Lankstus grafikas ir patogūs pervežimai iš Anglijos: Visas vadovas klientams

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius, dirbdamas tarptautinių krovinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasaulio logistika pasikeitė neapibrėžtame. Vienas dalykas vis tiek išlieka konstanta: klientas visada nori dviejų dalykų – kad jo krovinys būtų pristatytas laiku ir kad šis procesas keltų kuo mažiau rūpesčių. Ypač tai aktualu kalbant apie maršrutus tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės. Nors „Brexit“ sukėlė daugiau biurokratinės klampynės, ši šalis vis dar yra vienas svarbiausių Lietuvos prekybos partnerių, o asmeninės ir verslo siuntos keliauja toliau.

Dažnai klientai, kreipiantys į mus, klausia ne tik apie kainą, bet ir apie patogumą. Kas vyksta, jei aš negaliu laukti savaitę? Kaip bus, jei reikia atsiimti prekes iš kelių skirtingų tiekėjų Anglijoje? Čia į sceną žengia lankstus grafikas. Tai ne tik marketingo frazė, o būtinybė šiuolaikinėje logistikoje. Statinis tvarkaraštis, kai sunkvežimis važiuoja tik trečiadieniais, senka. Dabar laikas reikalauja dinamiškumo.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip veikia šiuolaikiniai pervežimai iš Anglijos, kodėl lankstumas yra taip svarbus ir ką tiksliai reikia žinoti klientui, kad jo siunta pasiektų tikslą be nereikalingų nervingumų. Mes aptarsime viską – nuo dokumentų reikalavimų iki to, kaip konsoliduojamos siuntos, kad jums būtų kuo pigiau ir patogiau.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Ką tiksliai reiškia „lankstus grafikas“ pervežimų kontekste?

Dažnai žmonės galvoja, kad lankstus grafikas reiškia, kad vairuotojas gali atvažiuoti vidurnaktį, jei aš taip paprašiau. Iš dalies tiesa, tačiau profesionalioje logistikoje tai reiškia kur kas daugiau. Lankstus grafikas yra galimybė pritaikyti pervežimą prie kliento, o ne atvirkščiai.

Esu matęs situacijų, kai klientui tiesiog iškyla staigi būtinybė atsiimti dalis iš sandėlio Anglijoje, nes kitur jų nebėra. Jei vežėjas laikosi griežto tvarkaraščio (pavyzdžiui, tik antradieniais ir penktadieniais), klientas praranda laiką ir galbūt sutartį. Lankstus grafikas leidžia mums siųsti transportą tada, kai jis būtinas, arba suderinti atsiėmimo langus, kurie tiksliai atitinka tiekėjo darbo laiką. Taip pat tai apima galimybę keisti maršrutą, jei atsiranda papildomų krovinių kelyje, arba pristatyti siuntą tiesiai į objektą, o ne į terminalą, nors tai ir reikalauja papildomo laiko.

2. Kaip veikia dalinių krovinių (LTL) konsolidacija ir kodėl tai man gali būti naudinga?

Vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų yra apie tai, kad klientui nereikia pilno sunkvežimio. Jis turi tik kelis paletęs ar netgi mažesnę siuntą. Čia į pagalbą ateina krovininių konsolidacija. Mano patirtis rodo, kad tai efektyviausias būdas taupyti.

Procesas atrodo taip: mes surenkame (konsoliduojame) mažesnes siuntas iš įvairių klientų viename dideliame sunkvežimyje. Pavyzdžiui, vienas klientas siunčia baldus iš Londono, kitas – autodetasles iš Mančesterio, o trečias – asmenines daiktus iš Birmingemo. Visos šios siuntos surenkamos mūsų terminaluje Anglijoje, sudedamos į vieną transportą ir vežamos į Lietuvą.

Klientui tai naudinga, nes jis moka ne už visą sunkvežimį, o tik už užimamą vietą (kubinius metrus ar svorį). Lankstus grafikas čia lemia tai, kad mes nebijome užtrukti dieną ar dvi, surinkant visus krovinius, kad vėliau juos efektyviai pristatytume. Be to, tai leidžia mums siūlyti dažnesnę išvykimų grafiką, nes sunkvežimis niekada nevažiuoja tuščias.

