Kaip Užsakyti Mikroautobusą Iš Anglijos Greitai, Saugiai ir Be Nervų: Eksperto Vadovas

Per pastaruosius dvidešimt metų tarptautinių pervežimų versle pasidariau daugiau nei keliasdešimt kelionių tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės. Mažiau nekalbu apie tūkstančius sėkmingai organizuotų reisų mūsų komandos. Per tą laikotarpį pasaulis pasikeitė – išaugo kuro kainos, pasikeitė Britanijos išstojimo iš Europos Sąjungos (Brexit) taisyklės, o klientų reikalavimai tapo gerokai aukštesni. Vienas dalykas vis tiek lieka nepakitęs: žmonės visada nori tą pačią pagrindinę thing – greitai, lengvai ir be nereikalingų rūpesčių nuvykti iš vieno šalies krašto į kitą.

Nors dabar atrodo, kad užsakyti mikroautobusą iš Anglijos turėtų būti paprasta kaip paspausti mygtuką išmaniajame telefone, realybė dažnai būna šiek tiek sudėtingesnė. Už paprastu „užsakyti“ slepiasi daugybę smulkmenų: nuo vairuotojo darbo laiko apribojimų iki muitinės formalumų po „Brexito“. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip visa tai veikia iš vidaus, kad jūs galėtumėte užsakyti paslaugą ramiai ir tikėdamiesi, kad kelionė vyks sklandžiai.

Nesvarbu, ar reikia pervežti vestuvių svečius, verslo komandą, arba grąžinti šeimą į Lietuvą po ilgo laiko, principai išlieka tie patys. Suprasti procesą – tai pusė sėkmės. Tad, įsirengkite kavą, ir panagrinėkime, kaip tai padaryti teisingai.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt labiausiai aktualaus klausimų, kuriuos klientai mano praktikoje klausia dažniausiai. Atsakymai į juus padės jums suprasti ne tik tai, ką reikia padaryti, bet ir kodėl tam tikri dalykai yra būtini.

1. Kokius dokumentus reikia turėti norint užsakyti mikroautobusą iš Anglijos?

Tai vienas pagrindinių klausimų, ir ne be reikalo. Po „Brexito“ dokumentų tvarka pasikeitė. Norint užsakyti mikroautobusą su vairuotoju, jums kaip užsakovui reikės nedaug – dažniausiai pakanka asmens dokumento numerio arba paso duomenų, kad galėtume sudaryti keleivių sąrašą (manifestą). Tačiau patys keleiviai turi būti pasiruošę.

Kiekvienas keleivis turi turėti galiojantį pasą. Asmens tapatybės kortelė (Elektroninis paso pakeitėjas) Lietuvos piliečiams nėra tinkamas kelionės į Jungtinę Karalystę dokumentas. Be to, jeigu kelionės tikslas yra ne tik turizmas, o, pavyzdžiui, darbas, reikės ir atitinkamų vizų ar leidimų. Jeigu mikroautobusu vežamos prekės, kurios viršija asmeninio naudojimo normas, būtina iš anksto parengti prekių deklaracijas. Mano patirtis rodo, kad šiuo atveju geriau konsultuotis su logistikos ekspertis prieš kelionę, kad išvengtumėte nesusipratimų sienos kirtimo metu.

2. Kiek laiko trunka kelionė iš Anglijos į Lietuvą mikroautobusu?

Daugelis klientų mano, kad tai yra klausimas apie atstumą, tačiau man, kaip logistikos profesionalui, tai yra klausimas apie laiko valdymą. Atstumas tarp, tarkime, Londono ir Vilniaus yra apie 1800–1900 kilometrų. Teoriškai, vairuojant be sustojimų, tai užtruktų maždaug 18–20 valandų. Tačiau tarptautiniame pervežime „be sustojimų“ taisyklės neegzistuoja.

