Keleivių vežimas į Angliją – patyrę vairuotojai ir komfortas

Kelionė į Jungtinę Karalystę jau daugelį metų išlieka viena populiariausių kryptų tarp lietuvių. Nesvarbu, ar keliaujate darbo, studijų, turizmo ar šeimos reikalų – kelyje į Angliją lauka apie 2000 kilometrų ir kelios valstybių sienos. Tai ilgas ir reikalaujantis atkaklumo maršrutas, todėl pasirinkimas, kaip įveikti šį atstumą, tampa lemtingas ne tik dėl pinigų, bet ir dėl Jūsų sveikatos bei nurimimo. Šiame straipsnyje pasidalinsime daugiau nei dvidešimt metų patirties tarptautinių pervežimų srityje įžvalgomis, padėsiančiais suprasti, kodėl patyrusių vairuotojų paslaugos ir keleivių komfortas yra ne prabangos, o būtinybės klausimas.

Kai kalbame apie keleivių vežimą į tokias tolimas šalis kaip Anglija, dauguma žmonių iš karto susimąsto apie kainą. Tačiau, esu matęs nemažai situacijų, kai pigus bilietas ar atsitiktinis vairuotojas virsdavo tikru košmaru. Ilgos kelionės reikalauja ne lenktynininko greičio, o stabilumo, žinojimo ir, svarbiausia, psichologinio komforto. Mūsų tikslas – ne tik nuvežti keleivį iš taško A į tašką B, bet užtikrinti, kad jis atvyktų atgavęs jėgas, o ne išsekęs nuo streiso.

Šiuo metu rinka pasiūlo įvairių variantų: nuo pigių autobusų iki privačių pervežimų automobiliais. Tačiau skirtumas tarp tiesiog "vežimo" ir kokybiško transporto paslaugų aprėžia visus kelionės aspektus – nuo vairuotojo įgūdžių iki transporto priemonės techninės būklės. Šiame straipsnyje mes giliai panagrinėsime, ką reiškia keliauti su patyrusiais vairuotojais, kodėl komfortas svarbesnis už keliolika euru sutaupytų pinigų ir kaip tinkamai pasiruošti šiai kelionei, kad ji būtų sklandi.

Šiuolaikinis keleivis tampa vis reiklesnis. Jums nebereikia sėdėti susiraukęs nedideliame automobilyje be oro kondicionieriaus ar bijoti, kad vairuotojas pavargs. Profesionalios transporto kompanijos investuoja į modernias, erdvias transporto priemones, kurios leidžia ištiesti kojas, pailsėti ir netgi užmigti kelyje. Tai yra mūsų filosofija – kelionė turi prasidėti jau tada, kai užlipate į automobilį, o ne baigtis tik tada, kai išlipate prie jūsų namų Londone ar kitame mieste.

Toliau pateikiamame išsamų DUK (Dažniausiai užduodamų klausimų) skyriuje atsakysime į visus rūpinančius klausimus, padėsime suprasti pasienio formalum�ius ypatumus po „Brexit“ ir paaiškinsime, kodėl patikimas vairuotojas yra vertingesnis nei brangus bilietas lėktuvu, atsižvelgiant � visą kelionės logistiką.

DUK: Dažniausiai užduodami klausimai apie keleivių vežimą į Angliją

1. Kiek trunka kelionė iš Lietuvos į Angliją automobiliu?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Standartinis važiavimas be ilgesnių sustojimų (išskyrus technines pertraukas ir keltų laukimą) trunka apie 24–30 valandų. Tačiau reikia įvertinti, kad mes ne lenktyniaujame. Mūsų vairuotojai laikosi griežtų darbo ir poilsio režimų, o tai užtikrina saugumą.

Paprastai kelionė trunka apie 1,5 – 2 paras. Į šį laiką įeina: pasirinkimas maršruto (dažniausiai per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją/Olandiją ir Prancūziją), sustojimai maistui ir tualeto reikmėms, bei, žinoma, laukimas keltuose arba Eurotunelyje. Jeigu kelyje pasitaiko didesnių spūstių (pavyzdžiui, prie Kalė arba Vokietijos autostradose), kelionė gali pratęstis. Patyręs vairuotojas visada sugeba įvertinti situaciją ir, įmanoma, pakeisti maršrutą, kad išvengtume didžiausių užstrigimų, tačiau geografinis atstumas lieka tas pats.

