Krovinių gabenimas į Angliją: Kaip užsisakyti vietas lengvai ir be rūpesčių

Įvadas

Tarptautinė prekyba ir logistika yra kraujotakos sistema, kuri jungia verslus ir privačius asmenis skirtingose šalyse. Per pastaruosius dvidešimt metų, dirbdamas šioje srityje, mačiau, kaip pasikeitė rinka, kaip atsirado naujų technologijų ir, svarbiausia, kaip pasikeitė taisyklės, ypač po Didžiosios Britanijos išstojimo iš Europos Sąjungos. Vienas iš dažniausiai užduodamų klausimų, kurį girdžiu iš savo klientų, yra kaip paprastai ir efektyviai organizuoti krovinių gabenimą į Angliją (arba Jungtinę Karalystę). Daugeliu atvejų žmonės bijo biurokratijos, sudėtingų muitinių procedūrų ir neaiškių kainų, tačiau tikrovėje, viską žinant ir pasitikint savo partneriu, šis procesas gali būti itin sklandus.

Šiame straipsnyje nesinaudosime sudėtingais terminais, kuriuos supranta tik logistikos inžinieriai. Vietoj to, pažvelgsime į procesą praktiškai – kaip jį mato klientas, norintis išsiųsti prekes į Londoną, Mančesterį ar Birmingamą. Užsakyti vietą krovinyje (dar vadinama dalinio krovinio pervežimu arba „part load“ principu) yra vienas ekonomiškiausių būdų transportuoti prekes, jei neturite pilnos priekabos. Tai leidžia mokėti tik už užimtą erdvę kelyje.

Dabar, kai Jungtinė Karalystė nebėra ES narė, procesas turi savų niuansų, tačiau jis vis tiek yra valdomas. Pagrindinis sekso sėkmės raktas yra paruošimas ir supratimas, kas vyksta toje kelionės pusėje. Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime viską nuo dokumentų parengimo iki to, kaip išvengti nereikalingų delsimų Lamanše sąsiauryje. Tikimės, kad po šio skaitymo jausitės tikrai drąsiau ir suprasite, kaip užsisakyti vietas į Angliją lengvai.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kaip tiksliai veikia vietos užsakymas krovinyje (dalinių krovinių pervežimas)?

Dalinio krovinio (angliškai „Part Load“ arba „LTL“ – Less than Truckload) pervežimo principas yra gana paprastas ir labai patogus tiems, kurie neturi pakankamai prekės, kad užpildytų visą sunkvežimį. Įsivaizduokite, kad sunkvežimis yra lyg autobusas: jis važiuoja iš Lietuvos į Angliją pagal nustatytą grafiką, o jame yra vietos kitiems keleiviams (kroviniams). Jūsų užduotis – užsakyti bilietą (vietą) savo kroviniui.

Praktiškai tai atrodo taip: mūsų logistikos centras surenka krovinius iš įvairių siuntėjų. Jūsų prekės gabenamos į sandėlį, kur jos yra įkeltos į bendrą priekabą. Svarbu paminėti, kad kroviniai yra užfiksuoami ir fiksuojami taip, kad kelionės metu jie neišsirikiuotų ir nebuvo pažeisti. Profesionalių vairuotojų komanda, kuriai tokia maršrutų planavimas yra duonos kasdien, užtikrina, kad kiekvienas krovinių vienetas pasiektų paskirties vietą laiku.

Šis metodas leidžia žymiai sumažinti išlaidas, nes transportavimo išlaidos (kuras, kelių mokesčiai, laivų bilietai) yra padalijamos tarp visų klientų. Jums nereikia mokėti už tuščią erdvę priekabos gale. Tai idealus sprendimas mažmenininkams, smulkiems verslams ar asmenims, perkeliantiems baldus ar asmeninius daiktus.

2. Kokius dokumentus būtina parengti siuntant krovinius į Angliją po „Brexit“?

Tai, galbūt, svarbiausias klausimas, su kuriuo susiduriama šiandien. Nors Didžioji Britanija nebėra Europos Sąjungos narė, tai nereiškia, kad prekyba sustojo – tiesiog pasikeitė taisyklės. Pagrindinis dokumentas, be kurio neįsivaizduojamas joks eksportas į JK, yra prekių prekybinė sąskaita-faktūra (angliškai – Commercial Invoice).

