Kelionių organizavimas į Angliją: paprastas užsakymas – eksperto vadovas

Įvadas

Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje, esu matęs, kaip pasaulis ir logistika pasikeitė. Vienas dalykas visada išlieka pastovus – kliento noras ramybei. Kai kalbame apie kelią į Angliją (arba Jungtinę Karalystę), šis noras tampa ypatingai akivaizdus. Anglų rinka visada buvo viena patraukliausių ir ekonomiškai stipriausių, tačiau pastaraisiais metais, ypač po „Brexit“, procesas, anksčiau atrodęs kaip paprasta kelionė per kanalą, tapo sudėtingesniu. Daugelis verslininkų ir privačių asmenų, kurie rengia siuntas arba planuoja persikėlimą, jau išgirdo istorijas apie ilgas eiles uostuose, muitinės patikras ir sudėtingus dokumentus.

Tačiau, esu čia, kad Jums pasakčiau tiesą: profesionaliai suorganizuota kelionė į Angliją gali būti ir turi būti paprasta užsakymo procedūra. Sąlyga viena – viskas turi būti suplanuota ir atlikta tiksliai pagal galiojančius reikalavimus. „Paprastumas“ šiuo atveju nereiškia „nerūpestingumo“, o reiškia, kad visus sudėtingus techninius ir biurokratinius uždavinius perima logistikos partneris, o klientas lieka tik laukti pranešimo apie sėkmingą pristatymą.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip šiandien veikia rinka iš vidaus. Mes ne tik aptarsime, kaip užsisakyti pervežimą, bet ir išnagrinėsime smulkmenas, kurios dažnai nutylimos, tačiau lemia sėkmę. Nuo pirmojo telefono skambučio iki momento, kai vairuotojas užmegzta ranką priešsiuntėjui Londone, Mančesteryje ar Birmingeme – kiekvienas žingsnis turi savo logiką. Suprasdami šią logiką, Jūs ne tik užsisakysite pervežimą paprastai, bet ir išvengsite dažniausių klaidų, kurios kainuoja brangiai – tiek laiko, tiek pinigų.

Mes kalbėsime apie tai, ką reikia žinoti prieš kreipiantis, kokie dokumentai yra būtini ir kodėl kaina gali skirtis priklausomai nuo pasirinkto maršruto. Šis tekstas skirtas tiems, kurie vertina savo laiką ir nori, kad jų prekės ar turtas pasiektų tikslą saugiai ir laiku. Sėkmės logistikoje nėra stichija, tai planuotas rezultatas, ir šiandien mes išmoksime, kaip tą rezultatą užtikrinti.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje pateikiu atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos man dažniausiai užduoda klientai planuodami pervežimus į Angliją. Ši informacija paremta mano daugiamete praktika ir dabartinės rinkos realybėmis.

1. Kiek laiko trunka krovinių pristatymas į Angliją iš Lietuvos?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, tačiau atsakymas nėra vienas ir tas pats visiems atvejams. Standartinis tranzito laikas, kai kalbame apie dalinį krovinią (groupage) arba pavienes siuntas, svyruoja nuo 3 iki 5 darbo dienų. Jei užsakomas pilnas sunkvežimis (FTL), laikas gali būti trumpesnis – apie 2–3 dienas, tačiau čia labai priklauso nuo to, kiek laiko užtrunka krovinio pakavimas ir išvežimas iš siuntėjo sandėlio.

Svarbu atsižvelgti ir į specifinius veiksnius. Anglija yra sala, todėl reikalingas persikėlimas per La Manšą. Nors tunelis po kanalu ar keltų pervežimas trunka kelias valandas, čia dažnai susidaro eilės, ypač didžiųjų švenčių ar britų atostogų metu. Be to, po „Brexit“ britų pusėje atsirado papildomų muitinės procedūrų, kurios gali prailginti pristatymą nuo kelias valandų iki visos dienos, jei dokumentai yra neteisingai užpildyti. Todėl, kai kalbame apie terminus, visada rekomenduoju palikti sau laiko rezervą – geriau, kai krovinys atvyksta diena anksčiau, negu vėluoja.

