Pigios krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar: kas pasikeitė ir kaip neišsisukti su kainomis

Dirbu šioje srityje jau virš 20 metų, o dabartinė situacija yra viena sudėtingiausių, ką mačiau. Visi ieško pigiau, greičiau, bet realybė tokia, kad pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar turi savą kainą – tai dažniausiai nervai ir laukimas. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, dokumentų daugėjo, o kuros kainos neleidžia atokvėpti. Jei planuojate siųsti ką nors į Londoną ar Džersį, geriausiai pasiruoškite, kad pigiausias variantas visada bus lėčiausias. Ne visada brangiau reiškia geriau, bet per pigiai visada baigiasi galva sienoje, kai vairuotojas dingsta iš ryžio.

Kainos ir kaip jos keičiasi (ir kodėl nebebeleidžia gyventi)

Kiek vidutiniškai kainuoja pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar?

Viskas priklauso nuo to, ką ir kada siunčiate. Jei tai 1 paletė į Londoną, gali tekti mokėti nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo to, ar vairuotojas turi jau grįžtantį krovinį. Žinoma, jei jums reikia ekspresso, tada kainos šoka į 400–500 eurų akivaizdžiai. Dabar rinka tokia, kad pigiau nei 120 eurų už paletę tiesiog nebeįmanoma rasti, nebent jūs sutiksite laukti dvi savaites. Pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar orientuotos į tuos, kurie gali planuoti iš anksto. Taip pat įtakos turi rūšis – jei tai pavojingi kroviniai, kainos bus dvigubos. Tiesiog skambinkite ir klauskite, nes kainos keičiasi kasdien.

Ar galima kažkaip susiderėti dėl kainos su vadybininku?

Žinoma, visada verta pabandyti, bet nereikia čiausty kaip turguje. Jei siunčiate reguliariai, pavyzdžiui, kelias paletes per mėnesį, tiesiog pasakykite, kad esate ilgametis partneris ir norite nuolaidos. Dažniausiai mes galime padaryti 5–10 procentų nuolaidą, jei sutinkate mokėti iš karto. Jei tai vienkartinis siuntinys, tai mažai kas gali pakeisti, kadangi maržos čia nedidelės. Pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar yra konkurencingos, taigi vadybininkai taip pat stengiasi išlaikyti klientus. Pasakykite tiesiogiai: "Va, čia man per brangu, gal galite patraukti?" Kartais pavyksta, kartais ne, nieko negalima padaryti.

Kodėl kainos šokinėja taip stipriai kiekvieną savaitę?

Tai vienas dažniausių klausimų. Problema tame, ką mes vadiname "tarpininkų grandinėle". Jūsų siuntinį gali perparduoti 3–4 įmonės, ir kiekviena pridės savo maržą. Be to, kuro kainos... (o Dievas, kai tik nusileidžia, vėl kyla), taip pat įtakoja kainas. Anglijoje muitinės tvarkos pasikeitė, todėl vairuotojams reikia daugiau laiko, o laukimas moka. Pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar negali būti pigios, jei vairuotojas praleidžia 10 valandų pasienyje. Mes bandome įtraukti visus šiuos rizikos veiksnius į kainą, kad nebūtume nuostolingi. Tai tiesiog rinkos ekonomika, nieko asmeninio.

Ar verta rinktis "dalinius krovinius" (grupinį pervežimą), norint sutaupyti?

Jei jums niekur neskuba, tai tikrai verta. Grupinis pervežimas yra tas būdas, kaip pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar išvis egzistuoja. Jūsų paletė pakeliama į didelį sunkvežimį, kuris važiuoja per 5–10 kitų sandėlių. Tačiau čia yra pavojus – jūsų krovinys gali nukristi arba pasilupti, nes vairuotojas reikia iškrauti viską paeiliui. Buvo atvejis, kai klientas laukė 3 savaites, nes vairuotojas susirgo poilsio metu ir nebuvo kas pakeisti. Taigi, jei jums reikia siųsti baldus į butą Londone ir galite laukti, imkite grupinį. Jei skubate – mokėkite už pilną sunkvežimį arba vietą.

Kas daryti, jei gavau pasiūlymą, kuris yra per pusę pigesnis nei kitur?

Bėkite. Sunku pasakyti kitaip. Jei visi rinkoje siūlo 200 eurų, o kažkas siūlo 100, tai arba jis apgavikas, arba jis įsirašė 0 eurų degalų (ką dabar padaryti neįmanoma), arba jis nesuteikia jokio draudimo. Pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar turi savą ribą. Tokios firmos dažniausiai paima pinigus, dingsta, o tada jums tenka ieškoti savo krovinio kur nors prastoje stotelėje prie Birmingemo. Nekirskite pinigų, jei nesate tikri dėl to, kas sėdi vairuotojo vietoje.