Svarbu suprasti, kad keliaujant su mūsų komanda, Jums nereikės rūpintis vairavimu ar maršruto planavimu. Galite tiesiog atsipalaiduoti, skaityti knygą, žiūrėti filmą arba miegoti, o mūsų vairuotojas pasirūpins viskuo. Kelionės trukmė priklauso ir nuo to, kiek keleivių reikia išlaipinti – jei maršrutas yra „door to door“ (nuo durų iki durų), vairuotojas užtikra kiekvieno kliento pristatymą tiesiai į nurodytą adresą, kas gali šiek tiek prailginti bendrą laiką, bet suteikia nepamirštamą patogumą.

2. Kokiu maršrutu dažniausiai vykstate ir kodėl?

Esame pervežę tūkstančius keleivių ir išbandžiusi nemažai maršrutų, todėl galime teigti, kad optimaliausias ir dažniausiai naudojamas kelias eina per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją) ir Prancūziją. Šis maršrutas pasižymi geriausia kelių infrastruktūra ir trumpiausiu atstumu iki jūros perėjimo.

Keliaujant per Vokietiją, naudojamos autostrados, kuriose daugelyje vietų nėra greičio apribojimų, kas leidžia efektyviai judėti, tačiau mūsų vairuotojai visada laikosi saugaus greičio, pritaikyto prie sunkvežimio ir keleivinio transporto ypatumų. Svarbus taškas – pasienio kontrolė tarp šalių (Schengeno zonos). Nors dauguma šalių yra Schengeno erdvėje, Jungtinė Karalystė ja nebėra, todėl kontrolė vyksta Prancūzijoje, prieš įlipant į keltą arba įsivažiuojant į Eurotunelį.

Kartais, atsižvelgiant į eismo situaciją (pavyzdžiui, didelios spūstys A2 autostradoje Lenkijoje arba remonto darbai Vokietijoje), gali būti pasirenkamas nukrypimas per Čekiją. Tačiau tai retesnis atvejis. Mūsų patirtis leidžia operatyviai reaguoti į eismo informaciją ir rinkti patį greičiausią kelią. Be to, šiuo maršrutu važiuojant yra daug patogiai įrengtų poilsio vietų, kur keleiviai gali pailsėti, pavalgyti ir išsiprašyti, kas yra labai svarbu ilgos kelionės metu.

3. Kokius reikalavimus turi tenkinti vairuotojai atliekantys šiuos pervežimus?

Tai vienas svarbiausių klausimų, apie kurį dažnai galvoja tik po incidento. Mūsų komandoje dirba tik profesionalai, turintys ne tik ilgametę vairavimo patirtį, bet ir visus reikalingus leidimus. Kiekvienas vairuotojas turi galiojantį „95 kodą“ vairuotojo pažymėjime – tai tarptautinis sertifikatas, leidžiantis vykdyti keleivių pervežimus užsienio šalyse.

Be to, vairuotojai privalo eiti reguliarius medicinos patikrinimus, kad būtų užtikrinta jų psichinė ir fizinė sveikata tokiam atsaktingam darbui. Mūsų vairuotojai gerai išmano transporto priemonių techninę priežiūrą – prieš kiekvieną kelionę automobilis tikrinamas pagal kontrolinį sąrašą.

Bet techninė pusė – tai tik pusė darbo. Mums svarbiausia yra vairuotojo požiūris ir patirtis. Mūsų vairuotojai yra ramūs, kantrūs ir moka elgtis su įvairiais keleiviais. Jie turi kalbėti bent viena užsienio kalba (dažniausiai anglų arba vokiškai), kad galėtų bendrauti pasienio pareigūnais arba spręsti techninius klausimus užsienyje. Jie žino, kur yra geriausios degalinės, kur galima saugiai ir pigiau pavalgyti, ir kaip elgtis esant techniniam gedului. Tokia kompetencija užtikrina, kad Jūsų kelionė nebus pavirtusi streso mokykla.

4. Kaip užtikrinamas keleivių komfortas ilgos kelionės metu?

Komfortas – tai ne tik minkštos sėdynės (nors ir jos labai svarbios). Komfortas sudarytas iš mažų detalių, kurios kartu sukuria malonią kelionės atmosferą. Mūsų naudojami automobiliai (pavyzdžiui, tokie kaip VW Caravelle, Mercedes Vito arba didesniais mikroautobusai) yra pritaikyti ilgoms kelionėms. Juose yra įrengtos erdvios, reguliuojamos sėdynės, galinčios nusileisti iki gulimos padėties, kas leidžia normaliai pailsėti netgi sėdint gale.

