Kodėl krovininis mikroautobusas iš Anglijos yra geriausias pasirinkimas jūsų siuntoms?

Per daugiau nei dvi dešimtis metų dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, aš tūkstančius kartų esu girdėjęs tą patį klausimą: „Kaip pigiau ir greičiau atgabenti daiktus iš Jungtinės Karalystės?“ Po „Brexit“ situacija keliuose pasikeitė – tapo sudėtingiau, brangiau ir, žinoma, reikalauja daugiau dokumentacijos. Tačiau vienas dalykas išlieka pastovus: krovininių mikroautobusų (angliškai vadinamų „sprinters“ arba „Luton vans“) pasiūla yra ir išlieka optimalus sprendimas didžiajai daliai privačių ir verslo klientų.

Kodėl? Kodėl ne rinktis didelį sunkvežimį (TIR) arba standartinius kurjerius (DHL, UPS)? Atsakymas slypi subtilioje logistikos balancoje tarp greičio, kainos ir patogumo. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kodėl mikroautobusas iš Anglijos dažnai yra tas „Auksinis vidurkis“, kurio ieškote.

Įvadas: Logistiniai iššūkiai po „Brexit“

Jei prieš penkerius metus galėjome kalbėti apie beveik neribotą prekybą su Anglija, tai šiandien situacija yra kitokia. Muitinės kontrolė, eksporto deklaracijos, GB ir EU numeriai – tai kasdienybė, kurią privalu žinoti ne tik vairuotojui, bet ir siuntėjui.

Didžioji dalis klientų, kreipiančiųsi į mane, nori pervežti 1–5 kubinius metrus krovinių. Tai gali būti baldai iš parduotuvės „IKEA“ arba „Argos“, asmeniniai daiktai persikraustant, elektronika ar netgi prekės mažmeninės prekybos (e-commerce) parduotuvėms. Kai klientas atsiduria prieš tokio dydžio siuntos pervežimo užduotį, jis susiduria su dilema.

Didieji sunkvežimiai (40 tonų) yra neapsimoka, jei turite tik vieną ar du europalus. Jie brangiai kainuoja, juose reikia surinkti pilną krovinį (konsolidacija), kas gali užtrukti savaitę ar dvi, o be to, jie dažnai negali važiuoti tiesiai į jūsų kiemą dėl sunkio svorio ir dydžio apribojimų miestuose. Kita vertus, kurjerinės tarnybos, nors ir greitos, turi griežtus matmenų ir svorio limitus. Jei jūsų sofa arba šiokiadieniai daiktai viršija 30 kg arba standartinius matmenis, jų kainos gali šokti į astronomines aukštis.

Čia į sceną įžengia krovininis mikroautobusas. Tai universalus karietos, sujungiantis kurjerių greitove ir sunkvežimių talpą. Jie yra vikrūs, lengviau praeina muitinės procedūras (mažesnė tikrinimo tikimybė nei dideliuose konteineriuose) ir, kas svarbiausia, gali pristatyti krovinią tiesiai prie jūsų namų durų. Šiame straipsnyje mes giliau panagrinsime į visas šio pervežimo būdo puses.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje pateikiu atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos man užduoda klientai, svarstydami apie siuntos pervežimą iš Anglijos mikroautobusu. Ši informacija paremta mano daugiamete praktika realioje logistikos aplinkoje.

1. Kokį kiekį krovinių galiu vežti mikroautobusu ir kaip tai apskaičiuojama?

Vienas dažniausiai pasitaikančių nesusipratimų yra susijęs su tūriu ir svoriu. Krovininiai mikroautobusai (tokie kaip Mercedes Sprinter arba Fiat Ducato Maxi) paprastai talpina nuo 12 iki 20 kubinių metrų (m³) krovinių. Tačiau praktiškai, dirbant su daliniais krovinais (kai kelių klientų siuntos susukaomos į vieną automobilį), vienam klientui paprastai skiriamos nuo 1 iki 5 m³ erdvės.