Dokumentai, muitinės ir kita "juoda magija"

Kokius dokumentabs būtina tur�ti siunčiant krovinius dabar?

Pagrindas yra prekybinė sąskaita faktūra (angliškai invoice) ir pakavimo sąrašas (packing list). Be to, būtinas EORI numeris – jį gauti dabar gan paprasta internetu, bet be jo neišvažiuosite. Jei siunčiate maisto produktus, reikės sveikatos sertifikatų. Pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar neapsieina be šių dokumentų – jei jų nėra, vairuotoją tiesiog nuleis pasienyje. Dar reikia CMR sąrašo, tai yra krovinio kvitas. Geriausiai viską paruoškite PDF formatu ir išsiųskite mums dieną prieš važiavimą. Nesėkmės atveju, jei sąskaita faktūra bus padaryta klaidingai, gali tekti mokėti baudas už laiko praleidimą.

Ar tikrai reikia EORI numerio mažoms įmonėms ar fiziniams asmenims?

Taip, tikrai reikia. Nemanau, kad dabar įmanoma įveikti Doverso muitinę be EORI. Nors anksčiau (gal prieš porą metų) kai ką pavykdavo praslysti per š riftus, dabar sistema yra sujungta visiškai. Jūsų siuntinys bus sustabdytas automatiškai. Pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar įtraukia šį reikalavimą į standartą. Užsiregistruoti galite per 10 minučių Lietuvos muitinės svetainėje, tai nemokama. Nedarykite tokių klaidų, kai vairuotojas jau stovi pasienyje ir skambina, kad jūsų nėra sistemoje – tai kainuoja brangiai.

Kas nutinka, jei pamiršau nurodyti HS kodą (prekės kodą) dokumentuose?

Tai bus didžiausia jūsų klaida. Muitininkai be HS kodo neleidžia nieko įvežti. Jie turi žinoti, kas tai yra – ar tai medis, ar metalas, ar tekstilė. Jei nurodysite blogą kodą (pvz., vietoj "drabužių" parašysite "tekstilės atliekas"), gali pradėti tyrimą. Pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar priklauso nuo tikslios informacijos. Vieno mano kliento siuntinys buvo užstrigęs 2 savaites Mančesterio uoste, nes buvo užmirštas HS kodas ant padangų siuntos. Pasidarė didelė bauda už sandėliavimą. Geriau klauskite mums arba savo buhalterio, jei nežinote tikslio kodo.

Ar sunku susitvarkyti su importo mokesčiais (PVM ir muito)?

Ne taip sunku, jei pasiruošiate. Į Angliją įvežant prekes, jas reikia "išmuitinti". Tai reiškia, kad turite sumokėti importo PVM (20 proc.) ir galbūt muito mokestį, jei prekės iš trečiųjų šalių (nors ES prekėms dažnai muitas 0 proc., bet tik su sertifikatais). Pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar dažnai siūlo "atidėtas mokesčių mokėjimo" paslaugas (fiscal representation). Tai reiškia, kad mes sumokame už jus, o jums mokėsite mums vėliau. Labai patogu, nes kitu atveju vairuotojas neišvažiuos, kol mokėjimas nebus atliktas tiesioginio mokėjimo būdu.

Kas daryti, jei muitinė pasirinko mano siuntinį tikrinimui (kontrolės)?

Susitaikykite su laukimu. Kart tai trunka valandą, kart tris dienas. Tikrinimą atlieka atsitiktinai, arba jei sistema kažką įtaria. Pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar negali įtakoti to, ką muitininkas nuspręs. Jie gali atidaryti sunkvežimį, iškrauti visas paletes ir patikrinti kiekvieną dėžutę. Jei viskas tvarkinga, paleidžia. Jei randa klaidų, baudos didelės. Ypatingai griežtai tikrina maistą ir gyvūnus. Būkite kantrūs ir nuolat tikrinkite būseną (tracking) – taip suprasite, kur sustojo.

Terminai, vairuotojai ir "kad aš jį matyčiau"

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinius iš Lietuvos į Angliją?

Standartiškai, jei vairuotojas važiuoja tiesiai, tai 3–4 dienos. Tačiau, jei tai grupinis siuntinys, gali praeiti iki 7–10 dienų. Reikia atsižvelgti į tai, kad pervežimo taisyklės dėl poilsio yra griežtos – vairuotojas negali važiuoti 24 valandas. Pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar taip pat priklauso nuo britų kontrolės punktų apkrovos. Kelyje į Džersį arba Škotiją gali užtrukti ilgiau dėl keltų grafikų. Geriausia visada planuoti savaitę atsargumo, ypač švenčių metu.

