Lanksčios logistikos sprendimai: kaip efektyviai planuoti krovininių maršrutus iš Anglijos

Įvadas

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje, ypač tarp Didžiosios Britanijos ir žemyninės Europos, pastaraisiais metais susiduriama su iššūkiais, kurių anksčiau tiesiog nebuvo. Po „Brexit“ viskas pasikeitė – nuo dokumentacijos iki pačių muitinės procedūrų. Tačiau vienas dalykas išlieka pastovus: klientų poreikis greitai, saugiai ir, svarbiausia, lanksčiai gauti savo siuntas. Daugelis mano klientų klausia, kaip tą padaryti, kai pasaulis around juda taip nestabiliu ritmu. Esu matęs, kaip standartiniai, „kieti“ maršrutai nebeatitinka dabartinius reikalavimus, todėl šiame straipsnyje noriu pasidalinti savo patirtimi ir paaiškinti, kaip veikia lanksčių maršrutų kelionės iš Anglijos ir kodėl tai yra geriausias pasirinkimas Jūsų verslui ar asmeniniams poreikiams.

Kas gi yra šios „lankstumo sąlygos“? Tai ne tik galimybė pasirinkti išvežimo laiką. Tai kompleksinis požiūris į logistiką, kai transporto priemonės kelionės maršrutas gali būti koreguojamas realiu laiku, atsižvelgiant į pasikeitusias aplinkybes – tai gali būti užstrigęs traukininis tunelis, orų sąlygos ar netgi staigus Jūsų gamybos grafiko pokytis. Per dvidešimt metų darbo patirties išmokau, kad sėkmė slepiasi ne tiek greičio, kiek pritaikomumo. Šiame straipsnyje mes giliai panagrinsime į procesą, atsakysime į dažniausiai užduodamus klausimus ir padėsime suprasti, kaip sudaryti tokią sutartį, kuri veiktų Jums, o ne atvirkščiai.

Nors rinka siūlo daugybė standartinių sprendimų, tokių kaip tiesioginiai reisai iš Londono į Vilnių tam tikrais dienomis, jie dažnai tampa per brangiai ar per lėti, jei Jūsų krovinys netelpa į griežtus rėmus. Lanksčios sąlygos leidžia naudotis daliniais krovimais (angliškai – part loads), konsolidacija arba netgi ekspresiniais pervežimais, kai būtina. Taigi, kaip tai viskas veikia iš vidaus? Pažiūrėkime.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje pateikiu atsakymus į dešimt klausimų, kur man dažniausiai tenka atsakyti konsultuojant klientus apie logistiką iš Anglijos. Šie atsakymai padės Jums suprasti subtilybes ir išvengti dažniausių klaidų.

1. Ką tiksliai reiškia „lankstios sąlygos“ planuojant maršrutus iš Anglijos?

„Lankstios sąlygos“ logistikoje reiškia galimybę pritaikyti pervežimo procesą prie konkretaus kliento poreikių, o ne verčiant klientą derinti prie standartinio transporto priemonės grafiko. Paprastai, kai kalbame apie maršrutus iš Anglijos (ypač po „Brexit“), tai įtraukia keletą aspektų. Pirma, tai laiko lankstumas: galimybė atsiimti krovinį ne tik fiksuotu laiku, bet ir dienos ar nakties metu, kai sandėlis yra atidarytas ar kai yra patogiau Jums. Antra, tai maršruto pritaikomumas: jei kyla poreikis pristatyti prekes ne tik į Vilnių, bet ir užeiti į Kauną ar Klaipėdą, lankstus ekspeditorius sugebės tai suderinti nekeičiant viso plano. Trečia, ir galbūt svarbiausia, tai krovinio apimties lankstumas. Tai reiškia, kad Jums nereikia laukti, kol susiformuos pilna mašyna (full truck load), jei Jums reikia pervežti tik kelias paletes. Tokiu atveju naudojame konsolidaciją ar dalinius krovinius (part loads), kas leidžia taupyti laiką ir pinigus. Esu matęs atvejų, kai klientas dėl standartinių sąlygų privaldavo išsinuomoti visą vilkiką pusiau tuščiam kroviniui, o su lanksiu požiūriu tas pats krovinys keliavo daliniu reisu už trečdalį kainos.

