Kaip rezervuoti pervežimą į Angliją už priimtiną kainą: Eksperto Vadovas

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvi dešimtis metų, turiu galimybę stebėti, kaip pasikeitė logistiniai maršrutai, klientų lūkesčiai ir, svarbiausia, rinkos dinamika. Vienas dažniausiai užduodamų klausimų, kurį girdžiu iš verslo atstovų ir privačių asmenų, yra susijęs ne su tuo, ar įmanoma pervežti krovinius, o su tuo, kaip tai padaryti efektyviai ir, svarbiausia, nepermokant. Anglija (Jungtinė Karalystė) nuo „Brexit“ tapo dar specifiškesne rinka, kurioje kainos formavimasis įgijo vis naujų niuansų. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip sudėtingame logistikos pasaulyje rasti optimalų balansą tarp kainos ir kokybės.

Nereikia būti logistikos guru, kad suprastumėte pagrindinius veiksnius, lemiančius pervežimo kainą. Vis dėlto, žinios leidžia išvengti dažniausių klaidų, tokių kaip netinkamas krovinio paruošimas, vėlyvas rezervavimas arba klaidingas dokumentų pateikimas, kurie gali paversti pigų pervežimą brangia nelaime. Štai kas iš tikrųjų veikia kainą ir kaip ją valdyti.

Pirmiausia, svarbu suprasti, kad pigiausia kaina visada nėra geriausia. Mano praktikoje ne kartą buvo atvejų, kai klientai, gundomi abstrakčiai žemomis kainomis, galiausiai susidurdavo su papildomais mokesčiais, kurie viršijo pradinę įkainio sumą dvigubai. Anglija – sala, o tai reiškia, kad bet koks pervežimas turi įtraukti jūros arba geležinkelio perkelimą (Eurotunelis). Tai – neabejotina išlaida, kurios negalima išvengti, tačiau galima optimizuoti.

Antras svarbus aspektas – krovinio paruošimas. Dažnai klientai manydami, kad sutaupys ant pakuotės, parduoda neapdorotas dėžes ar netvarkingai sukrautas paletes. Tai lemia tai, kad krovinių pervežėjas negali efektyviai užpildyti sunkvežimio erdvės. Jei jūsų krovinys užima daugiau vietos nei būtų galima užtikrinti gerai supakuojant, jums teks mokėti už užimtą tūrį, o ne tik už svorį. Taigi, investicija į kokybišką pakavimą ir paletizavimą ilgą laiką atsiperka mažesnėmis transporto išlaidomis.

Trečia, ir galbūt svarbiausia šiandieninėje situacijoje, yra laikas. Rezervuoti pervežimą į Angliją paskutinę minutę – tai tikras būdas padidinti kainą. Logistika yra kaip gyvas organizmas, kurio reakcijos laikas priklauso nuo planavimo. Kai atvykstate į turginę prieš pat uždarant, kainos kyla. Tas pats principas galioja ir čia. Kuo anksčiau pradėsite planuoti, tuo didesnė tikimybė, kad pervežėjas galės suderinti jūsų krovinį su kitais keliais (taip vadinamas „grupinis pervežimas“ arba groupage), kas gerokai sumažina jūsų išlaidas.

Taip pat negalime pamiršti biurokratijos. Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos, kiekvienas siuntinys turi praeiti muitinės procedūras. Neteisingai užpildyti prekių vokų dokumentai arba trūkstami EORI numeriai gali sukelti delsas uoste, o delsa – tai laikoma tiekėjo (t. y. pervežėjo) laiku, už kurį reikia sumokėti. Šios išlaidos dažnai būna perkeltos ant siuntėjo pečių. Todėl, norint gauti priimtiną kainą, būtina ne tik susirasti vežėją, bet ir užtikrinti, kad dokumentacija būtų „įlakuota“.