Kodėl vairuotojai neatsako į telefonus, kai jūs juos ieškote?

Paprasta priežastis – jie vairuoja arba miega. Teisės aktai draudžia kalbėtis telefonu be „hands-free“ įrangos, o dauguma tiesiog nenaudoja jų darbo metu. Be to, jei vairuotojas yra iš Ukrainos ar Baltarusijos (kas dabar dažnai), gali būti kalbos barjeras arba blogas ryšys tarptautiniuose maršrutuose. Pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar dažnai naudoja užsienio vairuotojus, kurie dirba už mažesnį atlyginimą. Geriau rašykite žinutes arba skambinkite dispečeriui, o ne tiesiogiai vairuotojui.

Ar galima siųsti krovinius į Škotiją tuo pačiu laiku kaip į Londoną?

Galima, bet tai papildomai kainuos. Jei sunkvežimis eina į Londoną, jis nebeužsukia į Glazgow, nebent jums sumokėsite už papildomą kilometražą. Škotija yra šiaurėje, reikia važiuoti per visą Angliją. Pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar dažniausiai orientuojasi į pietines šalis, kur yra didžiausi sandėliai. Jei reikia į šiaurę, geriau ieškoti specifinio transporto, kuris ten jau važiuoja. Neklauskite, kodėl taip – tiesiog geografija tokia.

Kas su keltų laukimu Kalė (Prancūzija) ar Dover (Anglija)?

O tai, mano drauge, yra didžiausias košmaras. Jei neturite rezervuotos vietos keltui, gali tekti laukti 12–20 valandų uoste. Dabar po „Brexit“ dėl dokumentų tikrinimo eilės pasidarė kur kas ilgesnės. Pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar visada įskaito keltų bilietą, bet ne visada įskaito laukimo sąnaudas, jei vairuotojas pavėluoja. Būkite kantrūs – ten tiesiog chaosas, vairuotojai dažnai užstringa ir negali įveikti kontroliuojamų zonų be tinkamo kodų.

Ar įmanoma sekti savo krovinių judėjimą realiu laiku?

Teoriškai taip, dauguma firmų turi GPS stebėjimo sistemų. Tačiau praktiškai dažnai būna taip, kad GPS rodo "stovi", o vairuotojas tiesiog išjungė įrangą. Pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar stengiasi suteikti nuorodą, kur galite matyti, kur yra tirkas. Nereikėtų tikėtis tokio tikslumo kaip taksi aplikacijoje, bet apytikslę vietą pamatyti galima. Geriausia kas dieną rašyti el. paštu dispečeriui su klausimu "kur mano krovinius?" – taip įsitikinsite, kad darbas vyksta.

Pakavimas, rizikos ir "ką daryti, jei viskas blogai"

Kaip geriausia supakuoti spintas, kad jos nenukrito ar neatsirastų?

Spintas reikia tvirtai suvynioti į stretch plėvelę (daugiasluoksnę). Geriausia, jei jos uždėtos ant paletės ir prifikuotos. Jei siunčiate be paletės, tikėkitės, kad viršuje gali būti uždėta kita sunki krūva. Pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar neatsakingos už tai, kaip jūs supakavote daiktus – jei spinta atsirudos dėl jūsų blogo pakavimo, draudimas to neišmoks. Naudokitės kampinėmis apsaugomis (corner boards), tai padeda išlaikyti formą.

Ar galima siųsti maistą arba gėrimus?

Galima, bet tai yra labai pavojinga sritis. Reikia specialių leidimų, sveikatos sertifikatų. Jei tai tik keli sausainiai arbatai, nėra problema, bet jei tai mėsa, sūris arba alkoholis – čia tikrai sunku. Pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar dažnai atsisako priimti maistą, nes baiminasi, kad muitinė sugadins visą siuntinį vienos dėžės trūkumo dėl. (Atsiprašau, turėjau omenyje ne gabenimo, bet iškrovos vietą). Geriau klauskite iš anksto apie specifinius produktus. Be to, atsiminkite, kad alkoholis yra brangus prekės, dėl ko mokesčiai dideli.

Ką daryti, jei mano krovinys netelpa į standartinę 1 paletę?

