Kelionės planavimas į Jungtinę Karalystę – paprasta ir sklandi rezervacija

Per daugiau nei dvidešimt metų, praleistų tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasaulis ir logistika keitėsi neapibrėžtamu greičiu. Vienas dalykas visada išliko pastovus: norint, kad prekės pasiektų paskirties vietą laiku ir saugiai, reikalinga ne tik gera technika, bet ir išsamus, nuoširdus planavimas. Šiuo metu, kalbant apie maršrutus į Jungtinę Karalystę, situacija yra ypatinga. Po „Brexit“ procesų, kelių tarp Lietuva ir Didžiąja Britanija nėra tiesioginis – jis kerta daugybę sienų, jūrų iradministracinių barjerų. Tačiau nepaisant šių iššūkių, kelionės planavimas ir rezervacija gali būti itin paprasta procesu, jei žinai, kur ieškoti ir ką tiksliai reikia padaryti.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir padėsiu suprasti, kaip užtikrinti, kad Jūsų krovinys ar asmeninis siuntinys nukeliautų į JK be nereikalingų rūpesčių. Mes aptarsime viską nuo dokumentų rengimo iki maršruto pasirinkimo, kad rezervacija tų nebe baimė, o rutininis veiksmas. Nepaisant to, kad esu ekspertas, mano tikslas – paaiškinti paprastai, kaip viskas veikia praktikoje, kad Jūs jaustumtės užtikrintai.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

Šioje skyriuje pateikiamas išsamus klausimų ir atsakymų sąrašas, kuris padės išspręsti daugumą Jums kylančių abejonių dėl pervežimų į Jungtinę Karalystę.

1. Kokie pagrindiniai pokyčiai įvyko pervežimuose į Jungtinę Karalystę po „Brexit“ ir kaip tai veikia rezervaciją?

Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo trečiosios šalies šalimi ES prekybos požiūriu. Tai reiškia, kad pasikeitė ne tik politinis, bet ir logistinis peizažas. Anksčiau rezervuojant pervežimą, pakakdavo nurodyti siuntėjo ir gavėjo duomenis bei krovinio svorį – tai buvo paprasta kaip važiavimas per Vidurio Europą. Dabar rezervacijos metu būtina numatyti papildomus laiko rezervus muitinėms.

Esminis pokytis yra tai, kad kiekviena siunta turi būti deklaravama. Rezervuodami pervežimą, dabar ne tik pasirinkote datą ir vairuotoją, bet ir turite užtikrinti, kad krovinys bus lydimas teisingų dokumentų: eksporto deklaracijos iš Lietuvos (arba kitos ES šalies pusės) ir importo deklaracijos Jungtinės Karalystės pusėje. Be to, atsirado naujų reikalavimų dėl produktų sertifikavimo, ypač maisto produktų ir gyvūnų kilmės prekių. Rezervacijos procesas tapo struktūruotesnis – reikia iš anksto pateikti HS kodus (prekių kodus) ir tikslias krovinio specifikacijas, kad muitinės procedūros nevyktų vėlai. Taigi, „Brexit“ neapėmė paties transportavimo mechanizmo (jūra arba tuneliu), tačiau smarkiai sudėtingino dokumentinę pusę, kurią būtina įvertinti dar prieš rezervuojant vietą.

2. Kokius dokumentus būtina paruošti norint sėkmingai užbaigti rezervaciją ir pervežimą?

Kalbant apie dokumentus, tai yra pagrindas, ant kurio laikosi visa logistinė operacija. Esu matęs nemažai atvejų, kai puikiai suplanuota kelionė žlugo dėl neteisingai užpildyto lapo. Norint, kad rezervacija galėtų būti patvirtinta, ir pervežimas vyktų sklandžiai, būtina turėti šiuos pagrindinius dokumentus:

Pirmiausia, tai komercinė invoice (prekių parduotuvės sąskaita faktūra). Ji turi būti išrašyta anglų kalba, nurodant tikslią prekių vertę, svorį, prekių pavadinimus, siuntėjo ir gavėjo adresus bei kontaktus. Labai svarbu nurodyti prekių kodus (HS kodus), nes be jų neįmanoma atlikti muitinės deklaravimo.

Antra, būtinas pakavimo sąrašas (Packing List). Jis padeda muitinės pareigūnams ir sandėlininkams greitai suprasti, kiek yra dėžių, paletų ar kokių kitų pakuočių, ir kas kiekviename iš jų yra.