Šiame straipsnyje mes giliau panagrinsime į praktinius veiksmus. Kalbėsime apie tai, kada geriausia siųsti, kaip teisingai apskaičiuoti krovinio dydį, ką reiškia Incoterms sąlygos ir kodėl verta pasitikėti patikimais partneriais. Mano tikslas – suteikti jums žinių, kurios leisų jums būti ne tik pasyviu paslaugos vartotoju, bet ir aktyviu dalyviu, sugebančiu valdyti savo išlaidas.

Svarbu paminėti, kad Anglijos rinka yra labai konkurencinga. Čia veikia didžiulės tarptautinės korporacijos ir smulkūs, lankstūs vietiniai vežėjai. Rinkti pasiūlymus (kvotes) iš kelių šaltinių – tai protingas žingsnis, tačiau lyginti juos reikia atsargiai. Vienas siūlo kainą „nuo durų iki durų“, kitas – tik iki uosto. Trečias įtraukia muitinės mokestį, o ketvirtas – ne. Be gilaus supratimo apie tai, kas įeina į kainos sudėtį, neįmanoma padaryti objektyvaus pasirinkimo.

Toliau pateikiame išsamią Dažniausiai Užduodamų Klausimų (DUK) seką, kurioje išsamiai atsakome į visus rūpimus klausimus susijusius su kainos formavimusi ir rezervavimo procesu.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kada geriausia rezervuoti pervežimą į Angliją, kad kaina būtų mažiausia?

Optimalus laikas rezervuoti pervežimą į Angliją yra nuo 2 iki 4 savaičių prieš planuojamą išvežimą. Tokiu laikotarpiu logistikos kompanijos dar turi laisvų vietų savo grafikuose ir gali lengviau suderinti jūsų krovinį su kitais siuntimais tuo pačiu maršrutu (taip vadinamasis groupage arba dalinio krovinio pervežimas). Jei rezervuojate pervežimą paskutinę minutę (pvz., 1–2 dienos prieš išvykimą), teks greičiausiai naudotis skubaus pervežimo paslaugomis arba vietos, kurią liko užimti brangesnėmis sąnaugomis. Taip pat verta atsižvelgti į savaitės dienas – paprastai savaitės pradžioje (pirmadienis, antradienis) kainos gali būti šiek tiek palankesnės nei prieš savaitgalį, kai visi stengiasi išvežti prekes.

2. Kas labiausiai įtakoja pervežimo kainą?

Kainą formuoja trys pagrindiniai veiksniai: krovinio svoris arba tūris (kas didesnis – tas ir lemia), atstumas bei konkreti vieta Anglijoje, ir papildomos paslaugos. Atstumas čia nebe tik kilometrai, bet ir geografinė padėtis – siųsti į Londoną ar pietryčių Angliją paprastai brangiau dėl didesnių užstatų, eismo spūsčių ir aukštesnių užmokesčių vairuotojams. Tūris (kubiniais metrais) dažnai tampa lemiančiu faktoriumi, jei prekės yra lengvos, bet didelės (pvz., putų plastikas, baldai). Taip pat didelę įtaką tara kuro kainos rinkoje ir jūros perėjimų (Eurotunelio ar keltų) tarifai, kurie svyruoja priklausomai nuo sezono.

3. Ar verta rinktis grupinį (dalinių krovinių) pervežimą?

Absoliučiai taip, jei jūsų krovinis neužpildo pilnos sunkvežimio (pavara) vietos. Grupinis pervežimas (groupage) yra principas, kai viename sunkvežimyje vežami kelių skirtingų klientų kroviniai. Tai leidžia suskirstyti kelionės išlaidas (kuras, keltas, vairuotojo atlyginimas) tarp visų dalyvių. Žinoma, tai trunka šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius ir iškrauti juos skirtinguose adresuose, tačiau kainos skirtumas gali būti dvigubai, net trigubai mažesnis lyginant su pilnuoju sunkvežimiu. Jei jums svarbi kaina ir krovinys nėra skubus, tai geriausias pasirinkimas.