Svarbiausia yra suprasti, kad skaičiuojame ne tik svorį, bet ir tūrį (taip vadinamas „volumetris“). Pavyzdžiui, jeigu vežate plunksnas, jos užims daug vietos, bet svers mažai. Logistikoje taikomas tūrinio svorio apskaičiavimas: 1 m³ dažnai lyginamas su 167 kg (arba 200 kg, priklausomai nuo pervežėjo). Jei jūsų siunta užima 3 m³, bet sveria tik 100 kg, mums vis tiek teks apmokėti už 3 m³ vietos, nes tiek keliaujančios vietos ji užima.

Taigi, į mikroautobusą telpa: sofa, lova, didelė spinta, kelios dėžės, dviratis arba keturiolika europalečių (jei kalbame apie pilną mikroautobuso užsakymą). Jei jums reikia pervežti viską iš vieno kambario buto, tai idealus pasirinkimas – viskas tilps į vieną kelionę.

2. Kiek laiko trunka kelionė iš Anglijos į Lietuvą mikroautobusu?

Greitis yra vienas iš pagrindinių šio transporto privalumų. Palyginti su dideliais sunkvežimiais, kurie turi laikytis griežtų poilsio režimų (tachografas) ir važiuoja lėčiau dėl didelio svorio, mikroautobusai yra lankstesni.

Esant normalioms oro sąlygoms ir patogiam maršrutui (paprastai per Franciją, Belgiją, Vokietiją arba Olandiją), kelionė iš Londono arba šiaurės Anglijos iki Vilniaus trunka vidutiniškai 3–4 darbo dienas. Reikia atsižvelgti į tai, tai yra vairuotojo darbo dienos.

• 1 diena: Pakrovimas Anglijoje ir nuvykimas iki uosto arba Eurotunelio.
• 2 diena: Kelionė per Europos žemyną (Prancūzija, Vokietija, Lenkija).
• 3 diena: Atvykimas į Lietuvą ir iškrovimas.

Jei siunta yra skubanti, mikroautobusas gali būti geriausias sprendimas, nes mums nereikia laukti, kol susirinks pilnas 40 tonų sunkvežimis. Kai turime bent keletą siuntų vienam maršrutui, važiuojame be sustojimų.

3. Ar mikroautobusu pervežamos siuntos yra saugios ir apdraustos?

Saugumas – mano, kaip profesionalo, pirmasis prioritetas. Daugelis klientų bijo, kad jų daiktai gali būti pažeisti arba sugadinti, nes tai ne ekskliuzyvus pervežimas (kai visa mašina priklauso vienam klientui).

Tačiau profesionalios logistikos kompanijos visada užtikrina, kad krovinys būtų užfiksuotas ir apdraustas. Kiekviena siunta turi būti įtraukta į vairuotojo važiavimo lapą (CMR sąranga). CMR draudimas yra privalomas tarptautiniuose pervežimuose. Standartiškai draudimo suma yra apie 10–20 SDR (Specialiųjų traukimo teisių) vienetų už kilogramą, kas apytiksliai apima daugumą standartinių prekių vertės.

Be to, kroviniai mikroautobusuose yra užtvirtinami diržais, o tarp skirtingų klientų siuntų dedamos atskyrimo juostos arba grotos, kad prekės nesimaišytų. Jei vežate brangius daiktus (pvz., pianinas, brangūs paveikslai), visada rekomenduoju pasakyti apie tai iš anksto ir papildomai juos apdrausti, tačiau pačiame pervežimo procese rizika yra minimali dėl to, kad mikroautobusai dažniau stovi saugiuose sandėliuose arba tiesiogiai prie vairuotojo, o ne lauke stovinčiuose konteineriuose.

4. Kaip „Brexit“ paveikė mikroautobusų vežimą ir kokie dokumentai reikalingi?

Po 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi ne ES erdvėje. Tai reiškia, kad kiekviena siunta, net ir ta mažiausia dėžutė su asmeniniais daiktais, privalo turėti eksporto deklaraciją iš JK pusės ir importo deklaraciją į Lietuvos (ES) pusę.

