Ko reikia keliaujant į Anglją mikroautobusu: Visiškas gidas 2024 m.

Kelionė į Jungtinę Karalystę (JK) mikroautobusu – tai nuostabus būdas keliauti dideliu būriu, tiek maloniam poilsiniui turizmui, tiek verslo reikalams. Tačiau, turint daugiau nei dvidešimt metų patirties tarptautinių pervežimų srityje, galiu drąsiai pasakyti: maršrutas „Lietuva – Anglija“ nėra toks paprastas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Po „Brexit“ taisyklės pasikeitė, o pasienio kontrolės režimai tapo griežtesni. Daugelis vairuotojų, patyrusių keliones po Europos Sąjungą, klaidingai manoma, kad tiek patys principai galioja ir kirsiant Lamanšą. Deja, tai ne taip.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo žiniomis, padėsiančiomis jums išvengti nemalonių netikėtumų ties pasieniu, uoste arba tiesiai Jungtinės Karalystės keliuose. Mes aptarsime ne tik dokumentus, bet ir techninius reikalavimus, draudimo niuansus bei tai, kaip tinkamai paruošti patį mikroautobusą. Kelionės sėkmė priklauso ne nuo kelyje praleisto laiko, o nuo kruopščios paruošimos darbo stale. Sėdėkite patogiau – skersime šią temą išsamiai ir profesionaliai.

Kodėl paruošimas yra svarbiau nei bet kada?

Jungtinė Karalystė yra sala, o tai fiziškai ir biurokratiškai sukuria natūralią barjerą. Nors Eurotunelis ir keltų linijos sujungia žemyną su salos, kiekvienas mikroautobuso vairuotojas turi suvokti, kad jis ne tik važiuoja į kitą šalį, bet ir įžengia į visiškai kitą jurisdikcinę erdvę. Po 2021 metų Anglija (bei Škotija, Velsas ir Šiaurės Airija) tapo „trečiąja šalimi“ ES atžvilgiu. Tai reiškia, kad senosios, mums įprastos taisyklės dėl pasienio kontrolės, muitų ir netgi draudimo galiojimo nebėra taikomos.

Mano praktikoje buvo atvejų, kai grupės išvažiuodavo pro šalį tik su vairuotojo pažymėjimu ir technine apžiūra, manydamos, kad „jei ES kalba, tai viskas gerai“. Anglijoje tokios pasyvumo požiūris baigiasi tuo, kad mikroautobusas gali būti neleistas į šalį, o grupė – priversta grįžti atgal. Tokių situacijų norėtų išvengti kiekvienas atsakingas organizatorius. Todėl svarbu suprasti ne tik „ką“ reikia turėti, bet ir „kodėl“.

Pagrindiniai dokumentų ir techninio pasiruošimo aspektai

Prieš pradedant nagrinėti konkrečius klausimus, reikia brėžti bendrąją liniją. Mikroautobuso kelionė į Angliją – tai sudėtinis reiškinys, susidedantis iš trijų stulpelių: žmogaus (vairuotojo), transporto priemonės ir keleivių (jei jie yra).

Vairuotojas turi būti ne tik techniškai pasirengęs valdyti transporto priemonę kairėje pusėje esančioje eismo juostoje, bet ir turėti visus leidimus, patvirtinančius jo teisę vairuoti būtent tą mikroautobuso tipą. Dažnai klaidinama manyti, kad „B“ kategorijos teisės leidžia vairuoti 9 vietų mikroautobusą be jokių apribojimų. Tai yra didelė klaida, kurios pasekmės gali būti griežtos.

Transporto priemonė turi atitikti ne tik Lietuvos, bet ir JK techninius standartus. Čia svarbu ne tik techninės apžiūros galiojimas, bet ir specifiniai reikalavimai, pvz., išmetamųjų dujų normos (Euro standartai), kurios Anglijoje gali būti griežtesnės, ypač įvažiuojant į didmiesčius, tokius kaip Londonas (ULEZ zona).

Galiausiai, keleiviai. Jei keliaujate ne vienas, o su grupe, būtina užtikrinti, kad kiekvienas keleivis atitinka imigracinius reikalavimus. Nors tai dažniau yra keleivių, o ne vairuotojo rūpestis, tačiau mikroautobuso vadovas turi būti aiškiai informuotas, kad, pavyzdžiui, pasas turi būti galiojantis mažiausiai 6 mėnesius nuo išvykimo iš JK datos. Tokios detalės užtikrina sklandų perėjimą per pasienio kontrolę.