2. Kokius dokumentus reikia pateikti užsakant pervežimą?

Dokumentų tvarka po 2021 metų yra griežtesnė. Bazinis reikalavimas yra prekių sandėravimo sąrašas (packing list) ir PVM sąskaita-faktūra (invoice). Be šių dokumentų nei Lietuvos, nei Anglijos muitinė neleidžia kroviniui pereiti sienos. Sąskaitoje turi būti nurodytos tikslios prekių pavadinimosi (pagal HS kodus), jų vertė, svoris ir bruto svoris, taip pat siuntėjo ir gavėjo duomenys.

Jei krovinys yra trečiosios šalies prekės (pavyzdžiui, atvežtos iš Azijos ir Lietuvoje tik perkraunamos), reikalingi papildomi dokumentai, įrodantys prekių kilmę (T1 dokumentai arba EX1 deklaracijos). Jei prekės yra kontroliuojamos (maistas, gyvūnai, chemija), reikalingi specialūs sertifikatai ir leidimai. Mano patirtis rodo, kad dauguma vėlavimų įvyksta būtent dėl to, kad klientai pateikia sąskaitas su pernelyg bendrais prekių pavadinimais, pvz., „įrankiai“ arba „drabužiai“. Muitininkas to nepriims – reikalingas konkretumas.

3. Kas yra „EORI“ numeris ir ar jis reikalingas kiekvienam?

Taip, EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris yra būtinas. Jis unikaliai identifikuoja ekonominius veikėjus muitinės operacijose. Norint eksportuoti prekes į Angliją, siuntėjas turi turėti Lietuvos (ES) EORI numerį, o gavėjas Anglijoje – Jungtinės Karalystės EORI numerį.

Be šių numerių negalima pateikti eksporto ar importo deklaracijų. Jei Jūsų angliškas partneris dar neturi tokio numerio, reikia užtrukti laiko ir jį gauti prieš siuntiant krovinių, kitaip krovinys bus užstrigsęs uoste arba prie pat sienos. Procesas šiuo metu yra gana greitas, atliekamas elektroniniu būdu, tačiau apie jį reikia pagalvoti iš anksto. Dažnai klientai klausia, ar gali naudoti pervežėjo EORI numerį. Kai kuriose atvejose (pvz., trumpalaikės importo procedūros) tai įmanoma, tačiau ilgalaikėje prekyboje kiekviena pusė turi turėti savo registraciją.

4. Kaip pasikeitė situacija po „Brexit“ – ar labai sudėtinga dabar vykti į Angliją?

„Brexit“ tikrai sukėlė šoką, tačiau dabar, po kelerių metų, randa jau prisitaikė prie naujovių. Anksčiau tai buvo paprasta vidinė ES rinka – sienas kirsti be sustojimo. Dabar tai yra trečiosios šalies prekyba, reiškianti papildomas muitinės formalumo.

Sudėtingumas ne tiek tame, kad reikia daugiau dokumentų, kiek tame, kad dokumentai turi būti be klaidų. Anksčiau vairuotojas galėjo važiuoti su vienu CMR dokumentu, dabar jam reikalingi ir išvykimo, ir atvykimo sandėravimo dokumentai, o kartais ir T1 transito dokumentai. Tačiau profesionalioms logistikos kompanijoms tai yra kasdieninė rutina. Klientui tai atrodo sudėtinga, todėl mūsų užduotis – šią sudėtingą procedūrą padaryti „nematomą“ klientui. Taigi, tai ne tapo neįmanoma, tiesiog tapo reikalaujama daugiau disciplinos ir tikslumo.

