Kelionių organizavimas iš Anglijos – paprastas ir greitas procesas

Per pastaruosius du dešimtmečius, dirbdami tarptautinių pervežimų srityje, matome, kaip pasaulis keičiasi, o kartu keičiasi ir žmonių judėjimo laisvė. Dar ne taip seniai Anglija buvo beveik „namų kiemas“ – įveikti kanalą reikėjo tik pasiimti pasą, o vairuotojai galėdava kirsti sienas be sustojimų. Tačiau po „Brexit“ situacija pasikeitė. Dabar, kai kalbame apie kelionių (b tai tai pervežimų) organizavimą iš Anglijos į žemyninę Europą, ypatingą reikšmę įgija tikslumas, dokumentų tvarkymas ir logistinis planavimas.

Nepaisant visų šių pokyčių, norintys persikelti ar užsisakyti krovinių pervežimą dažnai jaučia nerimą. Ar tai sudėtinga? Ar brangu? Ar keliai neužstrigs sienose? Kaip profesionalai, kurie tūkstančius kartų važiavoti šiuo maršrutu, galiu užtikrinti: viskas gali būti ne paprasta, o labai paprasta. Svarbiausia – suprasti procesą ir patikėti jį žinančiais žmonėmis. Šiame straipsnyje aš paaiškinsiu, kaip šiuolaikinė logistika pavertė sudėtingus maršrutus įprasta kasdiane rutina, ir atsakysiu į dažniausiai kylančius klausimus, kad jūsų kelionė iš Anglijos vyktų sklandžiai.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau atsakymus į dešimt klausimų, kurie dažniausiai kyla klientams, planuojantiems kelionę ar krovinio pervežimą iš Jungtinės Karalystės. Čia rasite praktinius patarimus, paremtus ilgamečia patirtimi.

1. Ar „Brexit“ labai sudėtingo pervežimų procesą iš Anglijos?

Tai, turbūt, dažniausiai girdimas klausimas. Trumpas atsakymas yra toks: biurokratiškai – taip, fiziškai – ne. Esąs ekspertas šioje srityje galiu pasakyti, kad „Brexit“ prieš kelis metus sukėlė chaosą, tačiau dabar sistema jau susiformavo.

Anksčiau pervežimas iš Anglijos į Lietuvą ar kitas ES šalis buvo vidinis rinkos pervežimas. Dabar tai yra eksportas ir importas. Tai reiškia, kad kiekvienas krovinys turi būti deklaruojamas muitinėje. Deja, negalime tiesiog užvežti prekių be dokumentų. Tačiau profesionali logistika šį „skausmą“ pašalina. Jums, kaip klientui, nereikia stovėti pasienio punktuose ar pildyti sudėtingų deklaracijų. Mūsų užduotis – užtikrinti, kad visi T1 dokumentai, išankstinės deklaracijos ir vietos muitinės procedūros būtų atliktos dar prieš vairuotojo atvykimo į Lietuvą. Taigi, procesas tapo „popieriniu“ sudėtingesniu, bet fiziškai traukiniai ir kelti važiuoja taip pat patogiai, kaip ir anksčiau.

2. Kiek laiko užtrunka kelionė iš Anglijos iki Lietuvos?

Visada pasakau klientams: nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo išsikrovimo vietos. Anglija didelė, o Lietuva – taip pat ne maža. Jei krovinys surenkamas pietų Anglijoje (pavyzdžiui, Londono apylinkėse), atstumas didesnis nei jei jis būtų imamas iš šiaurės (prie Edinburgo).

Standartinis laiko įvertinimas (transito laikas) yra nuo 3 iki 5 dienų nuo krovinio paėmimo dienos. Į šį laiką įeina: 1. Krovinių surinkimas Anglijoje (jei tai dalinis krovinys). 2. Kelionė iki uosto (Dover, Folkstonas ar Imingemas). 3. Keltų perėjimas arba Eurotunelio persikėlimas (trunka apie 1,5–2 valandas, tačiau reikia atsižvelgti į laukimo eiles). 4. Važiavimas per Prancūziją, Belgiją, Vokietiją (arba Olandiją) ir Lenkiją. 5. Galutinis išsikrovimas Lietuvoje.

Dėl intensyvaus eismo ant M25 žiedinio kelio aplink Londoną arba dėl migrantų krizės Kalė regione gali atsirasti nedidelių vėlavimų, tačiau mūsų vairuotojai turi patirties ir žino, kaip išvengti šių spūsčių, pasirinkdami alternatyvius maršrutus ar laiką.