2. Kaip „Brexit“ paveikė lanksčių maršrutų galimybes ir ar tai sudarė daugiau problemų nei naudos?

„Brexit“ tikrai sukėlė šoką, bet ilgainiui jis privertė rinką tapti lanksčiau. Anksčiau Anglija buvo beveik kaip kita ES šalis, muitų nebuvo, ir maršrutai buvo labai standartizuoti. Dabar, kai kiekviena siunta turi praeiti importo deklaravimo procedūrą, atsirado poreikis greitesniems ir labiau individualizuotiems sprendimams. Standartiniai reisai dažnai užstringa pasienio kontrolės punktuose (pvz., Doveriuje ar Folkestone’e), nes vairuotojai neturi visų dokumentų arba muitinės eilės yra ilgos. Lanksčios sąlygos šiuo atveju reiškia, kad mes pasirūpiname ne tik transportu, bet ir tinkama muitinės brokero pagalba iš anksto. Mes galime pasirinkti alternatyvius maršrutus – pvz., plaukti per Hullą ar Roterdamą vietoje užstrigusio tunelio. Taigi, „Brexit“ sudarė daugiau biurokratinės problemos, bet logistinės lankstumo vertė išaugo, nes dabar be patyrusio koordinatoriaus, kuris gali greitai reaguoti į pasienio pokyčius, sunku sėkmingai gabenti krovinius. Lankstumas dabar – tai ne tik paslauga, o būtinybė, kad siunta nepabūtų pasienyje savaitę.

3. Kokias dokumentacijos reikalavimus turiu tenkinti, norėdamas naudotis lanksčiais pervežimais iš JK?

Dokumentacija yra pagrindas, be kurio nė lankstiausias maršrutas neveiks. Esu matęs, kaip puikius planus sugriauna trūkstamas EORI numeris ar neteisingai užpildyta komercinė invoice. Norint naudotis lanksčiomis sąlygomis, reikia turėti viską paruošta iš anksto. Pagrindiniai dokumentai yra: prekybinė-sąskaita faktūra (Commercial Invoice), kurioje turi būti nurodytos tikslios prekės, jų svoris, vertė ir prekės kodas (HS kodas); pakavimo sąrašas (Packing List); ir, žinoma, transporto sutartis ar CMR važtaraštis. Jei naudojate lanksčias sąlygas, pvz., dalinį krovimą, labai svarbu, kad dokumentai būtų pateikti mums ne vėliau kaip 24 valandos iki krovinio pasiruošimo. Taip pat būtina užtikrinti, kad Jūsų partneris Anglijoje turi galiojantį EORI numerį (jei deklaruoja eksportą JK pusėje) arba Jūsų įmonė Lietuvoje turi EORI numerį importui. Lankstumas čia pasireiškia taip, kad jei dokumentuose yra klaidų, mūsų brokeriai gali juos taisyti „skrydžio metu“, bet tai kainuoja brangiau ir sukelia vėlavimus. Geriausias patarimas – pasidomėkite dokumentų reikalavimais iš anksto, ir lankstus maršrutas taps sklandžiu.

4. Ar lanksčios sąlygos reiškia, kad galiu siųsti nestandartinius ar netipinius krovinius?

Absoliučiai taip. Vienas pagrindinių lanksčių pervežimų privalumų yra galimybė gabenti tai, kas netelpa į standartines dėžes ar paletes. Per savo karjerą esu gabenę viską – nuo brangios meno kolekcijos, kuri reikalavo specialios temperatūros, iki sunkios pramonės įrangos, kuri užėmė beveik visą vilkiką, bet ne visą. Jei Jūsų krovinys yra per didelis, per sunkus ar turi nestandartinius matmenis (angliškai – out of gauge), lankstus logistikos sprendimas leidžia surasti tinkamą transportą. Tai gali būti žemas grindų pavėžimas (low loader) arba mažesnis sunkvežimis su „keliamomis galinėmis šoninėmis“ (curtain sider su lifto galimybe). Svarbiausia čia yra ankstyvas komunikavimas. Jei Jūs sakote mums: „Aš turiu kažką nestandartinio“, mes galime pradėti planuoti maršrutą, kuris išvengia žemų tiltų, arba gauti specialius leidimus. Lankstumas čia reiškia pritaikymą prie fizinio krovinio pobūdžio, o ne tik prie grafiko.

