Kelionės trukmė į Angliją: greitas ir efektyvus maršrutas

Įvadas

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvi dešimtis metų, sužiūrėjau nemažai – nuo pasikeitusių pasienio kontrolės punktų iki moderniųjų logistikos centrų iškilimo Vakarų Europoje. Tačiau vienas klausimas klientams visada kelia didžiausią susirūpinimą, nepaisant technologijų pažangos: „Kiek laiko užtruks krovinys nukeliauti į Angliją?“. Atrodo paprasta, tačiau atsakymas nėra tik skaičius, parodytas ant GPS navigacijos ekrano. Tai sudėtingas logistikos paveikslas, kurį sudaro ne tik fizinis atstumas, bet ir muitinės procedūros, oro sąlygos, keltų grafikai ir, žinoma, vairuotojų darbo laiko apribojimai.

Kelionė į Angliją (arba Didžiąją Britaniją, kaip teisingiau būtų vadinti šalį logistikoje) iš Lietuvos yra viena įdomiausių ir kartas nuo karto sudėtingiausių maršrutų. Po „Brexit“ procesų viskas pasikeitė. Anksčiau tai buvo tiesiog važiavimas per „Eurotunelį“ arba įlipimas į keltą Calais’e be jokių sustojimų. Šiandien tai yra strateginis manevras, reikalaujantis detalaus planavimo. Klientams, kurie nori, kad jų prekės pasiektų paskirties vietą greitai ir saugiai, svarbu suprasti ne tik galutinį laiką, bet ir tai, kas įtakoja šį laiką.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip susidaryti efektyviausią maršrutą, kokių kliūčių tikėtis ir, svarbiausia, kaip išvengti nereikalingų uždelšimų. Mes ne tik aptarsime važiavimo laiką, bet ir panagrinėsime logistikos niuansus, kurie lemia sėkmę. Nes greitas pervežimas – tai ne tik „padas į grindį“, bet ir protingas planavimas.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje pateiksiu atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos dažniausiai girdžiu ius savo klientų. Jie padės jums suprasti visą procesą ir geriau pasiruošti siuntai.

1. Koks vidutinis kelionės trukmės laikas iš Lietuvos į Angliją?

Vidutinis kelionės laikas priklauso nuo konkrečios vietos Lietuvoje ir paskirties vietos Anglijoje, tačiau kalbant apie atstumą nuo Vilniaus ar Klaipėdos iki Londono ar Midlands regiono, turėtume žiūrėti į 3–4 dienų intervalą. Tai nereiškia, kad vairuotojas vairuoja visą šį laiką be sustojimų. Fizinio važiavimo laikas mašina sudaro apie 24–30 valandas, atsižvelgiant į maršrutą (per Belgiją ir Prancūziją arba per Vokietiją ir Olandiją).

Likęs laikas skirtas poilsiui, muitinėms ir techninėms pertraukoms. Jei krovinys skubus, mes stengiamės jį įtraukti į „pirmadienio“ arba „trečiadienio” reisus, tačiau reikia prisiminti, kad Anglija yra sala, o tai reiškia privalomą perėją per Lamanšą. Be to, po „Brexit“ pasienio kontrolė Nauajame Havene (Newhaven), Dover’yje arba Folkestone’e gali užtrukti ilgiau nei įprasta. Taigi, planuokite maždaug 72 valandas nuo krovinio įkėlimo momento iki jo iškėlimo Anglijoje, norint gauti realų ir nesukeliantį streso įvertinimą.

2. Kuris maršrutas yra greičiausias: per „Eurotunelį“ arba keltu?

Tai vienas dažniausių ginčų tarp logistikos ekspertų, tačiau atsakymas priklauso nuo situacijos. Techniškai, „Eurotunelis“ (tunelis po Lamanšu) yra greičiausias būdas persikelti. Pačio perėjimo trukmė trunka tik 35 minutes. Jums nereikia išlipti iš mašinos, vairuotojas užvažiuoja į vagoną ir po 35 min. išvažiuoja kitame krante. Tai idealu tada, kai krovinys labai skubus arba kai yra problemų su jūros banga (vairuotojai serga jūros liga).