Mes turime griežtai laikytis vairuotojų darbo ir poilsio laiko apribojimų (tai reglamentuoja ES taisyklės, o Jungtinėje Karalystėje jos taip pat yra privalomos). Vienas vairuotojas gali vairuoti tik 4,5 valandas, po to privalo padaryti 45 minučių pertrauką. Po 9 valandų vairavimo jis privalo ilgiau ilsėtis. Todėl standartinis reisas su vienu vairuotoju trunka apie 24–30 valandas, priklausomai nuo maršruto (ar važiuojame per Kalės, ar naudojame tunelį), ir nuo kelių situacijos (pavyzdžiui, apkrovos prie Briuselio ar Varšuvos). Jeigu norite, kad kelionėtų du vairuotojai ir nereikėtų ilgų sustojimų, laikas gali sutrumpėti iki 20–22 valandų, tačiau tai kainuoja brangiau. Verta prisiminti, kad greitis – tai ne visada saugumas, o mūsų prioritetas visada yra keleivių gerovė.

3. Kaip formuojasi kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainos formavimas – tai ne matematika iš pradžių mokyklos, o sudėtinga lygtis. Dauguma klientų mato tik galutinę sumą ir klausia: „Kodėl tiek brangu?“ Leiskite paaiškinti, iš ko ji susideda. Pagrindinės išlaidos yra kuras. Anglijoje degalų kainos svyruoja, taip pat ir Lietuvoje, tad mes turime skaičiuoti vidurkį.

Antroji didelė išlaida – keltų ar Eurotunelio bilietai. Pervežant mikroautobusą (kuris dažnai svyruoja nuo 3,5 iki 7,5 tonos), bilieto kaina gali būti kelis kartus didesnė nei paprastam automobiliui. Trečias komponentas – vairuotojo atlyginimas ir dienpinigiai. Vairuotojas privalo gauti užmokestį už kiekvieną valandą, kai jis yra už vairo, ir už nakvynes viešbučiuose (jei kelionė ilgesnė nei viena diena). Prie to pridedamos kelių mokesčiai (pvz., Prancūzijoje ir Vokietijoje), o po „Brexito“ – ir papildomi muitinės išlaidos, jei reikia specialių leidimų. Taigi, kaina nėra iš oro paimta – tai atvirai apskaičiuotos išlaidos su nedideliu pelnu už paslaugos kokybę.

4. Ar galima užsakyti mikroautobusą be vairuotojo (nuomai)?

Tai labai dažnas klausimas, ypač tarp tų, kurie moka vairuoti ir nori sutaupyti. Atsakymas yra: techniškai – taip, tačiau praktiškai ir teisiškai – tai yra labai sudėtinga ir brangi procedūra. Jeigu norite nuomoti mikroautobusą Anglijoje ir jo važiuoti į Lietuvą savo jėgomis, susidursite su dviem pagrindiniais barjerais: draudimu ir technine priežiūra.

Dauguma nuomos kompanijų neleidžia savo transporto priemonių vesti iš šalies (cross-border rent). Jeigu ir leidžia, draudimo polisas gali būti astronomiškai brangus, nes pagrindinis rizikos faktorius yra tas, kad vairuotojas nežino specifinių kelių ir taisyklių. Be to, jeigu įvyksta avarija užsienyje, visa atsakomybė guluoja ant vairuotojo pečių. Mano patarimas kaip eksperto: geriau pasirinkti mikroautobusą su profesionaliu vairuotoju. Jis ne tik nuveža, bet ir užtikrina, kad techninė būklė būtų tikrinta prieš kiekvieną kelionę, o draudimas dengtų visus įmanomus atvejus. Jūsų ramybės kaina čia tiesiog neįkainojama.

5. Kaip „Brexit“ paveikė mikroautobusų pervežimus?

Nebūtų išsamesnio straipsnio be šios temos. 2020-aisiais metais, kai Jungtinė Karalystė oficialiai išstojo iš ES, mūsų darbas pasikeitė. Anksčiau siena tarp Anglijos ir Prancūzijos buvo formalumas – tik pasų patikrinimas. Dabar tai yra pilnavertė trečiosios šalies siena.

Tai reiškia, kad mūsų vairuotojai turi turėti specialius leidimus (Kent Access Permit, jei važiuojama per Kento regioną), o mikroautobusas turi būti užregistruotas muitinės sistemoje (EMS). Jeigu į Angliją ar iš jos vežamos prekės, jos turi būti deklaruojamos. Dažnai klientai klausia, ar gali vežti maistą ar dovanas. Taip, galite, bet yra griežtos ribos (pvz., mėsos ar pieno produktų kiekis). Mano komanda visada primygtinai pataria patikrinti „gov.uk“ svetainę arba kreiptis į mus dėl konsultacijos, kad jūsų maistinės atsargos nebuvo konfiskuotos Dovere. Tai viena dažniausių klaidų, kurią daro neatidži keleiviai.

