Kaip greitai ir patogiai užsakyti mikroautobusą iš Anglijos?

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau daugiau nei dvi dešimtmetis. Per šį laikotarpį matyta viską – nuo puikių, kaip niekad nenaudotų „Volkswagen Transporter“ vazonų iki sudaužytų senyvių „Ford Transit“, kurias tekdava ištraukyti iš pelkės šalia Mančesterio. Anglija dar visoje Europoje laikoma viena geriausių vietų pirkti naudojamus lengvuosius ir krovininius automobilius. Kainos čia dažnai pritaikomos žemesnės nei kontinentinėje Europoje, o pasirinkimas tiesiog milžiniškas. Tačiau, kai kalba eina apie tokių transporto priemonių, kaip mikroautobusai, pervežimą, daugelis klientų jaučią pagirą.

Po „Brexit“ procesas pasidarė šiek tiek sudėtingesnis, daugiau biurokratijos, tačiau su tuo susidoroti galima labai sklandžiai, jei žinomi pagrindiniai žingsniai ir taisyklės. Šiame straipsnyje aš padalinsiu savo patirtį ir paaiškinsiu, kaip visa procedūra atrodo iš vidaus – nuo pirmojo skambučio ar laiško iki to momento, kai raktai perduodami jūsų rankose Lietuvoje. Svarbiausia – suprasti, kad greitas ir patogius pervežimas neatsitiktinės, tai rezultatas gero planavimo ir partnerio pasirinkimo.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiamas išsamus klausimų ir atsakymų sąrašas, kurį sudariau remdamasis kasdiene praktika ir klientų abejomis, kylančiomis renkantis mikroautobusą iš Jungtinės Karalystės.

1. Kodėl verta pirkti mikroautobusą būtent Anglijoje ir kuo yra ypatinga jų rinka?

Anglijos naudojamų automobilių rinka turi savitumų, kurios ją daro patrauklia pirkėjams iš Lietuvos ir kitų ES šalių. Pirmiausia – tai kaina. Dėl specifinių mokesčių ir rinkos dinamikos, ten parduodami mikroautobusai (pvz., „Ford Transit Custom“, „Vivaro“, „Transporter“) dažnai kainuoja 15–25 proc. mažiau nei panašūs modeliai Vokietijoje ar Belgijoje. Antra – techniškai būklė. Anglijoje griežtai taikomos MET (techninės apžiūros) taisyklės, todėl dauguma pardavinėjamų automobilių yra techniškai tvarkingi, nors kūno gali atsirasti rūdžių dėl drėgno klimato (ypač pačios Anglijos vakaruose). Trečia – „dešinės vairavimo“ kultūra. Nors Lietuvoje reikalingi kairės vairo automobiliai, Anglijoje didelė dalis mikroautobusų yra importuoti iš Europos arba yra „pienų vagonai“ (angliškai crew vans), kurie turi langus ir galinę sėdynių eilę, o jie dažniausiai būna su kairiu vairu, nes tokius lengvuosius automobilius į Angliją veža gamintojai iš žemyno. Taigi, pasirinkimas yra labai platus, o galimybė rasti gerą techninį „kalną“ už protingą kainą yra viena aukščiausių.

2. Kokius dokumentus būtina paruošti norint užsakyti mikroautobuso pervežimą?

Norint, kad pervežimas vyktų sklandžiai ir be nereikalingų uždelšimų ties sienų perėjimo punktais, reikia turėti tvarkingą dokumentaciją. Pagrindinis dokumentas yra transporto priemonės registracijos certifikatas, vadinamasis V5C (arba V5C/2 jei automobilis neregistruotas). Be šio dokumento neįmanoma įforminti eksporto iš JK. Taip pat būtina nuomos ar pirkimo-pardavimo sutartis (Invoice), kurioje aiškiai nurodytas pirkėjas (jūsų įmonės ar asmens duomenys) ir pardavėjas. Labai svarbu, kad duomenys sutaptų su V5C dokumentu. Jei mikroautobusas pervežamas ne jūsų, o trečiosios šalies vardu, reikalinga galiojanti notarinė sutartis arba pavedimas. Taip pat praverčia techninės apžiūros (MOT) kopija, patvirtinanti, kad automobilis yra keliavimas. Jei dokumentų nėra, mums kaip pervežėjams tektų kreiptis į DVLA (transporto registracijos agentūrą), kad gautume laikiną leidimą vairuoti, o tai užtrunka papildomai 2–4 savaites.

