Keleivių ir siuntų pervežimas iš Anglijos į Lietuvą: Išsami vadovas ir eksperto patarimai

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius tarptautinių pervežimų industrija pasikeitė neatpažįstamai. Kaip žmogus, kuris šioje srityje dirbu nuo tada, kai Lietuva net nebešnekėjo apie narystę Europos Sąjungoje, galiu drąsiai teigti: maršrutas tarp Jungtinės Karalystės ir Lietuvos visada buvo ir išliks vienas judriausių. Tačiau šiuo metu situacija yra specifinė. Po „Brexit“ ir visų susijusių muitinės procedūrų pakeitimų, bei po pandemijos sukeltų ekonominio pasaulio poslinkių, keleivių ir krovinėlių pervežimas iš Anglijos į Lietuvą tapo reikalaujančiu daugiau dėmesio, planavimo ir profesionalumo.

Kas antras lietuvis, gyvenantis arba dirbantis užsienyje, turi ryšių su Didžiąja Britanija. Tai ne tik emigrantai, grįžtantys atostogauti arba galutinai sugrįžtant gyventi į tėvynę, bet ir verslininkai, kurie aktyviai prekiauja su JK rinka. Dažnai gaunu klausimų: „Kodėl siunta užtrunka ilgiau nei anksčiau?“ arba „Ar tikrai reikia mokėti PVM importuojant asmeninę daiktą?“. Šiame straipsnyje nusibrėžiau tikslą – ne tik atsakyti į šiuos klausimus, bet ir suteikti jums pilnavertę žinių bazę, kuri leis jausti saugiai ir suprasti, kas vyksta toje kelionės dalyje, kurios nematote.

Šiandieninis pervežimų pasaulis – tai ne tik vairuotojas ir vairas. Tai sudėtinga logistika, muitinės brokeriai, draudimai, techninės apžiūros ir, svarbiausia, žmogiškasis faktorius. Mūsų užduotis – užtikrinti, kad jūsų siunta arba kelionė vyktų sklandžiai, be nereikalingų nervingumų. Toliau pateikiame išsamų atsakymų į dažniausiai užduodamus klausimus, susijusius su keleivių ir krovinių gabenimu šiuo intensyviu maršrutu.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kiek laiko užtrunka siuntos arba keleivio pervežimas iš Anglijos į Lietuvą?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, tačiau atsakymas nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo to, ką mes vadiname „pristatymu“. Jei kalbame apie tiesioginį keleivių autobusą arba ekspresinę siuntą, kuri vežama keliuose vairuotojų („pėstuku“), kelionė iš Londono centro iki Vilniaus gali užtrukti maždaug 30–36 valandų. Tačiau tai yra idealus variantas, kai nėra techninių trukdžių, eismo įvykių arblogo oro.

Kalbant apie didesnes siuntas (krovinėlius), procesas užtrunka ilgiau. Dažniausiai taikomas „konsolidacijos“ principas. Tai reiškia, kad krovinys surenkamas Anglijoje, pildomas sandėlyje, kol sunkvežimis pasiekia maksimalų užpildymą arba suplanuotą išvykimo datą. Tada prasideda kelionė per Lamanšą (Eurotunelis arba keltas), per Prancūziją, Belgiją, Vokietiją ir Lenkiją. Įprastas terminas šiuo atveju yra nuo 5 iki 10 darbo dienų. Verta paminėti, kad po „Brexit“ pasienio kontrolės punktuose, ypač ties Kalė ir Doveriu, susidaro eilės, kurios gali pridėti papildomų 4–12 valandų, todėl visuomet rekomenduojama planuoti kelionę su laiko atsarga.

2. Kokius dokumentus reikia tur�ti siuntai ar asmeninių daiktų gabenimui?

Dokumentų tvarka šiuo metu yra griežtesnė nei kada nors anksčiau. Jei siunčiate prekes (prekybinį krovinį), būtina turėti prekių sandoros (pardavimo) sutartį, komercinę sąskaitą-faktūrą (invoice) ir, jei reikalinga, sertifikatus bei pavyzdžius. Be šių dokumentų krovinys gali būti sulaikytas muitinėje arba netgi gražintas atgal į Angliją.

