Krovinių gabenimas iš Anglijos patikima įmonė: Viskas, ką reikia žinoti

Įvadas

Jau daugiau nei dvi dešimtis metų stebiu, kaip vystosi tarptautinės logistika, ir galiu drąsiai teigti: maršrutas tarp Jungtinės Karalystės ir Lietuvos visada buvo vienas aktyviausių, tačiau po „Brexit“ jis tapo dar sudėtingesnis ir reikalaujančis daugiau dėmesio. Anglija (arba teisingiau – Jungtinė Karalystė) visada buvo strategiškai svarbus prekybos partneris. Nepaisant politinių virsmų ir pasienio kontrolės griežtinimo, lietuvių verslas ir asmenys aktyviai importuoja prekes iš šios šalies – nuo mažmeninės prekybos produkcijos iki pramoninės įrangos bei asmeninių daiktų.

Kai kalbame apie krovinių gabenimą iš Anglijos, svarbiausia ne tai, koks greitas vairuotojas vairuoja automobilį, o tai, kokia patikima įmonė organizuoja visą procesą. Logistika – tai ne fizinis judėjimas vien. Tai tikslus planavimas, dokumentų tvarkymas, muitinės procedūros ir rizikos valdymas. Per savo ilgametę patirtį mačiau ne vieną situaciją, kai netinkamai pasirinktas partneris atnešė didelių nuostolių – pradedant vėluojančia siunta ir baigiant muitinės baudomis bei sugadintu kroviniu.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo žiniomis, kaip turi veikti patikimas krovinių pervežimas iš Anglijos, ką reikia žinoti klientui, kad jis jaustųsi saugiai, ir kodėl pigiausias pasiūlymas dažnai būna brangiausias klaida. Mes aptarsime nuoširdžiai be nereikalingų profesionalųjų terminų, tačiau su giliu supratimu apie proceso esmę, padėsianti jums pasirinkti tinkamą logistikos partnerį.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiame atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai dažniausiai užduoda susidurę su krovinių gabenimu iš Anglijos. Ši informacija padės jums suprasti procesą ir išvengti nereikalingų rūpesčių.

1. Kaip pasirinkti patikiamą krovinių gabenimo įmonę iš Anglijos?

Rinktis partnerį šiandieninėje rinkoje, pilnoje skirtingų siūlymų, gali būti sunku. Patirtis moko, kad kriterijų turėtų būti ne vienas. Pirmiausia, patikrinkite, ar įmonė turi licenciją tarptautiniams pervežimams vykdyti. Tai pagrindas, garantuojantis, kad veikla yra legali ir reguliuojama. Antra, susidomėkite įmonės „istorija“. Jei ji veikia rinkoje jau penkerius ar daugiau metų, tai rodo stabilumą – tokioms įmonėms neapsimano apgauti klientų, nes jų reputacija yra brangiausias turtas.

Svarbu atkreipti dėmesį į tai, ar įmonė turi savo vairuotojus ir techniką, ar dirba per subrangovus. Nors subrangova yra normalus logistikos reiškinys, tačiau patikima įmonė dažniausiai turi bent dalį savo parko, kas leidžia geriau kontroliuoti kokybę. Taip pat verta skaityti atsiliepimus internete, ypatingai dėmesį skiriant ne tik teigiamoms, bet ir neigiamoms nuomonėms bei tai, kaip įmonė reaguoja į problemas. Galiausiai, pasikalbėkite su jų vadybininku. Jis turi aiškiai ir aiškiai paaiškinti procesą, o ne tik kaboti apie kainą. Kompetencija ir aiškus komunikavimas – tai patikimumo požymis.

2. Kokius dokumentus reikia paruošti kroviniui gabenant iš Anglijos po „Brexit“?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų, nes po Jungtinės Karalystės išstojimo iš ES, dokumentų reikalavimai pasikeitė. Pagrindinis dokumentas yra prekių transportavimo sąskaita faktūra (Commercial Invoice). Ji turi būti pateikta anglų kalba, joje turi būti nurodytas tikslus prekių pavadinimas, svoris, bruto ir tūris, prekių kodas (HS kodas), šalies kilmės kodas, siuntėjo ir gavėjo duomenys bei prekių vertė. Be šios sąskaitos faktūros neišsiversite nei muitinėje, nei, jei reikėtų drausti siuntą.