3. Kaip tiksliai veikia užsakymo procesas ir kiek laiko tai trunka?

Procesas yra gana paprastas, jei viskas padaryta sistemiškai. Viskas prasideda nuo jūsų užklausos, kurioje nurodote automobilio vietą (pvz., Birmingham arba Londonas), jo būklę (važiuojantis ar nevažiuojantis) ir galutinią paskirties vietą Lietuvoje. Tuo metu apskaičiuojame kainą. Kai sutinkate, sudarome sutartį arba sutariame žodžiu (priklausomai nuo pasitikėjimo lygio). Tada pradedame planuoti maršrutą. Paprastai, visą procesą nuo sutarties pasirašymo iki automobilio atvykimo į Lietuvą įmanoma įgyvendinti per 7–14 darbo dienų. Laikas priklauso nuo to, kiek greitai pavyks susitvarkyti su dokumentais Anglijoje ir rasti vairuotojų. Jei automobilis yra „šaltas“ (neįsijungia), tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau dėl to, kad reikia specialios technikos (keltuvo ar vilkiko su platforma) pakrovimo.

4. Ar galiu užsakyti pervežimą, jei pats esu Lietuvoje, o mikroautobusą pirkau iš aukciono?

Žinoma, tai yra viena dažniausių situacijų. Daugelis klientų perka aukcionuose, tokiuose kaip „BCA“ arba „Manheim“. Tokiu atveju procesas šiek tiek skiriasi tuo, kad jums reikia nurodyti aukciono depo adresą ir, svarbiausia, „Reference Number“ (nuorodos numerį) arba „Lot Number“. Be šio numerio aukciono darbuotojai neturi teisės atiduoti automobilio trečiajam asmeniui. Mes dažnai padedame klientams susitvarkyti su šia dokumentacija – gauti „Release Note“ dokumentą. Kai mums duodamas leidimas, mūsų vairuotojas važiuoja į aukcioną, apmoka transporto mokestį (jei tokia sutarta), padaro vizualinę apžiūrą (kurios aukcionuose dažnai negalima atlikti išsamiai), pakrauna automobilį ir veža į Lietuvą. Jums nereikia skraiditi į Angliją vien dėl raktų pasiėmimo.

5. Kokios yra mikroautobuso pervežimo iš Anglijos kainos ir nuo ko jos priklauso?

Kaina formuojama pagal kelis pagrindinius faktorius: atstumą nuo pakrovimo vietos iki uosto (pvz., Dover, Harwich, Hull), keltų bilietų kainą (kurios šiuo metu yra pakilusios), kuro kainą ir, žinoma, mūsų paslaugos maržą. Taip pat svarbu automobilio matmenys. Standartinis mikroautobusas, pvz., „Ford Transit“ ilgosios bazės, talpinamas į standartinę autovežio platformą. Tačiau jei tai yra didelis turistinis autobusiukas (pvz., „Mercedes Sprinter“ su aukštu stogu ar ilgesnis nei 5,5 metro), gali reikėti specialios vietos ar net atskiro vilkiko pervežimo. Be to, jei automobilis nevažiuoja, reikalingas pakrovimo keltuvas Anglijoje ir iškrovimas Lietuvoje, taip pat prideda prie galutinės sumos. Vidutiniškai pervežimo kaina svyruoja, bet visada verta klausti išankstinio apskaičiavimo, kad nesusidurtumėte su staigmenomis.

6. Kaip „Brexit“ paveikė pervežimo procesą ir ar reikia mokėti muito ar PVM mokesčius?

„Brexit“ padarė procesą šiek tiek ilgesniu, tačiau mums, kurie dirbame šioje srityje, tai tapo kasdieniu rutina. Svarbiausia suprasti, kad kai mikroautobusas kerta Lamanšą, jis formaliai išvežamas iš JK. Mes kaip pervežėjai atsakinėme už tai, kad automobilis išvežamas teisingai – pateikiame eksporto deklaraciją. Ką svarbiau jums kaip pirkėjui: kai automobilis atvyksta į Lietuvą, jis turi būti importuotas į ES erdvę. Jums reikės susitvarkyti muito deklaraciją (paprastai tai daro brokeris) ir sumokėti PVM bei galimą muito mokestį (jei transporto priemonės amžius mažesnis nei 10 metų). Mūsų užduotis – pristatyti automobilį iki nurodytos vietos (pvz., jūsų ūkio ar degalinės), o toliau dokumentais jau turite rūpintis patys arba pasikviesti muitinės brokerį. Mes negalime atlikti importo procedūros už jus, nebent sutartume, kad vežame į konkretų muitinės postą.