Tačiau keltai gali būti efektyvesni ilgesniuose maršrutuose. Kodėl? Todėl, kad keltų perėjimas trunka ilgiau (pvz., 1,5–2 valandos ar net ilgiau, jei važiuojate iš Olandijos į Angliją), o šis laikas gali būti panaudotas kaip privalomas poilsis (pauzė) vairuotojui. Tuo tarpu laukiant „Eurotunelyje“, vairuotojas dažnai tiesiog praranda laiką, o vėliau vis tiek turi sustoti įstatymo numatytam poilsiui. Jei mums reikia maksimaliai greito pristatymo į pietų Angliją (Londonas, Birmingham), renkamės tunelį. Jei važiuojame į šiaurę arba norime sutaupyti vairuotojo darbo laiko, keltai gali būti protingesnis sprendimas.

3. Kaip „Brexit“ paveikė kelionės trukmę ir ką tai reiškia mano siuntai?

„Brexit“ buvo didžiausias šokas logistikos srityje per pastaruosius dešimtmetį. Anksčiau Anglija buvo kaip bet kur kita ES šalis – be muitinės formalumų prekėms, judančioms tarp šalių. Dabar situacija visiškai kitokia. Kiekviena siunta turi būti deklaruojama. Tai reiškia, kad prieš išvykstant mašinai, turi būti pateikta „Išvežimo deklaracija“ (EX1), o atvykus į Angliją – „Importo deklaracija“.

Jei dokumentai yra tvarkingi ir pateikti laiku (pvz., naudojant „New Computerised Transit System“ – NCTS), procesas užtrunka kelias minutes. Tačiau jei trūksta kokių nors priedų, prekių kodai neteisingi arba trūksta licencijų (pvz., medicinos ar alkoholio produktams), mašina gali būti sulaikyta pasienio kontrolės punkte. Mano patirtis rodo, kad dažniausia delšima ne dėl patikros, o dėl dokumentų klaidų. Todėl, norint užtikrinti greitą kelionę, svarbiausia yra ne greitas vairuotojas, o odis ir greitas brokeris, kuris iš anksto suformuoja visus muitinės dokumentus.

4. Ar vairuotojo darbo laikas (tachografas) gali uždelsti siuntą?

Absoliučiai taip. Tai yra vienas svarbiausių veiksnių, kurį klientai dažnai pamiršta. Europos Sąjungos taisyklės griežtai reglamentuoja, kiek vairuotojas gali vairuoti ir kiek poilsėti jis privalo. Vairuotojas gali vairuoti ne ilgiau kaip 4,5 valandas be pertraukos, o pertrauka turi trukti mažiausiai 45 minutes. Po 9 valandų vairavimo jis privalo atlikti 45 minučių (arba ilgesnį) poilsį, o per paros turi susidėti 11 valandų nepertraukiamo poilsio.

Klientai dažnai klausia: „Ar negalima tiesiog važiuoti greičiau?“. Negalima. Tachografas viską fiksuoja, o baudos už pažeidimus yra milžiniškos, ne tik vairuotojui, bet ir transportui priklausančiai įmonei. Be to, saugumas yra pirmasis prioritetas. Planuodami greitą maršrutą, mes visada įtraukiame laiką šioms privalomoms pauzėms. Kartais tai reiškia, kad mašina sustoja 45 min. prieš keliant į keltą, kas gali būti erzinanti, tačiau tai užtikrina, kad krovinys atvyks saugiai ir vairuotojas nebus nušalęs ar perdegęs.

