Kraustymas į Angliją: optimalios kainos ir terminai – viskas, ką reikia žinoti

Įvadas

Per daugiau nei dvi dešimtis metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje, ir jei yra vienas maršrutas, kuris visada sukelia klientams daugiausia klausimų bei nerimo, tai tikrai būtent kelionė per Lamanšą. Kraustymas į Angliją (Jungtinę Karalystę) nėra paprastas taškas A į tašką B persikėlimas. Tai sudėtingas logistinis procesas, kuriam įtakos turi ne tik atstumas, bet ir griežti muitinės reikalavimai, kuriems po „Brexit“ skirtas ypatingas dėmesys, bei geografinės salos ypatybės.

Dauguma žmonių, planuojančių gyvenimą Didžiojoje Britanijoje, svajoja apie stabilumą ir geresnes uždarbio galimybes, tačiau kai paaiškėja, kiek kainuoja pervežti visus gyvenimo daiktus, susidaro didelis neaiškumas. Kodėl vieniems firmos siūlo kelis šimtus, o kitiems – tūkstančius eurų? Ar įmanoma taupyti neprarandant kokybės? Kiek laiko tikrai užtruks, kol baldai atsiras naujame name Londone, Mančesteryje ar mažame miestelyje Šiaurės Anglijoje?

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir aiškiai paaiškinsiu, kaip susiformuoja kainos, nuo ko priklauso terminai ir kaip išvengti dažniausių klaidų, kurios gali brangiai kainuoti ne tik piniginės, bet ir nervų atžvilgiu. Mano tikslas – padaryti taip, kad jūsų kraustymasis nebebūtų juoda dėmė ant persikėlimo žemėlapio, o oportunitė pradėti gyventi naujai ramia ir suplanuota.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kaip susiformuoja kraustymo į Angliją kaina ir nuo ko ji priklauso?

Tai bene dažniausiai klausiamas klausimas. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti tik vieną: kaina niekada nėra atsitiktinė. Ji susiformuoja iš kelių pagrindinių komponentų, kuriuos klientas dažnai nemato, bet juos turi padengti. Pirmasis ir svarbiausias – krovinio tūris. Anglijoje, kaip ir visur Vakarų Europoje, vietos kainuoja brangiai. Mašinos kėbulas turi tam tikrą limitą (pvz., 20, 30 ar 40 kubinių metrų). Jei jūsų daiktai užima 15 kubų, bet jums reikalinga garantuota pristatymo data, gali tekti mokėti už visą 20 kubų mašiną, nes tenka skubėti su jūsų siunta.

Antrasis faktorius – atstumas ir specifika. Anglija yra sala. Tai reiškia, kad mums tenka kirsti Lamanšą. Keltų arba Eurotunelio bilietų kainos svyruoja priklausomai nuo sezono, degalų kainos ir pasiūlos/paklausos. Be to, ne tas patys keliauti į Londoną (pietūs) ir į Njukaslą (šiaurė). Atstumas viduje Anglijos gali padidinti kelionę dar keliomis valandomis viena kryptimi.

Trečias dalykas – prieigos galimybės. Angliški miestai dažnai siauri, su vienvietės eismo juostos gatvėmis, kur didelės 40 tonų vilkikai negali važiuoti. Jei reikės mažesnės mašinos (pvz., 7.5 tonų) ar netgi dėlės krovininio automobilio, kaina padidėja, nes reikia daugiau laiko ir darbo jėgos perkraunant daiktus į mažesnę transporto priemonę. Galiausiai, į kainą įeina draudimas, kuris užtikrina, jei (Dievo forbiden) įvyks avarija ar gaisras, jūs būsite apdrausti.

2. Ar verta rinktis dalinį krovinį (konsolidaciją) ar nuosavą mašiną?

Tai klasinis kompromisas tarp kainos ir laiko. Jei jums reikia pervežti nedaug daiktų, tarkime, 5–10 kubinių metrų (pavyzdžiui, tik asmeninius daiktus be baldų), dalinis krovinys yra optimaliausias sprendimas dėl kainos. Kaip ekspertas rekomenduoju šį variantą studentams ar vienam asmeniui persikeliančiam. Šiuo atveju jūsų daiktai pakraunami į didelę mašiną kartu su kitų klientų siuntomis, kurios važiuoja tame pačiame regione.

