Kaip Rasti Pigiausią Perkraustymą iš Anglijos: Visiškas Gidas ir Eksperto Patarimai

Įvadas

Perkraustymas, ypač tarp šalių, visada yra sudėtingas ir emocingas procesas, bet kai kalbame apie grįžtamojojo judėjimo bangą iš Didžiosios Britanijos į Lietuvą, vienas klausimas domina visus labiausiai – kaip tai padaryti kuo pigiau? Per pastaruosius dvidešimt metų, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau ne vieną rinkos ciklą, o šiuo metu, esant padidėjusiam degalų kainoms, „Brexit“ sukeliamiems muitinės procedūrų sudėtingėjimams bei trūkstant kvalifikuotų vairuotojų, kainos nėra tokios žemos kaip anksčiau. Tačiau „pigiau“ nereiškia blogiau ar rizikingiau. Tai reiškia efektyviau naudoti išteklius, suprasti logistikos mechanizmus ir mokėti planuoti.

Daugelis klientų, ieškodami pigiausio varianto, dažnai klysta renkasi nelegalius „keliautojus“ ar socialiniuose tinkluose rastus vairuotojus be komercinės licencijos. Tai yra tiesioginis kelias į problemų šalį – nuo dingusių daiktų iki baudų už neteisingą muitinės deklaravimą. Tikrasis profesionalas žino, kad taupyti reikia ne kokybės, o tobulindamas procesą. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir parodysiu, kur tikrosios galimybės sutaupyti, o kur reikia būti ypač atidžiam, kad nenukentėtų jūsų turto saugumas ir nervai. Mes išnagrinėsime viską nuo krovinio apskaičiavimo subtilybių iki muitinės reikalavimų, kurie šiuo metu yra vienas svarbiausių brangos kainų veiksnių.

Svarbiausia taisyklė, kurią galiu pabrėžti iškart: pigiausias perkraustymas yra tas, kuris atliekamas tiksliai, be nesklandumų ir papildomų išlaidų, kurios atsiranda dėl klaidų. Taigi, kaip tą pasiekti? Skaitykite toliau.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

1. Kuo pagrindiniai veiksniai lemia perkraustymo iš Anglijos kainą?

Pervežimo kaina nėra susiformavusi atsitiktinai. Po daugiau nei dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti, kad tai yra matematinės formulės rezultatas. Pagrindiniai komponentai yra trys: atstumas (t. y. keliaujama kilometrai), degalų kaina (kuri svyruoja, bet visada didelė) ir laikas. Tačiau tarptautiniuose pervežimuose, ypač po „Brexit“, yra ir ketvirtas, labai svarbus elementas – administracinės išlaidos ir muitinės procedūros.

Be to, labai didelę įtaką turi krovinio tūris (arba svoris). Logistikoje galioja paprasta taisyklė: jeigu gabenate tik kelis krepšius, jums reikės dalinio krovinio (angliškai part load) paslaugos, kai jūsų daiktai keliauja kartu su kitų klientų siuntomis viename sunkvežimyje. Jeigu perkraustote visą namų ūkį, gali susiklostyti, kad jums labiau apsimokys išsinuomoti visą sunkvežimį (angliškai full load), nors iš pirmo žvilgsnio atrodo brangiau. Taip pat į kainą įeina fermo perėjimas (Dover-Calais arba Hull-Rotterdam), kurio kaina taip pat nuolat auga. Dar vienas dažnai pamirštas veiksnys yra prieigos galimybės prie jūsų namų Anglijoje ir Lietuvoje – ar reikės naudoti mažesnę transporto priemonę, jeigu sunkvežimis neprivažiuos prie pat durų? Tokios papildomos operacijos (pvz., perkrauna) gali padidinti sąskaitą 10–20 proc.

2. Kas yra dalinis krovinys ir kada jis yra pigiausias pasirinkimas?

Dalinis krovinys yra būdas, kaip logistikos kompanijos užpildo tuščias vietas sunkvežimiuose. Pavizdžiui, vairuotojas veža krovinius iš Londono į Vilnių. Sunkvežimys yra 90 kubinių metrų tūrio, o jame turi tik 60 kubinių metrų prekių. Likę 30 kubinių metrų jis gali parduoti pigiau, nes vistiek važiuoja į tą pačią pusę. Tokiu atveju jūs mokate tik už užimamą vietą, o ne už visą sunkvežimį.