Dabar, kai mes supratome bendrą vaizdą, pereikime prie detalaus klausimų ir atsakymų skyriaus, kuris išspręs visas abejones.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šiame skyriuje suformulavau 10 klausimų, kuriuos man dažniausiai užduoda klientai planuodami kelionę į Angliją mikroautobusu. Atsakymai yra grindžiami mano ilgamečia praktika ir galiojančia teisine baze.

1. Ar „B“ kategorijos vairuotojo pažymėjimas užteka vairuoti 9 vietų mikroautobusą į Angliją?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių nesusipratimų. Lietuvoje ir daugelyje ES šalių galima vairuoti iki 8 keleivių (iš viso 9 asmenys įskaitant vairuotoją) turint tik „B“ kategoriją, jei mikroautobuso maksimali leistina masė neviršija 3,5 tonos. Tačiau keliaujant į Angliją, reikia atsižvelgti į dvi svarbias detalės. Pirmiausia, tikrinkite techniniame pasę nurodytą masę. Dauguma 9 vietų mikroautobusų (pvz., VW Transporter, Ford Transit) sveria daugiau nei 2,5 tonos tuščiu svoriu, o su keleiviais ir bagažu lengvai viršija 3,5 tonos ribą. Jei masė viršija 3,5 t, „B“ kategorijos teisės negalioja – reikalinga D1 arba C1 kategorija (priklausomai nuo masės). Antra, net jei svoris atitinka „B“ kategoriją, Jungtinėje Karalystėje yra griežtesni reikalavimai komercinėms veikloms. Jei kelionė yra mokama (keleiviai sumoka už pervežimą), tai laikoma komerciniu pervežimu, ir be D1 kategorijos bei profesionalaus vairuotojo pažymėjimo (CPC) jūsų gali sulaikyti pasienyje.

2. Ar reikia specialaus draudimo „Žalioji kortelė“ (Green Card) važiuojant į Angliją?

Taip, absoliučiai būtina. Nors Jungtinė Karalystė nebesąjungininkė, lietuviška civilinės atsakomybės draudimo polis (KASKO arba OCTA) tenka įrodyti, kad jis galioja šioje šalyje. Tam tikslui reikalinga speciali tarptautinė draudimo žinutė, vadinama „Žaliąja kortele“. Be šios kortelės, užsienio draudiklis gali pripažinti, kad transporto priemonė yra nedraudžiama, kas Anglijoje laikoma nusikaltimu. Be to, „Žalioji kortelė“ turi būti spausdinta (ne elektroniniu pavidalu telefone) ir joje turi būti nurodytos visos šalys, per kurias keliaujate (įskaitant Angliją). Jei planuojate važiuoti per Airiją ar Šiaurės Airiją, būtinai patikrinkite, ar kortelėje nurodytas „UK“ ir „IR“ kodai. Šios detalės dažnai praleidžiamos, tačiau pasienio pareigūnai jų tikrina itin atidžiai.

3. Kokie yra reikalavimai dėl pasų galiojimo laiko?

Po „Brexit“ taisyklės pasikeitė drastiškai. Anksčiau galėdami važiuoti su asmens tapatybės kortele, dabar Lietuvos piliečiai privalo turėti galiojantį pasą. Ypač svarbu pasitikrinti galiojimo laiką. Pase, norint įvažiuoti į JK kaip turistui, turi likti mažiausiai 6 mėnesiai galiojimo laiko nuo tada, kai planuojate išvykti iš šalies. Jei jūsų pasas baigiasi po 3 mėnesių, jums neleis įsileisti į šalį net jei kelionės trukmė tik savaitė. Tai yra griežta imigracinė taisyklė, nuo kurios neleidžiama nukrypti. Taip pat patariu visada turėti paso kopijas (vieną sau, kitą – artimiajam giminaičiui ar draugui namuose), tačiau oficialiai reikalingas tik originalas.

