lengviau apsukti.

Ar į Pocklington važiuoja dideli sunkvežimiai?

Dalis rajonų yra siauri, ypatingai senosios gatvelės su pastatytais automobiliais abipus. Jei gyvenate centre, gali tekti palikti sunkvežimį arčiau pašto ir perkrauti daiktus į mažesnį autorių. Tai papildomai užtrunka, todėl reikia apie tai pranešti iš anksto. Aš asmeniškai nemėgstu, kai reikia „žaisti tetris“ su siaurais takais.

Kelias į Lietuvą eina per keltą?

Daugeliu atvejų taip, mes einame į Hull (kas arti) arba į Immingham, o toliau į Roterdamą ar Zebriugę. Kartais, jeigu spūsios terp, galiu nuspręst važiuoti per Eurotunelį, bet tai daugiau tinka pietinėms Anglijos vietoms. Šiaurės rytų Anglijoje keltas yra logiškiausias ir pigesnis pasirinkimas.

Kiek laiko trunka kelionė iš Pocklington iki Lietuvos?

Patys važiavimai su poilsiais trunka apie 3–4 dienas. Tačiau reikia prisiminti, kad mes nesame greitasis eismas. Jei įsikiša muitinė (kas dabar vyksta dažniau) arba techninė problemė, gali užtrukti ir ilgiau. Nereikia laukti, kad jūsų baldai atsiras rytoj. (Čia turiu omenyje, kad tikrai nėra greita).

Ar galite sekti krovinį realiu laiku?

Turiu GPS sekimo sistemą furoje, tačiau ji ne visada tiksliai rodo, kiekvieną metrą. Dažniausiai dalinuosi koordinatėmis, kai sustojame poilsio arba krosnime. Negaliu būti tel. ryšyje 24/7, nes vairuoju, o tai Lietuvoje ir Anglijoje yra baudžiama. Tikėkitės atnaujinimų kelias kartą per dieną.

Ar saugu vežti baldus toli šaltoje?

Sunkvežimiuose yra šiluminė izoliacija, bet ji nėra šaldytuvas ar šiluma. Jei temperatūra lauke -20, viduje bus šilčiau, bet ne +20. Mediena ir plastikai tai išlaiko, bet aš visada patariu išimti labai jautrius daiktus, pvz., senovinius paveikslus ar instrumentus. Žiemos keliai gali būti pavojingi, bet krovinys užfiksuotas.

Kas daro, jei sugenda sunkvežimis kelyje?

Tada kviečiame pagalbą. Turiu draudimą ir techninę pagalbą visoje Europoje. Kartą sugedo važiuoklė Vokietijoje, ir teko laukti 12 valandų. Tokiu atveju aš visada informuoju klientą. Jūsų baldai nebus paslysti saulėj, jie lieka furoje, užrakinti.

Baldų būklė, pakavimas ir „neprognozuojami“ dalykai

Ar jūs pakuoja baldus ar aš turiu pats?

Galiu būti ir pagalbininkas, ir vadovas. Jei reikia, aš turiu su savimi burbulių plėvelę, gobtuvus, kartoną. Klientui tai kelia pigiau nei samdyti specialią firmą Anglijoje (jie uždėtų šimtus svarų). Bet jei turite galimybę susirinkti viskas į dėžes prieš mano atvykstant – tai puiku, taip sutaupsime laiko.

Ar saugoju baldus nuo pasibrėžimo?

Žinoma, naudoju antpaslius, gobtuvus. Aš tiesiog nemėgstu, kai atvykstu, o baldai jau „nukirpti“ į gabalus. Paskutinis krovinys iš Pocklington buvo su labai brangia lova, kurią supyniau tris sluoksnius plėvelės. Viskas atvyko idealiai. Nors kartais – pridursiu – klientai patys neša daiktus ir gudrina kampus sienose, tai aš neatsakingas.

Ar galima vežti išardytus baldus?

