Keleivių transportavimas iš Angljos: patogios sėdynės ir erdvė

Kiekvienas, kuris bent kartą yra kelavęs iš Anglijos į Lietuvą ar atvirkščiai, žino, kad tai nėra paprasta kelionė per gatvę. Tai maršrutas, reikalaujantis ne tik kantrybės, bet ir fizinio pasiruošimo, nes kelionė trunka daugiau nei parą. Per savo daugiau kaip dvidešimt metų patirtį tarptautinių keleivių pervežimų srityje esu matęs, kaip pasikeitė rinka, o svarbiausia – kaip išaugo keleivių reikalavimai kokybei. Anksčiau žmonėms svarbiausia buvo kuo pigiau ir greičiau nuvykti taške A į tašką B. Šiandien situacija kitokia. Klientai, keliantys iš Anglijos, vis dažniau ieško nebrangaus, tačiau komfortiško transporto, kur kiekviena minutė praleista kelyje nebus kančia.

Šiame straipsnyje norime papasakoti ne tik apie tai, kaip organizuojame tolimus reisus, bet ir daugiau dėmesio skirti tai, dėl ko dažnai net nepagalvojame – sėdynėms ir erdvei. Galima sakyti, kad tai yra mūsų verslo „auksinis standartas“, nes nuo to, kaip jūsų kūnas jausis per 1500–2000 km, priklauso ne tik jūsų nuotaika atvykus, bet ir sveikata. Ilgos kelionės gali būti pavojingos nugarai, kojoms ir kraujotakai, jei transporto priemonė nepasiekia tam tikrų ergonominių standartų. Todėl, renkantis pervežimo bendrovę, verta atkreipti dėmesį į automobilio tipą, interjero išplanavimą ir tai, kiek tikros erdvės skiriama vienam keleiviui.

Šiuolaikiniai mikroautobusai, kuriuos naudojame maršrutuose Anglija–Lietuva, toli gražu yra panašūs į tuos, kuriais važinėjome prieš dešimtmetį. Čia kalbame ne tik apie „Mercedes-Benz“ ar „Volkswagen“ firminius variklius, kuriais pasitiki vairuotojai, bet ir apie vidų. Mūsų flotilėje dominuoja 8 vietų VIP klasės mikroautobusai. Kodėl būtent tie? Atsakymas paprastas: kai į automobilį įleidžiame mažiau žmonių, gauname daugiau vietos. Standartinis 19 vietų autobusas yra puikus trumpiems maršrutams, tačiau kai kalbame apie 24–30 valandų kelionę, 8 vietų konfigūracija leidžia keleiviams atsisegti kelius, pasislinkti atgal ir netgi užmigti be to, kad kaimynas liestų jūsų petį.

Erdvė – tai ne tik tarpas tarp sėdynių. Tai ir galimybė patogiai išsidėlioti bagažą. Dažnai keleiviai veža didžiulius lagaminus, dovanų dėžes, netgi įrenginius. Jei bagažo skyrius yra užpildytas iki pat stogo, keleiviai dažnai priversti dėti rankinius bagažus į salono grindis, kur tai trukdo judėti ir maža erdvę. Profesionalaus pervežėjo užduotis – užtikrinti, kad visi siuntiniai tilptų į atskirą bagažinę, o salone liktų švara, tvarka ir, svarbiausia, oras. Taigi, rinkdamiesi transportą, visada klauskite ne tik kainos, bet ir to, kiek žmonių vežama viename automobilyje. Skirtumas tarp 8 ir 16 keleivių tame pačiame mikroautobuse yra milžiniškas – tai tiesiogiai veikia jūsų komfortą.

Taip pat negalime pamiršti technologinių patobulinimų, kurie pagerina kelionės kokybę. Patogios sėdynės turi būti reguliuojamos. Galimybė nuleisti atlošą iki 135 ar net 150 laipsnių leidžia pailsėti beveik kaip lovoje. Kai prie to pridedame individualias ventiliacijines sistemas, USB jungtis telefonų įkrovimui, galimybę pasinaudoti Wi-Fi (ten, kur tik leidžia APV angliškoje pusėje) bei TV ekranus su filmais, kelionė tampa ne privalomybe, o atostogų dalimi.

Kita svarbi sritis – vairuotojo profesionalumas. Nors tai atrodo nesusiję su sėdynėmis, tačiau patyręs vairuotojas žino, kada reikia padaryti papildomą pertrauką, kad keleiviai galėtų pasistiepti kojas. Jis taip pat žino, kaip sureguliuoti klimato kontrolę, kad toli nuo grotelių sėdintys keleiviai nešaltų, o prie langų – neperkaistų. Visos šios smulkmenos sudaro visumą, kurią mes vadiname kokybišku paslaugų paketu.