Tačiau čia yra ir savas „uodegos“ pavojus. Terminai. Jei vairuotojas turi surenkti krovinius iš 5-kių skirtingų Lietuvos miestų ir išplisti po 5-kių skirtingų Anglijos miestų, kelionė gali užtrukti ilgiau nei numatyta. Standartiškai dalinis krovinys į Angliją trunka nuo 7 iki 14 dienų, kartais ilgiau, jei įvyksta nesklandumų muitinėje arba pasikeičia krovinių surinkimo grafikas.

Jei jums svarbiausia yra, kad baldai atvyktų tam tikrą dieną ir valandą (pavyzdžiui, kadangi išsinuomavote būstą ir jūsų ten laukia), arba pervežate daug brangios technikos, baldų, rekomenduoju užsakyti nuosavą mašiną (pilną krovinių kėbulą). Tai brangiau, bet jūs turite visišką kontrolę: mašina važiuoja tiesiai iš jūsų namų į jūsų naujus namus be sustojimų. Terminas šiuo atveju – 2–4 dienos priklausomai nuo maršruto ir keltų laikų.

3. Kiek laiko užtrunka daiktų pristatymas į Angliją?

Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį situaciją, kai krovinys surenkamas Lietuvoje ir vežamas į Angliją, vertėtų skirti nuo 3 iki 7 dienų, jei tai yra pilna mašina. Tačiau jei tai dalinis krovinys, skaitykite nuo 10 iki 14 dienų. Verta prisiminti, kad tai nėra „Amazon Prime“ tipo pristatymas. Mes čia kalbame apie sunkiąją transporto priemonę, kuri turi tam tikrą greičio apribojimą (90 km/h Europoje, 56 mph Anglijoje).

Taip pat labai didelę įtaką turi muitinė. Po „Brexit“ Anglijos sienoje (tiek jūrų uostuose, tiej Eurotunelyje) vykdomi muitinės patikrinimai. Jei dokumentai bus užpildyti neteisingai ar trūks kuri nors nors detalė, mašina gali būti sulaikyta. Esu matęs atvejus, kai dėl vienos klaidos deklaracijoje krovinys pristatomas ne po 3 dienų, o po savaitės. Todėl, kai kalbame apie terminus, visada pridėčiau „rezervinę“ dienų atsargą.

4. Kokius dokumentus reikia paruošti perkėlimui į Angliją po „Brexit“?

Štai čia dažniausiai įvyksta klaidos. Anksčiau, kai Jungtinė Karalystė buvo ES narė, buvo paprasčiau. Dabar, norint sutaupyti mokesčių (PVM ir muito), būtina užpildyti specialią formą, vadinamą „Transfer of Residence“ (ToR) relief. Tai leidžia importuoti asmeninius daiktus į JK be mokesčių, jei jūsų gyvenamoji vieta buvo ne JK mažiausia 12 mėnesių ir ketinate gyventi JK mažiausia 12 mėnesių.

Be ToR01 numerio, kurį gausite iš JK Muitinės (HMRC), reikės parengti krovinių manifestą (prekių sąrašą). Sąraše turi būti nurodyta: kas per daiktas, kiek jų yra (vnt.), apytikslė vertė (naudoti daiktai vertinami pagal jų dabartinę būklę, ne pirkimo kainą) ir serijiniai numeriai (jei tai brangi technika). Jei dokumentai bus netvarkingi, JK muitinė gali priskirti importo mokesčius, kurie gali siekti iki 20–30 proc. nuo krovinio vertės. Mano patarimas: pasidomėkite ToR forma iš karto, kai tik nusprendžiate kraustytis, nes jos gavimas gali šiek tiek užtrukti.