4. Kaip „Brexit“ paveikė pervežimų kainas į Angliją?

„Brexit“ sukūrė papildomų biurokratinių ir finansinių barjerų. Prieš tai buvo tiesioginis pervežimas, dabar reikia eiti per muitinę. Tai reiškia, kad kainoje atsirado naujų pozicijų: muitinės deklaravimo paslaugos (brokero mokesčiai), galimas importo mokesčiai (VAT) ir muito mokesčiai (priklausomai nuo prekių kilmės). Be to, pačiam pervežimui užtrunka daugiau laiko dėl dokumentų patikrinimų uostuose (pvz., Dover, Calais), o laikas – tai pinigai. Šios papildomos procedūros padidino bazinę pervežimo kainą, lyginant su laikotarpiu prieš 2020 metus.

5. Kokius dokumentus būtina parengti, kad išvengti papildomų mokesčių?

Norint užtikrinti, kad kaina nesikeistų procese, būtina turėti teisingai užpildytą prekių voką (Commercial Invoice), kurioje nurodytos tikslios prekių vertės, svoriai, prekių kodai (HS kodai) ir kilmės šalys. Taip pat būtinas galiojantis EORI numeris (Economic Operators Registration and Identification). Jei dokumentuose bus klaidų, muitinė gali sulaikyti krovinį. Laikymas uoste (storage charges) arba dokumentų koregavimas iš vietos gali kainuoti šimtus eurų. Gerai paruošti dokumentai – tai užtikrinimas, kad galutinė kaina atitiks jūsų sutartą įkainį.

6. Kodėl vienos kompanijos siūlo žymiai pigesnę kainą nei kitos?

Tai vienas pavojingiausių dalykų. Jei viena kaina žymiai (pvz., 30–50%) žemesnė nei rinkos vidurkis, tai dažniausiai reiškia, kad į kainą neįtrauktos tam tikros išlaidos. Pavyzdžiui, gali būti neįskaičiuotas „kaimo“ (angl. rural area) pristatymas mokestis Anglijoje, neįtrauktas iškrovimo mokestis (tail-lift), arba muitinės paslaugos. Taip pat gali būti, kad kompanija neturi patikimos draudimo poliso arba naudoja senas, techniškai nepatikimas techniką. Visada klauskite, kas įeina į kainą („all inclusive“) ir ar yra kokių nors paslėptų mokesčių.

7. Kaip krovinio pakavimas įtakoja kainą?

Krovinio pakavimas tiesiogiai veikia efektyvumą. Jei krovinys supakuotas ant standartinių europaletų (120x80 cm) ir užfiksuotas (ožių arba plastikine juosta), jis užima mažiau vietos ir yra saugesnis. Jei siunčiate neįformintas dėžes ar vokus, vairuotojas gali reikalauti papildomo laiko jų įkrauti arba užtvirtinti, o už papildomą vairuotojo darbo valgą reikia mokėti. Taip pat, jei prekės yra subyrėjusios, gali kilti rizika sugadinti kitus keleivius, dėl ko gali būti taikomi baudiniai mokestis. Kuo kompaktiškesnis ir standartizuotesnis krovinys, tuo pigiau jį pervežti.

8. Ar apsimoka įsigyti draudimą, ir kiek kainuoja apsauga?

Draudimas nėra privalomas, tačiau kaip 20 metų patirtį turintis ekspertas, galiu pasakyti: jis būtinas. Standartinis pervežėjo atsakomybės draudimas (pagal CMR konvenciją) dažnai apdraudžia tik kelis eurus už kilogramą (pvz., 8,33 SDR/kg), kas prastu atveju padengia tik nedidelę dalį prekių vertės. Visavertis draudimas („All risk“) paprastai kainuoja apie 0,3–0,5% nuo prekių vertės. Už šią nedidelę sumą jūsų apsaugojate nuo visiško krovinio praradimo arba sugadinimo kelionės metu (pvz., avarijos, gaisro). Tai nedidelė investicija į ramybę.