Štai keletas dažniausiai užduodamų klausimų, padėsiančių suprasti, kas lemia sėkmingą ir komfortišką kelionę iš Anglijos.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kodėl reikėtų rinktis 8 vietų mikroautobusą vietoje pigesnio 16 vietų autobuso? Atsakymas: Pagrindinis skirtumas yra fizinė erdvė. 16 vietų autobuse sėdynės yra montuojamos arčiau vienos kitos, o alkūnės dažnai liečia šono sėdėjantį keleivį. 8 vietų mikroautobuse (pavyzdžiui, VW Transporter ar Mercedes Vito ilgosios bazės modeliuose) sėdynės gali būti montuojamos didesniais intervalais, leidžiančiais pilnai ištiesti kojas. Be to, mažiau keleivių reiškia mažiau triukšmo, greičiau išlipimą-perlipimą per pasienio punktus ir daugiau vietos bagažui. Ilgoje kelionėje (24–30 val.) šis komfortas sumokėja už save dėl geriausios savijautos.

2. Ar sėdynės mikroautobusuose yra regljuojamos? Atsakymas: Taip, kokybiškame keleivių transporte tai yra privalomas standartas. Mūsų naudojamuose mikroautobusuose sėdynės gali būti nuleidžiamos gilią atsipalaidavimo poziciją. Svarbu, kad sėdynės turėtų ne tik atgalio nuleidimo mechanizmą, bet ir porankius, kurie leidžia užfiksuoti patogią kūno padėtį. Kai kurie modeliai turi ir kojų atramas (footrest), kas itin svarbu žmonėms, kuriems sunku sėdėti ilgam laikui be kojų pakėlimo.

3. Kiek erdvės skiriama vienam keleiviui bagažui? Atsakymas: Standartinis 8 vietų mikroautobusas turi apie 4–5 kubinius metrus bagažinės erdvės. Vidutiniškai vienam keleiviui tai sudaro apie 500–600 litrų, kas dažniausiai užtenka dviejems dideliems lagaminams (apie 20–25 kg kiekvienam) arba vienam labai dideliam siuntiniui. Visada rekomenduojame iš anksto pranešti apie neįprastai didelį bagažą (dviračius, muzikos instrumentus, baldus), kad transportavimo įmonė galėtų pasirūpinti atitinkama transporto priemone su papildoma priekaba ar didesniu bagažo skyriumi.

4. Kaip veikia klimato kontrolė tokiuose ilguose maršrutuose? Atsakymas: Ilgos kelionės per Europą reiškia greitus temperatūros pokyčius – nuo lietingos Anglijos iki karštų Vokietijos ar Lenkijos autostradų. Mūsų mikroautobusai yra equipuoti dviejų zonų klimato kontrolėmis. Tai leidžia palaikyti stabilią temperatūrą salone, nepriklausomai nuo orų išorėje. Be to, kiekviena sėdynė turi asmeninį oro išpurškimo š ventiliatorių („nozzle“), kurį keleiviais gali reguliuoti savo nuožiūra – nukreipti srautą ant veido arba, priešingai, nukreipti jį šalin, jei jums per šalta.

5. Ar kelionėse vykdomi vaizdo įrašai ar yra Wi-Fi? Atsakymas: Šiuolaikinis keleivis nori būti prisijungęs. Mūsų transporto priemonėse įrengti Wi-Fi maršrutuotojai, tačiau reikia suprasti, kad Anglijoje ir Eurotunelyje ryšys gali būti ribotas arba visai išjungtas. Keliavęs per žemyninę Europą (Prancūzija, Belgija, Vokietija, Lenkija) internetas dažniausiai veikia stabiliai. Taip pat kai kurie mikroautobusai yra su montuojamais monitoriais, kuriuose galima žiūrėti filmus ar klausyti muzikos iš sistemos. Tačiau visada patariame pasirūpinti ir savo pramogomis – parsisiųsti filmus į planšetę ar telefoną, atsisiųsti „offline“ žemėlapius.

6. Kaip užtikrinamas keleivių saugumas, ypač naktį? Atsakymas: Saugumas mums yra pirmenybė. Visi mūsų vairuotojai turi galiojančius vairuotojo pažymėjimus (95 kodas), atliekami reguliarūs medicininiai patikrinimai. Transporto priemonės kasmet praeina griežtas technines apžiūros (MOT Lietuvoje arba analogiškas JK). Mikroautobusai turi ABS, ESP, oro pagalves ir stabdžių asistentus. Naktį, kai keleiviai miega, vairuotojas turi griežtai laikytis poilsio režimo (tachografo duomenys), tačiau jei reikia, jis visada pasiekiamas ryšio kanalais. Taip pat įrengtos video kameros, stebinčios kelią ir saloną dėl keleivių ir vairuotojo saugumo.