Tuomet jums reikės 2 paletės vietos arba didesnės „Euro“ paletės. Jei aukštis viršija 1.8 metro, gali būti taikoma papildoma mokesčio už aukštį norma (overheight). Pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar skaičiuoja vietą grindyse, ne tūrį. Taigi, jei netilpsite į 1.2m x 0.8m plotą, mokėsite už 2 vietas. Nebandykite spausti daiktų viršumi be tvirtinimo – tai pavojinga kitiems kroviniams. Geriau iškart pasakykite tikrų matmenų.

Ar saugu siųsti brangius elektronikos daiktus pigiaisiais maršrutais?

Asmeniškai nebūčia pataręs. Brangia elektronika (telefonai, nešiojami kompiuteriai) yra grobis vagims. Pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar nedaug kas specialiai apsaugo prekes per naktį stovėjimo metu. Jei siunčiate tokius dalykus, reikia turėti GALA draudimą (visapusišką draudimą), o jis kainuoja. Taip pat reikia deklaruoti tikrąją vertę dokumentuose. Jei parašysite 10 eurų, o viduje bus iphone, ir jį pavogs – nieko negausite.

Kas nutinka, jei vairuotojas atvyko, bet krovinio nėra?

Tai gana dažna situacija, kai dirbate su tarpininkais. Vairuotojas gali būti nukreiptas į neteisingą vietą arba tiesiog gauti blogus duomenis. Pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar turi tokių nesklandumų. Reikia skubiai skambinti dispečeriui. Jei vairuotojo kaltė, jums gali būti atlyginama laukimo išlaidos, jei tai numatyta sutartyje. Jei jūsų kaltė (pvz., pateikėte neteisingą adresą), mokėsite patys už kiekvieną praleistą valandą. Tikrinai adresus – Anglijoj yra 5 „London Street“ viename mieste.

Ar draudimas apima viską, kas nutinka kelyje?

Ne visada. Standartinis CMR draudimas dengia tik 8.33 SDR už kilogramą (tai tikrai nedaug, apie 10 eurų). Jei transportuojate prekes už 10 000 eurų, ir sunkvežimis užsidegs, gausite tik šiek tiek. Pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar nėra su „All Risk“ draudimu numatytos iš karto. Jums reikia jo papildomai paprašyti. Draudimas nedengia to, kas buvo blogai supakuota. Skaitykite smulkiąją spausdą, nes vėliau liūdnėsite. (Nesu tikras, kaip dabar keitėsi taisyklės dėl to, kas atsakingas, jei būna techninė gedimas, bet anksčiau buvo kitaip).

Kas daryti, jei atėjo paletės, jos sulūžusios arba drėgnos?

Iš karto prieš atvykdamas vairuotojas padaryti „damage report“ (žalos aktą). Nepamirškite jo pasirašyti su pastaba „su pastabomis“ sužymėje. Jei pasirašysite tvarkingą CMR ir paskui vėl skambinsite, kad paletės sulūžusios – niekas nebegins jums padėti. Pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar yra greiti, todėl vairuotojai verčia pasirašyti ir važiuoti toliau. Būkite budrūs. Užfotografuokite paletes prieš iškraunant ir po to. Tai jūsų vienintelis įrodymas draudimo kompanijai.

Papildomi klausimai, kurie niekada nepasiduoda

Kas nutinka su kroviniu, jei gavėjas jo nepriima?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas gali atvežti atgal (kur kas brangiau) arba palikti sandėlyje Anglijoje (kas taip pat kainuoja). Pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar tikrai nenori mokėti už grįžtamojo kelionę. Turėsite sumokėti už sandėliavimą ir grąžinimą. Visada patikrinkite, ar gavėjas tikrai yra vietoje ir pasiruošęs priimti siuntinį, nes nenumatyti atvejai kažkam visada turi mokėti.

Ar galima susiderėti, kad vairuotojas mane pasiimtų iš namų?

Teoriškai ne, nes tai yra keleivių pervežimas, kuriam reikia specialios licencijos. Praktiškai, kai kurie vairuotojai sutinka už keletą dešimčių ar šimtų eurų, bet tai jūsų rizika. Jei sustings „policija“, jūsų neišgelbės. Pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar nėra skirtos keleiviams. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvu arba autobusu. Nesiriskuokite savo saugumo dėl taupyti 200 eurų.

Apibendrinant, pigių krovinių gabenimo paslaugos į Angliją dabar yra galimos rasti, bet reikia labai tikrinti, ką pasirašote. Rinka yra chaotiška, kainos kyla, o dokumentai sudėtingėja. Neskubėkite rinktis pigiausio pasiūlymo, jei jis atrodo per geras būti tiesa. Geriau pasidaryti keliais telefonų skambučiais daugiau ir užtikrinti saugumą, nei vėliau ieškoti dingusio krovinio.