Labai rekomenduoju. Išardyta spinta užima mažiau vietos, mažiau galima ją pažeisti, ir lengviau ją užtaisyti tarp kitų daiktų. Jei nemokate išardyti, aš galiu padėti su paprastais įrankiais, bet sudėtingas sistemos geriau palikti meistrui prieš mano atvykstą.

Ar galiu įdėti daiktų į baldus viduje?

Galima, bet tik jei tai nepadidina pernelyg svorio ir jei vidiniai elementai neišlįš. Pvz., į spintą galima įdėti drabužių ar patalynės, bet ne knygų – spinta tiesiog „sprogs“ nuo vidaus svorio. Buvo atvejis, kaip klientas įdėjo indus į stalčius be fiksavimo... nu va, atvyko trys suskilęs lėkštės. Būkite protingi.

Kas su audiniais, sofos ar kilimais?

Audiniai geriau uždengti, kad ant jų nenukristų dulkės ar tepalai iš kito krovinio. Aš tiesiog užtiesiu juos storą gobtuvu. Kilimus vėjuju (supyniu) ir dedu į specialias dėžes, kad jie neįdrėsktų drėgmės. Svarbiausia – viskas turi būti sausa.

Ar draudžiama vežti kokius nors skysčius?

Bendrąja tvarka – taip, augalų maistą, skysčius daugiau nei 1 litras neimu. Tai greito reikalimo. Tačiau jei tai užrakintos butelės alkoholio ar vandens, tai nėra problema, jei jūs juos įdėjote į dėžę. Neužtikrinau, kad neatsidurs skylės, todėl geriau saugokite skysčius atskirai.

Ar reikia ištuštinti stalčius?

Būtina. Nė vienas stalčius negali važiuoti pilnas, jis išlįš iš savo bėgių pirmajame posūkyje. Tai viena dažniausių klaidų, kurią daro naujokai. Tuomet turiu rinkti tuos stalčius po viso furos dugne. Prašau, ištuštinkite juos prieš mano atvykimą.

Ar galima vežti labai senus, pavergusius baldus?

Galima, bet turiu įspėti, kad jie gali neišlaikyti kelionės. Jei medis jau su įtrūkimais, vibracija gali baigti darbą. Aš nešiu atsakomybę tik už tinkamą tvirtinimą, ne už medienos struktūrą. Kartais geriau palikti seną spintą Anglijoje ir nusipirkti naują Lietuvoje.

Ar imate vežti ir techniką (šaldytuvai, skalbyklės)?

Įmanoma, bet reikia, kad jie būtų išdžiovinti (be vandens šaldytuve) ir, jei įmanoma, su originalia pakuote. Šaldytuvo durelės turi būti užfiksuotos juosta, kad neatidarytų. Vienas kartas skalbyklė sužalojo kitą baldą, nes per vibraciją pasisuko. (Čia aš pridūriau, jog reikia daugiau juostos).

Kas nutinka, jei kažką sugadinu?

Turiu visišką krovinių draudimą (CMR), kuris dengia žalą iki tam tikros sumos. Jei aš kaltas, aš atlyginu. Bet nereikia manyti, kad po 20 metų aš vis dar žaliaodas. Aš žinau, ką darau. Bet jei baldas buvo jau suirutės prieš tai, tai ne mano kaltė. Visada darykime nuotraukas prieš ir po.

Dokumentai, muitai ir „Brexit“ naktmaros

Ar reikia kokias nors dokumentus ruoštis išvykstant iš Pocklington?

Dabar po „Brexit“ tai būtina. Reikia pateikti sąrašą daiktų (inventoriaus sąrašą) su apytiksline verte. Be to, jei daiktai yra naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, jie gali būti importuojami be PVM (transfer of residence), bet reikia užpildyti specialius formų (ką parašau brokeriui). Nė vienas šiaip tiesiog „perėjimas“ nebeįvyksta.

Kas yra muitinės brokeris ir ar jis reikalingas?