5. Kokį transportą pasirinkti: dalinį krovinį (groupage) ar pilną sunkvežimį?

Pasirinkimas priklauso nuo Jūsų krovinio apimties ir skubos. Dalinis krovinys (groupage) yra ekonomiškas sprendimas, kai Jūs turite nuo 1 iki 15 pakyros (europaletėms). Šiuo atveju Jūsų krovinys suruošiamas su kitais klientų krovinais viename sunkvežimyje. Tai pigiau, tačiau trunka šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti visą sunkvežimį, išvykti, o Anglijoje iškrauti visus klientus.

Pilnas sunkvežimis (FTL) tinka, kai krovinių yra daug (nuo 22 iki 33 pakyros arba 24 tunelio pakyros). Šiuo atveju sunkvežimis važiuoja tiesiai iš Jūsų sandėlio į gavėjo sandėlį be sustojimų. Tai greičiausias ir saugesnis būdas, jei krovinys yra jautrus arba labai skubus. Taip pat verta paminėti, kad mažiems kroviniams (pvz., 1–2 pakyros) kartais verta naudoti mažesnes transporto priemones (pikapus su priekaba), kurios gali lengviau įvažiuoti į miesto centrus Anglijoje, kur dideli sunkvežimai draudžiami.

6. Kaip apskaičiuojama pervežimo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kaina formuojasi iš kelių komponentų: degalų, kuro priedų, vairuotojo darbo užmokesčio, keltų ar tunelio mokesčio bei anglų muitinės brokerio paslaugų. Taip pat įtakos turi rinkos paklausa – pavyzdžiui, prieš Kalėdas arba vasaros atostogų pradžią kainos gali šokti dėl vairuotojų trūkumo.

Svarbu suprasti, kad pigiausias pasiūlymas ne visada yra geriausias. Jei pasiūlymas žymiai žemesnis nei rinkos vidurkis, gali būti, kad kompanija taupo vairuotojo poilsio laiką (kas draudžiama), naudoja techniškai neprižiūrėtą transportą arba neįtraukia visų reikalingų muitinės mokesčių. Profesionalus įkainis visada yra skaidrus: jame nurodyta, kas įeina (keltas, iškrovimas, dokumentai). Klientui visada rekomenduoju klausti, ar kaina yra „fix“ (fiksuota) ar ji gali keistis dėl degalų kainos pokyčių.

7. Ar reikia drausti krovinius ir kas nutinka, jei jis sugenda?

Krovinio draudimas yra būtinas. Nors logistikos kompanijos atsako už saugumą, visada egzistuoja rizika – avarija, gaisras ar vogimas. Pagal tarptautines konvencijas (CMR), pervežėjo atsakomybė dažnai yra ribota (pvz., apie 8,33 SDR vienam kilogramui), kas dažnai nepadengia pilnos prekių vertės, ypač jei gabenate brangią elektroniką ar vertybes.

Todėl rekomenduojama užtikrinti papildomą krovinio draudimą (All Risk). Jei įvykė incidentas, reikia nedelsiant sudaryti defektuos aktą (protokolą) vietoje, jį pasirašyti vairuotojui ir gavėjui, o tada pranešti draudimo kompanijai. Be šio akto gauti kompensaciją bus beveik neįmanoma. Esu matęs atvejų, kai klientai pasirašo dokumentus be išsamaus patikrinimo, o vėliau paaiškėja, kad trūksta brangių dalių – tuose atvejuose padėti labai sunku.

8. Kaip vyksta krovinių iškrovimas Anglijoje? Ar reikia mokėti papildomai?

Anglijoje dažnai pasitaiko specifinių iškrovimo sąlygų. Didelėse sandėliuose (pvz., „Amazon“ ar didmeninės prekybos centrai) yra griežti grafikai – vairuotojas turi atvykti nurodytu laiku (angliškai vadinama „slot“). Jei vėluoji, gali tekti mokėti baudą, kurią priskiria sandėlis.

