Kasdienis Išvykimo Grafikas iš Anglijos: Kaip Užtikrinti Greitą ir Patogų Krovinių Pervežimą

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje beveik dvi dešimtmetis, sužinojau vią pagrindinę tiesą: laikas – tai ne tik pinigai, tai, pirmiausia, ramybė. Klientai, kreipiantys į mus dėl siuntų iš Anglijos į Lietuvą (ir atvirkščiai), dažniausiai vienodai sužadina vieną klausimą: „Kada galite atvykti pasiimti ir kiek laiko užtruks siunta pasiekti paskirties vietą?“. Šiuolaikinėje logistikoje, ypač vykstant intensyviam prekybos ryšiui tarp Jungtinės Karalystės ir kontinentinės Europos, begalinio laukimo jau nebepriimama. Todėl susiformavo ir tapo standartu kasdieniai išvykimai iš Anglijos, leidžiantys klientams planerti savo veiklą be didelių pertraukų.

Šiame straipsnyje norime padalinti savo patirtį ir paaiškinti, kaip veikia kasdieninis išvykimo grafikas, kodėl tai yra geriausias pasirinkimas jūsų verslui ar asmeninėms siuntoms, ir ką tiksliai reiškia „patogus metas“ pervežimų pasaulyje. Mes ne tiesiog vežame krovinius – mes valdome logistikos grandines, kad jūs galėtumėt miegoti ramiai.

Įvadas: Kodėl kasdieninis grafikas keičia žaidimo taisykles

Anksčiau, kai tarptautiniai pervežimai buvo labiau „lengvabūdžiai“, klientams tekdavo derinti savo grafikus su vežėjų, kurie išvykdavo tik tada, kai sunkvežimis susirinkdavo pilną krovą. Tai reiškė nenumatytas delsas, sandėliuojančias prekes ir praleidžiamas galimybes. Po 20 metų šioje srityje galiu drąsiai pasakyti: tokio modelio efektyvumas yra per žemas šiandieniniame rinkos tempą.

Kasdienis išvykimo grafikas iš Anglijos – tai ne tik marketingo šūkis. Tai sudėtingas, sėkmingai veikiantis mechanizmas, kuris leidžia siųsti krovinius bet kurią savaitės dieną. Tai reiškia, kad jei antradienį baigėte sandėliuoti prekę ar gavote užsakymą iš Anglijos tiekėjo, mes galime ją pradėti vežti jau trečiadienį. Nereikia laukti iki „pirmadienio reiso“ ar „ketvirtadienio grupinio krovinio“.

Tačiau „kasdienis išvykimas“ keliaip suvokiamas kliento, profesionalioje logistikoje reiškia gerokai daugiau nei tik vieno sunkvežimio išvažiavimą kas parą. Tai reiškia nuolatinę srautų priežiūrą, dinaminį maršrutų planavimą ir galimybę pasiimti krovinius iš visos Anglijos – nuo Londono pietų iki Edinburgo šiaurės – ir juos konsoliduoti taip, kad išvykti būtų galima kiekvieną naktį. Šis lankstumas leidžia mums pasiūlyti klientams patogų krovimo laiką – mes pritaikomės prie jūsų, o ne atvirkščiai.

Svarbu paminėti ir Brexit įtaką. Nuo Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos pasikeitė muitinės taisyklės, kas įtraukė į procesą papildomus formalumus. Kasdienis išvykimo grafikas šiuo atveju tampa dar svarbesniu, nes leidžia greičiau reaguoti į galimus muitinės patikrinimus ar trūkstamus dokumentus, neleisdamas siuntoms užstrigti uostuose ilgiau nei būtina. Turint nuolat veikiančią transporto scheme, galime greičiau įveikti šias biurokratines kliūtis.

Šiame straipsnyje mes žvelgsime giliau į procesą. Aptarsime, kaip vyksta krovinio surinkimas, ką daryti, jei siunta skubu, ir kaip suprasti kainodarą, kai išvyksta kasdien. Mūsų tikslas – suteikti jums pilną informaciją, kad galėtumėte priimti pagrįstus sprendimus apie savo logistiką.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

Šioje skiltyje pateikiame atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klausiate mūsų daugiau nei dvidešimt metų patirties metu. Tikimės, kad tai padės išsiaiškinti visas niuansas susijusius su kasdieniais išvykimais iš Anglijos.