Šis pasirinkimas yra pigiausias, kai jūsų daiktų kiekis nedidelis – iki 10–15 kubinių metrų (tai maždaug standartinio 1-2 kambario buto turto be didelių baldų, arba su jais, jeigu jie yra išmontuojami). Čia sutaupyti galima labai daug, nes dalijatės keliavimo išlaidomis su kitais siuntėjais. Tačiau yra ir „avinas“ – dalinio krovinio pristatymas trunka ilgiau. Vairuotojas turi sustoti paimti ir išduoti kitus krovinius, todėl tranziko laikas gali padidėti nuo standartinių 3–4 dienų iki savaitės ar daugiau. Jeigu jums skubą, šis variantas gali netikti, bet jeigu tikslas – kuo mažiau sumokėti, tai geriausias sprendimas.

3. Kaip teisingai apskaičiuoti savo daiktų tūrį, kad nenukentėtų kaina?

Tai viena dažniausiai pasitaikančių klaidų. Klientai dažnai sako: „Aš turiu tik sofą, du spinteles ir dešimt dėžių“. Jie įsivaizduoja tai kaip nedidelį krūvą, tačiau profesionalioje logistikoje viskas skaičiuojamas kubiniais metrais. Sofa užima daugiau vietos nei atrodo, nes reikia įvertinti, kad ją negalima uždėti viena ant kitos su pižamomis.

Norėdami gauti tiksliausią ir pigiausią pasiūlymą, turiu patarti atlikti paprastą matavimą. Paimkite metrą ir išmatuokite kiekvieną didelį baldą (ilgį x plotį x aukštį). Dėžes taip pat suskaičiuokite – standartinė perkraustymo dėžė (pvz., 50x40x40 cm) užima maždaug 0,08 kubo. Jeigu neturite laiko tai daryti, galiu pasiūlyti seną, bet patikimą metodą: suskaičiuokite, kiek dėžių (pvz., „bananinių“ dėžių dydžio) jums reikėtų, kad sudėtumėte visus daiktus. Tada šį skaičių padauginkite iš 0,05. Gausite apytikslį tūrį. Nepamirškite pridėti ir „neįtrauktų“ daiktų – dviračių, sodininkės įrangos, vaikiškų žaislų, kurie dažnai lieka neapskaičiuoti. Jeigu apskaičiuosite mažiau nei yra realybėje, vairuotojui gali tiesiog netilpti daiktai, o tuomet reikės brangiai skubiai siųsti antrą mašiną arba daryti papildomą perkrovą.

4. Ar laikas (sezonumas) turi įtakos kainai ir kaip ją pasinaudoti?

Absoliučiai taip. Logistika – tai verslas, kuriam labai įtakos daro paklausos ir pasiūlos dėsniai. Perkraustymų „aukso amžius“ yra vasara, ypač liepos ir rugpjūčio mėnesiai, bei pirmosios rugsėjo savaitės. Tada visi grįžta iš atostogų, vaikai važiuoja į mokyklas, o studentai į universitetus. Šiuo laikotarpiu kainos gali šokti net 30–40 proc. palyginti su žiemos periodu.

Jei norite rasti pigiausią perkraustymą, stenkitės planuoti jį „ne sezono“ metu: lapkričio, sausio arba vasario mėnesiais. Be to, labai svarbu yra užsakyti pervežimą iš anksto. Jeigu skambinate kompanijai ir sakykate, kad reikia vežti jau rytoj, tai yra brangiausias paslaugos variantas (vadinamas „express“ arba skubusis pervežimas). Tokiu atveju vairuotojas turi perorganizuoti savo maršrutą, atsisakyti kitų planų ar važiuoti tuščia grįžtant. Jeigu galite planuoti 2–4 savaites iš anksto (ar net mėnesį), kompanija gali jums pasiūlyti geriausią kainą, nes lengviau suplanuoti maršrutą ir įtraukti jūsų krovinį į bendrą grafiką.

