Kaip Rasti Patikimus Pervežėjus Į Angliją Piguiau: Eksperto Vadovas

Įvadas

Pervežimų į Angliją (ir Jungtinę Karalystę generally) rinka per pastaruosius kelerius metus pasikeitė neatpažįstamai. Po „Brexit“ ir susidariusios naujos geopolitinės situacijos, logistika tapo ne tiesiog kelių tiesimu per sąsiaurį, o sudėtingu procesu, reikalaujančiu žinių, patirties ir – kas svarbiausia klientui – pasitikėjimo. Per daugiau nei dvi dešimtis metų šioje srityje mačiau viską: nuo idealiai vykstančių projektų iki tokių situacijų, kai krovinys dingdavo tiesiog „nykštukiniame“ prekybos centre dėl blogai surašytų dokumentų.

Dažniausiai klientai, kreipiantys į mane, turi du pagrindinius kriterijus: jie nori, kad jų turtas būtų vežamas saugiai, bet tuo pačiu nori sumokėti kuo mažiau. Ar įmanoma sujungti šiuos dalykus? Absoliučiai taip. Tačiau „pigiau“ reiškia ne tik mažesnę kainą sąskaitoje-faktūroje. Tai reiškia efektyvumą, teisingą planavimą ir vengianti brangių klaidų. Šiame straipsnyje aš pasidalysiu savo patirtimi ir parodysiu, kaip rasti tokį pervežėją, kuris ne tik neapsvails jūsų, bet ir taps ilgalaikiu partneriu jūsų verslui ar asmeniniams reikalams.

Rinkoje gausu pasiūlymų – nuo didžiulių tarptautinių gigantų iki mažų, vos viena sunkvežimį turinčių vežėjų. Kur pasirinkti? Kaip atskirti nuoširdų specialistą nuo „kelių piratų“? Žemiau pateikiame išsamią informaciją, padėsiančią jums naršyti šioje srityje kaip profesionalui.

DUK (Dažniausiai Užduodami Klausimai)

1. Kodėl kainos už pervežimus į Angliją taip stipriai svyruoja?

Tai vienas dažniausiai pasitaikantis klausimas, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Esu dirbęs srityje pakankamai ilgai, kad galėčiau pasakyti: kaina nėra atsitiktinis skaičius. Pirmiausia, didžiausią įtaką turi kuras. Degalų kainos Londone ir Vilniuje gali skirtis, o jų svyravimai tiesiogiai atsispindi tarifuose. Antra, keltų ir Eurotunelio kainos. Jos priklauso nuo sezono, paklausos ir netgi nuo dienos meto.

Trečia, ir labai svarbu klientams, kurie nori taupyti – tai krovinio užpildomumas. Jeigu jūsų siunta užima tik pusę sunkvežimio (LTL – Less than Truckload), pervežėjas turi rasti antrąją pusę, kad užpildytų mašiną. Jeigu jam tai pavyksta lengvai, kaina bus žemesnė. Jeigu ne – teks mokėti už tuščią važiavimą. Be to, po „Brexit“ atsirado papildomi išlaidos susiję su muitinės procedūromis, kurias kai kurios firmos įtraukia į pagrindinę kainą, o kitos – moka kaip papildomą mokestį. Visada klauskite, ar kaina yra „galutinė“, ar joje nėra „užslėptų“ mokesčių.

2. Kaip patikrinti, ar pervežimo įmonė yra patikima ir ne apgavikė?

Logistikoje, kaip ir gyvenime, reputacija viskas. Per 20 metų ačiu išmokiau atpažinti raudonas vėliavas. Pirma, patikrinkite, ar įmonė turi licenciją. Lietuvoje tai yra Vidaus vėžio licencija, leidžianti vykdyti tarptautinius pervežimus. Antroji ir labai svarbi detalė – buveinė. Jeigu adresas yra tik pašto dėžutė arba gyvenamasis namas, kur net neturi įėjti keltiems – venkite.

Patikrinkite įmonės amžių. Naujos įmonės gali būti ambicingos, tačiau rizika, kad jos žlugs arba patirs finansinius sunkumus kelionės metu, yra didesnė. Žiūrėkite atsiliepimus internete, bet būkite kritiški – idealūs 5/10 įvertinimai gali būti nupirkti. Ieškokite realių komentarų, kurie mini vėlavimus arba komunikacijos trūkumą. Patikimas vežėjas niekada nesislėps ir drąsiai papasakos apie savo flotilę bei vairuotojus.

3. Ar tikrai verta rinktis mažesnes, šeimines pervežimo firmas, norint sutaupyti?

Absoliučiai taip, ir dažnai tai yra geriausias pasirinkimas. Didelės logistikos korporacijos turi milžiniškus išlaidas: administraciją, marketingą, brangius biurus centruose. Visas šias išlaidas permoka klientas. Tuo tarpu nedidelės, šeimoms priklausančios įmonės, dažnai veikia pagal principą „mažiau biurokratijos – daugiau darbo“.

