Kelionė mikroautobusu į Angliją: patogumas, logistika ir eksperto patarimai

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius, dirbdamas tarptautinių keleivių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė žmonių požiūris į keliones. Anksčiau kelionė į Didžiąją Britaniją buvo susijusi su ilgomis valandomis oro uoste, brangiomis bilietais ir nuolatine nerimu dėl bagažo apribojimų. Šiandien situacija yra radikaliai kitokia – vis daugiau lietuvių šeimų, verslininkų ir draugų kompanijų renka keliauti žeme, būtent mikroautobusu. Kyla logiškas klausimas: ar galime keliauti mikroautobusu į Anglę patogiai?

Kaip profesionalas, kuris kasdien tvarko logistikos mazgus ir stengiasi, kad keleiviai galėtų jaustis kaip namuose net kertami šimtai kilometrų, galiu drąsiai teigti – ne tik kad galima, bet dažnai tai yra geriausias pasirinkimas. Tačiau „patogiai“ sąvoka čia nėra abstrakti. Ji priklauso nuo teisingai parinkto transporto, iš anksto suplanuoto maršruto ir supratimo, kaip šiuo metu veikia Britanijos pasienio kontrolė po „Brexit“. Šiame straipsnyje aš padalinsiu savo patirtį ir paaiškinsiu, kaip organizuoti tokias keliones taip, kad jos ne tik ne išgaištų jūsų nervus, bet ir taps maloniu nuotykiu. Mes aptarsime viską – nuo techninių reikalavimų iki to, kur geriausia pavaišinti vidury nakties, kad kelyje niekas nealktų ir neprisvilgtų.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kokie mikroautobusiai naudojami tolimoms kelionėms į Angliją ir ar jie tikrai patogūs?

Dažnai klientai, išgirdę žodį „mikroautobus“, įsivaizduoja senus, viduryje šokančius, turginio tipo „Mercedes“ ar „Ford“ vergus, kuriuose reikia sėdėti susiręžus ir kuriuose nėra oro kondicionieriaus. Leiskiteite išgirdti jus nuraminti – profesionalios pervežimo kompanijos tokio „metalo“ naudoti negali. Ilgoms kelionėms į Angliją (kurios paprastai trunka 24–30 valandas viena kryptimi priklausomai nuo išvykimo vietos Lietuvoje) naudojami tik aukščiausios klasės turistiniai mikroautobusai, tokie kaip „Mercedes-Benz Sprinter“ ar „Volkswagen Crafter“ VIP klasės konfigūracijose.

Ką tai reiškia praktiškai? Čia kalbame ne tik apie minkštas, reguliuojamas sėdynes, kurias galima atlenkti beveik į lovos padėtį, bet ir apie papildomomis funkcijomis. Tokiuose mikroautobusuose yra įrengtos individualios ventiliacijos grotelės virš kiekvienos keleivio galvos, USB jungtys telefonų įkrovimui,有时 net ir individualiai valdomos šildymo zonos. Sėdynės turi rankų atlošus ir saugos dirželius, kas esminė važiuojant greitokais autostradomis Vokietijoje ar Belgijoje. Be to, šiuolaikiniai mikroautobusiai turi pakankamai vietos kojoms – net aukšti keleiviai gali jaustis laisvai. Taigi, patogumas čia lyginamas su verslo klasės automobiliu, tik kad jūs galite užmigti važiuodami, o vairuotojas tuo metu atlieka savo darbą.

2. Kaip atrodo kelionės maršrutas ir kiek laiko jos trunka?

Maršrutas į Angliją nėra tiesi linija – jis turi įveikti geografinius ir politinius barjerus, o svarbiausia – Lamanšą. Paprastai maršrutas driekiasi per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją ir Prancūziją. Atsižvelgiant į eismo situaciją, yra pasirenkamas efektyviausias kelias. Pavyzdžiui, važiavimas per Vokietiją autostradomis yra greitas, tačiau ten reikia mokėti ekologinį mokestį (vignette), o Prancūzijoje keliai mokesčiais mokami už kiekvieną atkarpą, kas užtikrina gerą būklę, tačiau reikalauja sustojimų mokėjimo vietose.