7. Ar galima pasirinkti vietą mikroautobuse? Atsakymas: Dauguma bendrovių, įskaitant mus, leidžia keleiviams pasirinkti sėdimąją vietą brėžiant bilietą arba susisiekus su vadybu. Jei jums svarbu, pvz., sėdėti gale (kad mažiau sukrėstų) ar priekyje (jei sergate judesių liga), apie tai reikia pranešti iš anksto. 8 vietų mikroautobusuose visos vietos yra geros, tačiau priekyje sėdintys asmenys dažniau mato vaizdą pro langą, o gale – gali giliau užmigti, nes jų neatitraukia durų atidarymas pasienio punktuose.

8. Kaip organizuojami pertraukėlils (pietūs, tualeto lankymas)? Atsakymas: Pagal ES direktyvas, vairuotojas privalo daryti 45 minučių pertrauką kas 4,5 valandos vairavimo. Šios pertraukos atliekamos specialiuose poilsių aikštelėse („Autohof“ ar „Service area“), kur yra maisto prekybos, kavinės ir, svarbiausia, švarios tualetai. Mūsų vairuotojai stengiasi rasti patogias vietas, kur maistas nebūtų per brangus, o aplinka būtų saugi. Be to, jei keleiviai pageidauja, papildomos sustojimai (pvz., rūkymui) gali būti daromi susitarus su vairuotoju, jei tai nekeičia bendro kelionės grafiko.

9. Ar patogios sėdynės padeda išvengti kojų tinimo? Atsakymas: Tikrai. Kojų tinimas tolimose kelionėse kyla dėl to, kad ilgai sėdime nelenkdamos kojų ir silpnėja kraujotaka. Patogios, erdvios sėdynės leidžia dažniau keisti kojų padėtį. Taip pat rekomenduojama naudoti specialius kojų spaudimo (kompresinius) kojines. Mūsų mikroautobusuose erdvus tarpas tarp eilių leidžia netgi trumpai ištiesti kojas į praėjimą, jei tai saugu (pvz., sustojus arba kai kaimynas išlipo), kas gerina kraujotaką ir mažina varikozinių venų riziką.

10. Kuo skiriasi VIP klasės transportas nuo standartinio? Atsakymas: VIP klasės transportas – tai ne tik brangesnis ženklas. Tai yra techninis sprendimas: ilgosios bazės mikroautobusai, kurie leidžia montuoti sėdynes su didesniu atstumu viena nuo kitos (pvz., 50–60 cm vietoje 30–40 cm). Čia naudojamos odinės ar pusiau odinės sėdynės, kurios lengviau valomos ir kvėpuoja, taip pat geresnė garso izoliacija, leidžianti ramiau užmigti. Standartiniame transporte dažniausiai siekiama talpinti kuo daugiau žmonių, todėl komfortas tenaukinamas. Mūsų filosofija – mažiau keleivių, daugiau komforto.

Išvada

Keleivių transportavimas iš Angljos – tai nebe paprasta logistika, o sudėtingas procesas, reikalaujantis atsakomybės ir supratojimo. Per daugelį metų šioje srityje esu įsitikinęs, keleivis, kuris atvyksta į paskirties vietą išsigandęs, pavargęs ir su skausminga nugara, niekada nebegrįš į tą pačią bendrovę. Todėl mes pasirinkome kelią aukščiausio komforto link.

Investicijos į 8 vietų VIP mikroautobusus, patogias, ergonomiškas sėdynes ir kvalifikuotus vairuotojus yra investicijos į jūsų ramybę. Kelionė turi būti neprarastas laikas, o galimybė pailsėti, perskaityti knygą, pamiegoti ar papasakoti su draugais patogioje aplinkoje. Nors bilieto kaina gali šiek tiek skirtis nuo pigiausių rinkos pasiūlymų, skirtumas jausimas jau pirmosiomis kelionės valandomis. Erdvės, švaros oro ir galimybės pajusti kaip namuose net 2000 km atstumu neįkainojama.

Renkantis transportą, visada atkreipkite dėmesį į tai, kas slepiasi už kainos – į automobilio metus, vietų skaičių ir bendrovės atsiliepimus. Jūsų kūnas dėkingas už kiekvieną centą, išleistą papildomam erdvei ir komfortui. Sėkmingų ir patogių kelionių!