Jei kalbame apie asmeninius daiktus (pvz., kai grįžtate gyventi į Lietuvą), situacija šiek tiek kitokia. Čia labai svarbi vadinamoji „Transfer of Residence“ (ToR) procedūra. Jei ją užpildėte ir gavote patvirtinimą iš Jungtinės Karalystės muitinės (HMRC), Lietuvoje galima atsipalaiduoti – dažniausiai PVM ir muito mokėti nereikia. Tačiau turite pateikti detalių daiktų sąrašą (packing list), kuriame būtų nurodyta, kas yra keliamame lagamine ar dėžėje, jos apytikslė vertė ir nurodymas, kad tai yra naudoti asmeniniai daiktai, o ne naujos prekės parduotuvei. Be šio sąrašo vairuotojas gali turėti didelių problemų Lenkijos ar Lietuvos pasienio punktuose.

3. Kaip „Brexit“ paveikė pervežimų kainas ir procedūras?

„Brexit“ buvo revoliucija logistikoje. Anksčiau Jungtinė Karalystė buvo ES dalis, todėl krovinių judėjimas buvo beveik toks pat kaip tarp Lietuvos ir Latvijos. Dabar kiekviena siunta kertanti pasienį turi būti deklaruojama. Tai reišmia, kad pervežėjas turi turėti sutartį su muitinės brokeriu, kuris elektroniniu būdu pateikia deklaracijas tiek JK (eksportas), tiek ES (importas) pusėje.

Šios papildomos paslaugos turi savo kainą, kuri anksčiau neegzistavo. Taip pat atsirado rizika, kad jei dokumentuose bus klaidų, gali būti paskirti baudos arba priverstinis sandėliavimas (mokamas pagal valandas). Kainas taip pat įtakojo ir kuro padidėjimas bei trūkumas vairuotojų, tačiau biurokratiniai barjerai tapo pagrindiniu brangumo šaltiniu. Mano patirtis rodo, kad šiuo metu sėkmingas pervežimas priklauso ne nuo greičio, o nuo dokumentų tikslumo.

4. Kaip skaičiuojama siuntos kaina ir kokie veiksniai ją lemia?

Dauguma klientų mano, kad kaina priklauso tik nuo atstumo kilometrais. Tai yra dalis tiesos, bet tik nedidelė. Tarptautiniuose pervežimuose taikomas „m³“ (kubo metras) arba svorio skaičiavimas. T.y., jei jūsų siunta užima daug vietos, bet sverbi nedaug (pvz., pora pripūstų čiužinių), mokėsite už tūrį. Jei tai smulkių, sunkių detalių (pvz., knygų ar metalo laužo) – mokėsite už svorį.

Taip pat kainą lemia siuntos pobūdis. Ar tai yra standartinis paletas, kurį galima perkelti su keltuvu, ar tai „krovinėlis“ (angliškai „part load“), kurį reikia įkrauti rankiniu būdu? Rankinis krovinimas visada brangesnis. Svarbus ir adresas – ar krovinys turi būti pristatytas į „pirmą aukštą be lifto“ arba į sandėlį su apkrovos rampos. Taip pat į kainą įeina kuro priedas, kuris gali svyruoti priklausomai nuo pasaulinio naftos kainų, ir užstato už keltą ar Eurotunelio perėjimą.

5. Ar galima pervežti keleivius kartu su siunta?

Tai yra dažnas klausimas, ypač tarp tų, kurie nori nupirkti mašiną Anglijoje ir parvežti ją su dalimi daiktų, arba tiesiog sugrįžti su daugiau bagažo nei leidžia autobuso kompanijos. Profesionalioje logistikoje atsakymas yra: tai priklauso nuo pervežėjo licencijos.