Taip pat visi mūsų automobiliai yra užtikrinę: veikia oro kondicionierius (vasarą tai gyvybiškai svarbu, o žiemą – šilumos sistema), yra pakabinamas vaizdo įrašų grotuvas (dažnai su DVD arba galimybe prijungti USB), individualus skaitymo lempytes ir ausinių lizdai. Taip keleiviai gali žiūrėti filmus ar klausytis muzikos ne trukdami kitiems.

Svarbu ir tai, kad laikomės tvarkos automobilyje. Mums neleidžiama vežti daugiau keleivių, negu yra sėdimų vietų. Kiekvienas keleivis turi savo vietą, nereikia niekam sėdėti ant „priekalų“ ar bagažo. Be to, vairuotojai visada turi švarius antklodes ir pagalvėles, jeigu keleivis nori užmigti. Drabužių kabinos užtikrina, kad bagažas nekelia Jums nepatogumų salone. Komfortas taip pat reiškia ir tai, kad vairuotojas važiuoja rationally – staigaus stabdymo ar aštriojo manevravimo išvengiama, kad keleiviais galėtų ramiai ilsėtis.

5. Kiek bagažo galiu pasiimti su savimi?

Bagažo klausimas dažnai sukelia neaiškumų. Skirtingai nei lėktuvuose, kur mokate už kiekvieną kilogramą, mūsų paslaugose bagažas paprastai įskaitomas į kainą, tačiau yra ribojamas ne svoriu, o erdve. Standartiškai vienas keleivis gali pasiimti du didelius lagaminus (apie 20–25 kg kiekvienas) ir rankinį bagažą, kurį galima padėti po sėdyne arba už savęs salone.

Tačiau reikia suprasti logistiką. Visi dideli lagaminai patenka į automobilio bagažinę. Jei keliaujate pilnu automobiliu (pavyzdžiui, 8 keleiviai), bagažinės erdvė gali būti išnaudota maksimaliai. Todėl labai svarbu iš anksto susitarti su vairuotoju arba dispečeriumi, jei turite ypatingai daug daiktų (pavyzdžiui, kelionę su vaiku, kur reikia vežimių, arba persikraustymą į Angliją).

Mūsų vairuotojai visuomet padeda pakrauti ir iškrauti bagažą. Jie taip pat stengiasi užtikrinti, kad bagažas būtų padėtas saugiai – jis nebus užguliamas, nenustumtas, o smulkūs daiktai rankiniame bagaže bus patogiai pasiekiami. Jei turite šiek tiek daugiau daiktų nei įprasta, paprastai mes randame galimybę tai sutvarkyti, jei tik tai nekenkia saugumui (neuždengia vaizdo per galinį vaizdą ir netrukdo vairuotojui).

6. Kokios formalumų procedūros laukia pasienyje (ypač po „Brexit“)?

Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos, pasienio procedūros šiek tiek pasikeitė, tačiau mums, turintiems ilgą patirtį, tai nėra naujiena. Svarbiausia taisyklė – būti turintis galiojantį pasą arba asmens tapatybės kortelę. Vis dėlto, norint įveikti Jungtinės Karalystės sieną (net jei tik pereina per Eurotunelį arba laukia kelto Prancūzijoje), privalomas pasas. Tapatybės kortelė nėra tinkama dokumentų patikrinimui Britanijos pusėje.

Kelionės metu mūsų vairuotojai pasirūpina visais dokumentais susijusiais su transportu, o keleiviai turi tik parodyti savo asmens dokumentus. Kartais gali būti papildomas pasitikrinimas (paaiškinimas, kokiais tikslais vykstate, kiek laiko planuojate užsibūti ir t.t.), tačiau tai įprasta praktika.

Taip pat reikia atsižvelgti į tai, ką galite vežti. Nėra leidžiama vežti tam tikrus maisto produktus (mėsą, pieno produktus) iš ES į JK. Mūsų vairuotojai visada primins apie šias apribojimas prieš įsibandant į automobilį, kad išvengtume nepageidaujamų situacijų pasienio kontrolėje. Profesionalas visada žina šiuos niuansus ir gali patarti, kokius suvenyrus ar maistą geriau palikti namuose arba suvalgyti dar prieš sieną.