Trečia, jei pervežamos prekės yra reglamentuojamos (pavyzdžiui, maisto produktai, chemija, gyvūnai), reikalingi papildomi sertifikatai (sveikatos sertifikatai, CED documents ir t.t.). Be šių dokumentų ne tik neįmanoma užbaigti rezervacijos, bet ir krovinys gali būti sulaikytas pasienyje. Ir, žinoma, neatsiminkite apie EORI numerius – tiek siuntėjas, tiek gavėjas privalo turėti galiojantį EORI kodą, atitinkamą ES ir JK. Be šio kodo deklaravimas neįvyks.

3. Kaip pasirinkti optimalų maršrutą – keltu arba Eurotuneliu, ir kuris variantas geriau tinka mano siuntai?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir atsakymas priklauso nuo Jūsų poreikių bei krovinio specifikos. Per savo karjerą daugiausia dirbau su kelių transportu, todėl kalbu apie pasirinkimą tarp keltų (pvz., Dover-Calais, Dover-Dunkerque, arba šiaurinių maršrutų kaip Hull-Rotterdam) ir Eurotunelio (Eurotunnel).

Eurotunelis (Le Shuttle) yra greičiausias ir dažniausiai patikimesnis būdas patekti iš kontinentinės Europos į JK. Vagonai su vilkikais įkeliami į traukinius, kurie per 35 minutes nukeliauja po Lamanšo sąsiauriu. Rezervuojant šį maršrutą, reikia atsižvelgti į griežtesnius laiko grafikus – jei vėluosite 15 minučių, gali būti, kad vietos bus atšauktos. Tai idealu tiems, kemsems svarbus laikas ir kuriose krovinys nėra ypatingai jautrus dėl judėjimo (kelias tunelyje yra labai lygus).

Keltai suteikia daugiau lankstumo. Kelione trunka ilgiau (apie 1,5–2 valandas), tačiau tai leidžia vairuotojui pailsėti, pavalgyti, o jei krovinys yra pavojingas (ADR), keltai dažnai yra privalomas pasirinkimas, nes tuneliu kai kurių pavojingų medžiagų vežti draudžiama. Be to, keltų maršrutai gali būti patogesnės geografiškai – jei Jūsų gavėjas yra šiaurės Anglijoje, gali būti pigiau ir greičiau važiuoti pro Newcastle ar Hull uostus, nei važiuoti iki Dover ir vėliau keliauti visą Angliją.

Rezervacijos metu mes, kaip ekspertai, visada įvertiname šiuos niuansus – svorį, dydį, gavėjo vietą ir laiko apribojimus, kad pasiūlytume optimaliausią variantą.

4. Kaip trunka standartinis pervežimas nuo Lietuvos iki Jungtinės Karalystės ir kiek laiko reikia skirti rezervacijai?

Atsakymas į šį klausimą nėra vienas skaičius, tačiau remdamasis ilgamete patirtimi, galiu pasakyti, kad standartinis tranzito laikas (transit time) svyruoja nuo 3 iki 5 dienų, priklausomai nuo to, ar tai yra visas vilkikas (FTL), ar dalinis krovinys (LTL), bei kokio uosto maršrutas pasirinktas.

Jeigu rezervuojate pilną vilkiką, kuris važiuoja tiesiai iš Jūsų sandėlio į JK, laikas gali būti net 3 dienos (pvz., Iš Vilniaus į Londoną per Dover). Tačiau dažniausiai logistikos kompanijos dirba pagal susistemintus maršrutus, kai krovinys surenkamas Lietuvoje, vežamas į centrinį sandėlį (pvz., Vokietijoje ar Lenkijoje), iš ten paskirstomas į JK kryptį. Tokiu atveju planuokite 4–5 dienas.

Dėl rezervacijos: geriausia tai padaryti kuo anksčiau. Optimalu – 3–5 dienos prieš planuojamą išvykimą. Taip mes galime užtikrinti vietą keltui ar tuneliui ir paruošti visus muitinės dokumentus. Vėlyva rezervacija (pvz., prieš 1 dieną) ne tik kainuoja brangiau (dėl skubos mokestis), bet ir rizikuojate likti be vietos, ypač savaitgaliais ar švenčių laikotarpiais, kai pajėgumai yra riboti.

5. Kokios yra pagrindinės išlaidos, kurias sudaro pervežimo kaina, ir nuo ko ji priklauso?

Kainos sudėtis yra kompleksinė, ir kaip klientas vertins, tai padės Jums suprasti, kodėl viena diena kaina gali skirtis. Be pagrindinio transportavimo mokesčio (kuris apima degalus, vairuotojo atlyginimą, techninę priežiūrą), yra keletas specifinių komponentų, būdingų tik JK maršrutams.