Jos turi mažiau fiksuotų išlaidų, todėl gali siūlyti lankstesnes kainas. Be to, tokiose firmose dažniausiai vadovai pats yra buvę vairuotojai arba turi tiesioginį ryšį su vairuotoju kelionės metu. Tai reiškia, kad jeigu kiltų nesklandumų Anglijoje, problema sprendžiama akimirksniu, o ne nukeliama per penkis vadovų lygmenis. Tačiau čia svarbu įvertinti krovinio apimtį – jeigu turite 30 tonų krovinių, maža firma gali tiesiog neturėti tinkamos technikos.

4. Kuo skiriasi „dalinių krovinių“ (LTL) ir „pilnos mašinos“ (FTL) pervežimas, kuris pigesnis?

Tai esminis dalykas, suprantamas kainos formavimą. FTL (Full Truck Load) reiškia, kad išsinuomate visą sunkvežimį. Jis važiuoja tiesiai iš jūsų sandėlio į paskirties vietą Anglijoje ir sustoja tik degalams. Tai yra brangiau absoliučiais skaičiais, tačiau pigiau vienam kvadratiniam metrui arba kilogramui. Krovinys yra saugesnis, nes niekas jo nekrauna ir neiškrauna kelionės metu.

LTL (Less than Truck Load) yra dalinis krovinys. Jūsų siunta keliuja vienoje mašinoje su kitų klientų siuntomis. Ji gali būti perkraunama tarpinėse aikštelėse (terminaluose). Tai yra pigiau, jeigu krovino nedaug – pvz., viena ar dvi pakylos. Tačiau čia didesnė rizika pažeidimų ir šiek tiek ilgesnis pristatymo laikas. Norint sutaupyti mažesniems siuntiniams, LTL yra vienintelis protingas pasirinkimas. Jeigu norite pigiai, būkite lankstūs su pristatymo terminais.

5. Kokius dokumentus reikia paruošti, kad išvengti brangių muitinės delayjų Anglijoje?

Po „Brexit“ tai yra kritiškai svarbu klausimas. Dažniausiai vėlavimai ir brangūs baudai atsiranda ne dėl to, kad vairuotojas vairuoja lėtai, o dėl to, kad dokumentai sutvarkyti blogai. Norint pigiai ir sklandžiai pristatyti krovinį, jūs privalote turėti EORI numerį (Jungtinės Karalystės). Be jo, krovinys gali būti užstrigęs pasienyje dienomis, o saugojimas terminaluose kainuoja šimtus svarų per dieną.

Taip pat būtina tiksliai užpildyti prekių deklaracijas (Commercial Invoice). Prekė turi būti tiksliai aprašyta, nurodytas HS kodas (prekių tarptautinės prekybos kodas) ir tikra vertė. Jeigu bandysite nurodyti mažesnę vertę siekdami sutaupyti muito, muitininkai Anglijoje tai pastebės labai greitai. Jie turi prieigą prie duomenų bazės ir žino, kiek kainuoja specific prekės. Griežtai laikykitės taisyklių – tai geriausia taupyklė.

6. Kaip krovinio pakavimas įtakoja galutinę kainą?

Daugelis klientų nemano, kad pakavimas turi ryšį su pervežimo kaina, o tai yra didelė klaida. Logistikoje viskas apskaičiuojama pagal užimamą vietą (pavara). Jeigu atvežate netvarkingą krūvą dėžių, kurios nekelia ant paletės, pervežėjas jas privalo užfiksuoti įrenginiais (pvz., „krepšiais“ arba tiesiogiai į mašiną). Tai užima daugiau vietos, o kaina didėja.

Geriausias būdas sutaupyti – supakuoti krovinius ant standartinių europaletų (120x80 cm) ir užfiksuoti juos (apvynioti plėvele). Taip jūs užtikrinate, kad krovinys neužims daugiau vietos nei reikia, bus saugus ir nebus sužalotas kelionės metu. Jeigu krovinys yra nestandartinis, pasikalbėkite su pervežėju iš anksto – galbūt reikės specialių tvirtinimų, kas taip pat gali kainuoti, tačiau tai pigiau nei sugadintas turtas.

7. Ar apdraudimas yra būtinas, ir kodėl kai kurie siūlo jį pigiau?

Apdraudimas yra dalykas, apie kurį dažniausiai galvoja tik tada, kai jau nutiko nelaimė. Pervežėjas turi privalomą atsakomybės draudimą (pagal CMR konvenciją), tačiau jo sumos dažnai būna labai nedidelės – paprastai apie 8-10 SDR (Specialiųjų traukimo teisių) vienam kilogramui. Tai reiškia, jeigu dingsta brangi technika ar baldai, kompensacija užteks vos keletui dešimčių ar šimtų eurų.