5. Kaip pakavimas veikia galutinę kainą? Ar verta pakuoti paties?

Tai viena vietų, kurioje galima sutaupyti labai daug, bet taip pat ir labai lengvai prarasti pinigus. Dauguma profesionalių pervežėjų siūlo pakavimo paslaugas. Tai yra patogu, tačiau tai kainuoja – vairuotojai dirba valandinį užmokestį, plius kainuoja medžiagos (dėžės, burbuliukai, lipdukas). Jeigu norite sutaupyti, pakavimą atlikite patys. Tačiau čia prasideda rizika.

Nekruopštus pakavimas gali baigtis tuo, kad ant kelio sužalojamas jūsų turtas. Jeigu lūžta brangus vitrininis spintelės stiklas dėl to, kad jis nebuvo užpiltas putomis, sutaupyta 50 eurų už pakavimą neatsivers. Be to, vairuotojas gali atsisakyti vežti blogai supakuotus daiktus, nes jis keliauja atsakingas už krovą. Jeigu dėžės suirš pervežimo metu, tai sudaro problemų kitiems kroviniams. Mano patarimas: pirkite kokybiškas, naujas dėžes (nenaudokite senų, pavyzdžiui, po bananais, jos būna sugedusios), naudokite burbuliukinę plėvelę ir klijavimo juostą. Užpildykite tuščias vietas dėžėse (pvz., drabužiais), kad dėžės neįgriūtų. Tai leis jums sutaupyti už darbo rankas, tačiau išlaikyti saugumą.

6. Kokias paslėptas išlaidas reikia numatyti ir kaip jų išvengti?

Dažnai klientai, gavę žodinį pasiūlymą, galvoja, kad tai yra galutinė kaina, tačiau vėliau gauna sąskaitą „faktūrą“, kuri yra didesnė. Kodėl taip atsitinka? Todėl, kad pradinis pasiūlymas dažnai yra „bazinė“ kaina, neįskaitanti papildomų veiksmų. Vienas dažniausių papildomų mokestis yra už laukimą. Jeigu vairuotojas atvyksta į Jūsų namą Anglijoje, o Jūsų dar nėra, arba daiktai dar nepakuoti, jis pradeda laukti. Standartiškai laukimas gali būti mokestis po 30–50 svarų sterlingų per valandą. Tas pasitaiko ir iškraunant Lietuvoje.

Kita paslėpta išlaida – sunkvežimio prieiga. Jeigu gyvenate senamiestyje arba siaurame gatvėlėje, kur 18 tonų sunkvežimiui važiuoti draudžiama, arba nėra kur pastatyti, reikės užsakyti „paskutinės mylios“ paslaugą – tai reiškia, kad krovinys perkeliamas į mažesnį sunkvežimėlį (7,5 t). Tai yra brangu operacija. Norėdami to išvengti, susitarkite su vairuotoju iš anksto – galbūt jį galima palikti artimiausioje didelioje parkavimo vietoje (pavyzdžiui, prie prekybos centro), o jūsų padėjėjai ar patys vairuotojai pernešti daiktus trumpu atstumu rankomis. Taip sutaupysite šimtus eurų.

7. Kaip „Brexit“ ir muitinės procedūros veikia perkraustymo kainą ir ką reikia žinoti?

Po 2020 metų Didžioji Britanija tapo trečiąja šalimi Europos Sąjungos atžvilgiu, tai reiškia, kad kiekvienas krovinys turi praeiti muitinės kontrolę. Tai nebe paprasta sustojimas pasienyje su rankų bangos parodymu. Dabar reikia pildyti eksporto ir importo deklaracijas. Šios paslaugos kainuoja pinigus – dauguma kompanijų jas įtraukia į savo kainas, tačiau kai kurios gali siūlyti „be PVM“ kainą, o vėliau pridėti deklaravimo mokestį.