Patogumo aspektu svarbu suprasti, kad tai ne yra 8 valandų skrydis. Kelionė trunka apie parą ar šiek tiek daugiau. Tačiau patogumas slypi tame, kad jūs neprivalote važiuoti nepaliaujamai. Mūsų praktika rodo, kad rekomenduojama pasiekti Calais (Prancūzija) arba Briuselio regioną pirmąją naktį, apsistoti viešbutyje, pailsėti, nusiprausti ir tik tada keltis į keltą arba požeminį tunelį. Taip jūs išvengsite naktinio vairavimo nuovargio ir atvykstate į Londoną ar kitą Anglijos miestą ryte, pilni energijos. Jeigu keliaujame be sustojimo (tai įmanoma su dviem vairuotojais), mikroautobuse yra daromos techninės pertraukos kas 4,5 valandos, kurios leidžia ištiesti kojas, papiesti ir pasiimti kavos.

3. Kokius pasienio kontrolės ypatumus reikia žinoti po „Brexit“?

Tai vienas svarbiausių klausimų, su kuriuo susidaužome kasdien. Nuo Didžiosios Britanijos išstojimo iš ES, kelionės tapo šiek tiek sudėtingesnės, bet ne neįmanomos. Anksčiau buvo galima važiuoti tik su asmens dokumentu, dabar – privalomas pasas. Be to, pasienio punktuose (pvz., Doverio uoste ar Eurotunelyje) vykdoma griežta kontrolė. Visi keleiviai turi išlipti iš mikroautobuso, paimti savo bagažą ir eiti per pasienio kontrolės punktus (angliškai tai vadinama „border control“).

Kadangi mikroautobusas yra didesnis transporto priemonė negu lengvasis automobilis, mums dažnai tenka laukti ilgiau – kartais kelias valandas, ypač vasaros sezoną arba atostogų metu. Čia įsivaizduojamas patogumas: jums nereikia stovėti eilėje pėsčiomis po lietumi, jei organizuota visa logistika teisingai. Vairuotojas iš anksto sužino, kur reikia statyti mikroautobusą, kad keleiviai galėtų lengviausiai patekti į terminalą. Svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad nebegalima vežti tam tikrų maisto produktų (mėsos, pieno produktų) į Angliją, todėl reikia apgalvoti mitybą kelyje, kad pasienioCustoms officer nesurastų jums nelegalios dešrelės, dėl kurios gali tekti mokėti baudą.

4. Ar geriau keltis keltu ar važiuoti požeminiu tuneliu (Eurotunnel)?

Abu būdai turi savo privalumų, tačiau kalbant apie patogumą, nuomonės skiriasi. Mano, kaip logistikos eksperto, patirtis sako, kad keltas (pvz., „DFDS“ iš Dunkerque ar „P&O“ iš Calais) dažniausiai yra patogesnis keleiviams. Kodėl? Keltas užtruunkia apie 1,5–2 valandes. Šį laiką galite praleisti kavinėje, papieti, nusipirkti dujų cigarečių (jei reikia) ar tiesiog pasivaikščioti kilte. Tai leidžia ištiesti kojas po ilgos važiavimosi autostradomis dalimi. Mikroautobusas statomas keltuose atskiroje zonoje (komercinėse vietose), tačiau keleiviai dažnai gali išlipti.

Eurotunelis („Le Shuttle“) yra greitesnis – patys kėlimai į traukinį ir iš jų trunka tik apie 35 minutes. Tačiau čia jūs privalote likti mikroautobuse visą laiką. Jei jums trukdo uždara erdvė ar jei keliaujate su vaikais, kurie gali būti nepaslankūs, keltas gali būti geresnis pasirinkimas dėl galimybės judėti. Be to, keltuose dažniau dirba lietuviškalbiai arba rusiškalbiai padėjėjai, kas visada suteikia saugumo jausmo. Tačiau Eurotunelio tvarkaraštis dažniau ir mažiau veikiamas oro sąlygų, tad jei būna stiprus vėjas, keltas gali būti atšauktas, o tunelis veikia kaip laikrodis.