5. Kaip apskaičiuoti daiktų tūrį ir kodėl tai svarbu?

Dauguma klientų sako: „Aš turiu vieną kambario daiktų“. Tačiau vieno kambaro koncepcija skiriasi: vienam tai yra lova, spinta ir kelios dėžės, kitam – pilna biblioteka, sporto inventorius, didelė sofa ir dar daug baldų. Logistikoje mes naudojame kubinius metrus ($m^3$).

Paprastas būdas suskaičiuoti: suskaičiuokite visas dėžes. Standartinė judesių dėžė (maždaug 50x35x30 cm) yra laikoma maždaug 0.1 $m^3$. Taigi, jei turite 30 tokių dėžių, tai jau 3 $m^3$. Prie to pridėkite baldus. Pavyzdžiui, dvivietė sofa užima maždaug 2–2.5 $m^3$, dvigulė lova – 1.5–2 $m^3$, didelė spinta – 1.5 $m^3$.

Kodėl tai svarbu kainos atžvilgiu? Jei klaidingai įvertinsite, kad telpate į 10 $m^3$, o realiai užimate 15 $m^3$, vairuotojui gali tiesiog netekti vietos. Tada jis turi palikti dalį daiktų Lietuvoje ir grįžti po jų vėliau, o tai kainuoja dvigubai – tiek važiavimą į Angliją, tiek važiavimą atgal. Todėl visada patariu būti sąžiningam su savimi arba kreiptis į ekspertą vizualiniam apžiūrėjimui (jei krovinys didelis).

6. Kaip supakuoti daiktus, kad jie nenukentėtų per ilgą kelionę?

Pervežimas į Angliją yra „ilgas kvapas“. Krovinys keliauja ne tik sausuma, bet ir plaukia keltu arba važiuoja po vandeniu tuneliu. Vibracija, posvyriai ir staigūs stabdymai neišvengiami. Esu matęs, kaip blogai supakuoti indai susmulkinami į grąžą.

Pagrindinė taisyklė: sunkiausius dalykus (knygas, rankraščius, konserves) reikia dėti į mažas dėžes. Jei į didelę dėžę įdėsite knygų, ji taps neįkeliama – ji plyš arba perkels ją tik sunkvežimis su keliu. Lengvi daiktai (pagalvės, antklodės, drabužiai) telpa į didžiules dėžes.

Baldus būtina išardyti. Nors tai atrodo erzinantis darbas, bet išardyta spinta užima mažiau vietos ir, kas svarbiau, mažiau tikėtina, kad nulūžta kojelė ar nuplyštas fasadas. Visus išardytus elementus (sraigtes, raktelius, varžtus) sudėkite į pažymėtus maišelius ir priklijuokite prie paties baldo. Negalima nieko palikti „laisvai“ kėbule – per važiavimą viskas susimuš, gali įbristi į minkštasuoles ar drabužius. Brangų techniką reikia supakuoti į originalią pakuotę, jei jos liko, arba uždengti storomis putomis.

7. Kokius daiktus draudžiama arba nerekomenduojama vežti į Angliją?

Anglija turi vieną griežčiausių muitinės ir maisto produktų saugumo tarnybų pasaulyje. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES šalių (išskyrus labai mažus kiekius asmeniniam vartojui, bet taisyklės kompleksinės ir dažnai keičiasi, geriau jų nelieti). Taip pat draudžiama vežti daugiau kaip 800 cigarečių ar 1 litrą stipriųjų alkoholinių gėrimų (jei neesate pilnametis ar tai ne asmeninis poreikis).

Taip pat nerekomenduoju vežti augalų ir žemės su augalais (gėlių vazone su žeme). Anglijoje labai bijo kenkėjų, kurie gali sugadinti vietinę augaliją. Jei vairuotojas rastas augalus su žeme, jis gali būti priverstas juos išmesti arba visa mašina gali būti tikrinama kelias dienas.

Cheminius skysčius (dažus, lakus, benzinas) taip pat geriau palikti namuose. Tai yra pavojingi kroviniai (ADR), kurių pervežimas reikalauja specialių leidimų. Paprasta vairuotojo mašina neturi teisės vežti degiųjų skysčių be specialios žymėjimo. Naudokite tai kaip pretekstą atsikratyti senų dažų likučių rūsyje.

