Kelionė į Angliją mikroautobusu: Visiškas vadovas ir patarimai iš vidaus

Įvadas

Per daugiau nei dvi dešimtis metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje, ir jei yra vienas maršrutas, kuris visada sukelia daugiausia neaiškumų bei nestandartinių situacijų, tai tikrai yra kelionė į Didžiąją Britaniją. Nors „Eurotunelis“ ir keltai darbo dienomis veikia kaip tikratvarkės mechanizmas, pati organizacinė dalis, ypač keliaujant mikroautobusu, tampa sudėtinga dėl nuolat keičiančiųsi įstatymų, „Brexit“ padarinių ir griežtų Jungtinės Karalystės pareigūnų reikalavimų.

Dauguma klientų mano, kad pakanka tik turėti vairuotojo pažymėjimą ir užsisakyti bilietus. Tačiau praktika rodo, kad be kruopšto išankstinio pasiruošimo, net paprasta kelionė gali viršti į biurokratinį košmarą, sustojimus pasienio punktuose ir nereikalingas baudas. Šiame straipsnyje pasidelsiu nuo techninių reikalavimų iki tokių subtilybių kaip Londono transporto mokesčiai, kad jūsų kelionė su mikroautobusu vyktų sklandžiai, saugiai ir be staigmenų. Mes išnagrinėsime ne tik tai, ką reikia turėti sauje, bet ir tai, kaip elgtis, kai prie jūsų priartėja britų pareigūnai.

Esu matęs viską – nuo nieko neįtariančių turistų, kurie buvo pasukti atgal iš keltų, dėl neteisingai parengtų dokumentų, iki kompanijų, kurios susidūrė su tūkstančių eurų baudomis už techninius nukrypimus. Anglija yra rinka, kurioje taisyklės yra taisyklės, ir jų laikymasis yra nebūtinas tik formalumui, o iš tiesų užtikrina sėkmę. Tad, jei ruošiatės kelionei su grupe ar šeima, pasidėkite telefoną, užsigeriate kavos ir skaitykite toliau – tai gali būti svarbiausios penkios minutes, skirtos jūsų kelionei.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kokius dokumentus privalo turėti vairuotojas ir keleiviai vykstant į Angliją po „Brexit“?

Tai, kas prieš keletą metų buvo paprasta – tik pasas ar tapatybės kortelė – šiandien atrodo visai kitaip. Nuo Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos, kelionės taisyklės pasikeitė fundamentaliai. Pirmiausia, vairuotojas ir visi keleiviai privalo turėti galiojančius paso. Tapatybės kortelės nebėra galiojančiais kelionės dokumentais vykstant į JK, išskyrus atvejus, kai jos priklauso asmenims, turintiems „settled“ ar „pre-settled“ statusą. Jei jūsų pasas galioja mažiau nei 6 mėnesius nuo planuojamos grįžimo datos, gali būti nepaleidžiami į šalį.

Be to, svarbu atsižvelgti į vairuotojo kvalifikaciją. Jei mikroautobuso keliamoji galia viršija 3,5 tonas arba jame yra daugiau kaip 8 vietos (neįskaitant vairuotojo), vairuotojas gali reikalauti specialios vairuotojo pažymėjimo kategorijos (D1 arba D). Taip pat verta paminėti, kad jei kelionė organizuojama kaip komercinė (pvz., keleiviams mokant už bilietus), vairuotojas privalo turėti „Driver CPC“ (Certificate of Professional Competence) kvalifikacinį pažymėjimą.

Asmeninėmis kelionėmis, kai vairuotojas neveža keleivių už užmokestį, dažnai galioja išimtys, tačiau pareigūnai gali labai griežtai vertinti, kas laikoma „nekomercine“ veikla. Jei mikroautobusu vežate draugų grupę, kurie visi susimoka po lygiai degalams, gali kilti klausimų. Visada geriau turėti raštišką sutartį ar paaiškinimą, kad tai yra privaži kelionė, jei kils abejonių. Taip pat nepamirškite „Green Card“ – Žaliosios kortelės, nors dabar ji nebūtina fizinėje formoje (draudikai prideda informaciją į duomenų bazes), tačiau verta pasitikrinti ar draudimas galioja Jungtinėje Karalystėje, nes kai kurie senesni draudimo polisai po „Brexit“ to nenumatė.