Be to, reikalingas Pakavimo sąrašas (Packing List), kuris detaliau aprašo, kaip prekės supakuotos (kiek dėžių, paletų, kiek svorio kiekvienoje vieneteje). Jei gabenate specialias prekes (pvz., maisto produktus, gyvūnus, chemikalus), gali prireikti papildomų sertifikatų ar leidimų (pvz., veterinarijos sertifikatai). Taip pat būtina, kad gavėjas (jūs) turėtumėte galiojantį EORI numerį (Economic Operators Registration and Identification numeris), kuris reikalingas muitinės deklaravimui. Be jo, krovinys gali būti užstrigęs pasienyje.

3. Kaip susiformuoja kaina už krovinių gabenimą iš Anglijos?

Kainos formavimas logistikoje nėra tiesioginis atstumo daugyba iš kuro kainos. Yra daug veiksnių. Pagrindiniai komponentai yra: kuro kuro priedas (kuris svyruoja), kelių mokesčiai (ypač brangūs Didžiojoje Britanijoje ir Prancūzijoje), keltų perėjimas per Lamanšą (Eurotunelis arba keltas) ir, žinoma, darbo užmokestis.

Svarbu suprasti skirtumą tarp krovinių rūšių. Jei gabenate pilną sunkvežimį (FTL – Full Truck Load), kaina skaičiuojama už maršrutą. Jei tai tik dalinis krovinys (LTL – Less than Truck Load) arba mažos siuntos (kurjerinis transportas), kaina dažnai skaičiuojama už užimamą tūrį (m³) arba svorį (pagal tai, kas didesnis – taip vadinamas „chargeable weight“). Taip pat į kainą įeina muitinės tarpininkavimo paslaugos, jei įmonė jas atlieka, ir galimi priedai, pvz., krovimo darbai Anglijoje ar iškrovimas Lietuvoje. Patikima įmonė visada pateiks išsamią sąskaitą, kurioje matysite, už ką mokate, o ne paslėps paslėptus mokesčius.

4. Kas yra muitinės procedūros importuojant iš Anglijos ir ar reikia mokėti mokesčius?

Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo trečiosios šalies partnerių. Tai reiškia, kad visos prekės, keliančios į Lietuvą, privalo eiti per importo muitinės procedūrą. Tai yra būtina sąlyga. Pagrindiniai mokesčiai, su kuriais susidursite, yra PVM (Pridėtinės vertės mokestis) ir galimas importo muito tarifas.

PVM mokamas už visas prekes, kurios importuojamos iš ne ES šalių (išskyrus tas, kurių vertė mažesnė nei 150 eurų, tačiau čia yra daug niuansų, priklausančių nuo prekių rūšies). Lietuvoje standartinis PVM tarifas yra 21 %. Importo mokestis (muchas) priklauso nuo prekių kilmės ir rūšies (nustatoma pagal HS kodą). Jei prekės pagamintos Anglijoje ir tariama, kad jos turi „0“ muchą (dėl susitarimų tarp ES ir JK), vis tiek reikia pateikti įrodymus (prekių kilmės sertifikatus), kitaip muitinė taikys standartinius tarifus. Patikima pervežimo įmonė padės su šiomis procedūromis arba nukreips į profesionalų muitinės brokerį.

5. Kuo skiriasi dalinis krovinys (partijinis) nuo pilnos mašinos gabenimo?

Tai esminis pasirinkimas, kuris lemia ne tik kainą, bet ir laiką. Pilnos mašinos (FTL) gabenimas reiškia, kad jums išnuomuojamas visas sunkvežimis (arba sunkvežimis su priekaba). Jis važiuoja tiesiai iš jūsų siuntėjo sandėlio Anglijoje iki jūsų sandėlio Lietuvoje (arba gavimo vietos). Šis metodas yra greitesnis, saugesnis (krovinys neperkraunamas), tačiau brangesnis, jei neturite pakankamai prekių, kad užpildytumėte mašiną.