3. Kokius dokumentus reikia paruošti siuntant prekes iš Anglijos po „Brexit“?

Tai, kas anksčiau buvo paprasta – pakrauti ir važiuoti, dabar reikalauja griežtesnės disciplinos. Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš ES, susidūrėme su muitinės procedūromis. Kaip ekspertas, galiu pasakyti: gerai paruošti dokumentai yra pusė sėkmės.

Pagrindiniai dokumentai yra prekių sandėravimo lapas (CMR), komercinė invoice (pirkimo-pardavimo sutartis) ir, jei reikalinga, transporto deklaracija. Svarbiausia klientui žinoti – prekės turi būti tiksliai aprašytos. Jei ant dokumentų parašyti „baldai“ be jokios specifikacijos, muitininkas gali sustabdyti krovinį patikrai. Reikia nurodyti prekės pavadinimą, svorį, kiekį, prekės kodą (HS kodas) ir vertę.

Daugelis klientų bijo šio proceso, tačiau patikėkite – su gerais brokeriais visa tai užtrunka kelias valandas. Mūsų užduotis yra padėti klientui užpildyti šiuos dokumentus teisingai, kad vengtume nereikalingų delayjų (uždelstų) ir baudų.

4. Kiek laiko užtrunka pervežimas nuo siuntos paėmimo iki pristatymo į Lietuvą?

Tai vienas klausimų, į kurį negaliu atsakyti vienu skaičiumi, nes viskas priklauso nuo rūšies. Tačiau, remiantis mano daugiamete patirtimi, galiu pateikti realius standartus.

Jei kalbame apie ekspresinį pervežimą, kai krovinys važiuoja tiesiai be sustojimų (pilnas sunkvežimis arba itin skubus dalinis krovinys), tai gali užtrukti nuo 2 iki 4 dienų, priklausomai nuo vietos Anglijoje ir kelių sąlygų (pvz., eismo rūšies ar kelio darbų).

Jei tai yra konsoliduotas pervežimas (dalinis krovinys), terminas dažniausiai svyruoja nuo 5 iki 8 darbo dienų. Kodėl tiek ilgai? Kadangi reikia laiko surinkti visas siuntas, išrikiuoti jas, apeiti Anglijos miestus ir tikrai tada vykti į Lietuvą. Taip pat reikia atsižvelgti į laiką, kurį užtrunka muitinės procedūros Lietuvos-Anglijos uostuose arba peržiūros punktuose. Lankstus grafikas leidžia mums derinti šiuos terminus, kad klientas žinotų, kada tiksliai galėtų planuoti savo gamybos procesus ar asmeninius reikalus.

5. Ar galima pristatyti siuntą tiesiai į namus („door-to-door“), ar reikia važiuoti į terminalą?

Absoliučiai galima, ir tai yra mūsų pasiūlymo esmė – patogumas. Logistikoje terminas „door-to-door“ (nuo durų iki durų) reiškia, kad mūsų vairuotojas arba logistikos partneris atvyksta tiesiai pas jus arba į jūsų nurodytą sandėlį Anglijoje, paima siuntą ir pristato ją tiesiai į jūsų namus, biurą ar sandėlį Lietuvoje.

Mano praktika rodo, kad klientams tai labai svarbu. Niekas nenori važiuoti į Klaipėdą ar Vilnių terminalą po ilgos darbo dienos, jei gali gauti prekes tiesiai į kiemą. Ypač tai aktualu tiems, kurie perka didelius baldus, statybines medžiagas ar techniką internetu iš Anglijos parduotuvių.

Vienintelis dalykas, kurį reikia apsvarstyti – yra prieinamumas. Jei Anglijoje arba Lietuvoje adresas yra labai siaurame gatvėlėje, į kurį nepavyksta įvažiuoti 18 metrų sunkvežimiui, gali prireikti mažesnės transporto priemonės (pavyzdžiui, 7.5 tonų sunkvežimio su liftu). Tokiu atveju lankstumas pasireiškia tame, kad mes pasirūpinsime ir šia „paskutinę mylią“ įveikimo logistika.