6. Kiek keleivių gali talpinti mikroautobusas ir kaip vežia bagažą?

Standartinis mikroautobusas, kurį mes naudojame tarptautiniam pervežimui, dažniausiai yra pritaikytas vežti 8 keleivius (be vairuotojo). Kodėl būtent 8? Ogi todėl, kad tokio tipo transporto priemonėms (pvz., VW Crafter ar Mercedes Sprinter) nereikia tarptautinio vairuotojo pažymėjimo (kodėl 95), jeigu jų masė neviršija 3,5 tonos. Tačiau čia yra vienas subtilus niuansas, kurį dažnai pamirštama – bagažas.

Jei įsodinate 8 keleivius, kiekvienas jų turi po du didelius lagaminus, 3,5 tonos riba gali būti viršyta, o tai nelegalu. Todėl mes visada konsultuojamės dėl bagažo kiekio. Jeigu keleivių mažiau, pvz., 5 ar 6, bagažo vietos yra pakankamai visiems. Jeigu keleivių 8 ir visi turi po po kelis lagaminus, gali tekti priimti sprendimą dėl priekabos (jeigu techninė galimybė yra) arba mažiau keleivių. Niekada nepaisykite šios taisyklės, nes perkrautas mikroautobusas ne tik kad pažeidžia įstatymus, bet ir yra pavojingas – stabdymo kelias tampa ilgesnis, o opos greičiau dėvi.

7. Kas nutinka, jeigu vėluojame su keltu arba atsiranda nesklandumų?

Tai vienas baisiausių klientų scenarijų: „Ar aš liksiu Dovere?“. Atsakymas paprastas: ne, neliksite. Mes visada planuojame maršrutą taip, kad turėtume rezervinio laiko. Tačiau jeigu dėl didelio eismo įvykstame vėluojame prie keltų, situaciją sprendžia operatyvininkai.

Daugelis kompanijų (ir mes tarp jų) turi bendradarbiavimo sutartis su keltų operatoriais (P&O, DFDS, Irish Ferries ir kt.). Jeigu žinome, kad vėluojame, mes bandome perkelti bilietą į kitą reisą (stand-by). Dažniausiai tai pavyksta be papildomo mokesčio, jeigu vėlavimas nėra didelis. Tačiau jeigu vėluojate daugiau nei parą, gali tekti mokėti papildomai už bilietų keitimą. Svarbiausia yra komunikacija. Jeigu jūsų komanda vėluoja susirinkti, praneškite mums iš karto. Mes galime pristabdžius laiką, o vairuotojas ilsėsis arba užpildys dokumentus, taip išvengdami brangių baudų už praleistus reisus.

8. Ar galima vežti gyvūnus mikroautobusu iš Anglijos?

Taip, tai yra galima, tačiau tai nėra taip paprasta kaip įsodinti šunį į automobilį. Tarptautiniame pervežime gyvūnai laikomi ypatingu kroviniu. Pirmiausia, gyvūnas turi turėti galiojantį pasą (šunų, kačių pasas), kuriame įrašytas mikročipas ir atlikti visi reikalingi skiepai (pasiutligės ir kt.). Be to, į Lietuvą grįžtant iš Anglijos, gyvūnas turi būti apdorotas specialiu vaistu nuo kirminų (echinokokozės) ne anksčiau kaip 24 valandos ir ne vėliau kaip 120 valandos prieš išvykstant iš JK. Tai yra griežta taisyklė, ir jos nesilaikymas gali baigtis gyvūno karantinu arba grąžinimu atgal.

Ką dėl vietos? Gyvūnas turi būti transportuojamas transportavimo dėžėje (krate), užtikrinančioje saugumą. Jis negali būti laisvas salone, kad negriūtų ant vairuotojo ar kitų keleivių stačius stabdant. Taip pat reikia mums pranešti apie gyvūną iš anksto, nes kai kurie keltų operatoriai turi apribojimų dėl gyvūnų skaičiaus ar rūšies viename mikroautobuse. Mes visada stengiamės rasti geriausią sprendimį, kad jūsų augintinis jaustųsi patogiai.