Dalinis krovinys (LTL) arba partijinis pervežimas – tai kai vienoje mašinoje vežami kelių skirtingų klientų kroviniai. Anglijoje vairuotojas apkeliauja kelias vietas, surenka prekes, važiuoja į Lietuvą, čia iškeliauja prekes kitiems klientams. Šis pasirinkimas yra pigesnis, nes jūs sumokate tik už užimamą vietą. Tačiau šis procesas trunka ilgiau (papildomi surinkimo/išdavimo maršrutai), ir yra didesnė rizika, kad krovinys gali būti pažeistas perkeliant (pakraunant/iškraunant kartu su kitomis prekėmis). Asmeniškai visada rekomenduoju FTL, jei prekės yra brangios, trapios arba skubios.

6. Kiek trunka krovinių gabenimas iš Anglijos iki Lietuvos?

Laikas priklauso nuo to, kokį būdą pasirinksite ir kur tiksliai Anglijoje randasi siuntėjas. Vidutiniškai, kai kalbame apie standartinį dalinį krovinią (LTL), terminas yra nuo 5 iki 7 darbo dienų nuo krovimo dienos. Į šį laiką įeina: prekių surinkimas Anglijoje (1-2 dienos), kelionė iki uosto (pvz., Folkestone arba Dover), perėjimas per Lamanšą (Eurotunelio ar keltu laukimas), kelionė per Europą iki Lietuvos ir išdavimas Lietuvoje.

Jei renkatės pilną mašiną (FTL), procesas gali būti trumpesnis – 3–5 darbo dienos, nes nereikia laukti, kol bus surinkti kiti kroviniai, ir maršrutas tiesesnis. Taip pat būtina atsižvelgti į savaitgalius ir šventes. Jei krovinys pasiekia Lietuvą penktadienį vėlai, gali tekti laukti iki pirmadienio muitinės procedūroms ar iškrovimui. Patikima įmonė visada informuos apie realų atvykimo laiką (ETA) ir stebės situaciją realiu laiku.

7. Ar galima gabenti asmeninius daiktus (keliautojų bagažą) ir kaip tai vyksta?

Taip, tai labai dažna paslauga, ypač tarp tų, kurie gyvena Anglijoje ir grįžta gyventi į Lietuvą, arba atvirkščiai. Čia taikomi kiek kitokie taisyklių niuansai. Jei asmeniniai daiktai yra naudoti, asmeniui priklausančiai ne trumpiau kaip 6 mėnesius, ir jis keičia nuolatinę gyvenamąją vietą, gali būti taikoma muitinės atleidimo nuo mokesčių procedūra (Transfer of Residence). Tai leidžia importuoti daiktus be PVM ir mucho, jei laiku pateikiami reikiami dokumentai (gyvenamosios vietos deklaracijos iš abiejų šalių, pasų kopijos, sąrašas daiktų su vertėmis).

Tačiau jei tai tiesiog papildomas bagažas ar nenaudotos prekės, jos traktuojamos kaip įprastas importas ir apmokestinamos standartiškai. Asmeninius daiktus dažniausiai galima vežti dalinėse siuntose (kurjeriniu būdu) arba, jei daug daiktų – daliniame krovinyje (kelios eurapletės). Svarbiausia gerai supakuoti daiktus (knygines, dėžes), kad jos neišsirutuliotų, nes asmeninių daiktų siuntos dažnai perkeliamos kelis kartus kartu su kitomis prekėmis.

8. Kokios prekės yra draudžiamos arba specialiai reguliuojamos gabenant iš Anglijos?

Nors Anglija turi aukštas saugumo standartus, ne visos prekės gali būti legaliai arba saugiai gabenamos. Visų pirma, tai nenustatyti pavojingi kroviniai (ADR) – sprogmenys, ašarines dujas, degius skysčius ir kt. Jų gabenimas reikalauja specialių leidimų ir ženklintos technikos. Taip pat yra griežtai draudžiama gabenate narkotikus, ginklus (be licencijų), padirbtus prekes, taip pat gyvus augalus ar gyvūnus be veterinarijos pasų ir fitosanitarinių sertifikatų.