5. Kaip suorganizuojamas bagažas ir kiek jo galima pasiimti?

Vienas didžiausių patogumo elementų kelyje yra erdvė. Lėktuvuose mes visi kovojame su 20 kilogramų apribojimais ir rankiniu bagažu, kurį telpdavome į sėdynę po kojomis. Mikroautobuso situacija visiškai kitokia. Standartiškai 8–9 keleivių mikroautobuse kiekvienam keleiviui skiriama viena didelė lagamina vieta (apie 50–60 litrų tūrio) ir viena rankinės bagažo vieta salone.

Tačiau čia yra vienas subtampantis momentas, apie kurį visada kalbu savo klientams. Bagažo skyrius turi būti užpildytas protingai. Negalima mesti kietų lagaminų ant viršaus, kai apačioje guli švelnių daiktų krepšiai. Profesionalus vairuotojas visada padės surūšiuoti bagažą taip, kad jis nešoktų važiuojant. Be to, jei keliaujate su specialia apranga (pvz., slidinėjimo inventoriumi, muzikiniais instrumentais), tai turi būti pranešta iš anksto. Mikroautobusai dažnai turi papildomą bagažinę ant stogo (tai yra specialios dėžės), kurioje galima vežti daugiau daiktų, nepažeidžiant keleivių patogumo salone. Galiausiai, patogumas taip pat reiškia, kad jums nereikia tempti sunkaus lagamino per oro uosto grindis – vairuotojas atveža jūsų bagažą tiesiai į numatytą vietą (pvz., viešbutį ar namo duris).

6. Ar galima vežti naminius gyvūnus ir kaip tai vyksta?

Tai labai dažnas klausimas, nes daugeliui šeimų šunys ir katės yra nariai, kurių negalima palikti namuose. Taip, galima vežti gyvūnus mikroautobusu į Angliją, tačiau čia yra griežtų taisyklių. Po „Brexit“ nebėra galiojantys senieji gyvūnų pasai, dabar reikalingas Gyvūno sveikatos pažymėjimas (Animal Health Certificate), kurį turi išduoti veterinarijos gydytojas ne anksčiau kaip 10 dienų prieš kelionę. Be to, turi būti padarytas antikūdikių skiepymas (ne vėliau kaip 24 valandos prieš išvykstant).

Kaip tai atrodo patogumo atžvilgiu? Gyvūnas turi būti transportuojamas nešiojamoje dėžutėje (kryptyje), kuri turi tilpti po keleivio sėdyne arba prieš jį. Mikroautobuse nėra leidžiama leisti gyvūnų laisvai vaikščioti dėl saugumo sumetimų. Jei gyvūnas didelis, reikia užtikrinti, kad jam ir jo šeimininkui skirta vieta būtų pakankamai erdvi. Per pasienio kontrolę su gyvūnu reikia eiti atskirai, inspektoriai gali paprašyti parodyti mikročipą ir dokumentus. Nors tai atrodo sudėtinga, kai visa tvarka sutvarkyta, kelionė su augintiniu mikroautobusu yra daug mažiau stresingiau nei skrydis, kur gyvūnas turi būti padėtas į specialų bagažo skyrių ir skrenda atskirai nuo savininko.

7. Kaip atrobi maistas ir gėrimai kelionės metu? Ar sustojame pietauti?

Mityba – tai pusė patogumo. Nieko nelabai patogu būti alkanam, sėdint įstrigus eismo spūstyje. Mūsų maršrutuose planuojami reguliūrai sustojimai šiuolaikiškose poilsio vietose (pvz., „Total“ ar „Shell“ degalinėse Vokietijoje ar Belgijoje). Čia ne tik galima užpilti degalų, bet ir nusipirkti šiltos maisto, kavos, sumuštinių. Dažnai tos vietos turi ir restoranus (pvz., „Burger King“, „McDonald's“), kurie veikia 24 valandas.