8. Ar reikia drausti daiktus ir kaip tai veikia?

Tai klausimas, į kurį dažnai atsakau: „Ar jums reikia draudimo automobiliui?“. Teoriškai ne, jeigu pasitiki savo vairavimo įgūdžiais, tačiau praktiškai – taip. Transporto draudimas yra būtinas. Standartinis draudimas, kurį siūlo pervežėjai, dažnai apima tik atsakomybę už pažeidimus, kuriuos padarė patys vairuotojai (pvz., atsitrenkė į stulpą), bet jis neapima viso krovinio vertės.

Yra vadinamasis „All Risk“ (visų rizikų) draudimas. Jis apima viską: nuo gaisro, autoavarijos, vandens patekimo iki vagystės. Svarbiausia yra teisingai įvertinti krovinio vertę. Jei jūsų turtas vertinas 10 000 eurų, o jūs uždraudžiate už 1000 eurų siekdami sutaupyti draudimo primo, įvykus įvykiui (pavyzdžiui, mašina užsidegs) gausite tik 1000 eurų. Draudimo kaina paprastai svyruoja nuo 2 iki 4 proc. nuo krovinio vertės. Už šią kainą gausite ramybės, kuri, mano galva, verta daugiau nei pinigai.

9. Kaip elgtis su automobiliu – ar verti jį vežti ar geriau parduoti Lietuvoje ir nusipirkti Anglijoje?

Tai labai individualus klausimas, bet galiu pateikti statistinę patirtį. Jei turite naują, brangų automobilį (pvz., „BMW“, „Mercedes“, „Audi“ su gera komplektacija), Lietuvoje jis kainuoja mažiau nei Anglijoje dėl mokesčių struktūros. Tokį automobilį verta vežti. Tačiau procesas nėra paprastas. Reikės užpildyti importo deklaraciją, sumokėti PVM ir muito mokestį (jei automobilis nėra senas). Taip pat reikės perregistruoti automobilį JK (DVLA), kas reikalauja techninės apžiūros (MOT), jei automobilis senesnis nei 3 metai.

Jei turite seną, paprastą automobilį, kurio rinkos vertė Lietuvoje 2000–3000 eurų, pervežimas gali būti neapsimokantis. Tik pervežimas (su keltu) kainuos nuo 500 iki 800 eurų. Pridėkite muitinės procedūras, mokestį už registraciją (kuris Anglijoje gali būti didelis už didelės emisijos automobilius) ir laiką. Anglijoje naudoti automobiliai yra pigesni nei Lietuvoje. Dažnai pigiau ir paprasčiau parduoti savo „žirafą“ Lietuvoje, o Anglijoje nusipirkti vietinį „Right Hand Drive“ (vairas dešinėje) automobilį. Vairas kairėje Anglijoje nėra problema legaliai, bet tai labai nepatogu kasdieniniam važiavimui (ypač žiedeliuose, perėjose ir degalinėse).

10. Kaip pasirinkti patikimą pervežimo kompaniją ir išvengti sukčių?

Rinka pilna įvairių pasiūlymų, nuo didelių tarptautinių gigantų iki „vieno vairuotojo“ firmų. Kaip ekspertas patariu atkreipti dėmesį ne į mažiausią kainą, o į skaidrumą. Patikima firma visada pateiks rašytinę sąmatą su aiškiomis eilutėmis (krovinio surinkimas, kuro priedas, keltų mokestis, iškrovimas). Jei sąmatoje tiesiog parašyta „Kraustymas – 500 eurų“ be išsamumo, būkite budrūs.

Klauskite apie draudimą. Ar jie turi licenciją? Ar jie atlieka pervežimus patys arba perduoda subrangovams (dažna klaida – jūs užsisakote vienoje firmoje, o važiuoja kitoje, su kuria jūs neturite jokio sutarties). Patikrinkite atsiliepimus internete, ypatingai dėl vėlavimų ir daiktų pažeidimų.