3. Kokius dokumentus reikia parengti kelionei?

Tai vienas svarbiausių dalykų, užtikrinančių sklandų pervežimą. Jei tai yra daiktų pervežimas (persikėlimas), jums reikės: * Pakavimo sąrašo (Inventory List). Jis turi būti detalus: nurodykite, ką darote daugiausia (baldai, buitinė technika, drabužiai). Geriausia, jei sąrašas bus anglų kalba. * Tapatybės dokumento (pasų) kopijos. Muitinės reikalavimai. * ToR01 (Transfer of Residence) numerio. Jei persikeliate gyventi į ES šalį ne mažiau kaip 12 mėnesių ir turite daiktų, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius, turite teisę į muitų atleidimą. Šį numerį išduoda Britų muitinė (HMRC). Jo nebuvimas gali lemti tai, kad Lietuvoje teks sumokėti PVM ir muito už asmeninius daiktus, o mums tikrai to nenorime.

Jei tai prekinis krovinys, reikės komercinės faktūros (Commercial Invoice) ir, jei reikia, transporto licencijos kopijų. Be šių dokumentų krovinys gali būti sulaikytas pasienyje, kas sukels nereikalingas rūpesčius ir papildomus išlaidas.

4. Ar galima pervežti asmeninį automobilį?

Taip, tai labai populiari paslauga. Daugelis lietuvių, grįžtant iš Anglijos, nori parsivežti ir savo automobilį. Tai gali būti padaryta dviem būdais: 1. Vairuojant patys: Jei turite britines registracijos numerio plates („number plates“), galite važiuoti patys, tačiau turi susitvarkyti automobilio techninę apžiūrą Lietuvoje per tam tikrą laiką. 2. Pervežimas su vilkiku: Dažniausiai klientai renkasi šį variantą, jei automobilis nėra paruoštas ilgai kelionei arba jie patys skrenda lėktuvu. Automobilis užkraunamas į autovežį (trailer) irgabenamas kartu su kitu kroviniu.

Svarbu prisiminti apie „Green Card“ draudimą, kuris yra privalomas važiuojant už Jungtinės Karalystės ribų, ir techninės buklės patikrinimą prieš įkeliant automobilį į autovežį. Taip pat reikia atsižvelgti į automobilio mokesčių (Road Tax) uždarymą Anglijoje, kad negautumėte baudų išsižiūrėjus į veidrodį.

5. Kokiu būdu geriausia pervežti mažus krovinius ar dėžutes?

Jei turite tik keletą dėžučių (pvz., 3–5 dėžutes ar pėsčiųjų kelionės bagažo dydžio siuntą), užsisakyti pilną sunkvežimį neapsimoka. Tokiu atveju naudojame dalinių krovinių (groupage) pervežimą.

Tai veikia taip: surinkime keletą klientų siuntas viename regione Anglijoje ir jas sukrauname į vieną mažesnį sunkvežimį (pvz., 3,5 t arba 7,5 t sunkio). Vėliau šis krovinys važiuoja į Lietuvą. Tai yra pigiausia alternatyva, tačiau ji reikalauja šiek tiek kantrybės, nes turi palaukti, kol surinksime kitų klientų siuntas tam tikrame sektoriuje. Tačiau, atsižvelgiant į kainą, dauguma klientų renkasi būtent šį metodą. Visos siuntos turi būti tvarkingai supakuotos ir paženklintos, kad jų nesumaišytume.

6. Ar saugu perduoti turtą pervežėjams?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą. Ilgą laiką dirbdamas šioje srityje galiu pasakyti: saugumas priklauso nuo to, ką pasirinksite. Mūsų kompanija naudoja patikimus vairuotojus, kurie dirba ne pirmą metą. Visiems kroviniams yra privalomas draudimas.

Svarbiausia yra suprasti, kad standartinis transporto draudimas (CMR draudimas) dažnai apdraudžia tik pagal svorį (pvz., apie 10 SDR vienetų už kilogramą). Jei gabenate brangius daiktus (elektroniką, juvelyrinius dirbinius, meno kūrinius), būtina tai nurodyti iš anksto ir sudaryti papildomą „All Risk“ (visų rizikų) draudimo polisą. Be to, visada rekomenduoju užfiksuoti krovinio būklę prieš pakrovimą ir iškrovimą – šiuolaikiniai telefonai leidžia padaryti nuotraukas per kelias sekundes. Tai geriausias įrodymas, jei kils ginčų.