1. Kaip tiksliai veikia kasdienis išvykimo grafikas – ar tai reiškia, kad sunkvežimis išvyksta kiekvieną dieną lygiai 12:00?

Ne, logistikoje viskas yra šiek tiek sudėtingiau, o kartais ir paprasčiau. „Kasdienis išvykimas“ reiškia, kad mūsų transporto srautai yra organizuoti taip, kad krovinių gabenimas iš Anglijos į Lietuvą (ir atgal) vyktų be pertraukų. Paprastai tai veikia kaip nuolatinis konvejeris. Pavyzdžiui, mūsų vairuotojai ar partneriai Anglijoje renka siuntas iš klientų pagal iš anksto suderintą grafiką – tai gali būti priešpiečia arba popietę. Tada kroviniai vežami į centrines konsolidacijos sandėlius arba tiesiai į keltų uostus (Dover, Folkestone, Hull).

Esminis dalykas yra tas, kad kiekvieną dieną (išskyrus techninius pristabdymus ar šventes) yra formuojamas transportas, kuris kerta Lamanšą. Taigi, jei atvežate savo siuntą į mūsų terminalą arba mes ją pasiimame iš jūsų antradienį, ji įveža į Lietuvą jau penktadienį arba šeštadienį, priklausomai nuo konkretaus maršruto. Fiksuoto laikrodžio rodyklės laiko (pvz., 12:00) nėra, tačiau yra fiksuoti išvykimo langai keltuose, kurie leidžia užtikrinti šią kasdienę ritmiką. Mums svarbu ne tiek kada sunkvežimis išvažiuoja iš miesto, o kada jis užfiksuojamas sistemoje kaip „kelyje“.

2. Kiek laiko trunka siuntos pristatymas nuo pasiėmimo Anglijoje iki pristatymo į Lietuvą?

Esant kasdieniam išvykimui, standartinis tranzito laikas svyruoja nuo 3 iki 5 darbo dienų. Tai yra vidutinis rodiklis, kurį stengiamės laikytis. Pavyzdžiui, jei krovinys yra pasimamas pietinėje Anglijoje (Londonas, Birmingham) pirmadienį, jis paprastai pasiekia Lietuvą tą patį savaitės penktadienį arba kitos savaitės pirmadienį, jei maršrutą įtraukia savaitgalis.

Tačiau turiu būti sąžiningas: laikas priklauso nuo geografinės padėties. Siuntos iš šiaurės Anglijos (Manchester, Leeds, Newcastle) ar Škotijos gali užtrukti viena diena ilgiau dėl to, kad reikia nuvažiuoti iki uosto pietuose. Be to, labai didelę įtaką turi muitinės procedūros. Nuo 2021 m. sausio 1 d. visos siuntos turi būti deklaruojamos. Jei dokumentai yra tvarkingi ir pateikti iš anksto, muitinės procesas trunka kelias valandas. Jei trūksta duomenų, siunta gali „užstrigti“ kontrolėje, kas prailgina pristatymą. Mūsų patirtis leidžia užtikrinti, kad dokumentai būtų tvarkomi iš anksto, taigi 99% atvejų laikomeosi minėto 3–5 dienų grafiko.

3. Ar galiu užsisakyti siuntos išvežimą iš namų ar įmonės adreso, ar turiu pats vežti į sandėlį?

Vienas iš pagrindinių mūsų paslaugų privalumų yra „Door-to-Door“ (nuo durų iki durų) principas. Jums nereikia rūpintis, kaip nuvežti krovinį į mūsų bazę. Mes turime platų vairuotojų ir partnerių tinklą visoje Anglijoje, kurie atvyksta pas jums patogiu laiku.

Jums tik reikia susitarti dėl pasiėmimo laiko, o mūsų ekspertas apskaičiuos, kiek vietos reikės jūsų siuntai (palečių skaičius, tūris, svoris). Vairuotojas atvyksta su pakraunama transporto priemone, užfiksuoja siuntos būklę, įkelia ją ir išveža toliau į konsolidacijos centrą arba tiesiai į keltą. Tai yra ypač patogu tiems, kurie perkuri didelius kiekius baldų, technikos ar statybinių medžiagų ir neturi galimybės ar noro juos vežti pro miesto centrus.