Beveik visada taip. Jis ruošia EX1 deklaraciją. Aš galiu pasiūlyti savo brokerį arba jūs galite rasti savo. Skirtumas tame, kad mano brokeris žino, ką aš vežiu, ir mes susikalbame greičiau. Jei jūsų brokeris yra lėtas, mes galiu užstrigti sienostoje valandomis.

Ar aš asmeniškai turiu būti muitinėje?

Ne, nebūtinai. Aperavimą atlieka brokeris su vairuotojo dokumentais. Jums reikėtų tik pasirašyti galios dokumentus (nepriklausomai nuo to, ar esat Pocklington'e, ar Lietuvoje), jei reikia. Dažniausiai viską sprendžiu aš, suteikiant jums jau paruoštą sąskaitą.

Kokios mokesčiai gali būti Lietuvoje?

Jums gali tekti mokėti PVM (21 proc.) ir gali mokesčius, jei daiktų verte viršija nustatytą ribą (nors asmeniniams daiktams dažnai atleidžiama). Tačiau už brokerio paslaugas dažniausiai moka siuntėjas ar gavėjas, priklausomai nuo susitarimo. Aš tik perduodu kainą.

Ar galiu veži dovanojamas daiktas?

Galima, bet muitinė gali įtarti, kad tai prekyba, jei dovanojate, tarkime, 5 naujas televizoriarus. Dovanojimo daiktai taip pat turi būti deklaruojami, o jų vertė turi būti reali. Negalime parašyti, kad nauja „iPhone“ kainuoja 1 svarą.

Kas nutinka, jei pamiršau užpildyti sąrašą?

Tuomet aš turėsiu tai daryti vairuodamas. Tai sunku, pavojinga ir brangu. Jei sąrašas netikslus, muitinė gali atidaryti fūrą ir tikrinti kiekvieną dėžę. tai gali užtrukti dvi dienas. Prašau, būkite atidūs su sąrašais.

Ar saugu duoti savo asmens duomenims?

Taip, tai būtina deklaracijai. Aš ir mano brokeris saugome juos pagal GDPR taisykles. Jums nereikės bijoti, kad jūsų duomenys nuskrys į kosmosą. Tik reikia, kad vardai ir pavardės atitiktų paso duomenis.

Ar galime veži maisto produktų?

Labai ribotai. Neįmanoma vežti mėsos (jautienos kiaulienos) ar pieno produktų iš Britanijos į ES be laboratorinių tyrimų (kas kainuoja tūkstančius). Tik sausas maistas ar uždaryti produktai, bet geriau to netaikyti, kadangi muitinė yra labai griežta šiuo klausimu.

Ką daryti, jei turiu variklių (pvz., motociklą)?

Tai jau nebaldai, tai technika. Reikės VIN kodo ir techninės apžiūros dokumentų. Importo mokesčiai čia didesni. Bet aš dažnai vežu tokius dalykus – tiesiog reikia pasakyti iš anksto, kad aš žinotų, kur dėti furoje (švarioje zonoje).

Išvados ir mintys iš vidaus

Dirbti šioje srityje beveik ketvirtį amžiaus suteikia galimybę pamatyti tiek gražių, tiek ir baisių dalykų. Kai kalbu, kad vežu baldus iš Pocklington, tai ne tik verslas, tai ir atsakomybė už jūsų ilgamečius atminimus, suformuotus iš tos medžiagos. Nėra tokios situacijos, kurią nebūčiau matęs – nuo begalės dėžių iki vienos mažos kėdutės, sergančios ant kelio. Žinoma, kartais nenukenčia nei viena pusė – vairuotojai pavargsta, klientai sumaišo dienas, o keliukai Rytų Jorkšyre sukelia rūpesčių. Tačiau jei viskas padaryta sąžiningai ir su supratimu, jūsų daiktai pasiekia namus saugiai. Svarbiausia – nebijokite klausti ir būkite nuoširdūs, tuomet ir mes su jumis rasime bendrą kalbą.