Šis dokumentas turi būti pateiktas ne tik mums, pervežėjams, bet ir Jungtinės Karalystės muitinei. Sąskaitoje turi būti nurodytos išsamios informacijos: siuntėjo ir gavėjo duomenys, detalus prekių aprašymas (kas tai yra, iš ko pagaminta, paskirtis), prekių kiekis, svoris ir, labai svarbu, HS kodas (Prekių tarptautinio susitarimo kodas). Šis kodas nulemia, koks muito tarifas bus taikomas.

Be to, būtina turėti pakavimo sąrašą (Packing List), kuris padeda muitininkams tikrinti, ar atitinka faktinis krovinių kiekis pateiktai dokumentacijai. Jei krovinius vežate ne pirmą kartą, žinote, kad net menkiausias neatitikimas gali sukelti nepageidaujamą delsimą. Mūsų patirtis leidžia padėti jums suformuoti šiuos dokumentus teisingai, tačiau atsakomybė už duomenų teisingumą visada lieka ant siuntėjo pečių.

3. Ar reikia mokėti muito mokestį (import duty) ir PVM Anglijoje?

Taip, tai yra vienas pagrindinių pokyčių po „Brexit“. Kai kroviniyas kerta Jungtinės Karalystės sieną, jis tampa „importuotu“ ir ant jo yra taikomi mokesčiai. Yra du pagrindiniai mokesčiai: muitas (Import Duty) ir PVM (Import VAT).

Muito mokestis priklauso nuo to, ką exactly vežate (pagal HS kodą) ir iš kurios šalies prekės atkeliauja. Jei prekės yra pagamintos Lietuvoje arba ES šalyse, muitininkas gali paprašyti pradinės kilmės dokumento (angliškai Proof of Origin), kad galėtų taikyti nulinį muito tarifą pagal prekybos susitarimą tarp ES ir JK. Jei tokio dokumento nėra, gali būti taikomas standartinis tarifas.

PVM Anglijoje šiuo metu yra 20% (gali būti ir sumažintas tarifas, pvz., 5% ar 0% tam tikroms prekėms, pvz., knygoms ar kai kuriems maisto produktams). Šis mokestis skaičiuojamas nuo prekių vertės, pridėjus muito mokestį (jei toks yra) ir transportavimo išlaidas (iki JK sienos).

Svarbu suprasti: šie mokesčiai dažniausiai mokami gavėjo Anglijoje. Mūsų kaip pervežėjo užduotis yra užtikrinti sklandų krovinių pravažiavimą, tačiau mokesčių apmokėjimas – tai gavėjo (importuotojo) finansinė pareiga. Mes galime pasiūlyti pagalbą muitinės deklaravime („customs clearance“), kad šis procesas neuktų jums į galą.

4. Kaip suskaičiuojama kaina už vietą krovinyje? Kuo remiamasi?

Kainos formavimas dalinių krovinių pervežime nėra tiesioginis „daugyba iš atstumo“. Čia veikia sudėtingesnė logika, tačiau ji yra logiška. Pagrindiniai veiksniai, lemiantys kainą, yra: užimamas tūris (m³), svoris (kg) ir atstumas.

Logistikoje egzistuoja tokie sąvokos kaip „įkrovos metras“ (LDM) arba tūris. Jei jūsų krovinys yra lengvas, bet didelis (pvz., pripildytos putų polistirolo dėžės), mums svarbu, kiek vietos jis užima priekaboje. Jei krovinys yra mažas, bet sunkus (pvz., metalo detalės), svarbu svorio limitai, kurio negali viršyti sunkvežimis.

Taip pat į kainą įeina kelių mokesčiai Lietuvoje ir užsienyje, kuro priedai, ir, labai svarbu Anglijoje, „Clean Air Zone“ mokesčiai (pvz., Įvažiavimas į Londoną). Be to, kelionė per Lamanšo sąsiaurį (tiltas arba keltu) taip pat kainuoja. Visas šias išlaidas mes išskaidome ir paskirstome tarp klientų pagal tai, kiek vietos jie užima.