Mikroautobusų atveju tai dažnai būna paprasčiau nei dideliems konteineriams. Mūsų kompanija turi savo muitinės atstovus (brokerius), kurie parengia visus dokumentus iš anksto. Jums kaip klientui reikia pateikti: 1. Prekių sąrašą (Packing List) su apytikslėmis vertėmis. 2. Kopiją paso (jei asmeninės siuntos) arba PVM mokėtojo kodą (jei verslo siunta).

Didelis privalumas tas, kad mikroautobusai dažnai keliauja „žaliaisiais koridoriais“ arba naudojami „simplified customs procedures“, kai muitinės procedūros atliekamos vėliau, taip sutaupant laiko pasienyje. Dideliuose sunkvežimuuose, kuriuose yra šimtai skirtingų prekių, muitininkas gali sustabdyti visą krovinį dėl vienos neteisingai užpildytos eilutės. Mikroautobusuose siuntų mažiau, dokumentacija yra aiškesnė, todėl rizika užstringti pasienyje žymiai mažesnė.

5. Ar galiu siųsti maistas arba gyvūnus mikroautobusu?

Tai labai svarbus klausimas. Maisto produktų (gyvūninės kilmės) ir gyvūnų vežimas turi griežtas reglamentas.

Apie maistą: Į ES iš JK be specialių leidimų draudžiama vežti mėsą, pieno produktus ir kt. Tačiau jei tai yra uždarytos, gamybinės pakuotės, skirtos asmeniniam vartojimui (pvz., šokolado batonėliai, džemas, kava), nedideliais kiekiais (iki 2 kg vienam asmeniui) tai dažnai praleidžiama, tačiau visada yra rizika, kad muitinė konfiskuos. Aš visada patariu klientams nepersikrauti su mėsos ar sūrio gabenimu, nebent tai yra verslo siunta su visais sanitarijos sertifikatais (SANITARY/PHytosanitary certificate).

Apie gyvūnus: Taip, mikroautobusuose galima vežti gyvūnus (šunys, katė), tačiau tik tada, jei jie turi visas reikalingas veterinarijos pasas, čipą ir ant rabies vakcinacijos. Be to, gyvūnas turi būti tinkamai įrengtoje narveliuje. Reikia suprasti, kad vairuotojas nėra gyvūnų prižiūrėtojas – jis perveža juos kaip krovinių dalį, todėl gyvūnas turi būti pasiruošęs ilgai kelionei. Mikroautobusas šiuo atveju yra daug geriau nei lėktuvas (mažiau streso gyvūnui), bet reikalingas išankstinis derinimas.

6. Kodėl mikroautobuso kaina dažnai geresnė už didelio sunkvežimio kainą mažiems siuntiniams?

Tai gryna matematika ir logistikos ekonomika. Didelis sunkvežimis (pvz., 13,6 m ilgio vilkikas) turi fiksuotas išlaidas: degalai (kurių sunaudoja daugiau), vairuotojo atlyginimas, kelių mokesčiai (Eurovignette), mokesčiai už uosto perėjimą. Jei sunkvežimis veža tik vieną 2 m³ siuntą, tas krovinys turi padengti 90 proc. visų išlaidų, todėl kaina būtų astronominė.

Mikroautobusas yra ekonomiškesnis. Jis sunaudoja mažiau degalų, mokesčiai už jį žymiai mažesni (ypač miestuose ir Londono zonoje), ir jis gali susidėti iš 5–10 skirtingų klientų siuntų. Taip kaina „pasiskirsto“ tarp visų dalyvių.

Be to, mikroautobusas gali važiuoti trumpesniais maršrutais arba imti krovinius iš miestelių, į kuriuos sunkvežimis nevažiuos, nes ten nėra tinkamos infrastruktūros. Tai leidžia mums siūlyti konkurencingas kainas net ir tokiems miestams kaip Oksfordas, Kembridžas ar netgi Škotijos kalnai.

7. Kaip vyksta paėmimas ir pristatymas („Door-to-Door“ paslauga)?

Vienas didžiausių klientų nusiskundimų apie didžiąsias kurjerines kompanijas yra tas, kad siunta nukeliauja į depą, ten pristabdoma, paveržiama, o tada gali būti pristatyta tik į pašto skyrių arba sandėlį.