5. Kokios yra pagrindinės problemos su keltų ir tunelių grafikais?

Kalbant apie greitą maršrutą, negalima ignoruoti ir techninių problemų bei užsakymų gausos. Ypatingai vasarą arba per šventes (Kalėdos, Velykos), keltų vietų stoka tikra. Jei mums nepavyksta užsakyti vietos konkrečiam laikui (toks vadinamas „slot“), mašina gali praleisti kelias valandas laukdama prie uosto. Priešingai nei plentus, kur galima važiuoti bet kada, keltai ir tuneliai turi fiksuotą grafiką.

Be to, „Eurotunelis“ kartais būna uždarymas dėl techninių gedimų arba migrantų bandymų patekti į Jungtinę Karalystę neteisėtai, kas sukelia saugumo procedūrų griežtinimą. Keliant į keltą taip pat gali būti delšimų dėl saugos patikros (pvz., radiacijos detektorių). Mano patarimas: visada rezervuokite kelionę per Lamanšą iš anksto, idealiai – prieš kelias dienas. Taip užtikrinsite, kad jūsų krovinys nebus įstrigęs Kalaisyje priešais uždaras vartus.

6. Kaip oro sąlygos veikia pervežimus į Angliją?

Nors Lietuva ir Anglija nėra toli nuo vienos kitos, oro sąlygos gali tapti didžiuliu kliūtimi. Anglija yra sala, todėl ten dažnai pasitaiko stiprūs vėjai ir rūkai. Jei vėjas viršija tam tikrą greitį (dažnai tai būna virš 50-60 km/val), keltai nustoja plaukioti. „Eurotunelis“ yra mažiau jautrus vėjui, tačiau jis gali būti uždarytas dėl gaisro pavojaus arba avarijų.

Rūkas gali uždelsti patikrą uoste arba sulėtinti eismą autostradose, ypač Anglijoje, kur greičio ribos gali būti mažinamos automatiškai. Žiemą, kai atsiranda sniegas, Anglija dažnai paralyžiuojama, nes jie nėra pripratę prie tokio oro kaip mes. Tai gali padidinti kelionės trukmę net keliomis valandomis. Todėl, planuodami kritiškus siuntimus, visada turėkite galvoje laiko rezervą (buffer) dėl oro sąlygų.

7. Kurie uostai yra patogiausi Lietuvos transporto bendrovėms?

Svarbu pasirinkti teisingą įvažiavimo tašką į Angliją. Populiariausias yra Doveris (ir tunelis Folkestone’e), nes jis yra geografiškai arčiausiai kontinentinės Europos. Tačiau jei jūsų krovinys keliauja į šiaurę (į Mančesterį, Liverpulį, Škotiją), gali būti efektyviau naudoti šiauresnius uostus, pvz., Hulą (Hull) arba Iminghemą (Immingham) iš Olandijos (Roterdamas arba Hukas van Holandas).

Šie maršrutai ilgesni (kelionė keltu trunka 6-8 valandas), tačiau jie leidžia vairuotojams atsipalaiduoti ir nukeliauti arčiau paskirties vietos, taip išvengiant spūsčių pietų Anglijoje (M25 žiedas aplink Londoną yra legendarus savo spūstimis). Jei krovinio paskirtis yra Londonas ar pietryčiai, Doveris ir „Eurotunelis“ yra nerangovas. Jei šiaurė – verta pagalvoti apie Hulo uostą. Kaip ekspertas, aš visada vertinu galutinį išlaidų ir laiko balansą.

8. Ar įmanoma atlikti „Just in Time“ (JIT) pristatymą į Angliją?

„Just in Time“ arba tikslaus laiko pristatymas yra labai populiarius gamybos sektoriuje, tačiau į Angliją jis yra rizikingas. Dėl pasienio kontrolės, keltų grafikų ir galimų eismo užšaldymų (pavyzdžiui, avarija M25 autostradoje), nėra įmanoma garantuoti 100%, kad krovinys atvyks lygiai 10:00 ryto. Tačiau jis įmanomas su sąlyga, kad planuojame atsargiai.