Kai kreipiatės į mus, mes paprašome pateikti išmatavimus (ilgį, plotį, aukštį) ir svorį. Tai leidžia mums suteikti tikslią pasiūlymą be jokių staigmenų vėliau. Patirtis rodo, kad klientai, kurie kuo tiksliau nurodo savo krovinio duomenis, gauna geriausią kainą, nes mes galime efektyviau suplanuoti krovinio įkėlimą.

5. Kokios prekės yra draudžiamos arba specialiai reguliuojamos gabenant į JK?

Nors norime padėti kiekvienam klientui, yra prekių, kurias negalima arba labai sunku vežti į Angliją be specialių leidimų. Pirmiausia, tai aiškiai draudžiami daiktai: narkotikai, ginklai (be licencijos), padirbti prekės ir kai kurie pavojingi chemikalai.

Tačiau dažniau klientai klausą apie maisto produktus ir gyvūnų maistą. Po „Brexit“ taisyklės pasikeitė – į JK iš ES šalių galima vežti tik labai ribotą kiekį tam tikrų maisto produktų asmeniniam naudojimui (pvz., mėsos ar pieno produktų). Komercinės siuntos maisto produktų reikalauja specialių veterinarinių sertifikatų, kurie gali kainuoti brangiau nei pati siunta. Todėl dažnai komerciniam maisto pervežimui rekomenduojame ieškoti specializuotų pervežėjų.

Taip pat reikia atidžiai elgtis su alkoholiu ir tabaku. šios prekės yra heavily akcizuojamos, todėl jų gabenimas reikalauja tinkamų dokumentų (Excise Movement Control System – EMCS). Jei planuojate vežti tokius prekes, būtinai tai praneškite iš anksto, nes gavėjas Anglijoje turi būti registruotas kaip akcizo mokėtojas, kitaip krovinys bus užfiksuotas ir konfiskuotas.

6. Kiek laiko trunka krovinių pristatymas į Angliją?

Tai vienas klausimų, į kurį atsakymas visada yra „priklauso“, tačiau mes stengiamės būti kuo tiksliausi. Standartinis terminas daliniams kroviniams į Angliją (pvz., į Londoną ar Midlands regioną) svyruoja nuo 3 iki 5 darbo dienų nuo krovinio įkėlimo dienos.

Kodėl trunka tiek? Pirmiausia, turi susirinkti pilna priekaba. Mes negalima važiuoti su tuščia priekaba kelių šimtų kilometrų tik dėl vienos dėžės – tai neekonomiška nei mums, nei klientui. Todėl planuojame maršrutus taip, surenkant krovinius iš vieno regiono. Kai krovinys surinktas, jis keliauja per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją ar Olandiją iki uosto arba tunelio.

Patys vairuotojai taip pat turi laiko apribojimus (vairavimo poilsio laikas), kurie yra griežtai reguliuojami. Jei kelionė įvyksta be jokių nesklandumų (patikros muitinėje, eismo įvykiai, blogas oras jūroje), krovinys pasiekia paskirtį greitai. Tačiau verta prisiminti, kad Anglijoje gavėjas taip pat turi savo procedūras – krovinių iškrovimą ir patvirtinimą. Mūsų sistema leidžia sekti krovinių judėjimą realiu laiku, taigi visada žinosite, kur jūsų siunta.

7. Kaip turi būti supakuotos prekės? Ar galiu jas duoti paprastose dėžėse?

Krovinių pakavimas yra pusė sėkmės. Pervežant dalinius krovinius, jūsų siunta bus kelis kartus perkeliama – įkeliant į mūsų sunkvežimį Lietuvoje, galbūt perkeliant sandėlyje (jei taikomas konsolidacijos centras), ir iškeliant Anglijoje. Todėl paprastos, silpnos dėžės gali neatlaikyti.

Rekomenduojame naudoti standartines europalette (EPAL) 120x80 cm arba 120x100 cm. Krovinys ant paletės turi būti tvirtai suvyniotas plėvele (stretch filmu) ir, jei reikia, pritvirtintas dirželiais. Tai apsaugo prekes nuo judėjimo ir drėgmės. Jei vežate brangias ar trapias prekes, verta investuoti į dėžes su „burbulų“ plėvele viduje arba naudoti kampines apsaugas (corner guards).