Su krovininiais mikroautobusais mes siūlome tikrą „Door-to-Door“ (nuo durų iki durų) paslaugą. Vairuotojas atvyksta tiesiai į nurodytą adresą Anglijoje (pavyzdžiui, į jūsų namus Londone ar į sandėlį Mančesterio pramonės rajone). Jis padeda pakrauti (jei tai suderinta), užfiksuoja būklę.

Atvykęs į Lietuvą, vairuotojas susisiekia su jumis ir pristato tiesiai į jūsų norimą vietą – į butą, namų ūkį ar ofisą. Mums nereikia jums važiuoti į muitinę arba terminalą Kaune, Vilniuje ar Klaipėdoje. Visa dokumentacija tvarkoma elektroniniu būdu. Tai sutaupo ne tik laiko, bet ir nervų, ypač kai kalbame apie sunkų krovinių nešiojimą.

8. Ar galiu sekti savo siuntos kelionę realiu laiku?

Dabartiniame pasaulyje matomumas (visibility) yra raktas. Nors mažesnės pervežimo kompanijos anksčiau dažnai naudodavo tik telefoninius skambučius, šiandena technologijos pasiekė ir mus.

Mūsų mikroautobusai yra aprūpinti GPS stebėjimo sistemomis. Kai užsakote pervežimą, dažnai galite gauti nuorodą, kurioje matote mašinos vietovą realiu laiku. Be to, mūsų dispečeriai nuolat palaiko ryšį su vairuotojais. Jei reikia tikslaus pristatymo laiko, jums tiesiog užtenka parašyti mums žinutę, ir mes sužinosime, kur vairuotojas yra (pavyzdžiui, „jau praeina Vokietijos sieną“ arba „pailsiuoja Lenkijoje“). Tai duoda jums saugumo jausmą ir leidžia planuoti savo dieną.

9. Kas nutinka, jei mano siunta sugadinta arba dingsta?

Nors stengiamės kad viskas vyktų sklandžiai, logistikoje visada egzistuoja tam tikra rizika (avarijos, blogi orai, techniniai gedimai). Kaip aš jau minėjau, visos siuntos yra apdraustos pagal CMR konvenciją.

Jei pastebite, kad siunta atvykus yra pažeista, svarbiausia yra nedelsiant tai užfiksuoti. 1. Išsiregistravimas: Prieš pasirašant CMR dokumentą, patikrinkite dėžių būklę. 2. Pastabos: Jei matote pažeidimus, ant CMR lapo būtina užrašyti pastabą „Siunta pažeista“ arba „Dėžė sutrypta“. 3. Nuotraukos: Nufotografuokite pažeidimus iš karto.

Jei tai padarysite, draudimo kompanija priims mūsų pretenziją ir kompensuos žalą. Jei pasirašote dokumentą be pastabų, o vėliau namie pastebėsite, kad indas sudaužytas, gauti kompensaciją bus daug sudėtingiau (nors ne neįmanoma, jei įrodytas, kad pakavimas buvo netinkamas). Aš visada patariu savo klientams: „Neskubėkite pasirašyti, kol viską nepatikrinsite.“

10. Kodėl aš turėčiau pasirinkti jus o ne didžiąsias rinkos lyderes?

Tai klausimas, apie kurį daugelis klientų galvoja, bet klausia retai. Kodėl rinktis vidutinę ar mažą logistikos kompaniją, kai yra „DHL“ ar „DFDS“?

Atsakymas slypi inividualiame požiūryje ir lankstume. Didelės korporacijos veikia pagal griežtas taisykles: jei jūsų siunta 5 cm per ilga – jos nepriims. Jei reikia iškrovti šeštadienį – neįmanoma. Jei norite susitarti dėl mokėjimo termino – sistemos neleidžia.

Dirbdamas su mūsų komanda (ir daugeliu panašių profesionalių mikroautobusų pervežėjų), jūs gaunate asmeninį vadybininką. Mes esame lankstūs.