Kai kurios firmos siūlo „All Risk“ (visų rizikų) draudimą už papildomą mokestį. Kodėl kainos skiriasi? Rizikos vertinimas. Patikimi pervežėjai, dirbantys su geromis draudimo kompanijomis, gali pasiūlyti palankesnes sąlygas. Netaupykite ant draudimo. Mano praktikoje buvo atvejų, kai viena sulaikoma draudimo suma padengė visų kliento nuostolių vertę. Pigus pervežimas be draudimo gali tapti brangiausia klaida jūsų gyvenime.

8. Kokios yra papildomos išlaidos, kurias dažnai užmiršta įtraukti į sąskaitą?

Tai klasikinis būdas, kaip kai kurie ne sąžiningi brokeriai arba nepatyrę klientai sužaloja savo biudžetą. Sąskaitoje-faktūroje gali būti parašyta „Transportas į Angliją – 500 eurų“, tačiau realiai galite susidurti su papildomomis išlaidomis: „Waiting time“ (laukimo laikas).

Anglijoje griežtai reglamentuojamas vairuotojų darbo ir poilsio laikas. Jeigu paskirties vietoje (sandėlyje ar privačiame name) vairuotojas priverstas laukti ilgiau nei valandą ar dvi (priklausomai nuo susitarimo), jis turi teisę reikalauti atlyginimo už laukimą. Tai gali būti 50-100 svarų per valandą. Taip pat gali kilti išlaidos už „Carnet“ dokumentus (jeigu reikia grąžinti techniką atgal), už sunkios technikos krovimą (kranas, šakės) arba už miesto centro pristatymą (Londono zonos mokestis). Visada klauskite apie šias galimybes iš anksto.

9. Kaip pasirinkti optimalų pervežimo laiką, kad kaina būtų mažesnė?

Logistika turi savo sezoniškumą, kaip ir cukrinius runkeliai arba atostogos. Jeigu galite planuoti savo siuntą iš anksto, naudokitės tai. Brangiausi metai yra gruodis (prieš Kalėdas) ir rugsėjis (pradedant mokslo metus ir verslininkams spaudžiant pabaigti metus). Tada paklausa viršija pasiūlą, ir kainos šuoliuoja.

Pigiausias laikas yra vasaris ir kovas, bei vasaros mėnesiai (atostogų metu verslas gali būti lėtesnis). Taip pat stenkitės vengti pervežimų prieš šventes arba savaitgalius, nes tuo metu dirba mažiau vairuotojų, o keltų kainos gali būti padidintos. Lankstumas su datamis yra vienas galingiausių dalykų derantis dėl kainos – pasakykite pervežėjui: „Aš galiu palaukti savaitę“, ir pamatysite, kaip sumažės pasiūlymas.

10. Ar verta derėtis dėl kainos, ir kaip tai padaryti teisingai?

Žinoma, kad verta. Logistikoje kainos dažnai yra „nuo“ iki „iki“. Tačiau derėtis reikia protingai, ne tiesiog sakydamas „per brangu“. Pirmiausia, parodykite, kad suprantate rinką. Paklauskite, ar kaina įtraukia visus mokesčius, ar yra galimybė gauti nuolaidą, jeigu reguliariai vežite arba jeigu sutinkate su lankstesnais pristatymo terminais.

Jei siunčiate didesnį krovinį, paprašykite „volume“ nuolaidos. Jeigu esate nuolatinis klientas, galite derėtis dėl fiksuoto kontraktinio tarifų, kuris apsaugos jūsų nuo kainų šuolių rinkoje. Niekada neverkite ar ne grasinkite – tai neveikia su profesionalais. Geriausias derinimo būdas yra pasiūlyti „win-win“ situaciją: jūs suteikiate lengvai suplanuojamą krovinį, jie duoda geresnę kainą.

Išvada

Rasti patikimus pervežėjus į Angliją pigiau nėra alchemija, tai tiesiog sisteminis požiūris ir pažanga. Kaip ekspertas, kuris šioje srityje praleido daugiau nei dvidešimt metų, galiu užtikrinti: pigiausias pasiūlymas retai kada yra geriausias, tačiau ir brangiausias nėra garantijos kokybės. Raktas į sėkmę yra informacija, paruošimas ir atviras dialogas su pervežėju.

Nepamirškite, kad kaina susideda ne tik iš eurų sumos, bet ir iš jūsų ramybės. Pasirinkite tokią įmonę, kuri aiškiai kalba apie rizikas, patikrina dokumentus ir siūlo draudimą, o ne tokią, kuri tiesiog žada „neįtikėtinai greitą ir pigų“ važiavimų. Investuokite šiek tiek laiko į pakavimą ir dokumentų tvarkymą, ir pamatysite, kaip sumažėja galutinės sąskaitos. Logistika yra partnerystė, ir rasti tinkamą partnerį yra vertinamas daugiau nei keliasdešimt sutaupytų eurų. Sėkmės jūsų kelionėse ir versle!