Tačiau, jei pageidaujame didesnio patogumo ar ekonomijos, rekomenduojama pasirūpinti maistu iš anksto. Mikroautobuse dažnai būna šaldytuvas arba bent jau didelė talpykla vandeniui. Galima pasiimti namuose pagamintų sumuštinių, vaisių, uogienės. Svarbiausia yra tai, kad nereikia bėgioti po oro uosto terminalą ieškant brangaus kavinės – jūs kontroliuojate savo laiką. Be to, sustojus pietauti, vairuotojas visada pasirūpins, kad mikroautobusas būtų pastatytas arti įėjimo, kad nereikėtų brauti per lietų ar sniegą su visais lagaminais. Jei keliaujame naktį, dažnai sustojame prie užkandinio, kur galima gerti karštą gėrimą ir pavalgyti košę ar karštą padažą, kas padeda geriau užmigti tolesnėje kelionės dalyje.

8. Ar mikroautobuse yra „Wi-Fi“ ir kaip praleisti laiką kelyje?

Šiuolaikinis žmogus negali įsivaizduoti gyvenimo be interneto, net ir atostogaujant. Visi mūsų naudojami mikroautobusai yra aprūpinti stabiliu „Wi-Fi“ ryšiu. Taip, pradedant nuo Vokietijos ir baigiant Anglija, signalas gali šiek tiek svyruoti, tačiau dažniausiai jis užtenka tam, kad galėtumėte naršyti socialinius tinklus, pažiūrėti filmą ar netgi dirbti (jei tai verslo kelionė). Be to, yra USB jungtys prie kiekvienos sėdynės, kad jūsų telefonai neisiškrautų.

Pats laiko praleidimas kelyje gali būti labai patogus. Palyginti su lėktuvu, kur negalima naudotis elektronika pakilimo ir nusileidimo metu, o tarpusavyje erdvė labai ribota, mikroautobuse jūs galite pasileisti nešiojamąjį kompiuterį, žiūrėti filmus planšete, skaityti knygą ar tiesiog kalbėtis su draugais. Dažnai keleiviai sukuria tokia nuostabią atmosferą, kad kelionė tampa kaip bendras vakaras su draugais – galima pasijuokti, pasidalinti įspūdžiais, o vairuotojas tik ramiai vairuoja ir stebi kelią. Tai yra tas psichologinis patogumas, kurio negali duoti joks oro uostas.

9. Kiek kainuoja tokia kelionė ir ar tai tikrai verta pinigų?

Kaina visada yra svarbus faktorius. Palyginti su pigiais skrydžiais, mikroautobuso kelionė gali atrodyti brangesniau pirmam žvilgsniui. Tačiau čia reikia skaičiuoti ne tik bilieto kainą. Jei keliaujate 8-9 asmenų grupe, mikroautobusu nuoma arba bilietų kaina vienam asmeniui iš tiesų tampa labai konkurencinga. Prie skrydžio kainos reikia pridėti kelionę į ir iš oro uosto (Lietuvoje ir Anglijoje), o tai, ypač keliems žmonėms, kainuoja brangiai. Taip pat reikia prisiminti apie bagažo mokesčius avialinijose.

Be to, verta vertinti laiką. Skrydis su visais patikrinimais ir atvykimu į centrą užtrunka apie 5–6 valandas, tačiau jums tenka atvykti į oro uostą 2 valandas prieš skrydį. Mikroautobusu jūs užsimate tiesiai iš namų durų ar patogios vietos mieste ir atvežamas tiesiai į norimą vietą Anglijoje (pvz., į Londono centrą, neturint važiuoti brangiu Heathrow Express traukiniu). Taigi, pinigai išleidžiami ne tik už transportą, bet ir už paslaugą, patogumą, laiko taupymą ir nervų išsaugojimą. Mano daugelio metų patirtis rodo, kad grupėms, šeimoms ir verslo kolektyvams mikroautobusas visada ekonomiškiau ir psichologiškai patogiau.

10. Kas daro šią kelionę saugia?

Galiausiai, patogumas be saugumo neegzistuoja. Ilgoms kelionėms naudojami mikroautobusiai yra techniškai prižiūrimi pagau griežčiausius standartus.