5. Kaip veikia kainodara pasirinkus lanksčias sąlygas – ar tai brangiau nei standartinis bilietas?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų, ir atsakymas nėra paprastas „taip“ ar „ne“. Lankstos sąlygos gali atrodyti brangiau vieno kilometro atžvilgiu, tačiau bendrasis efektyvumas dažnai padaro jas pigesnėmis. Pavyzdžiui, jei Jūs pasirinksite standartinį reisą, kuris vyksta tik penktadieniais, o Jums reikia, kad prekės Lietuvoje būtų antradienį, Jums teks laukti tris dienas. Sandėliavimo sąnaudos, pristatymo vėlavimo baudos ar prarasti pardavimai gali viršyti kainos skirtumą. Lanksčios sąlygos leidžia Jums pasirinkti tikslią išvežimo datą, net jei tai reiškia ekspresinio pervežimo papildomą mokestį. Be to, naudojant dalinius krovinius (part loads), Jūs mokate tik už užimtą vietą, o ne už visą mašiną. Taigi, kainodara formuojasi pagal užimtą tūrį, skubą ir atstumą. Mano patirtis rodo, kad klientai, kurie vertina savo laiką ir klientų aptarnavimą, ilgalaikėje perspektyvoje taupo naudodamiesi lanksčiais sprendimais, nes sumažina „nematomųjų“ sąnaudų.

6. Kiek laiko užtrunka tipinė kelionė iš Anglijos su lanksčiu maršrutu, ir nuo ko priklauso trukmė?

Standartinis terminas, kurį dažnai vadiname „nuo durų iki durų“, yra apie 3–5 dienas, priklausomai nuo to, kur Anglijoje yra krovinys ir kur jis turi nukeliauti Lietuvoje. Tačiau lankstus maršrutas gali šį laiką trumpinti arba ilginati. Jei naudojame „Eurotunelį“ (Eurotunnel) tarp Folkestone ir Calais, tai sutaupo kelias valandas palyginti su keltu, tačiau keltas gali būti pigesnis ir lankstesnis dėl grafikų. Jei krovinys yra pietinėje Anglijoje (pvz., Londonas ar Bristolis), kelionės trukmė bus trumpesnė nei jei reikėtų važiuoti iš šiaurės (pvz., Mančesterio ar Edinburgo). Lankstumas taip pat reiškia, kad jei Jums būtina, krovinys gali būti išvežtas iš sandėlio jau sekmadienio vakare, kad pirmadienį jis būtų jau Lietuvoje – tai vadinama „Weekend service“. Taigi, trukmė priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo pasirinkto perėjimo per Lamanšą būdo, muitinės greitaveikos (jei turime „Fast Track“ procedūras) ir Jūsų konkrečių reikalavimų.

7. Kas atsitinka, jei krovinys sugenda arba užstrinka muitinėje – kaip lankstos sąlygos padeda šioje situacijoje?

Tai būtent tas momentas, kai eksperto patirtis ir lankstumas pasirodo savo verte. Esu matęs, kaip įmonės praranda siuntas dėl to, kad neturi galimybės greitai reaguoti. Jei krovinys užstrinka muitinėje (pvz., dėl neaiškios prekės kategorijos), lanksti logistika reiškia, kad mes turime vietinį partnerį Anglijoje arba Lietuvoje, kuris gali fiziškai nueiti pas muitininką, pateikti trūkstamus dokumentus ar išspręsti problemą vietoje to, kad lauktume, kol siunta bus grąžinta atgal (kas būtų katastrofa). Jei krovinys fiziškai sugenda (pvz., pažeistas pervežimo metu), lankstos sąlygos leidžia jį iškrauti tarpiniame sandėlyje, apžiūrėti, pakuoti į kitą pakuotę ir tęsti kelionę be didelio vėlavimo. Mes stengiamės turėti Planą B kiekviename etape. Standartinis pervežėjas gali tiesiog pasakyti: „Tai ne mano problema“, o lankstas partneris sako: „Aš išsprendžiu šią problemą“.

8. Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku, ir kaip tai veikia nestandartiniuose maršrutuose?

Šiuolaikinėje logistikoje vaizdo įrašai (tracking) yra standartas, net kai kalbame apie lanksčius maršrutus. Tačiau lanksčiuose maršrutuose, kurie gali keistis (pvz., pristatymas į kelis adresus arba konsolidacija), sekimas yra šiek tiek sudėtingesnis. Mes naudojame GPS sekimo sistemas, kurios leidžia matyti ne tik vietą, bet ir vairuotojo darbo laiką bei sustojimus. Jei krovinys yra dalinis, sistema gali parodyti, kada jis buvo pakrautas į pagrindinę mašiną Anglijoje ir kada bus iškrautas Lietuvoje. Svarbu pažymėti, kad lankstumas taip pat reiškia komunikaciją. Mūsų vadybininkai dažnai siunčia ne tik nuorodas į žemėlapį, bet ir tiesioginius pranešimus (pvz., SMS ar WhatsApp), kai krovinys artėja prie iškrovimosi vietos. Tai suteikia klientui ramybės, ypač kai vežami brangūs ar jautrūs daiktai.

9. Kokias prekes dažniausiai vežama šiais maršrutais, ir ar yra kokių nors apribojimų?

Iš Anglijos į Lietuvą (ir atvirkščiai) dažniausiai vežame įvairias prekes: nuo mažmeninės prekybos produkcijos (drabužiai, avalynė, kosmetika) iki pramonės įrengimų, statybinių medžiagų ir baldų. Taip pat gana daug yra asmeninių krovinių (kai žmonės persikrausto iš JK). Yra tam tikrų apribojimų, kurie taikomi visiems, bet lankstos sąlygos padeda su jais susidoroti. Pavyzdžiui, maisto produktai reikalauja veterinarinių sertifikatų (sanitarinės knygelės), o alkoholis ir tabakas – specialių licencijų. Lankstumas čia reiškia, kad jei prekė yra speciali (pvz., pavojingos medžiagos – ADR), mes galime surasti vairuotoją, turintį atitinkamus leidimus, ir paruošti saugų maršrutą. Svarbiausia yra apie tai pranešti iš anksto – negalima tiesiog „paslėpti” specialios prekės įvairiuose dėžėse, nes tai sukels didžiulius problemas muitinėje ir gali atimti mums lankstumo galimybes (siunta bus konfiskuota).

10. Kaip pasiruošti siuntai, kad keliautų kuo sklandžiau ir pigiau lanksčiu maršrutu?

Galiausiai, praktinis patarimas. Norint, kad lankstos sąlygos veiktų Jums naudai, reikia tinkamai paruošti krovinį. Pirma, pakavimas. Dažnai klientai taupo ant dėžių, o paskui gažuojami, kai prekės sugenda. Gerai užfiksuotas ant paletės krovinys (apvyniojamas plėvele, užfiksavimo juostomis) leidžia mums lengviau jį krauti su kitais krovinais (jei tai dalinis krovinys) ir užtikrina saugumą. Antra, etiketės. Kiekviena dėžė ir paletė turi turėti aiškiai matomą etiketę su gavėjo duomenimis. Trečia, išankstinis pranešimas. Jei žinote, kad reikės siųsti krovinius, praneškite mums savaitę ar dvi iki to. Tai leidžia mums efektyviau suplanuoti maršrutus, surasti kitus krovinius tame pačiame reise (kas sumažina Jūsų kainą) ir užtikrinti, kad vairuotojas bus pasiruošęs.