Svarbiausias dalykas, kuris gali padaryti jūsų perkraustymą labai brangų, yra PVM (Mokesčio pridėtinė vertė). Jeigu gabenate naudotus asmeninius daiktus, įstatymai leidžia atleisti nuo PVM mokėjimo, tačiau tam būtina užpildyti specialų dokumentą – Transfer of Residence (ToR) relief formą Jungtinėje Karalystėje. Jeigu šios formos nėra, muitinė gali priskaičiuoti 21 % PVM nuo jūsų daiktų vertės (o jos vertė nustatoma pagra katalogines kainas, ne pagal tai, kiek už juos mokėte parduotuvėje prieš 10 metų). Tai gali sukelti tūkstančių eurų sąskaitą. Mano kaip eksperto patarimas: užpildykite ToR formą iš karto, kai tik nuspręstate grįžti. Tai nemokama ir tai užtikrins, jog jūsų perkraustymas išliks pigus.

8. Kaip patikrinti pervežėjo patikimumą, kad nenukentėtų daiktai?

Rinkdamiesi pigiausią variantą, žmonės dažnai renkasi ir pavojingiausią. Kaip atskirti profesionalią kompaniją nuo „keliūnių“, kurie turi tik furgoną ir Facebook puslapį? Pirma, patikrinkite, ar kompanija turi teisę verstis tarptautine komercine veikla. Ji turi turėti licenciją (Lietuvoje – transporto licencija, JK – Operator’s Licence). Antroji ir labai svarbi – draudimas.

Profesionalus pervežėjas visada turi CMR draudimą (tarptautinio krovinių pervežimo draudimas). Jis apsaugo jūsų daiktus, jeigu jie dingsta arba sugenda pervežimo metu. Paklauskite: „Kokia yra jūsų atsakomybės riba?“ Pagal konvenciją, ji yra apribota (pvz., 8,33 SDR už kilogramą), tačiau geresnės kompanijos turi papildomą „All Risk“ draudimą, kuris padengia visą daiktų vertę. Jeigu vairuotojas sako, kad jis „tikrai atvež“, nes jis geras žmogus, bet neturi jokio raštiško draudimo poliso – bėkite toliau. Pigiausias perkraustymas taps brangiausiu, jeigu prarasite visus savo daiktus be jokios kompensacijos.

9. Ar verta naudotis aukcionais arba skelbimų svetainėmis (pvz., „Gumtree“) paieškai?

Tai yra dviejų ašmenų kalvis. Skelbimų svetainėse ir transporto aukcionuose (kurioje vairuotojai varžosi dėl mažiausios kainos) galima rasti tikrai puikių pasiūlymų. Ten dažnai skelbiasi savininkai-vairuotojai, kurie grįžta tuščiomis ir nori uždirbti bent kažką, todėl siūlo žemas kainas. Tačiau čia yra didžiausia rizika.

Nesijusite su kompanija, o su konkrečiu fiziniu asmeniu. Jeigu jam sugenda sunkvežimis arba jis susiranda pelningesnį krovinį, jis gali tiesiog neatsirasti. Jūs neturite su kuo reikalauti. Be to, dauguma tokių pasiūlymų neįtraukia PVM, muitinės procedūrų, o kartais ir draudimo. Jeigu naudojatės tokiomis svetainėmis, visada prašykite: duomenų apie įmonę (pavadinimas, kodas), adreso, draudimo poliso numerio. Jeigu jie nesugeba jų pateikti – geriau pasidarykite kavą ir pagalvokite, ar verti tie pinigai jūsų nervų. Mano patirtis rodo, kad 30 proc. tokių „pigų“ pasiūlymų baigiasi problemomis.

10. Ar galima derėtis dėl kainos su pervežėju ir kaip tai padaryti teisingai?

Žinoma, galima. Logistikoje kaina dažnai yra „kintamas dydis“. Tačiau derėtis reikia protingai, ne tiesiog sakydamas „Padarykite pigiau“. Pirmiausia, pasiūlykite lanksčumą datomis. Jeigu sakykite: „Aš galiu būti pasiruošęs iškrauti bet kurią dieną tarp antradienio ir penktadienio“, kompanija gali jums suteikti nuolaidą, nes ji lengviau suderins savo maršrutą su kitais krovinais.

Antroji derėjimo strategija – pasiūlykti padėti.