6. Kaip apskaičiuojama pervežimo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainodaros formavimas logistikoje ne taip paprasta kaip pažiūrėti į kuro kainą benzine. Pervežimo kaina iš Anglijos yra „kompromisas“ tarp kelionių dažnumo, krovinio dydžio ir atstumo.

Pirma, svarbu krovinio tipas. Ar tai yra pilna priekaba (FTL), ar dalis (LTL)? Jei dalis, kiek vietos ji užima? Vertiname arba tūrį (m³), arba svorį (kg), priklausomai nuo to, kas yra didesnis.

Antra, atstumas Anglijoje. Siunta iš Londono ar Mančesterio kainuos kitaip nei siunta iš šiaurės Škotijos (Aberdino) ar pietų Anglijos (Plymouth). Kuo toliau nuo pagrindinių magistralių, brangiau.

Trečia, papildomos paslaugos. Ar reikalinga „kraninė“ (su keliuomis) pakrauti? Ar reikia vairuotojo pagalbos kraunant? Ar siunta ypač jautri (šaldoma, stiklas)? Visi šie faktoriai daro įtaką galutinei sumai.

Nors kaina yra svarbus veiksnys, kaip senas logistikos vilkas visada patariu: nebesilikite ties pigiausiu variantu. Uždirbtas 10 ar 20 eurų taupant gali prarasti, jei krovinys atkeliauja sulaužytas ar vėluojantis dvi savaites. Patogus ir lankstus pervežimas kartais kiek brangnesnis, bet jis sutaupo jūsų nervus.

7. Kokios prekės draudžiamos arba ypatingai prižiūrimos pervežiant iš Anglijos?

Tai labai svarbus klausimas, ypač tiems, kuris nori siųsti maisto produktus, alkoholio ar cheminių medžiagų. Taisyklės yra griežtos.

Draudžiama pervežti bet kokias narkotines medžiagas, ginklus (be specialių leidimų), pavojingas atliekas ir prekes, kurios pažeidžia intelektinę nuosavybę (padirbtos prekes).

Ypatingą dėmesį reikia skirti maistui ir gyvūnų augalinės kilmės produktams. Po „Brexit“ ši sritis tapo labai griežta. Reikia turėti specialius veterinarijos sertifikatus, o kai kurie produktai (pavyzdžiui, mėsa ar pienas) gali būti visiškai draudžiami importuoti į ES asmeniniam vartojimui.

Taip pat, jei pervežate ADR krovinius ( pavojingos medžiagos, degiosios aerozolės, dažai), būtina tai pranešti iš anksto. Tokius krovinius gali vežti tik sertifikuoti vairuotojai ir specialiai paruošta transporto priemonė. Paslėpti tokius dalykus įprastoje siuntoje yra griežtai draudžiama ir pavojinga.

8. Kas nutinka, jei krovinys sugenda ar dingsta? Kaip užtikrinamas saugumas?

Niekas nenori galvoti apie blogiausią scenarijų, bet mano darbas yra būti pasiruošusiam ir jam. Per 20 metų aš mačiau viską – nuo nukritusių paletės dėžių iki dingusių siuntų (kas, laimei, su mumis įvyksta itin retai dėl geros kontrolės).

Saugumas užtikrinamas keliais lygmenimis. Pirmiausia, krovimas. Mūsų vairuotojai yra mokomi tvarkingai užtvirtinti krovinius (naudojant juostas, gumas, tinklelius), kad jie nešoktų važiuojant.

Antra, draudimas. Mes visada siūlume krovinio draudimą (CMR draudimas). Jei dėl nelaimingo atsitikimo arba vagystės krovinys nukentėtų, draudimo kompanija kompensuoja nuostolius. Svarbu prisiminti – jei prekės yra naudotos ar asmeninio naudojimo, vertė turi būti įrodyta (pvz., pirkimo kvitas ar nuotraukos), kad draudikis netvirtintų mažesnės sumos.