2. Ar reikia deklaruoti maistą, gėrimus ir kitas prekes vykstant mikroautobusu?

Absoliučiai taip. Vienas dažniausių nusivylimų šaltinių pasienio punktuose yra mėsainio su kiauliena arba lazdelių rankinėje. Įvedus „Brexit“, Jungtinė Karalystė tapo trečiosios šalies teritorija, o tai reiškia griežtas kvantotinės ir kokybinės apribojimus dėl gyvūninių produktų. Asmeniniam naudojimui neleidžiama įsivežti mėsos, pieno produktų ar kiaušinių iš ES šalių (išskyrus labai mažus kiekius, pvz., kūdikio maistą ar specialios medicininės mitybos produktus, kurie turi būti originalioje pakuotėje).

Kas pasiečia alkoholį ir cigaretę? Jei keliaujate mikroautobusu, kiekvienas suaugęs keleivis gali įvežti nustatytą normą: 42 litrus alaus, 18 litrų stipraus alkoholio (virš 22 % alkoholio) arba 90 litrų vyno bei 400 cigaretės. Tačiau čia yra vienas esminis niuansas – jei šie kiekiai atrodo per dideli vienam asmeniui arba jei juos bandoma įvežti dėžėmis (pvz., 2000 cigaretės vieno žmogaus), pareigūnai gali įtarti prekybą ar kontrabandą. Tuo atveju gali būti paimtas visas krovinys ir paskirti dideli baudos.

Kita vertus, jei keliaujate su sporto inventoriumi (pvz., dviračiais, slidėmis) arba brangiais daiktais, verta juos paminėti deklaracijoje, kad nebūtų kaltinami bandymu išvengti muito. Nors dauguma daiktų asmeniniam naudojimui muito neturi, tačiau deklaravimas sutaupo laiko pasienio patikroje. Mano patarimas: niekada neslepkite nieko „po uždaromis akimis“. Britų pasieniečiai turi pažangius rentgeno skenerius, o bandymas meluoti gali baigtis ne tik konfiskavimu, bet ir draudimu įvažiuoti į šalį keletą metų.

3. Kokius techninius reikalavimus turi tenkinti mikroautobusias vykstant į Angliją?

Techninė būklė yra kritinis vertybininkas, ypač kai kalbame apie mikroautobusus. Jungtinė Karalystės pareigūnai („Driver and Vehicle Standards Agency“ – DVSA) turi teisę sustabdyti bet kurį transporto priemonę techninės apžiūros tikslais, net jei jūsų transporto priemonė atrodo puikiai. Pirmiausia, mikroautobuse privalo būti veikianti ABS sistema, oro pagalvės (jei jos buvo numatytos gamyklinėje konfigūracijoje) ir tachografas (jei jis privalomas pagal svorį/ar paskirtį).

Jei mikroautobuso masė viršija 3,5 tonas (o dauguma 9 vietų mikroautobusų, pilnai pakrautų keleiviais ir bagažu, ją viršija), jūsų transporto priemonė gali būti klasifikuojama kaip sunkvežimis. Tai reiškia, kad gali būti taikomi greičio apribojimai, skirtingi nuo lengvųjų automobilių (pvz., 60 mylių per valandą (96 km/h) greitkeliuose vietoje 70 mylių (112 km/h)). Taip pat būtina, kad transporto priemonėje būtų įrengtas ir veikiantis ribotuvio (limiter) įrašas, jei jis skirtas keleivių pervežimui.