Dauguma krovinių kompanijų turi licenciją tik kroviniams vežti (gamybinės veiklos). Jiems draudžiama vežti mokamus keleivius. Yra specializuotų kompanijų, kurios siūlo „keleivinį pervežimą su bagažu“. Tokiu atveju keleivys važiuoja keleivinės mašinos (pvz., su 8 vietomis) salone, o bagažas dedamas į priekabą. Jei jūs perkate mašiną Anglijoje ir norite ją parvežti, dažniausiai reikės pasinaudoti „autovežio“ paslaugomis, kur vairuotojas veža jūsų nupirktą automobilį, o jūs galite važiuoti atskirai arba, susitarus, sėdėti šalia vairuotojo (jei yra vietų), tačiau tai retas atvejis dėl draudimo reikalavimų.

6. Kokios prekės yra griežtai draudžiamos arba apribotos pervežimui?

Per mano dvidešimt metų patirtį mačiau viską: nuo bandymų pervežti gyvūnus be dokumentų iki bandymų paslėpti alkoholį „krovininių“ dėžių viduje. Svarbiausia taisyklė: negalima vežti jokių gyvūnų be tinkamų veterinarinių pažymų ir mikroschemos (čipas). Be to, griežtai draudžiama vežti pavojingas medžiagas (sprogmenys, degiosios medžiagos) be specialaus leidimo.

Po „Brexit“ ypatingą dėmesį reikia skirti maisto produktams. Į ES negalima nemokamai įvežti mėsos, pieno produktų ir kai kurių vaisių iš trečiųjų šalių (kaip dabar yra JK). Jei jūsų siuntoje bus rasta dešrelė ar sūrio, ji bus konfiskuojama ir sunaikinama, o jums gali būti paskirta bauda. Taip pat griežtai kontroliuojamos ginklų, vaistų (be recepto ir lietuviško aprašymo) ir apyvartinių pinigų sumos (virš 10 tūkst. eurų turi būti deklaruojama).

7. Kas nutinka, jei siunta yra pažeista arba dingsta?

Tai bjaurus scenarijus, tačiau jis įvyksta. Logistikos pasaulyje viskas remiasi pagrindine sutartimi – CMR sąlygomis. Pagal jas, pervežėjas yra atsakingas už krovinį nuo momento, kai jis buvo priimtas, iki momento, kai jis buvo perduotas gavėjui. Jei siunta atkeliauja su pažeidimais, būtina sukurti „pažeidimo protokolą“ (skundą) dar prieš pasirašant pristatymo dokumentus.

Jūs turite teisę į žalos atlyginimą. Tačiau čia yra vienas svarbus „bet“: standartinis draudimas (pagal CMR konvenciją) apmoka labai nedaug – apie 8.33 SDR (specialiųjų traukimo rights) vienam kilogramui. Tai reiškia, kad jei dingsta 1000 kg vertės siunta, gausite nerealių pinigų. Todėl aš visada patariu savo klientams pasirinkti papildomą „Viso rizikos“ draudimą (All Risk insurance). Jis kainuoja tik kelis procentus nuo siuntos vertės, tačiau užtikrina, kad esant įvykiui, gausite pilną rinkos vertės atlyginimą. Niekada neabejokite ir klauskite apie draudimą prieš siuntant brangius daiktus.

8. Kaip vežia gyvūnus (šunis, kates) iš Anglijos į Lietuvą?

Gyvūnų pervežimas yra atskira logistikos sritis, reikalaujanti ypatingo žinių ir įrangos. Po „Brexit“ procesas tapo sudėtingesnis. Dabar nebėra lengvo pasirinkimo su „Pet Passport“ be papildomų procedūrų. Norint išvežti šunį ar katę iš JK į ES, reikia bent 30 dienų prieš išvykimą atlikti kraujo tyrimą (antikūnų nuo pasiutligės tikrinimas) ir gauti veterinarinį pažymą (Animal Health Certificate), o ne tik senąjį pasą.