Jei siuntate ne į paletę supakuotas prekes (pvz., baldus be pakavimo), jas būtina apsaugoti nuo pradūrimų, įbrėžimų. Profesionalus vairuotojas nėra atsakingas už netinkamai supakuotų prekių pažeidimus, kurie atsiranda dėl normalaus krovinio judėjimo kelyje. Mūsų ilgametė patirtis rodo, kad klientai, kurie ne taupo ant pakavimo medžiagų, išvengia daugiau nervų vėliau.

8. Ar galiu sekti savo krovinią kelionės metu?

Žinoma, šiuolaikinėje logistikoje „transparencija“ (skaidrumas) yra labai svarbi. Mes negalime leisti vairuotojui skambinti kiekvienam klientui kas valandą, nes tai trukdytų vairuoti, tačiau technologijos leidžia sekti krovinius efektyviai.

Kai užsakinėjate transportą, jums suteikiame unikalų sekimo numerį arba nuorodą į sistemą. Joje galite matyti, kur yra jūsų krovinys: ar jis jau surinktas, ar jis keliavo per Vokietiją, ar jau buvo iškrautas Anglijoje. Kartais naudojame GPS stebėjimą, kuris rodo sunkvežimio vietą žemėlapyje (nors dėl duomenų apsaugos tikslumas gali šiek tiek skirtis).

Be to, mūsų vadybininkai visuomet yra pasiekiami. Jei matote, kad informacija sistemoje nesikeičia ilgą laiką arba jums skubiai reikia sužinoti būklę, galite tiesiog paskambinti mums. Esame atsakingi už jūsų krovinį nuo to momento, kai jį pasiėmame, iki to momento, kai jį perduodame gavėjui, todėl visada žinome, kas vyksta.

9. Kas atsitinka, jei gavėjas Anglijoje nepasiruošęs priimti krovinį?

Tai gana dažna situacija, ypač tarp naujų eksportuotojų. Gavėjas gali nežinoti apie reikalavimus, mokėjimus arba tiesiog būti atostogose. Ką daryti tokiu atveju?

Jei gavėjas negali priimti krovinio nustatytu laiku, mums tenka laukti. Laukimas uoste arba prie gavėjo sandėlio Anglijoje kainuoja – tai vadinami „laukimo mokesčiai“ (waiting time) arba „demurrage“, jei kalbame apie uostą. Šios išlaidos dažniausiai tenka apmokėti siuntėjui, jei tai nėra suderinta kitaip.

Todėl, prieš išsiunčiant krovinius, visada rekomenduojame susisiekti su gavėju ir patikrinti, ar jis: 1. Turi tinkamą vietą iškrovimui (ar gali atvažiuoti sunkvežimis?). 2. Žino, kad reikės sumokėti muito ir PVM mokesčius prieš išleidžiant krovinį. 3. Yra pasiekiamas pristatymo dieną.

Mūsų vairuotojai dažnai skambina gavėjams iš anksto, suderinti laiką, tačiau gavėjo parengtis – tai bendra atsakomybė. Geras ryšys išvengia nereikalingų išlaidų ir streso.

10. Kaip greičiausiai ir lengviausiai užsakyti vietą dabar?

Procesas yra supaprastintas iki maksimumo. Jums nereikia eiti į biurą arba užpildyti dešimčių formų. Viskas gali būti atliekama el. paštu arba telefonu.

Norėdami užsakyti vietą, mums reikia šios informacijos: 1. Siuntėjo ir gavėjo adresus bei kontaktus. 2. Krovinio aprašymą (kiekis, svoris, išmatavimai). 3. Prekės vertę (muitinės deklaravimui).

Kai tik gaunate šią informaciją, mes parengiame pasiūlymą. Jis nurodo fiksuotą kainą ir terminus. Jei jums tinka, jūs patvirtinate užsakymą (dažnai el. paštu), ir mes pradedame planavimą. Mums nereikia jokių išankstinių įmokų mokėti mėnesiais iš anksto – mūsų bendradarbiavimo sąlygos yra lankstus ir pritaikyti verslui.

Taigi, norint užsisakyti vietas į Angliją lengvai, tiesiog susisiekite su mumis su išvardintais duomenimis. Mes pasirūpinsime likusiu: dokumentais, maršrutu, vairuotojais ir muitinėmis. Jūsų užduotis – užtikrinti, kad prekės būtų supakuotos ir paruoštos laiku.