4. Kokius krovinius galima vežti kasdieniu grafiku? Ar yra kokių nors apribojimų?

Kasdieniu grafiku mes vežame viską, kas nepriklauso pavojingiems kroviniams (ADR) ir nėra draudžiama įstatymų. Tai reiškia, kad galime pervežti: * Prekybines siuntas (prekes parduotuvėms, mažmeninę prekybą). * Baldus ir interjero detales. * Statybines medžiagas (plytos, medieną, izoliaciją – jei telpa į standartinę sunkvežimio aukštį). * Asmeninius daiktus (kai persikeliate gyventi iš Anglijos). * Techniką ir elektroniką.

Apribojimai dažniausiai susiję su svoriu ir matmenimis. Vienas standartinis sunkvežimis telpa apie 33–34 europaletes arba apie 24 tonas krovio. Jei jūsų siunta yra didesnė (pvz., ilgos sijos, per didelės mašinos dalys), reikalingas specialus transportas, kuris gali nevykti kasdieniu grafiku, o būti užsakomas individualiai. Taip pat nevežame gyvūnų be specialios licencijos, ginklų, narkotikų ir kitų nelegalių medžiagų. Visus kitus „normalius“ krovinius įtraukiame į kasdienę srautų ritmą.

5. Kaip vyksta muitinės deklaravimas po „Brexit“? Ar aš turiu ką nors daryti?

Tai vienas dažniausiai kylančių rūpesčių. Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš ES, ji tapo „trečiąja šalimi“. Tai reiškia, kad kiekviena siunta turi kirsti sieną, o tai reikalauja eksporto (iš Anglijos) ir importo (į Lietuvą) deklaravimo.

Geros naujienos tokios: jei renkatės patikimą pervežėją, daugumą procesų jis atlieka už jus. Mūsų komanda turi licencijuotus muitinės brokerius, kurie ruošia visus dokumentus. Jums kaip siuntėjui ar gavėjui reikia pateikti tik pagrindinius duomenis: prekių sąrašą (pakuotės turinys), svorį, vertę (kad būtų apskaičiuotas PVM ir muito mokestis) ir tarptautinį prekių kodą (HS kodą), jei žinote.

Kai kurie klientai mano, kad turi važiuoti į muitinę patys. Taip nėra. Mes atliekame visą biurokratinę dalį. Vienintelis dalykas, kurį turite padaryti – sumokėti mokesčius (PVM ir muitą), jei jie taikomi. Tai galima padaryti per mūsų tarpininkavimą arba tiesiogiai per „Muitinės informacinių sistemų“ portalą. Mūsų tikslas – padaryti taip, kad jums nieko nebereiktų daryti, išskyrus prekių paruošimą ir išsiuntimą.

6. Ar galiu sekti savo siuntos judėjimą realiu laiku?

Žinoma, šiandien technologijos leidžia mums turėti visišką kontrolę. Ką tik užsakovęs pervežimą, gausite sekimo numerį (Tracking ID) arba nuorodą į mūsų svetainės sekimo skydelį.

Naudojame GPS stebėjimo sistemas mūsų transportuose. Tai leidžia mums matyti, kur yra vairuotojas bet kuriuo momentu. Jums sistema rodo statusus, pvz.: * Siunta surinkta / Pasiimta iš siuntėjo. * Siunta yra konsolidacijos sandėlyje. * Siunta išvyko iš Anglijos (praplaukė Lamanšą). * Siunta pasiekė Lietuvos sandėlį / Muitinės kontrolę. * Siunta išduodama pristatymui.

Tai suteikia jums galimybę planuoti savo laiką – žinosite tiksliai, kada reikia būti sandėlyje ar namuose siuntos priėmimui. Mūsų 20 metų patirtis parodė, kad skaidrumas yra vienas iš svarbiausių klientų pasitikėjimo elementų.

7. Kokia yra kainodaros politika? Ar kasdienis išvykimas brangesnis už retesius reisus?

Tai loginis klausimas, manyčius, kad dažniau reisai = brangiau. Iš tikrųjų, priešingai – kasdienis išvykimas dažnai leidžia pasiūlyti konkurencingesnes kainas. Kodėl? Todėl, kad mes efektyviau panaudojame transporto priemonių talpą.

Kai sunkvežimis išvyksta kasdien, mes galime konsoliduoti (suvesti) mažesnes siuntas iš skirtingų klientų į vieną didelį sunkvežimį. Tai leidžia kiekvienam klientui mokėti tik už užimtą vietą (pvz., už 1 vietą ant paletės arba už 1 europalečę), o ne už visą sunkvežimį. Tai vadinama „krovininių siuntų“ (groupage) logistika.