9. Kaip apmokėti už paslaugą ir ar saugu mokėti išanksto?

Mokėjimo tvarka dažnai kelia abejonių, ypač kai užsakymas atliekamas internetu arba telefonu. Profesionalios transporto kompanijos dažniausiai dirba pagal sutartį, kurioje numatytas avansas (depozitas) ir likutinio mokėjimo terminas. Avansas (paprastai 20–30 %) reikalingas tam, kad užfiksuotume datą ir užsakytume bilietus keltams. Be avanso mes negalime užtikrinti, kad mikroautobusas bus rezervuotas būtent jums.

Ar saugu? Jei kompanija veikia rinkoje daugiau nei dešimtmetį (kaip mūsų atveju), turi juridinį adresą, sutartis ir išrašo sąskaitas faktūras – tai yra visiškai saugu. Venkite mokėti į privačias asmenines sąskaitas be sutarties. Mokėjimo būdai gali būti įvairūs: banko pavedimas (SEPA ar SWIFT), o pastaruoju metu vis dažniau ir mokėjimo kortelėmis ar elektroninėmis piniginėmis. Svarbiausia – gauti dokumentą, patvirtinantį mokėjimą.

10. Kokius mikroautobusus naudojate ir kaip užtikrinamas jų švaros ir techninės būklės standartai?

Paskutinis, bet ne mažiau svarbus klausimas. Po 20 metų šioje srityje ačiau, kad komfortas lygvinamas su saugumu. Mes nenaudojame senų, sudėvėtų „vyrų“ mikroautobusų. Mūsų parkas dažniausiai susideda iš naujausių arba priešnaujių modelių, tokių kaip Mercedes-Benz Vito arba VW Transporter (T6.1 ar naujesni). Šie automobiliai turi modernias saugumo sistemas (ABS, ESP, stabdžių asistentai), erdvias sėdynes su diržais ir oro kondicionierius.

Kiekvienas reisas yra suplanuojamas ne tik pagal laiką, bet ir pagal techninę priežiūrą. Prieš išvykstant vairuotojas privalo atlikti „Daily check“ – kasdienę techninę apžiūrą (padangų slėgis, tepalai, šviesos, stabdžiai). Kasdienė techninė priežiūra atliekama licencijuotuose servisuose. Kalbant apie švarą – tai mūsų vizitinė kortelė. Mikroautobusas yra plaukiamas ir valomas po kiekvieno ilgo reiso. Niekas nenori važiuoti dulkių ar senų užkandžių kvapo aplinkoje. Mes stengiamės, kad įlipdami į mūsų mikroautobusą keleiviai jaustumtėsi kaip naujame automobilyje.

Išvada

Užsakyti mikroautobusą iš Anglijos gali atrodyti kaip sudėtingas logistinis uždavinys, pilnas biurokratinių kliūčių ir techninių niuansų. Tačiau, kaip matėte iš šio straipsnio, turint tinkamą partnerį ir suprantant procesą, visa tai tampa paprasta kasdienės rutina. Mano dvidešimtmetės patirties akimis, sėkmės formulė paprasta: planavimas, atvirumas ir profesionalumas.

Nesvarbu, ar keliaujate dėl verslo, šeimos reikalų arba turizmo, pagrindinis tikslas yra pasiekti paskirties tašką saugiai ir laiku. Negailėkite laiko pasidomti dokumentų reikalavimais, klauskite apie bagažo limitus ir visada informuokite pervežėją apie planuojamus pokyčius. Šiuolaikinė logistika leidžia mums judėti laisviau nei bet kada anksčiau, o mūsų užduotis – užtikrinti, kad šis judėjimas būtų kuo sklandesnis.

Tikiuosi, kad šis vadovas atsakė į jūsų rūpimus klausimus ir padės užtikrinti, kad jūsų kelionė iš Anglijos prasidėtų ir baigtųsi tik teigiamomis emocijomis. Visada vertinkite kokybę ir saugumą viena ar dviem euronais pigiau – po ilgų šimtų kilometrų kelionės tai atsiperka. Gero kelio!