Kaip užtikrinti pigesnį pervežimą į Angliją mikroautobusu: Išsamus vadovas

Pervežimai į Jungtinę Karalystę jau daugelį metų išliea viena populiariausių ir, tuo pačiu, sudėtingiausių kryptų Europos logistikos žemėlapyje. Dirbęs šioje srityje beveik dvi dešimtis metų, esu matęs, kaip pasikeitė rinka, kaip atsirado nauji iššūkiai po „Brexit“ ir, svarbiausia, kaip klientai gali taupyti pinigus nepažeisdami kokybės. Dažnai gaunu klausimą: „Kaip galima sumažinti pervežimo iš Lietuvos į Angliją kainą?“ Atsakymas nėra vienas žodis – tai strategija, susidedanti iš smulkmenų, kurias dažnai praleidžiame akyse.

Kai kalbame apie pervežimus mikroautobusu, turime omeny ne tik keleivinį transportą, bet ir dažniausiai pasitaikančią „krovininę paskirties“ mikroautobusų versiją. Tai idealus sprendimas tiems, kurie nori pervežti daugiau nei gali tilpti į keleivinį automobilį, bet mažiau nei reikia pilnavertei sunkvežimiui. Mikroautobuso pervežimas – tai tarpinis variantas, siūlantis puikų kainos ir tūrio balansą. Tačiau kaina gali svyruoti labai stipriai priklausomai nuo to, kaip pasiruošiate ir ką tiksliai reikalaujate nuo vežėjo.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir parodysiu, kur yra galimos taupyti vietos, o kur geriau neapsimoka griežti. Suprasdami logistikos mechanizmą, Jūs tapsite ne tik pasyviu užsakymo padavėju, bet ir aktyviu dalyviu, galinčiu kontroliuoti išlaidas. Svarbiausia – pigiau nebūtinai reiškia blogiau. Tai dažniausiai reiškia racionaliau išnaudotus išteklius.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt pagrindinių klausimų, kuriuos dažniausiai girdėju iš savo klientų, ir pateikciu išsamius atsakymus, padėsiančius Jums suprasti, kaip suformuoti kainą ir kaip ją sumažinti.

1. Kodėl pervežimų į Angliją kainos yra tokios svyruojančios?

Tai vienas dažniausių nustebimų šaltinių. Kaina nėra fiksuota, ji formuojasi pagal kelis pagrindinius veiksnius. Pirmasis ir akivaizdžiausias – kuras. Kai benzino ar dyzelino kainos rinkoje kyla, vežėjai privalo koreguoti savo tarifus, kitaip jų veikla tampa nuostolinga. Antrasis, o gal net ir pirmasis pagal svarbą – keltų bilietai. Pervežimas į Angliją reiškia privalomą persikėlimą per La Manšą. Keltų arba Eurotunelio bilietų kainos priklauso nuo sezono, dienos ir netgi paros laiko. Vakare ar naktį bilietai gali būti brangesni.

Trečiasis veiksnys – pasiūlos ir paklausos balansas. Jeigu yra „mirusi“ sezono laikotarpis, pavyzdžiui, sausio mėnesį, vežėjai, norėdami užpildyti savo mikroautobusus, gali siūlyti lankstesnes kainas. O prieš šventes ar vasarą, kai visi grįžta atostogauti ar siunčia prekes, kainos šuoliuoja aukštyn. Be to, didelę įtaką turi muitinės tvarkos po „Brexit“ – ilgesnis laukimas pasienio punktuose reiškia vairuotojo darbo valandas, kurios taip pat yra įskaitomos į galutinę sąskaitą.

2. Ar tikrai galima taupyti planuojant pervežimą iš anksto?

Absoliučiai taip. Tai yra vienas efektyviausių būdų sumažinti išlaidas. Logistikoje, kaip ir aviacijoje, „paskutinės minutės“ bilietai kainuoja brangiau. Kodėl? Todėl, kad vairuotojas jau turi sudarytą maršrutą. Jeigu Jūs kreipiatės likus dviem dienoms iki išvykimo, vežėjas turi ieškoti galimybių įterpti Jūsų krovinį į jau užpildytą grafiką. Tai gali reikšti nukrypimą nuo maršruto, papildomą laiką ar netgi praleidžiamą krovinių, dėl ko kaina padidėja.