Ypatingą dėmesį reikia skirti maisto produktams ir gyvūnų kilmės produktams. Po „Brexit“ importuoti mėsą, pieną, kiaušinius iš Anglijos į ES yra labai sudėtinga, dažnai draudžiama arba reikalauja itin griežtų veterinarinių patikrinimų. Prieš siunčiant tokias prekes, būtina pasikonsultuoti su ekspertais, kad krovinys nebūtų sunaikintas pasienyje, kas ne kartą nutiko nepasiruošusiems siuntėjams. Taip pat reikėtų vengti siųsti gėrimus, kuriuose yra alkoholio, be specialių akcizų dokumentų, jei tai ne prekybinis siuntimas su reikiamais licencijomis.

9. Kaip veikia krovinio draudimas ir ar jis būtinas?

Kaip ekspertas aš visada sakyčiau: draudimas yra ne būtinas, o privalomas. Oficialiai, pagal tarptautines konvencijas (CMR), pervežėjas atsakingas už krovinį, tačiau jo atsakomybės ribos labai mažos – paprastai apie 8.33 SDR (Specialiųjų traukimo teisių) vienam kilogramui (tai yra apie 10 eurų už kg). Jei gabenate elektroniką, brangų baldą ar paveldimus objektus, ši suma padengti nuostolių nepakaks.

Patikima įmonė visada siūlys krovinio draudimą (Cargo Insurance) „Visų rizikų“ (All risks) sąlygomis. Toks draudimas dengia nuostolius dėl avarijų, gaisro, vagystės, drėgmės poveikio net ir tuo atveju, jei įvykis įvyksta ne pervežėjo kaltės (pvz., užpuolimo metu). Draudimo kaina paprastai svyruoja nuo 0,3 % iki 1 % krovinio vertės. Tai nedidelė suma, suteikianti ramybės. Niekada neabejokite dėl draudimo – viena nelaiminga situacija gali sunaikinti visą pelną.

10. Ką daryti, jei krovinys atvyko pažeistas ar trūksta prekių?

Tai liūdniausia, bet reali situacija, su kuria susiduriama logistikoje. Jei pastebėjote, kad paketas yra sutrūkinėjęs, drėgnas, arba trūksta prekių, svarbiausia yra nekreipti jokių veiksmų be dokumentinio fiksavimo. Viskas turi būti užfiksuota vairuotojo pateiktame dokumente – CMR sąraše arba pristatymo raporte.

Taisyklė paprasta: jei matote pažeidimą išorėje, prieš pasirašant už pristatymą, reikia užrašyti pastabą „Krovinys pažeistas“ (pvz., „Dėžės sutrintos“, „Apipiltas“). Jei pažeidimas matytas tik išpakuojant (vadinamoji „slapto defekto“ situacija), turi nedelsiant susisiekti su pervežėjo atstovu, nufotografuoti pažeidimus ir išsiųsti pretenziją (raštišką pranešimą) nustatyta laiko (dažniausiai 7 dienos nuo pristatymo). Be šių žingsnių gauti kompensaciją iš draudimo ar pervežėjo bus beveik neįmanoma. Patikima įmonė padės sudaryti pretenziją ir teiks pagalbą sprendžiant šį konfliktą.

Išvada

Krovinių gabenimas iš Anglijos – tai ne paprastas perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių, patirties ir tikslumo. Pasirinkdami patikimą įmonę, jūs pasirenkate ne tik transportą, bet ir partnerį, kuris pasirūpins jūsų interesais, padės išvengti muitinės spąstų ir užtikrins, kad prekės pasieks paskirties vietą saugiai ir laiku.

Nepaisant to, kad rinka pasikeitė, o biurokratija padidėjo, profesionalios logistikos komandos sugeba šiuos iššūkius paverpti sklandžiu procesu savo klientams. Svarbiausia – nebijoti klausti, reikalauoti skaidrumo ir tikėti savo intuicijai renkantis partnerį. Tinkamai suplanavę ir pasitikėdami ekspertais, jūsų verslas ar asmeninės siuntos iš Anglijos gali būti tvarkomos be streso, leidžiant jums sutelkti dėmesį į savo veiklą, o ne į vairuotojo vietą žemėlapyje.