4. Ar reikia tachografo, jei mikroautobusu važiuoja tik savo šeima ar draugai (nekomercinė kelionė)?

Čia viskas priklauso nuo mikroautobuso masės ir kelionės pobūdžio. Jei kelionė yra nekomercinė (t. y., ne už pinigus, ne verslo reikalais, o asmeniniai poreikiai) ir transporto priemonės masė viršija 2,8 tonos (taip pat jei tai 9 vietų mikroautobusas), tachografo reikalavimai gali būti taikomi, tačiau yra išimčių. ES taisyklės (o Anglija jas perėmė į savo teisyną) leidžia neįrengti arba ne naudoti tachografo nekomercinėms kelionėms, jei transporto priemonė yra naudojama asmeniniam poreikiui. VISGI, Anglijoje ši taisyklė gali būti interpretuojama griežčiau. Jei jūsų mikroautobuse jau yra įrengtas tachografas, patariu jį naudoti ir užrašyti „nekomercinė kelionė“ (Out of scope) arba naudoti specialią kortelę. Jei tachografo nėra, o masė viršija 2,8 t, gali tekti įrodinėti pareigūnams, kad tai tikrai asmeninė kelionė (pavyzdžiui, keleiviai yra šeimos nariai). Geriausia pasitarti su draudiku ar ekspertu prieš kelionę, kad išvengtumėte baudų.

5. Kas yra „Kent Access Permit“ ir ar jis man reikalingas?

Jei į Angliją važiuosite per Kenterberio (Kent) grafystę, t. y. pro Doverio uostą ar Eurotunelį, šis leidimas yra būtinas. „Kent Access Permit“ (KAP) – tai elektroninis leidimas, įrodantis, kad jūsų transporto priemonė yra pasiruošusi pasienio patikrai. Be šio leidimo, jei bandysite įvažiuoti į uostą be jo, gali būti baudžiami 300 svarų sterlingų dydžio baudą. Leidimą gaunate nemokamai internetu, pateikdami transporto priemonės numerį ir kitus duomenis. Svarbiausia – jį gauti prieš kelionę, nes vietoje jo užregistruoti nebus įmanoma. Tai viena iš tų biurokratinių kliūčių, kurios užtruukia tik 5 minutes internete, bet gali sugadinti visą kelionę, jei apie ją pamiršite.

6. Kiek alkoholio ir tabako galima vežti į Angliją mikroautobusu?

Nuo 2021 m. sausio 1 d. JK panaikino mokesčių nemokamos prekybos (duty-free) apribojimus asmeniniam naudojimui. Taigi, jei keliaujate nekomerciškai, galite vežti beveik neribotą kiekį alkoholio ir tabako, jei jis skirtas asmeniniam vartojimui. Tačiau čia yra vienas „bet“. Jei pareigūnas įtars, kad prekės skirtos pardavimui (komercinės veiklai), gali konfiskuoti prekes ir skirti baudą. Kiek laikoma „asmeniniu kiekiu“? Nėra griežtai fiksuoto skaičiaus, tačiau orientuojamasi: 42 litrai alaus, 18 litrų stipraus alkoholio (virš 22 %) ar 90 litrų vyno. Tačiau jei mikroautobuse yra 9 žmonės, o jūs vežiate 100 kartonų cigarečių, tai bus įtarinėjama kaip kontrabanda. Būkite protingi ir derinkite kiekį prie keleivių skaičiaus ir kelionės trukmės.

7. Ar galiu vežti savo augintinį (šunį ar katę) mikroautobusu?

Taip, galite, tačiau tai reikalauja griežtos procedūros, vadinamos „Pet Travel Scheme“ (PETS). Augintinis turi būti mikročipuotas, turėti galiojantį pasą (pasą išduoda veterinaras), o prieš kelionę turi būti atliktas antirabiesinis skiepijimas. Pats svarbiausias momentas – skiepas turi būti padarytas ne vėliau kaip prieš 21 dieną (bet ne anksčiau kaip nurodyta skiepo galiojime) prieš įvažiavimą į JK. Be to, turi būti atlikta gyvūno kirmėlių gydymo procedūra veterinarijos klinikoje, ir tai turi būti užfiksuota pasa su veterinaro parašu ir antspaudu. Šis gydymas turi būti atliktas ne anksčiau kaip prieš 24 valandas ir ne vėliau kaip prieš 120 valandas (5 dienas) prieš įvažiavimą. Jei trūksta bent vieno parašo ar laikas netinka, gyvūnas nebus įleistas ir gali būti siunčiamas į karantiną, kas kainuoja labai brangiai.