Svarbu ir „Euro“ standarto sertifikatas. Anglijoje, ypač Londono zonoje, labai griežtai vertinama išmetamųjų dujų kokybė. Jei jūsų mikroautobus yra senesnis, netenkantis bent „Euro 4“ (ar „Euro 6“ tam tikrose zonose) standarto, gali tekti mokėti didžiulius mokestis už važiavimą į miestus arba net būti uždrausta važiuoti tam tikrose trasose. Prieš išvykdami, pasitikrinkite CO2 sertifikatą ir užtikrinkite, kad transporto priemonė nėra įtraukta į sąrašą kaip per daug teršianti.

4. Ką daryti, jei reikia vairuotojo poilsio ar darbo laiko apskaitos (tachografas)?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų, su kuriuo susiduria ne tik profesionalūs vežėjai, bet ir tie, kas kelionei nuomoja mikroautobusą. Pagal Europos Sąjungos taisykles, kurios vis dar taikomos mūsų vairuotojams, jei transporto priemonės masė viršija 2,8 tonos (įskaitant keleivius ir bagažą) ir ji naudojama komerciniais tikslais, privalomas tachografas. Tačiau jei tai yra grynai privati kelionė (pvz., vairuotojas veža savo šeimą į atostogas), tachografo naudojimas nėra privalomas, jei transporto priemonė neregistruota kaip komercinė.

Čia dažnai įvyksta klaidų. Vairuotojai įdeda kortelę į tachografą ir pasirenka „Poilsis“ ar „Kita veikla“ režimus, tačiau britų pareigūnai gali manyti, kad jeigu grupė sumokėjo pinigų (net jei tik degalams), tai jau yra komercinė veikla. Jei nustatoma, kad tachografas turėjo būti naudojamas, bet nebuvo, baudos gali siekti tūkstančius svarų.

Jei tachografas vis dėlto yra, būtinai žinokite apie darbo laiko valdymą. Vairuotojas negali vairuoti ilgiau kaip 4,5 valandas be pertraukos, o per dieną bendras vairavimo lafas negali viršyti 9 valandų (du kartus per savaitę gali būti 10 valandų). Po savaitės privalo būti 45 valandų poilsis (nepaliaujamas). Jei keliaujate su dviem vairuotojais, taisyklės šiek tiek lengvinamos, tačiau apskaita turi būti vedama be klaidų. Mano patarimas: jei abejojate, ar tai komercinė kelionė, geriau konsultuotis su profesinės sąjungos ar teisininku, nes dviprasmybė paprastai sprendžiama pareigūnų naudai.

5. Kaip pasiruošti keltui ar „Eurotuneliui“? Ką reikia žinoti apie bilietų rezervavimą?

Dauguma keliautojų renkasi keltą (Doveris – Kalė ar Dünkirkenas) arba „Eurotunelį“ (Folkstonas – Kalė). Pasiruošimas prasideda ne uoste, o dar namuose – rezervuojant bilietus. Būtina tiksliai nurodyti transporto priemonės aukštį ir ilgį. Mikroautobusai dažnai būna aukštesni už standartinius automobilius, tad jei užsisakysite bilietą kaip „automobiliui“ (<1,85 m aukščio), o uoste sužinosite, kad jūsų mikroautobuso aukštis yra 2,1 m, teks pirkti naują, daug brangesnį bilietą vietoje.

Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į keleivių skaičių. Bilietuose dažnai reikia nurodyti, kiek žmonių keliauju. Neteisingas keleivių skaičius gali sukelti problemų patikros metu. Atvykstant į uostą, būtinai laikykitės nurodyto atvykimo laiko (Check-in time). Paprastai reikia atvykti mažiausiai 60–90 minučių iki išvykimo keltuose ir 30–45 minučių „Eurotuneliui“.

Jei keliaujate su gyvūnais (pvz., šunimis), tai kelia papildomų reikalavimų. Gyvūnas turi turėti mikročipą, galiojančią pasas formą rašą (antirabių skiepai turi būti padaryti ne vėliau kaip prieš 21 dieną, bet ne anksčiau kaip prieš metus nuo kelionės datos). Be to, įvežant gyvūną į JK būtina turėti veterinarijos gydytojo išduotą sveikatos pažymėjimą apkirmių gydymui (tapa), kuris turi būti atliktas 24–120 valandos prieš išvykstant iš Lietuvos (ar paskutinės ES šalies).