7. Kokia yra kainos sudėtis? Kodėl kartos kainos svyruoja?

Pervežimo kaina nėra fiksuota, ji yra dinamiška. Pagrindiniai komponentai, formuojantys kainą, yra šie: * Kuras: Kuro kainos pasaulyje tiesiogiai įtakoja mūsų išlaidas. Jei benzinas brangs, brangs ir pervežimas. * Keltų bilietai: Keliai per Lamanšą brangiausi Europoje. Keltų operatorių kainos svyruoja pagal sezono metus (vasarą brangiau) ir užsakymo laiką (paskutine minute – labai brangu). * Svaro kursas: Kad uždirbume eurais, mums reikia parduoti gautus svarus. Jei svaras smunka, mums teks koreguoti kainą, kad išlaikytume pajamingumą. * Įkrovimo/iškrovimo sudėtingumas: Ar reikia nešti daiktus 4 aukštų be lifto? Ar reikia naudoti kraną? Tai viskas yra papildomi darbo valandos.

Stengiamės kainas formuoti atvirai ir aiškiai, tačiau klientai turi suprasti, kad pigiausias pasiūlymas dažnai gali reikšti prastesnę paslaugą, vėlavimus ar netikėtas mokesčius vėliau.

8. Ar galima susitvarkyti su dokumentais iš Anglijos pusės?

Taip, ir tai darome kasdien. Nereikia važiuoti į Londoną ar Liverpulį, kad paimtumėte dokumentus. Mūsų partnerių tinklas Anglijoje leidžia mums atlikti visus reikiamus veiksmus distanciškai. Mums reikia tik jūsų duomenų (asmens kodo, adresų, daiktų sąrašo), o likusį – Muitinės deklaravimas, T1 dokumentų uždarymas – atlieka mūsų brokeriai.

Dauguma klientų net nejausia šio proceso. Jie tiesiog laukia, kol vairuotojas paskambina ir sako: „Atvažiuoju po 2 valandų“. Tai yra mūsų tikslas – padaryti biurokratiją nematoma klientui.

9. Kas nutinka, jei krovinys vėluoja?

Vėlavimai yra nepageidaujami, bet kartais neišvengiami. Gali būti techniniai sugedimai, blogi orai Lamanšo sąsiauryje (kai keltai neiplaukia) ar netikėti pasienio patikros pasikeitimai. Jei įvyksta vėlavimas, mūsų pareiga – nedelsiant informuoti klientą. Mes negalime leisti, kad klientas lauktų gatvėje ir nežinotų, kur jo krovinys.

Daugelį vėlavimų galima numatyti. Pavyzdžiui, per šventes ar didžiąsias atostogas (Kalėdos, Naujieji Metai) pasienio punktai dirba lėčiau, todėl visada įspėjame klientus planuoti atvykimą šiek tiek vėliau. Profesionalumas čia reiškia ne tik greitą važiavimą, bet ir realaus laiko prognozavimą.

10. Kokį transportą naudojate? Ar tinka ir pianinams, ir biuro technikai?

Mūsų parkas yra labai įvairus, nes vienas klientas nori pergabenti vieną sofą, o kitas – visą gamyklą. Naudojame: * 3,5–5 tonų sunkvežimius („Sprinter“, „Master“ tipo): Tinka miesto arealui Anglijoje, kur yra siauri gatvės ir ribojimai dideliems sunkvežimiams. * 7,5 tonų sunkvežimus: Tinka, kai reikia pergabenti daugiau daiktų, bet dar ne reikalingas didelis vilkikas. * Pilnaverčius vilkikus su puspriekabėmis: Naudojami dideliems kroviniams, kai reikalingas visas 90 kub. metrų tūris arba pervežami automobiliai autovežiuje.

Visi mūsų sunkvežimiai yra įrengti „hidraulinėmis uodegomis“ (liftais), kas leidžia lengvai įkrauti sunkus daiktus, pvz., pianinus, seifus ar industrinius stalčius. Taip pat vairuotojai visuomet turi su savimi apkrovos diržus, rišamuosius juostas ir apsauginius užkalčius, kad daiktai nejudėtų važiuojant.

Išvada

Kelionių organizavimas iš Anglijos šiandien yra procesas, kurį gali paversti baisiu tik nežinojumas. Dešimtmečius dirbdami šioje srityje matome, kad pagrindinė kliento baimė – tai ne fizinis atstumas, o biurokratinės kliautros ir neaiškumas. Tačiau kaip matėte, turint gerą planą, patikimus partnerius ir suprantant pagrindinius reikalavimus, visa procedūra tampa paprasta kasdienne operacija.

Nesvarbu, ar grįžtate namo po daugelio metų, ar perkrate verslą, ar siunčiate dovaną artimiesiems – logistika turi tarnauti jums, o ne atvirkščiai. Rūpindamiesi keliais, dokumentais ir saugumu, mes leidžiame jums mėgautis pačia kelione ar laukti krovinio be streso. Pasitikėkite ekspertais, o visa kita – techninės detalės, kurias išspręsime už jus.