7. Kaip vyksta keltų ar Eurotunelio perėjimas?

Tai viena įdomiausių kelionės dalių. Dažniausiai naudojame keltą iš Kalė (Prancūzija) į Dover (Anglija) arba Eurotunelį (taip pat iš Kalė į Folkstoną). Pasirinkimas priklauso nuo grafiko, kainų ir patogumo.

Eurotunelis – tai greičiausias būdas (perėjimas trunka apie 35 minutes). Automobiliai įvažiuoja į specialius vagonus-traukinius, keleiviai gali likti automobilyje arba išlipti į vagono koridorių. Keltas – tai ilgesnė procedūra (apie 1,5 – 2 valandos plaukiojimas), tačiau ji leidžia išlipti iš automobilio, pavalgyti kavinėje, pailsėti ant denio ir įkvėpti jūros oro.

Mūsų komanda visada įsigyja bilietus iš anksto, tad Jums nereikia stovėti eilėse kasose. Vairuotojai žino, kada reikia atvykti, kad spėtume įsiregistruoti (check-in). Perėjimo metu visada aiškiname keleiviams, kiek laiko turime laisvo, kur yra tualetai ir parduotuvės. Kartais dėl blogo oro keltai gali būti atidėlioti, tačiau ir tokiu atveju mūsų vairuotojai rūpinasi, kad keleiviai būtų informuoti ir jaustųsi saugiai. Mums svarbu, kad ši perėjimas būtų ne baimės šaltinis, o malonus kelionės etapas.

8. Ar galiu užsisakyti pervežimą „nuo durų iki durų“ ir kiek tai kainuoja?

Žinoma, ši paslauga yra mūsų specializacija. „Door to door“ reiškia, kad mes paimame Jūs iš Jūsų namų Lietuvoje (arba nurodytos vietos) ir vežame tiesiai į Jūsų nurodytą adresą Anglijoje (Londonas, Birmingamas, Mančesteris ar net atoki kaimo vietovė).

Šios paslaugos kaina priklauso nuo atstumo nuo pagrindinio maršruto. Jeigu Jūs gyvenate Vilniuje ar Kaune – tai įeina į standartinę kainą (priklausomai nuo susitarimo). Jeigu reikia važiuoti į atokesnį miestelį, pvz., Uteną, Telšius ar Panevėžį, gali būti taikomas papildomas mokestis arba susitariama dėl susitikimo artimiausioje strategiškoje vietoje (pvz., pagrindiniame mieste kelio aplinkkelio sankryžoje).

Taip pat Anglijoje pristatymas į atokesnius rajonus gali kelti iššūkių dėl siaurų gatvelių arba transporto zonų (pvz., Londono centras – ULEZ zona), tačiau mūsų vairuotojai yra įpratę važiuoti ir tokiomis vietomis. Mes visada stengiamės kuo arčiau pristatyti prie pat durų, kad nereiktų nešti lagaminų pusės kilometro. Tai yra vienas pagrindinių mūsų privalumų prieš autobusus, kurie sustoja tik tiksliai nurodytose stotelėse (paprastai miesto centruose).

9. Kas daroma, jei įvyksta techninis gedimas ar avarija?

Niekas nėra apsaugotas nuo techninių gedimų, net ir naujausi automobiliai. Skirtumas tarp mūsų ir atsitiktinių vairuotojų yra tai, kad mes esame pasiruošę tokioms situacijoms. Visi mūsų automobiliai yra apdrausti civilinės atsakomybės ir kasko draudimais, o be to, turime bendradarbiavimo sutartis su pagalbos tarnybomis visose šalyse, per kurias važiuojame.

Jeigu kelyje nutiktų gedimas, vairuotojas nedelsdamas suorganizuoja keleivių saugumą (priežiūrą, jei reikia, perkėlimą į saugią vietą) ir praneša dispečeriui. Dispečeris nedelsdamas paskiria gelbėjimo tarnybą, o jei gedimas negali būti pašalintas per 2–3 valandas, mes organizuojame pakaitinį transportą arba, reikalui esant, apgyvendinimą viešbutyje maistui.

Esu matęs, kaip keleiviai panika, kai paprastas automobilis sustoja Vokietijos autostradoje naktį. Su mumis tokios panikos nebūna, nes turime veiksmų planą. Mūsų vairuotojai turi su savimi visą reikalingą įrangą nedideliems remontams atlikti vietoje (pakeisti ratą, papildyti tepalus).