Pirmiausia, tai keltų ar tunelio bilietas. Tai viena didžiausių išlaidų dalies. Keltų bilietų kainos svyruoja priklausomai nuo sezoninumo (vasarą brangiau), degalų kainos (fuel surcharge) ir paklausos. Antra, muitinės paslaugos. Nuo „Brexit“ kiekviena siunta privalo turėti eksporto ir importo deklaracijas. Muitinės brokerio paslaugos už šias procedūras dažnai yra atskirai mokamos arba įtrauktos į bendrą sąskaitą, tačiau jos yra neatsiejamos.

Trečia, JK vietinės rinkliavos ir mokesčiai. Patekus į Angliją, gali būti taikomi mokesčiai už važiavimą keliais (nors dauguma jų mokami elektroniniu būdu, tačiau tai reikalauja administracinių išlaidų). Be to, jei krovinio vertė viršija 135 svarų sterlingų (kai prekės siunčiamos ne verslo subjektui), gali būti taikomas PVM (Import VAT) ir muitai. Šie mokesčiai nėra transportavimo kaina, tačiau jie turi būti sumokėti, kad krovinys būtų išleistas iš muitinės. Rezervuodami pervežimą, visada klauskite, ar kaina apima „customs clearance“, ar tai bus mokama atskirai.

6. Ar galiu siųsti maisto produktus ar gyvūnų kilmės prekes į JK, ir kokie yri ypatingi reikalavimai?

Tai yra vienas sudėtingiausių klausimų, su kuriuo susiduriame dažnai, ypač kai klientai nori atsiųsti dovanų krepšelius su lietuviška delikatesų maistu. Atsakymas yra – taip, galima, tačiau procesas yra daug sudėtingesnis nei paprastų prekių.

Po „Brexit“ Jungtinė Karalystė taiko griežtus sanitartinius ir fitosanitarinius reikalavimus (SPS). Jei siunčiate maisto produktus (mėsą, pieno produktus, kiaušinius, žuvį), jie privalo būti lydimi sveikatos sertifikatų, kuriuos išduoda Valstybinė maisto ir veterinarijos tarnyba (VMVT). Be šio sertifikato krovinys bus sunaikintas pasienyje, o baudos gali būti didelės.

Be to, importuotojas JK pusėje privalo būti užregistruotas specialioje sistemoje (IPAFFS – Import of Products, Animals, Food and Feed System) ir pateikti pranešimą apie atvykstantį krovinį ne mažiau kaip 24 valandoms (kai kuriais atvejais 4 valandomis) prieš atvykimą. Jei ši procedūra neatliekama, krovinys nebus įleistas. Todėl, jei planuojate rezervuoti pervežimą maisto produktams, būtina apie tai pranešti ekspertams dar prieš pradedant procesą, nes paprasta rezervacija čia nebeužtenka – reikalingas kompleksinis dokumentų ir leidimų paruošimas.

7. Kas nutinka, jei krovinys pasiekia JK uostą, bet dokumentai yra neteisingi arba trūksta?

Tai blogiausias scenarijus, kurį stengiamės išvengti, tačiau reikia žinoti, kaip veikia sistema. Jei krovinys atvyksta į JK (pvz., Dover ar Felixstowe), o muitinės pareigūnai pastebi trūkstamus dokumentus ar neteisingus duomenis (pvz., neteisingas HS kodas ar trūkstamas EORI numeris), krovinys yra sulaikomas.

Tai reiškia, kad krovinys negali būti išvežtas iš uosto ar terminalo. Jis patenka į laukimo zoną (quarantine arba customs hold). Prasideda dokumentų tvarkymas procesas „skubos tvarka“. Tai kainuoja papildomai: uosto saugojimo mokesčiai (storage charges), kurie JK uostuose yra vieni aukščiausių Europoje, bei muitinės brokerio skubos darbo mokestis.

Pavyzdžiui, jei trūksta importo deklaracijos, brokeris turi ją greitai sukurti ir pateikti, tačiau tai gali užtrukti nuo kelių valandų iki kelių dienų, priklausomai nuo užimtumo ir apkrovos. Ilgalaikis sulaikymas gali lemti net tai, kad krovinys bus išsiųstas atgal (grąžinimas į šalį kilmę), o šios išlaidos tenka siuntėjui. Todėl teisinga ir laiku atlikta rezervacija bei dokumentų patikra yra pigiausia draudimas.

8. Kaip vyksta krovinio sekimas ir kaip aš galiu sužinoti, kur mano siunta yra šiuo metu?

Modernioje logistikoje informacija yra tokio pat svarbos kaip ir kuras. Rezervuodami pervežimą pas profesionalią kompaniją, Jūs turėtumėte gauti galimybę sekti savo krovinius realiu laiku.