Kur užsisakyti greitą daiktų gabenimą iš Anglijos? Eksperto vadovas

Per pastaruosius dvidešimt metų dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė logistinis žemėlapis, ypač tarp Jungtinės Karalystės ir kontinentinės Europos. Anksčiau tai buvo paprasta: pakrovė, važiavo per kelią ir iškrovė. Tačiau po „Brexit“ procesas tapo daug sudėtingesnis, o klientų lūkesčiai išaugo. Visi norime savo daiktų „vakar“, tačiau ne visi suvokia, ką reiškia „greitas pervežimas“ šiandieninėje realybėje.

Dažnai klientai susiduria su dilema: kur kreiptis, kad būtų ne tik greita, bet ir saugu, bei be nereikalingų nervų? Rinka yra užpildyta pasiūlymais – nuo didelių logistikos gigantų iki mažų, vieno vairuotojo įmonių, skelbiančių savo paslaugas socialiniuose tinkluose. Šiame straipsnyje aš padėsiu jums išsiaiškinti, kur tikėtis geriausios kokybės ir kaip nepakliūti į spąstus, remdamasis savo ilgamečia patirtimi.

Svarbiausia suprasti, kad „užsisakyti pervežimą“ nebeužtenka tiesiog paskambinti. Reikia žinoti, kas atsakingas už muitinės procedūras, kaip apdraudžiamas krovinys ir kokie yra realūs pristatymo terminai. Toliau pateikiame išsamią informaciją, padėsiančią jums pasirinkti patikimą partnerį.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt klausimų, kuruos, mano nuomone, būtina užduoti prieš pasirašant sutartį su vežėju. Atsakymai į juus paremti praktine patirtimi ir dabartine rinkos situacija.

1. Ar geriau kreiptis į didelias logistikos kompanijas ar mažus, vietinius vežėjus?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų. Didelės kompanijos siūlo stabilumo garantiją, fixed rates (fiksuotas kainas) ir plačias išteklių bazes. Jei jums reikalingas reguliuras pervežimas, pavyzdžiui, prekybai atnaujinti, didelės firmos gali užtikrinti pastovumą. Tačiau jos dažnai yra biurokratiškos: jūsų užklauda turi eiti per kelis skyrius, o sprendimai priimami ne pagreitintu režimu.

Maži, o ypač lietuviški vežėjai, dirbantys Anglijoje, dažnai yra lankstesni. Jei jums reikalingas greitas, "skubus" pervežimas, maža įmonė gali suorganizuoti transportą per kelias valandas, nes vadybininkas dažnai yra tas pats žmogus, kuris ir ieško vairuotojo. Tačiau čia slypi pavojus – patikrinkite, ar įmonė turi reikiamas licencijas. Mano patirtis rodo, kad optimalus variantas vidutinio dydžio įmonėms, kurios turi nuolatinius vairuotojus, bet išlaiko individualų požiūrį į kiekvieną klientą.

2. Kokio tipo transportas laikomas „greitu“ ir kiek jis kainuoja?

Sąvoka „greitas pervežimas“ logistikoje reiškia skirtingus dalykus. Paprastai tai skirstoma į dvi kategorijas: „Express“ (ekspresinis) ir „Part load“ (sutinės).

Ekspresinis pervežimas (Dedicated transport) yra tuomet, kai sunkvežimis arba furgonas važiuoja tiesiai į jūsų adresą Anglijoje, pasiima krovinį ir važiuoja tiesiai į Lietuvą ne užsistodamas kelyje. Tai brangiausias, bet greičiausias būdas. Krovinys atvyksta per 24–48 valandas (priklausomai nuo kelio sąlygų ir kelio per Lamanšą).

Sutinės (Groupage) – tai kai krovinys surinkiamas iš kelių klientų. Čia greitis priklauso nuo to, kiek užtruks užpildyti sunkvežimį. Tai pigiau, bet gali užtrukti nuo 5 iki 10 dienų. Jei jums skubama, ieškokite paslaugos, vadinamos „Direct dedicated load“ – tai vienintelis būdas užtikrinti, kad jūsų daiktai neapsiks Lietuvoje per savaitę po siuntimo.

3. Ar į kainą įskaičiuotos muitinės procedūros ir dokumentai?

Po „Brexit“ tai yra kritiškai svarbus klausimas. Anksčiau prekių judėjimas tarp JK ir ES buvo laisvas, dabar – ne. Dauguma klientų mano, kad vežėjas paprasčiausiai užveža daiktus, tačiau taip nėra. Būtina atlikti importo deklaraciją Lietuvoje (išskyrus atvejus, kai siunta yra asmeninio naudojimo ir vertė mažesnė nei 450 eurų).