Mano patirtis rodo, kad geriausias būdas įgyvendinti JIT Anglijoje yra siųsti krovinį diena anksčiau ir laikyti jį sandėlyje Anglijoje (jei toks galimybes yra), arba planuoti atvykimą ne prieš pat gamybos ciklo pradžią, o palikti 4-6 valandų langą. Taip pat būtina turėti patikimą partnerį Anglijoje, kuris gali operatyviai reaguoti, jei mašina užstrigs. Aš visada sakau klientams: „Skubėkite lėtai“ – planuokite atsargiai, o ne vėluokite dramatiškai.

9. Ką reiškia „Kent Access Permit“ ir kodėl tai svarbu?

Tai yra naujovė, atsiradusi po „Brexit“. Norint įvažiuoti į Kentą ( grafystę, kurioje yra Doveris ir „Eurotunelis“), sunkvežimiui reikia specialaus leidimo – „Kent Access Permit“ (KAP). Be šio leidimo, jei mašina bandys įvažiuoti į zoną link uosto, ji gali būti nukreipta į laukimo zoną ir gauti baudą.

KAP išduodamas tik tada, kai visi muitinės dokumentai yra tvarkingai pateikti ir patvirtinti. Tai reiškia, kad jei jūsų brokeris vėluoja su dokumentais, sistema neleis gauti KAP, o vairuotojas tiesiog negalės važiuoti į keltą. Tai viena dažniausių delšimų priežasčių. Kaip profesionalas, aš visada tikrinu KAP būseną prieš išvykdama mašina iš Lietuvos. Tai technologinis „traukinys“, kurio negalima praleisti.

10. Kaip pasirinkti patikimą pervežėją, kad kelionė būtų greita?

Galiausiai, viskas priklauso nuo žmogaus (ar kompanijos), kurį pasirenkate. Rinkitės ne pagal mažiausią kainą, o pagal patirtį ir žinias. Patikimas pervežėjas turi savo brokerius, kurie dirba 24/7, turi patirties su britų muitine ir žino, kurie uostai yra mažiau užsikrovę.

Jei pervežėjas sako, kad atveš per 2 dienas į Londoną (be išimtinių atvejų), būkite abejingi. Tai per daug optimistiška vertinimas. Geriausias pervežėjas bus tas, kuris atvirai pasakys: „Mes planuojame 3 dienas, kad būtų saugu“. Taip pat svarbu, kad pervežėjas turėtų sekimą (tracking) sistemą, kad galėtumėte matyti, kur yra jūsų krovinis realiu laiku. Komunikacija yra pusė sėkmės. Jei vairuotojas praneša apie problemą iš anksto, mes galime ją išspręsti. Jei jie tyli – tada ateina vėlavimas.

Išvada

Kelionė į Angliją nėra tiesilinis procesas nuo taško A į tašką B. Tai sudėtingas logistikos orkestras, kur kiekvienas instrumentas – nuo vairuotojo poilsio iki muitinės deklaracijos – turi skambėti laiku. Po daugiau nei 20 metų šioje srityje galiu drąsiai teigti: greitis ateina ne iš agresyvaus vairavimo, o iš tobros organizacijos.

Efektyvus maršrutas į Angliją reikalauja suprasti ne tik geografiją, bet ir teisinius reikalavimus („Brexit“, KAP leidimai), techninius apribojimus (tachografai) ir gamtos sąlygas. Klientams, norintiems, kad jų prekės pasiektų paskirties vietą kuo greičiau, mano pagrindinis patarimas yra toks: investuokite laiką į dokumentų paruošimą ir pasitikėkite patyrusiais ekspertais. Gerai suplanuota kelionė, kurioje įtrauktos laiko rezervos nelauktoms situacijoms, visada bus greitesnė nei chaotiškas bandymas „vykti kuo greičiau“.

Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kas slepiasi už užrašo „kelionės trukmė“. Logistika – tai ne tik fizinis pervežimas, tai ir protinis darbas, užtikrinantis, kad prekės kerta Lamanšą be rūpesčių. Pasiruoškite, planuokite ir jūsų siuntos visada atvyks laiku.