6. Kokie yra specifiniai eismo taisyklių niuansai Anglijoje (pavėsinės, greičiai, ženklai)?

Vairavimas kairėje pusėje yra akivaizdus dalykas, tačiau problemos kyla ne su vairavimo kryptimi, o su eigo dėsniu ir ženklų interpretacija. Pirmiausia, „pavėsinės“ (give way) Anglijoje yra bene dažniausias ženklas. Jis reiškia, kad turite duoti kelią visiems judėtiems transporto priemonėms, net jei jie atvažiuoja iš šono. Lenkimas Anglijoje yra draudžiamas beveik visose šviesoforuose ir „pavėsinėse“, nebent yra speciali rodyklė. Taip pat, jei kelyje yra dviejų juostų ruožas su rodyklėmis „Merge in turn“ (sijunkite eilių tvarka), tai nereiškia, kad reikia kištis kuo anksčiau – čia veikia „žirafų“ principas: vienas įeina iš kairės, vienas iš dešinės.

Greičiai nurodomi myliomis per valandą (mph). 30 mph – tai maždaug 48 km/h (miesto greitis), 70 mph – 112 km/h (greitkelio greitis). Mikroautobusams, kaip jau minėjau, gali būti taikomi mažesni greičiai. Dėmesį! Anglijoje griežtai stebimi greičio radaro prietaisai, dažnai statomi ne tik prie kelio, bet ir tiltuose ar net peržiūros kamerose („Smart Motorways“).

Kita svarbi detalė – žiedeliai (roundabouts). Anglijoje jų yra išties daug, ir jie gali būti labai dideli, su keletu eismo juostų. Taisyklė paprasta: važiuokite dešinę (t. y. į laukų pusę), jei norite pasukti į pirmą išvažiavimą, laikykitės kairės (vidinės) juostos, jei važiuojate toliau, ir praleiskite iš dešinės važiuojančius transporto priemones. Nepamirškite signalizuoti išvažiuodami. Dažnas klaidas daro tiesiai važiuodami per žiedą – signalizuoti nereikia, jei tik nekeičiate juostos.

7. Ar reikia mokėti už važiavimą Anglijoje (mokestis už važiavimą tiltais, tuneliais, užmiestiniu keliais)?

Skirtingai nei kai kuriose Europos šalyse (pvz., Prancūzijoje ar Vokietijoje), kur už važiavimą automagistralėmis reikia mokėti mokesčius (vignettes), dauguma Anglijos kelių yra nemokami. Tačiau yra išimčių, kurios gali sukelti nemalonų siurprizą, jei apie jas nežinote.

Viena žinomiausių – Dartford Crossing (perėja per Temzę rytuose, netoli Londono). Nors čia nėra mokamos užtvaros, kurioje sustotų ir sumokėtumėte grynaisiais, sistema fiksuoja numerio ženklą. Mokestis (apie 2,50–3,00 svarų, priklausomai nuo laiko ir transporto priemonės tipo) turi būti apmokėtas internetu iki vidurnakčio sekančios dienos po važiavimo. Jei neužmokėsite, bauda gali siekti 70 svarų. Mikroautobusai dažnai klasifikuojami kaip didesniaisiais transporto priemonėmis, tad mokestis gali būti didesnis.

Taip pat yra mokami kai kurių tiltų (pvz., Humber Bridge šiaurėje) ir tunelių (Mersey Tunnel Liverpulyje) mokestčiai. Tačiau svarbiausia yra ne kelių mokestis, o Londono zonos mokestis, apie ką kalbėsime toliau. Prieš kelionę visada patikrinkite „UK Road Tolls“ svetaines, suvedę savo maršrutą.

8. Kas yra ULEZ ir Londono įvažiavimo mokestis (Congestion Charge), kaip jie veikia mikroautobusams?