Trečia, stebėjimas. Šiuolaikinės technologijos leidžia mums matyti, kur yra sunkvežimis realiu laiku. Jei pastebime, kad jis stovi per ilgai arba nukrypsta nuo maršruto, nedelsdami susisiekime su vairuotoju.

9. Ar galima pervežti asmeninius daiktus (kai persikraustote iš Anglijos)?

Taip, tai yra viena populiariausių mūsų paslaugų. Daug lietuvių po darbo Anglijoje grįžta namo ir nori parsivežti daugiau nei telpa rankiniame lagamine. Čia taip pat veikia lankstaus grafiko principas.

Kai persikraustote, dažnai nežinote tikslaus dienos kiekio. Galbūt išsivežite daiktus iš buto pirmadienį, o iš garašo antradienį. Esu pasiruošęs prieiti ir padėti su planavimu – mes galime atsiimti dalimis arba atvykti tada, kai jums patogiausia.

Svarbu atskirti asmeninius daiktus nuo prekybinių. Muitinėje tai gali būti traktuojama kaip „perkeliamas turtas“, todėl gali būti taikomi lengvesniai muitinės formalumai (jei asmuo gyveno Anglijoje ilgiau nei 6 mėnesius ir daiktai naudoti), tačiau vis tiek reikia pateikti sąrašą (packing list) su daiktų apibūdinimu ir apytikre verte. Nepamirškite, kad alkoholio ir tabako produktai asmeniniame daiktų pervežime yra griežtai reglamentuojami ir juos reikia deklaruoti atskirai.

10. Kodėl verta rinktis patyrusį pervežėją, o ne nelegalius „siuntų vežėjus“?

Šis klausimas man yra labai artimas. Rinkoje visada bus žmonių, kurie siūlo „už pusę kainos“ parsivežti siuntą su asmeniniu automobiliu ar be jokių dokumentų („Facebook“ grupėse ir pan.). Kaip ekspertas, galiu pasakyti: tai lošimas su ugnimi.

Legalus, patyręs pervežėjas turi visas licencijas, draudimus ir sutartis su muitinės brokeriais. Jei įvyka problema, mes turime išteklių ją spręsti. Nelegalus vežėjas – ne. Jei jo sulaiko muitinė dėl neteisingų dokumentų, jūsų siunta gali būti konfiskuota, o jums gali tekti mokėti didžiules baudas.

Be to, patikimas partneris užtikrina lankstumą. Jei aš pažadu, kad siunta atvyks trečiadienį, aš žinau, ką darau. Turiu rezervinius vairuotojus, techninę pagalbą ir žinią, kaip apeiti kliūtis. Pigus variantas dažnai baigiasi taip: jis neatsiėmia, neatsiliepia į skambučius ir palikia jūsų prekes Anglijoje be prieigos. Investuokite į ramybę ir pasirinkite profesionalus.

Išvada

Apibendrinant, lankstus grafikas ir patogūs pervežimai iš Anglijos nėra tik papildomos paslaugos, o būtinas šiuolaikinio verslo ir asmeninio gyvenimo elementas. Mano daugiametė patirtis šioje srityje įrodė, kad sėkmės formulė paprasta: derėjimasis, skaidrumas ir profesionalumas.

Nors pasaulis pasikeitė ir pasieniai tarp Lietuvos ir Anglijos tapo „tvirtesni“, logistika rado būdus, kaip būti efektyvi. Naudodamiesi konsolidacijos galimybėmis, moderniomis technologijomis ir gilia žinojama apie muitinės procesus, mes galime pasiūlyti klientams tai, ko jie labiausiai nori – laiko taupymą ir ramybę.

Jei planuojate siuntą iš Anglijos, nepamirškite: geriausias laikas susitarti dėl pervežimo yra ne tada, kai prekės jau laukia sandėlyje, o kiek anksčiau. Tai leidžia mums paruošti geriausią maršrutą, suderinti lankstų atsiėmimo laiką ir užtikrinti, kad viskas vyktų kaip laikrodžio mechanizmas. Logistika turėtų tarnauti jums, o ne atvirkščiai. Pasirinkkite partnerius, kurie supranta šią filosofiją, ir jūsų krovinių kelionė bus be rūpesčių.