Prieš užsakydamas paslaugą, klauskite: „Ar jūsų įmonė yra muitinės tarpininkas?“. Jeigu ne, jums teks pačiam ieškoti brokerio Lietuvoje, kas gali užtrukti ir stabdyti krovinį Lietuvos pasienio punkte. Patikimi vežėjai siūlo kompleksinę paslaugą „Door to Door“ su įtrauktomis muitinės mokesčiais (tiek importo PVM, tiek muito, jei toks yra) į galutinę sąskaitą arba bent jau užtikrina, kad dokumentai bus paruošti iš anksto. Niekada nevykite į Angliją pasiimti daiktų, neįsitikinęs, ar krovinys muitinėje „iššoktas“.

4. Kokius dokumentus reikia pateikti užsakant pervežimą iš Anglijos?

Kadangi aš daug metų dirbu su dokumentais, galiu pasakyti: 90 procentų vėlavimų kaltė yra ne vairuotojai, o trūkstami ar neteisingi dokumentai.

Norint užsisakyti greitą pervežimą, turite paruošti: 1. Komercinę sąskaitą (Invoice). Turi būti nurodyta tikslia prekių vertė, svoris, pavadinimas (angliškai), prekių kodai (HS kodas – bent apytikslis) ir siuntėjo/gavėjo duomenys. 2. Pakavimo sąrašą (Packing list). Jei daiktų daug. 3. EORI numerį. Jeigu esate juridinis asmuo ar registruotas individuali veikla.

Jei pasirašote sutartį su vežėju, jis turėtų klausti šių dokumentų iš karto. Jei vairuotojas atvyksta pasiimti daiktų, o jūs neturite sąskaitos su prekių kodais, greitas pervežimas taps neįmanomas, nes krovinys gali būti sulaikytas Britanijos pusėje eksporto kontrolėje.

5. Kaip patikrinti vežėjo patikimumą ir saugumą?

Rinkoje yra nemažai „pavėžėjų“, kurie vežia be licencijų. Norėdamas užtikrinti saugumą, visada prašau pateikti: * Transporto licenciją. JK vežėjai turi „Operator Licence“ (O-Licence), Lietuvos – tarptautinę vežimo licenciją. * Krovinio draudimą (CMR draudimas). Būtina, kad draudimo suma padengtų jūsų krovinio vertę. Nemažai vežėjų turi tik minimalų privalomą draudimą, kuris padengia tik kelias tūkstančius eurų. Jei vežiate brangų baldą ar techniką, reikia įsitikinti, kad draudimas yra pakankamas.

Be to, patikrinkite įmonės pavadinimo istoriją. Jei įmonė įkurta prieš mėnesį ir siūlo neįtikėtinai low-cost kainas – tai didelė rizika. Mano patirtis rodo, kad geriausia pasitikėti ilgai rinkoje esančiais žaidėjais, kurie turi ką prarasti.

6. Kodėl kaina gali smarkiai svyruoti skirtinguose portaluose?

Dažnai klientai staigmenaują, viename portale gavę pasiūlymą už 300 eurų, o kitame – už 600. Skirtumas slypi ne tik pelne, bet ir paslaugos apimtyje.

Pigiausias pasiūlymas dažnai yra „Terminal to Terminal“ arba tiesiog vienos krypties krovinys be jokios atsakomybės už muitinę. Taip pat pigūs pasiūlymai gali būti siūlomi vairuotojams, kurie važiuoja tuščiomis atgal į Lietuvą ir nori užsidirbti bent kiek, tačiau jie gali atsisakyti važiuoti, jei rasią pilnesnį krovinį arba jei kelyn kils techninė problema be pagalbininkų.

Brangesnis pasiūlymas įtraukia: kuro priemokas (prieš tai nekainuoja, bet dabar kuro kainos svyruoja), mokesčius už perėjimą per Lamanšo sąsiaurį (Eurotunnelas arba keltas), kurie yra labai brangūs, ir draudimą. Neklauskite „kodėl taip brangu?“, o klauskite „kas įeina į šią kainą?“.

7. Ar galima užsisakyti pervežimą iš Anglijos asmeniniam naudojimui (pvz., kelyje parsivežti daiktų)?

Žinoma, tai viena populiariausių paslaugų. Daug lietuvių, grįžtant iš Anglijos, nori parsivežti baldus, buitinę techniką ar netgi automobilius. Čia ypač svarbu skirti tarp prekybos ir asmeninio naudojimo krovinių.

Asmeninio naudojimo siuntos (pvz., išsikraustymas iš buto) dažnai atleidžiamos nuo importo muito (jei galite įrodyti, kad daiktai naudoti ir jums priklauso daugiau nei 6 mėnesius), tačiau PVM gali būti taikomas virš 450 eurų vertės siuntoms.

Užsisakyti galite kreipdamiesi į specializuotų įmonių skyrius, vadinamus „Removals“ (krovininiai persikėlimams). Jie turi įrangą baldų supakavimui ir iškrovimui. Jų paslauga brangesnė, nes ji apima ne tik važiavimą, bet ir fizinį darbą – pakavimą, nešimą, įkėlimą į aukštus. Nepamirškite, kad asmeninėms siuntoms taip pat reikia pateikti sąrašą su daiktų verte ir būkle (gera/naudota).