Planuodami pervežimą savaitę ar dvi iš anksto, Jūs duodate vežėjui laiko surasti optimalų maršrutą. Jis gali sujungti Jūsų siuntą su kitais klientų siuntomis tame pačiame regione (taip vadinama konsolidacija). Kai vairuotojas žino, kad turi užsakymą, jis gali efektyviau planuosi savo kelionę, o šis efektyvumas atsispindi ir Jūsų kišenėje. Taigi, neskubėkite – ankstyvas užsakymas yra Jūsų draugas taupyti.

3. Kas yra krovininių siuntų konsolidacija ir kaip ji padeda sumažinti kainą?

Konsolidacija – tai procesas, kai kelių mažesnių siuntų krovinius sujungiame į vieną didesnį partiją. Mikroautobuso talpa yra apribota – paprastai tai yra apie 8-10 EUR palečių vietos arba atitinkamas tūris kubiniais metrais. Jeigu Jūs norite pervežti tik vieną ar dvi sofas ar keletą dėžių, užimti visą mikroautobusą būtų labai brangu.

Konsoliduojant siuntas, kiekvienas klientas moka tik už užimamą vietos tūrį ar svorį. Pavyzdžiui, jei vairuotojas turi klientą, kuris perveža baldus į Londoną, Jūsų siunta į gretimą miestelį gali „užlipti“ į tą patį mikroautobusą už nedidelį priedą. Taip kuro kainos, keltų bilietai ir vairuotojo atlyginimas padalinami tarp kelių užsakovų. Norint pasinaudoti šia paslauga, reikia būti lankstų su pristatymo terminais – reikia laukti, kol vežėjas surinks visą „puzzle“, tačiau kaina gali sumažėti net 30-40 proc.

4. Kaip krovinių pakavimas įtakoja galutinę pervežimo kainą?

Tai yra dažnai nepaisomas, tačiau labai svarbus aspektas. Profesionalus vairuotojas gali įkrauti mikroautobusą taip, kaip šachmatininkas žaidžia partiją – kiekvienas centimetras turi prasmę. Jeigu Jūsų daiktai yra blogai supakuoti – turi nereguliulų formą, kyšo, negali būti sudėti vienas ant kito – Jūs mokate už orą.

Pavyzdžiui, jei pervežate drabužius, geriau jas suspausti vakuuminėse maišuose arba sudėti į standartines dėžes, o ne nešti maišus, kurie užima daug vietos ir nusėda. Baldai, jei įmanoma, turi būti išmontuoti (nuimti kojas, išimti stalviršius). Tai leidžia taupyti vietą. O mažiau vietos – reiškia, kad galima įsidėti daugiau kitų siuntų arba naudoti mažesnę transporto priemonę. Taip pat, gerai supakuoti krovinys yra saugesnis – sumažėja pažeidimo rizika, o tai reiškia mažiau rūpesčių ir galimų praradimų. Neteisingas pakavimas gali privesti prie to, kad Jums teks mokėti už vietą, kurią tiesiog „užblokavote“ savo nekompetencingu pakavimu.

5. Ar pasirinkiant įkrovos/iškrovos vietą galima sutaupyti?

Žinoma, ir tai viena didžiausių taupymo galimybių. Logistikoje veikia paprastas taisyklė: kuo toliau nuo pagrindinių magistralių, tuo brangiau. Jeigu Jūsų krovinį reikia vežti gilyn į kaimo vietovę, kur vairuotojas turi važiuoti siaurais keliais, suktis ir vėl grįžti atgal – tai laiko ir kuro nuostolis.