Be to, Anglijoje dažnai taikoma „Tail Lift“ (keliamos galinės durys) paslauga, jei gavėjas neturi keltuvų (forklift) arba jei pristatoma į gyvenamąją zoną. Taip pat būna atvejų, kai sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų dėl mažų gatvių ar vietinio statymo apribojimų (taip vadinami „Congestion Charges“ Londone). Tuose atvejuose reikalingas papildomas pervežimas mažesne transporto priemone („Shunting“). Visas šias išlaidas geriau aptarti iš anksto, kad Jums nebūtų staigmenų gavęs galutinę sąskaitą.

9. Ar galima vežti asmeninius daiktus (persikėlimui) kaip prekes?

Taip, tai labai dažna paslauga. Persikėlimo į Angliją metu daiktai gali būti vežami kaip asmeninis turtas (Transfer of Residence). Tai reiškia, kad jei asmuo gyveno ne ES šalyje mažiau nei 12 mėnesių ir dabar keliauja gyventi į Angliją (ar atvirkščiai), jis gali atgabenti savo daiktus be mokesčių (be PVM ir muito).

Tam reikia pateikti specialią deklaraciją (ToR01 – Jungtinės Karalystės atveju) ir užpildyti sąrašą daiktų, kurie nėra nauji (pvz., ne pirkti prieš mėnesį). Labai svarbu, kad daiktai būtų naudoti. Jei bandysite taip apgaudinėti muitinę su naujais baldais, galite susidurti su didelėmis baudomis ir konfiskacija. Mano patirtis rodo, kad ši procedūra veikia sklandžiai, jei viskas deklaruojama sąžiningai ir iš anksto.

10. Kodėl verta rinktis patikimą, nebrangia, bet profesionalią logistikos kompaniją?

Logistika – tai ne tik prekių pervežimas iš taško A į tašką B. Tai rizikos valdymas. Pasirinkus pigų, bet ne patikimą pervežėją, Jūs rizikuojate ne tik vėluoti, bet ir prarasti klientus bei reputaciją. Patikima kompanija turi ne tik vairuotojus, bet ir savo brokerius, kurie užtikrina, kad dokumentai tvarkingi, ir 24/7 priežiūros sistemą.

Kai aš sakau „paprastas užsakymas“, aš turiu omenyje, kad klientas nekviečiamas spręsti problemų 3 valandą ryto, kai sunkvežimis stovi ant anglų sienos. Profesionalai tai išsprendžia patys. Investicija į kokybiškas pervežimo paslaugas apsimoka per ramybę ir užtikrintumą. Rinkitės tuos, kurie turi ilgametę patirtį būtent Anglijos kryptimi, nes vietinės specifikos žinojimas (nuo uostų iki vietinių kelių ypatumų) nėra įgyjamas per vieną dieną.

Išvada

Apibendrinant, kelionių organizavimas į Angliją gali būti tikrai paprastas užsakymas, jei tik pasitikite šia sritimi žinančiais ekspertais. Po „Brexit“ pasikeitė taisyklės, bet ne principas – sėkmės paslaptis yra kruopštus parengimas ir atsakomybės pasiskirstymas. Kliento užduotis – aiškiai apibrėžti, ką ir kada reikia vežti. Logistikos partnerio užduotis – užtikrinti, kad šis kelias būtų tolygus, be nereikalingų stabdžių ir staigmenų.

Nors dokumentacija gali atrodyti sudėtinga, o muitinės procedūros bauginančios, šiandien egzistuoja efektyvūs mechanizmai, kaip tai suvaldyti. Nereikia būti logistikos specialistu, kad sėkmingai gabentumėte prekes ar turtą – pakanka pasirinkti tuos, kurie tokiais specialistais yra. Ilgalaikė patirtis moko, kad geriausia reklama yra laiku atvykęs ir nepažeistas krovinys.

Tikimės, kad šis straipsnis padėjo Jums suprasti, kas slepiasi už „paprasto užsakymo“ frazės. Anglija visada lauks Jūsų prekių ar paslaugų, o mūsų darbas – užtikrinti, kad kelias į šią rinką būtų kuo sklandesnis. Nesitikėkite problemų – planuokite kokybiškai, ir kelionė taps ne rūpestis, o įprasta kasdienybė.