8. Kokios yra realios pristatymo trukmės ir kas jas įtakoja?

Klaustumėte: „Kodėl sako 3 dienas, o atvyksta po 5?“. Logistika nėra matematika. Idealus atvejis: vairuotojas pasiima krovinį Anglijoje (pavyzdžiui, Londono apylinkėse) ryte, važiuoja į Dover, keltu pervežia į Kalė, važiuoja per Belgiją, Vokietiją, Lenkiją ir Lietuvą. Tai techniškai įmanoma padaryti per 36-48 valandas.

Tačiau realybėje įtakos turi: * Kelio eismas ir queuing Anglijoje. Eilės į keltus ar Eurotunelį gali trukti valandomis, ypač atostogų metu. * Muitinės patikros. Jei krovinys pasirenkamai patikrinimui, tai sustabdys transportą valandomis ar dienomis. * Vairuotojo poilsis. Vairuotojai turi griežtai laikytis poilsio režimo (tachografas). Jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės.

Todėl, kai užsisakote „greitą“ pervežimą, derėkitės ne dėl konkretaus valandos laiko, o dėl dienos ribų (pvz., „pristatyti iki penktadienio vakaro“). Geriausi vežėjai stebi krovinius realiu laiku ir informuoja apie vėlavimus iš karto.

9. Ar verta naudotis siuntų biržomis ar skelbimų portalais?

Yra populiarūs portalai, kur vairuotojai ir klientai susitinka tiesiogiai (pvz., „uShip“, „Trans.eu“ ar facebook grupės). Tai gali būti pigu, tačiau aš kaip ekspertas įspėčiau būti atsargiems.

Kai naudojatės birža, jūs dažnai turite patys spręsti muitinės klausimus, nes vairuotojas gali tiesiog pasakyti „aš tik vežu, dokumentus – tavo reikalas“. Be to, ginčų atveju (jei pasimeta daiktas ar jie sugenda), teisingumo siekti per biržą yra daug sudėtingiau nei turėti formalią sutartį su įmone.

Jei naudojatės šiais portalais, ieškokite vairuotojų, kurie turi teigiamų atsiliepimų ne tik apie kainą, bet ir apie laikytuvę (punctuality) ir bendravimą. O svarbiausia – visada susitarkite dėl CMR draudimo. Jei vairuotojas negali parodyti draudimo poliso, niekada nepaleiskite jam brangių daiktų.

10. Ką daryti, jei krovinys atvyko pažeistas ar prarastas?

Tai nemalonus įvykis, su kuriuo susiduria apie 1-2 procentai pervežimų, tačiau reikia žinoti, kaip veikti. Visų pirma, niekada nepasirašykite CMR kvitą, kad krovinys gautas be nuomonių („be priekaištų“), jei matote žalą.

Taisyklė paprasta: prieš iškraunant, pažiūrėkite, ar furgonas uždarytas antplombėmis (seals). Jei antplombės sugadintos – nedarykite iškrovimo, kvieskite policiją arba darykite nuotraukas. Jei pažeidimas matomas iškrovus (sudaužytas stalas), sąraše nurodykite „su defektais“ ir aprašykite žalą.

Geriausių vežėjų sutartyse yra numatyta atsakomybės riba. Jeigu krovinys nebuvo tinkamai užpakuotas (pvz., stiklas be medžiagos tarp dviejų lentų), vežėjas gali būti nuo atsakomybės atleistas. Todėl rūpestingai supakuokite daiktus arba pasinaudokite pakavimo paslauga Anglijoje prieš išvežimą.

Išvada

Sumažęs, kaip profesionalas, savo dvidešimties metų patirtį, galiu teigti viena: sėkmingas ir greitas daiktų gabenimas iš Anglijos neprasideda nuo to, ką užsakote internete, o nuo to, kaip tiksliai suformuluojate savo poreikius ir kaip pasiruošiate dokumentams.

Nesiklauskite vien kainos. Anglijos ir Lietuvos maršrutas yra vienas brangiausių Europoje dėl perėjimo per jūrą ir sudėtingų muitinės formalumų. Užsisakyti paslaugą reikėtų tų įmonių, kurios ne tik siūlo ratus, bet ir užtikrina pilną „pilnavertį“ sprendimą – nuo pasiėmimo Anglijos namų ar sandėlio durų iki pristatymo į Lietuvą su visais sumokėtais mokesčiais ir sutvarkytais dokumentais.

Tikėkimės, šis straipsnis padės jums išvengti nereikalingų nervingų situacijų ir pasirinkti patikimą partnerį. Pasidomėkite, klauskite, tikrinkite licencijas – ir jūsų daiktai atvyks saugiai bei laiku. Geriausias ryšys su vežėju yra atvirumas ir tikslumas iš abiejų pusių.