Jei įmanoma, pasirinkkite įkrovą ar iškrovą didesniuose miestuose arba prie pagrindinių kelio sankryžų. Pavyzdžiui, vietoje kad vairuotojas važiuotų į Jūsų namus kaimo gatvelėje, galite susitarti dėl perėmimo prie prekybos centro arba degalinės miesto pakraštyje. Taip pat svarbu pasirūsinti, kad vieta būtų lengvai pasiekiama dideliam mikroautobusui – ar yra kur pastatyti, ar nereikės blokuoti eismo. Jei vairuotojas praleis daug laiko laukdamas, kol Jūs išlaisvins vietą arba rasiš parkavimą, šis laikas gali būti įvertintas papildomais mokesčiais.

6. Kokį vaidmenį vaidina muitinės dokumentai ir „Brexit“ šiuo atveju?

Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš ES, muitinės procedūros tapo neabejotina realybe. Net jei pervežate asmeninius daiktus, reikalingi bent jau minimalūs dokumentai. Jei trūksta dokumentų arba jie užpildyti neteisingai, krovinys gali būti sulaikytas pasienyje. Kiekviena valanda, praleista laukiant patikrinimo ar dokumentų taisymo, kainuoja pinigus. Vairuotojas negali važiuoti toliau, kol neišspręsta problema.

Kad išvengtumėte šių papildomų išlaidų, būtinai iš anksto pasirūpinkite visais reikalingais dokumentais: prekių deklaracijomis (jei tai prekinis krovinys), EORI numeriu, jei reikalinga, ir t.t. Jei nesate tikri dėl dokumentų, pasitarkite su savo vežėju iš anksto. Patyrusiems ekspertams užtrunka kelias minutes patikrinti, ar viskas tvarkoje, o tai gali sutaupyti valandų ir šimtų eurų vėliau, sulaikant krovinį Doverio arba kituose uostuose.

7. Ar lankstumas su pristatymo terminais gali sumažinti kainą?

Tai vienas iš labiausiai undervaluotų faktorių. Klientai dažnai nori, kad jų krovinys būtų pristatytas „rytoj“ arba „poryt“. Toks skubos režimas vadinamas „express“ arba „dedicated“ reisu. Jeigu Jums reikia, kad vairuotojas važiuotų tiesiai pas Jus ir nieko nevežtų kelyje, Jūs užsakote visą mikroautobuso laiką ir galimybę. Tai brangu.

Jei Jūs sakykite: „Man nėra skirtumo, ar krovinys atvyks po 5, ar po 7 dienų“, suteikiate vežėjui didžiulę laisvę. Jis gali surasti kitus užsakymus, išpildyti maršrutą, uždirbti iš kelių šaltinių, o Jums nustatyti mažesnę kainą. Taigi, jei neskubinate, būkite kantrūs. Kantrybė logistikoje tiesiogiai verčiasi pinigais. Dažnai vairuotojai laukia, kol susirenka pilnas krovinys tam tikram maršrutui, kad išvyktų – tai vadinama „krovimo ląstelės“ užpildymu. Būdami šioje ląstelėje, Jūs gaunate geriausią kainą.

8. Kodėl pigiausias pasiūlymas gali būti pavojingas?

Tai svarbus klausimas, siejantis su kokybės ir saugumo balansu. Rinkoje yra vežėjų, kurie siūlo itin žemas kainas, tačiau dažnai jie taupo kurą (važiuodami greičiau nei leidžiama), taupo vairuotojo poilsio laiką (kas prieštarauja darbo saugos normoms) arba neturi tinkamos transporto priemonės apdraudimo. Taip pat gali būti, kad pradinė kaina yra „kablys“, o vėliau pridedami mokesčiai už „kėlimą“, „ilgą laukimą“ ar „priedus“.

Dirbdamas šioje srityje 20 metų, mačiau daugybę atvejų, kai klientai, norėdami sutaupyti 50 eurų, pasirinko abejotinos reputacijos vežėjus. Rezultatas – vėluojantis krovinys, sulaužyti baldai arba dingę daiktai. Patikimas vežėjas visada turės galiojančius draudimus, CMR draudimą (kuris apsaugo krovinius), ir aiškiai sudarytą sutartį. Pigesnė kaina negali būti ašis, ant kurios aukojamas saugumas. Taupykite protingai, ne rizikuodami savo turtu.