9. Kokios Incoterms sąlygos geriausios, norint sutaupyti?

Pasirinkdamas tinkamas Incoterms (prekių pristatymo sąlygas), galite valdyti, kur pasibaigia jūsų atsakomybė ir išlaidos. Jei perkate pagal EXW (gamykloje) arba FCA (siuntėjo sandėlyje), jums tenka mokėti už vežimą iki Lietuvos uosto arba sienos. Jei norite, kad tiekėjas Anglijoje užtikrintų visą logistiką, rinkitės DAP (pristatyta) arba DDP (pristatyta su mokesčiais). Tačiau norint sutaupyti, dažnai verta rinktis FCA Anglijoje (jei perkate) ir patiems organizuoti transportą iš Anglijos. Tokiu atveju jūsų logistikos partneris gali derinti grįžtantį sunkvežimį (tuščia grįžtantis vairuotojas veža pigiau), kas leidžia gauti gerą kainą.

10. Kaip elgtis, jei atvykus į Angliją kaina pasikeičia?

Tai situacija, su kuria retas, bet susiduria. Jei pervežėjas pareikalauja papildomų pinigų vietoje (prieš išleidžiant krovinį), pirmiausia reikia sužinoti priežastį. Dažniausiai tai būna: netikslus svoris ar tūris (jei buvo nurodyta apytiksliai), sunkiai įvežamas adresas (reikalingas specialus technikos), arba muitinės reikalavimai. Jei sutartyje buvo rašoma „apie“ (approx.) svoris, o jis pasirodė didesnis, mokėti teks. Norint išvengti to, visada tiksliai išmatuokite krovinį prieš užsakydami. Jei reikalavimas nepagrįstas, nedelsdami susisiekite su pervežėjo atstovybe Lietuvoje ir sprendžiant ginčą remkitės sutarties sąlygomis.

Išvada

Apibendrinant, rezervuoti pervežimą į Angliją už priimtiną kainą nėra magija, tai sistemingas darbas, pagrįstas žiniomis ir planavimu. Kaip šios srities profesionalas, galiu užtikrinti, kad rinka yra logiška: kainos atspindi paslaugos kokybę, greitį ir sudėtingumą. Pagrindinis dalykas, kurį turioti galvoje, yra skaidrumas. Niekada nebijokite klausti pervežėjo, iš ko susideda galutinė suma. Kiekvienas euras, sumokėtas už paslaugą, turi turėti aiškų priežastį – ar tai yra kuras, vairuotojo darbas, keltas arba draudimas.

Norint sutaupyti, koncentruokitės į tai, ką galite valdyti: krovinio paruošimą (pakavimą), dokumentų tvarkymą (kad nebūtų delsų) ir rezervavimo laiką (planuokite iš anksto). Šie trys elementai leis jums išvengti brangių klaidų, kurios dažniausiai ir brangiausiai kainuoja. Taip pat nepamirškite, kad ryšys su logistikos partneriu turi būti atviras. Jei apie savo planus pranešate ankstyviau, pervežėjas gali jums pasiūlyti geriausius sprendimus, prie kurių pats niekada nebūtumėte pagalvojęs.

Anglija išliea viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių, ir nepaisant visų pasikeitimų, logistika tampa vis efektyvesnė. Naudojantis šiuo patarimų vadovu, jūs ne tik sutaupysite biudžete, bet ir užtikrinsite, kad jūsų prekės atvyks saugiai bei laiku. Profesionali logistika – tai ne tik prekių perkelimas iš taško A į tašką B, tai proceso valdymas, kur sėkmę lemia smulkmenos. Tikimės, kad šis straipsnis padės jums jaustis tikriais šio proceso valdytojais.