7. Kaip užtikrinamas mikroautobuso saugumas pervežimo metu ir ar jis yra draudžiamas?

Saugumas yra mūsų prioritetas Nr. 1. Visi pervežami automobiliai yra apdraudžiami pagal CMR konvenciją, kuri reglamentuoja tarptautinius krovinių pervežimus. Tačiau svarbu suprasti šios draudimo ribas. Standartinis CMR draudimas užtikrina atsakomybę už transporto priemonės praradimą ar visišką sugadinimą, tačiau jo apimtis dažnai yra ribota (pvz., 8,33 SDR/kg). Vertingiems automobiliams rekomenduojama papildomai apdrausti krovinius (Cargo insurance). Mano praktika rodo, kad geriausia apsauga yra ne draudimas, o profesionalus vairuotojas ir įranga. Autovežiai, kuriuos naudojame, yra aprūpinti moderniomis fiksavimo juostomis ir ratais užrakinamais įtaisais. Be to, kiekviena transporto priemonė yra fotografuojama pakrovimo metu Anglijoje – fiksuojama jos išorinė būklė, kad išvengtume ginčų dėl įbrėžimų, kurie galėjo būti anksčiau.

8. Ką daryti, jei mikroautobusas yra neįsijungiantis („šaltas“) arba turi techninių trūkumų?

Tai nėra problema. Netgi atvirkščiai – daugelis specialistų perka neįsijungiančius automobilius, nes jie kainuos pigiau, o gedimą gali suremontuoti patys Lietuvoje. Tokiu atveju naudojame specialią techniką – autovežius su hidrauline keltuvu arba vilkikus su „spec. technika“. Anglijoje vairuotojas atvyksta į nurodytą vietą, užkabina mikroautobusą ir užkėlia jį ant platformos. Tai užtrunka šiek tiek ilgiau nei įprastas važiavimas, tačiau procesą valdome puikiai. Svarbu tik iš anksto pasakyti, kad automobilis nevažiuoja, kadangi mums reikia suplanuoti, kad autovežis turi laisvą vietą su keltuvu. Taip pat reikia įsitikinti, kad ratai sukasi (nėra užspausti), kitaip teks kelti su „dolliais“ (priekabomis), kas kainuoja brangiau.

9. Ar galima pervežti mikroautobuse daiktų (asmeninių daiktų, prekių) kartu su automobiliu?

Tai labai svarbus klausimas, dėl kurio dažnai kyla nesusipratimų. Oficialiai, jei vežame automobilį kaip krovinių pervežimo įmonė, mes negalime vežti jokių asmeninių daiktų viduje, išskyrus tuos, kurie yra neatskiriami nuo automobilio (pvz., rezervinis ratas, įrankių komplektas, galiniai akiniai). Jei rastume dėžę su drabužiais ar buitinę techniką, girdime, kad tai yra „kontabanda“, nes mūsų drąudžiame ne krovinius, o transporto priemones. Be to, jei per sieną sustabdo muitinė, ir randa prekes be deklaracijos, gali būti paskirti dideli baudos mokesčiai. Jei norite pervežti daiktų, reikia tai aptarti iš anksto, tuomet teks pakeisti pervežimo tipą į „kelionių“ arba deklaruoti krovinius. Tačiau paprastai patariame klientams vežti tuščią mikroautobusą – taip saugiau ir pigiau.

10. Kas vyksta atvykus į Lietuvą ir kaip surengti perdavimą?

Kai mūsų vairuotojas atvyksta į Lietuvą, jis susisiekia su jumis ir susitinka nurodytoje vietoje. Tai gali būti jūsų namų kiemas, verslo centras ar netgi patogus aikštelė prie magistralės. Atvykus vėlgi atliekame apžiūrą – palyginame būklę su nuotraukomis, kurios darytos Anglijoje. Jei viskas tvarkoje, pasirašome važtaraštį (CMR dokumentą) ir perduodame raktus bei visus originalius dokumentus (V5C, Invoice, MOT). Toliau jūsų atsakomybė – nuvežti automobilį į techninę apžiūrą, užregistruoti „Regitroje“ ir sumokėti mokesčius. Mūsų darbas šiuo momentu baigiamas, o jūs galite džiaugtis naujuoju mikroautobusu.

Išvada

Mikroautobuso iš Anglijos užsakymas ir pervežimas gali atrodyti kaip sudėtingas uždavinys, pilnas biurokratinių kliūčių ir rizikų, tačiau, pasitelkiant patyrusius logistikos partnerius, šis procesas tampa paprastas ir prognozuojamas. Mano daugiametė patirtis rodo, kad sėkmė slepiasi detaliuose: tvarkinguose dokumentuose, sąžiningame ir išsamiane automobilio būklės aprašyme bei tinkamai parinktame pervežimo būde.

Nepaisant to, kad po „Brexit“ pasikeitė formalumai, Anglija vis dar išlieka viena geriausių vietų įsigyti kokybišką mikroautobusą už konkurencingą kainą. Svarbiausia yra nebijoti klausti ir kreiptis į ekspertus, kurie žino kiekvieną niuansą – nuo to, kaip teisingai užpildyti eksporto deklaraciją Doverio uoste, iki to, kaip saugiai užfiksuoti nevažiuojantį automobilį ant platformos. Tikimės, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti visą procesą ir jaučiatės užtikrintai renkantis savo būsimą transporto priemonę.