9. Ar sezonumas turi įtakos pervežimų kainoms į Angliją?

Žinoma, ir įtaka yra didelė. Yra aiškūs „piko“ laikotarpiai. Sausio mėnesį yra ypatingai aktyvus laikotarpis – dauguma žmonių po švenčių grįžta į UK, studentai sugrįžta į universitetus, verslas atsinaujina. Tuo metu paklauga didžiausia, o kainos – aukščiausios. Panašu yra ir prieš vasaros atostogas (birželį-liepą) bei rugsėjo mėnesį.

Kadangi Anglija yra sala, keltų bilietų kainos šiuo laikotarpiu taip pat šuoliuoja. Jei Jūsų pervežimas nėra kritiškai susijęs su šventėmis ar mokslo metais, stenkitės planuoti keliones „tarp sezono“. Vasario vidurys, kovo pradžia ar lapkričio mėnesis gali būti ramesni. Tuo metu vežėjai kovoja už kiekvieną klientą ir siūlo daugiau lankstumo bei mažesnes kainas. Sekite kalendorių ir planuokite išvykimus ramesniais laikotarpiais – tai paprastas būdas sumažinti išlaidas be jokios aukos.

10. Kokios papildomos paslaugos gali padidinti kainą ir kaip jų išvengti?

Čia kalbame apie vadinamuosius „pridėtinius mokesčius“. Vienas dažniausių – kėlimo paslaugos. Jei Jūsų krovinys sveria daugiau nei 25-30 kg arba yra nepatogus nešti, vairuotojui gali reikėti keltuvo arba pagalbininko. Tai kainuoja. Jei galite patys užkrauti ir iškrauti krovinį (pavyzdžiui, turiite padėjėjus šeimoje), pasakykite apie tai iš anksto – tai gali sumažinti kainą.

Kitas dalykas – „pirmas aukštas“ arba „neįrengta prieiga“. Jeigu reikia kelti daiktus į antrą aukštą be lifto, tai taip pat papildomai apmokestinama. Taip pat apmokestinamas ilgas laukimas. Jei sutartame laike vairuotojas atvyksta, o Jūsų nėra arba nesiruošiate, kiekviena praleista valanda gali kainuoti nuo 20 iki 50 eurų. Norėdami sutaupyti, pasirūpinkite, kad vieta būtų pasiekiama, krovinys paruoštas, o Jūs arba Jūsų atstovas laukėtų laiku. Organizacija – tai pusė sėkmės ir pusė taupymo.

Išvada

Sumažinti pervežimo į Angliją mikroautobuso kainą neįmanoma vienu magišku spustelėjimu, tačiau tai visiškai įmanoma padaryti sistemingu ir protingu požiūriu. Kaip matėme, kaina formuojasi ne iš oro, o iš konkrečių logistinių išlaidų: kuro, keltų bilietų, vairuotojo darbo laiko ir krovinio paruošimo. Veikiant šioje srityje dvidešimt met�, įsitikinau, kad geriausias klientas yra ne tas, kuris tiesiog moka, o tas, kuris supranta procesą.

Jūsų galimybės taupyti slypi planavime, lankstume, kruopštume ir komunikacijoje. Ankstyvas užsakymas leidžia vežėjui efektyviau planuoti maršrutus, o lankstumas su terminais leidžia pasinaudoti konsolidacijos privalumais. Gerai supakuoti kroviniai ir pasirinktos įkrovos vietos leidžia taupyti brangų laiką vietą. Ir svarbiausia – visada vertinkite kainos ir kokybės santykį, vengdami abejotinų pasiūlymų, kurie gali apsiversti brangiau nei geros reputacijos paslauga.

Tikimės, kad šie patarimai padės Jums ne tik sutaupyti pinigų, bet ir išvengti nereikalingo streso. Logistika turėtų būti nešti, o ne trukdyti Jūsų planams. Pasiruošę ir informuoti, Jūs galite būti tikri, kad Jūsų krovinys atvyks saugiai ir laiku, o Jūsų kišenė nenukentės per daug.