Gyvūnas turi būti micročipuotas ir paskiepytas. Pervežimas turi vykti specialiose transporto priemonėse, kuriose užtikrinamas tinkamas temperatūros režimas (ne per šalta ir ne per karšta). Gyvūnai negali būti palikti mašinoje be priežiūros ilgesniam laikui. Mūsų kompanija naudoja patikrintas dėžes (kennel), kurios užfiksuotos transporto priemonėje, kad jos neišslinktų. Jei planuojate pervežti augintinį, šią procedūrą reikia pradėti planuoti ne prieš dieną, o prieš mėnesį.

9. Ar verta rinktis „konsoliduotą“ siuntą, ar geriau užsisakyti atskirą transportą?

Tai klausimas apie kompromisą tarp kainos ir laiko. Jei jūs turite tik kelias dėžutes (pvz., 1-2 m³), geriausia pasirinkti konsoliduotą siuntą. Jūs sumokėsite tik už užimamą tūrį. Jūsų krovinys bus pakrautas į didesnę sunkvežimio priekabą kartu su kitų klientų siuntomis. Tai pigiausias būdas, tačiau jums reikės palaukti, kol bus surinktas visas sunkvežimis (paprastai 5-7 dienos), o kelionė gali trukti ilgiau dėl kitų siuntų iškrovimo kelyje.

Jei jums svarbus greitis arba turite daug daiktų (pvz., visą butą ar namų ūkio inventorius), verta rinktis atskirą transportą (dedicated transport). Tada atvyksta tik jums skirtas sunkvežimis (arba sunkvežimis su priekaba), jis pakrauja tik jūsų daiktus ir važiuoja tiesiai į paskirties vietą nebesustodamas. Tai brangesnį paslauga, tačiau ji suteikia saugumo (mažiau pakrovimų/iškrovimų – mažiau pažeidimų rizika) ir greičio.

10. Kokius patarimus duotumėte renkantis pervežimo kompaniją?

Rinka pilna pasiūlos – nuo „Facebook“ grupių vairuotojų iki didelių logistikos gigantų. Kaip ekspertas patariau: atsisakykite rinktis pagal mažiausią kainą. Pervežimo versle pigu dažnai reiškia rizikingą. Pirma, patikrinkite, ar kompanija turi realų buveinę ir veiklos licenciją. Antra, skaitykite atsiliepimus, ypatingą dėmesį skirdami tai, kaip kompanija elgiasi esant problemoms (ne tik tada, kai viskas gerai).

Trečia, klauskite apie draudimą. Jei atsakymas yra „mes niekada nebraižome“, tai gera, bet ką jie darys, jei braižys jūsų siuntą? Ketvirta, reikalaukite sutarties. Net ir paprastas el. laiškas su užsakymo patvirtinimu yra sutarties dalis. Penkta, patikrinkite, ar jie patys atlieka muitinės procedūras ar tai perdeda jums. Geriausia pasirinkti tą, kuris sako: „mes viską uždirosime, jums tiesiog reikės laukti pristatymo“. Pasitikėjimas ir skaidrumas yra brangiausia šioje srityje valiuta.

Išvada

Keleivių ir krovinėlių pervežimas iš Anglijos į Lietuvą šiandien yra daugiau nei tik fizinis judėjimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių, pasiruošimo ir patikimų partnerių. Nors pasaulis pasikeitė ir biurokratiniai barjerai tapo aukštesni, technologijos ir logistikos sprendimai tobulėja, leisdami mums siųsti daiktus ir keliauti vis efektyviau.

Mano daugiametė patirtis moko, kad sėkmė slepiasi detalėse: teisingai užpildytas inventorius, laiku paskiepytas šunis, pasirinktas tinkamas transporto tipas ir, svarbiausia, kantrus bei suprantamas bendravimas. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti pagrindinius šios srities niuansus ir leis jaustis daugiau pasitikinčiai planuojant savo kelionę ar siuntos išsiuntimą. Nepaisant to, ar tai grįžtantys tėvai, ar verslininkai siunčiantys prekes, tikslas vienas – saugus ir laiku atliktas pervežimas. Pasiruoškite iš anksto, klauskite ekspertų ir jūsų kelionė įvyks be nereikalingų rūpesčių.