Kainą formuoja: atstumas (nuo jūsų adreso Anglijoje iki pristatymo vietos Lietuvoje), svoris / tūris, prekių rūšis (pvz., kai kurios prekios gali reikalauti specialios apsaugos) ir papildomos paslaugos (krovimo darbai, aukščio kėlimas). Mes stengiamės būti orientuoti į klientą, todėl prieš pradedant vežti, visada pateikiame galutinę kainą be jokių staigmenų. Nėra jokių paslėptų mokesčių už „skubą“, jei naudojatės standartiniu kasdienio išvykimo grafiku.

8. Kas atsitinka, jei siunta yra trūksta arba pažeista?

Nors mes ir pasižymiome aukštu patikimumu, logistikoje visada egzistuoja tam tikra rizika – kelyje gali būti blogų kelių sąlygų, staigių stabdymų ar kitų neprognozuojamų situacijų. Čia įsijungia mūsų atsakomybė ir draudimas.

Visos mūsų vežamos siuntos yra automatiškai apdraudžiamos pagal tarptautinius konvencijas (pvz., CMR draudimas). Standartinė atsakomybė yra apribota (paprastai apie 8.33 SDR už kilogramą), tačiau mes siūlome galimybę pirkti papildomą „Visą riziką“ (All Risk) draudimą, kuris padengia prekių vertę 100%.

Jei pastebite, kad siunta atvyko pažeista, svarbiausia yra nedelsiant tai užfiksuoti. Priimant siuntą, reikia apžiūrėti išorinę būklę. Jei yra įtrūkimai, drėgmės ar kitų ženklų, turime sudaryti „CMR pažeidimo protokolą“ (pranešimą apie nuostolį). Be šio dokumento draudimo kompanija atsisakys mokėti kompensaciją. Mūsų vairuotojai visuomet padeda šiuos procesus atlikti teisingai. Mūsų patirtis rodo, kad greita ir teisinga reakcija leidžia išspręsti problemas ir kompensuoti nuostolius klientams per kelias savaites.

9. Ar galima pervežti keleivius ar jų asmeninius daiktus persikraustant iš Anglijos?

Taip, tai labai populiari paslauga. Daug lietuvių grįžta iš Anglijos arba persikelia gyventi į kitas ES šalis. Mes nepervežame keleivių kaip autobusų kompanija (keleiviai turi važiuoti savo automobiliais ar lėktuvais), bet mes pervežame jų asmeninį turtą.

Persikraustantys klientai dažnai siunčia dideles kiekis daiktų: baldus, drabužių dėžes, vaikiškus vežimėlius, dviračius. Tokioms siuntoms taikomas tas pats kasdienis išvykimo grafikas. Vienintelis niuansas – asmeniniams daiktams reikia pateikti specialų „TSL“ (Transit Simplified Declaration) dokumentą arba deklaraciją, kad muitinė žinotų, tai nėra prekybinė siunta, o asmeninis turtas, kuris buvo naudojamas ir nebus parduodamas. Tai padeda išvengti PVM mokėjimo už senus daiktus. Mes padedame suformuoti šiuos dokumentus, kad procesas vyktų sklandžiai.

10. Kaip užsakyti pervežimą ir kokia informacija reikalinga?

Užsakymo procesas yra supaprastintas iki maksimumo. Galite tai padaryti telefonu, el. paštu arba užpildę užklausos formą mūsų svetainėje. Kad mes galėtume suteikti tikslią kainą ir planą, mums reikia šios informacijos: 1. Siuntėjo ir gavėjo adresai (su pašto kodais Anglijoje ir Lietuvoje). 2. Apytikslis svoris ir tūris (arba palečių kiekis ir matmenys). 3. Prekių pavadinimas ir trumpas aprašymas (kas yra dėžėse?). 4. Ar prekės reikalauja specialaus elginio (lūžusios, šaltos, brangios).

Gavę šią informaciją, mūsų logistikos ekspertas per kelias minutes paruošia pasiūlymą. Jei jis jums tinka, užsakymas užfiksuojamas, ir mes pradedame vežti. Dažnai klientams, kurie reguliariai siunčia siuntas, sudarome ilgalaikius sutarčius su fiksuotomis kainomis, kas dar labiau supaprastina procesą – tiesiog parašote el. laišką „siunčiu 3 paletes šiandien“, ir visa kita vyksta automatiškai.