8. Kokie yra greičio limitai Anglijoje ir kaip jie skiriasi nuo Lietuvos?

Tai vienas pavojingiausių dalykų, nes Anglijoje greičio limitai nurodomi myliomis per valandą (mph), o ne kilometrais per valandą (km/h). 1 mylia = 1,6 km. Miestuose (užrašas su balta fonu ir raudonu skaičiumi) greitis dažniausiai 30 mph (apie 48 km/h). Užmiestyje, vienjuosčiuose keliuose, nėra fiksuoto limito (national speed limit), kuris automobiliams yra 60 mph (96 km/h), tačiau sunkvežimiams ir mikroautobusams dažniausiai taikomas 50 mph (80 km/h) limitas, net jei nėra jokių ženklų. Greitkeliuose (motorways) greitis yra 70 mph (112 km/h), tačiau vėlgi, mikroautobusams, sveriantiems daugiau nei 2,5 tonos (arba turintiems daugiau kaip 8 sėdimas vietas), dažniausiai taikomas 60 mph (96 km/h) limitas. Visada dėmesį atkreipkite į ženklus „Speed limit for heavy goods vehicles“ arba panašius nuorodas.

9. Ar reikia mokėti už važiavimą keliais (mokami keliai ar tuneliai)?

Kelionės metu per Europą (Lietuva, Lenkija, Vokietija, Belgija, Prancūzija) tikrai teks mokėti už kelių naudojimą (vignetės ar mokami ruožai). Vokietijoje sunkesniems nei 7,5 tonos transportui reikalinga mokama vignetė (m-autobahn), tačiau lengviems mikroautobusams (<3,5t) dauguma kelių nemokami. Prancūzijoje yra daug mokamų greitkelių (péage), kuriuos reikia mokėti tiesiogiai vartuose. Ką dėl Anglijos? Čia situacija kitokia. Anglijoje nėra mokamų greitkelių (motorways), išskyrus keletą tiltų ir tunelių (pvz., Dartford Crossing netoli Londono). Tačiau į Londoną važiuojant reikia atsižvelgti į ULEZ (Ultra Low Emission Zone) mokesčį, kurį turi mokėti didelės dalies senesnių mikroautobusų savininkai. Jei jūsų mikroautobusas neatitinka Euro 6 standarto, mokesčius gali tekti mokėti kasdien. Visada patikrinkite savo transporto priemonės emisijų klasę JK transporto departamento svetainėje.

10. Kas daryti, jei pasienio pareigūnas uždraožia įvažiuoti?

Tai blogiausias scenarijus, tačiau reikia žinoti, kaip elgtis. Dažniausiai priežastys yra: netinkami dokumentai, įtarimas dėl nelegalios darbo arba techninės būklės neatitikimas. Jei įvykia tokia situacija, išlaikykite ramybę. Pareigūnai turi teisę sulaikyti transporto priemonę apklausai. Jei problemos yra techninės (pvz., trūksta „Žaliosios kortelės“), gali būti leidžiama išspręsti problemą vietoje (pvz., nupirkti draudimą internetu), tačiau tai brangu. Jei problema su dokumentais, gali tekti grįžti atgal. Svarbiausia – niekada nesiginčykite ir nesikelti agresyvių. Jei manote, kad jūsų teisės pažeidžiamos, prašykite kalbėti su vyresniuoju pareigūnu arba teisiškai atstovaujančio asmeno. Tačiau geriausia prevencija – viską tikrinti iš anksto, kad to nereikėtų patirti.

Išvada

Kelionė į Angliją mikroautobusu gali būti nepaprastai patirtis, suteikianti laisvę ir patogumą keliauti dideliu būriu. Tačiau, kaip matėme iš aukščiau išdėstytų punktų, sėkmė slepiosi detalėse. Mano dvidešimt metų patirtis moko, kad niekada nepagalvojate per daug – visada galima pasiruošti geriau. Nuo „B“ kategorijos niansų iki „Kent Access Permit“ registracijos, nuo pasų galiojimo iki šunčio kirmėlių gydymo – kiekvienas smulkmenas turi savo svorį.

Nesitikėkite, kad Anglijoje taisyklės bus tos pačios, kaip Prancūzijoje ar Vokietijoje. JK sistema yra unikali, griežta ir labai aiškiai reglamentuota. Investicija laiką į paruošimą dokumentų, transporto techninę patikrą ir draudimo užtikrinimą sumažins stresą kelyje ir užtikrins, kad jūsų kelionė prasidės sklandžiai, o ne pasienio punkte su raudoną šviesa.

Gerbiami keliautojai, planuokite atsakingai. Jei abejojate dėl kažkurio punkto – pasikonsultuokite su profesionalais arba oficialiomis institucijomis. Gerai suplanuota kelionė – tai tai jau pusė malonumo. Sėkmės kelyje ir saugios vairo!