Vežu baldus iš Horsford: kas reikia žinoti, kadangi keliai ne visada lygūs

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – tarptautiniai pervežimai niekada nebuvo tiesūs. Dažnai klientai man klauso „vežu baldus iš Horsford“, tai ką tai reiškia praktiškai? Ar tai garantuoja, kad tavo sofa atvyks sausai ir laiku? Ne visada. Paprastai viskas vyksta gerai, bet kartais ateina tokios dienos, kai nori viską mesti ir važiuoti į pensiją, ypač kai tenka susidurti su specifiniais Didžiosios Britanijos keliais ar muitinės niuansais. Čia nebus sauso oficialaus pasakojimo, o tiesiog tai, kas vyksta realiame gyvenime, kai ratus verčia vėjas ir klientas skambina penktą kartą per dieną. Rašau tai, kad jums būtų aišku, į ką įsigaunate.

Baldų pervežimas iš Horsford, kaip ir iš bet kurio kito Norfolk kampelio, turi savo niuansų. Vieniems tai tiesiog krovinių gabenimas, kitiems – nervų patikrinimas. Čia kalbėsime apie kainas, kurios gali šokti netikėtai, apie tai, ką daryti, jei vairuotojas užstrigo šalia Norwich, ir kodėl svoris ant popieriaus visada skiriasi nuo realaus. Jei planuojate siųsti daiktą, turėtumėte žinoti ne tik reklamuojamą kainą, bet ir tą „piktąją“ tiesą apie logistikos triuksmus. Sėskite patogiau, pakalbėsim kaip žmonės.

Bendra informacija ir maršrutai

Kur tas Horsford iš tikrųjų yra ir kaip ten nuvažiuoti?

Horsford yra šalia Norwich, tai ne toks jau ir mažas kaimas, bet privažiavoti ten keliuose sunkvežimiu gali būti iššūkis. Kai pasakau „vežu baldus iš Horsford“, dažnai turiu omenyje ne tik pačią gyvenvietę, bet ir apylinkes. Kentis ten baisus, o vietiniai vairuotojai nemėgsta lėtai važiuojančių sunkvežimių, tai reikia žinoti kelių niuansus, kad netyčia neprivažiuotum kur įstrigtas.

Ar vežat ir iš Horsford apylinkių kaimų?

Žinoma, važiuojame net ir tiek tolyn, jei tik galima privažiuoti. Bet turiu parodyti pirštą į žemėlapį ir įvertinti, ar ten ne per siaura gatvelė. Kartais reikia atiduoti krovinių pervežimą mažesniam automobiliui (tokia 3.5t kėbulas), kadangi didelis „sunkvežimis“ tiesiog įvažiuoti negali – nebus kai pasuktis.

Kaip susisiekti, jei reikia skubaus pervežimo?

Geriausia skambinti tiesiai, o ne rašyti el. paštą, jei gaisras. Mes čia ne biuras, kur atsako po 24 valandų. Jei pasakote „vežu baldus iš Horsford jau rytoj“, tai aš turiu pasižiūrėti, kas turi būti ten. Skambučiai visada geriau, nes tekstiniuose pranešimuose sunku suprasti tą emociją ir skubą.

Kiek laiko užtrunka tokio tipo siuntos išsiuntimas?

Standartiškai – tai 3-4 dienos iki Lietuvos, jei viskas gerai su keltais. Bet jei tenka važiuoti pro Felixstowe ir ten eilės... tai gali užtrukti ir savaitę. (Nors pastaruoju metu geriau, tik nesorokite). Viska lemia tai, kada paimame krovinią ir ar vairuotojas nori važiuoti be perstojojimo.

Kiek dažnai važiuojate maršrutu Horsford – Lietuva?

Mums tas maršrutas nėra toks populiarus kaip Londonas ar Birminghamas, bet važiuojame reguliariai, maždaug kartą per dvi savaites turiu tenka užsukti. Jei sutvarkote grafiką, galima įsprausti į bet kurį reisą, jei tik vietos kablyje užtenka.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Turiu būti sąžiningas – ne visada. Kai kurie vairuotojai tiesiog nebeatsiliepia į telefonus, kai yra poilsio laikas. Paprastai stengiamės rašyti, kur esame, bet nenustebsite, jei porą valandų bus tyla. Tai ne taip kaip „Amazon“ kurGPS kur rodo kiekvieną posūkį.

Kainodara ir mokėjimai

Kiek maždažiai kainuoja vežti baldus iš Horsford?

Kainos šokinėja kaip šokinėja benzino kainoj (ir degalai dabar brangūs). Už mažą dėžę gali tekti mokėti nuo 50-70 svarų, o jei tai visa virtuvės komplektas, tai skaičiai tikrai kitokie. Geriausia parašyti man matmenis ir svorį, ačiu tada galiu pasakyti tikrąją skaičių.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek aš daiktų turiu?

Žinoma, kuo daugiau krovinio, tuo brangiau. Bet ne vien svoris svarbu, bet ir tūris. Jeigu turite 10 kilogramų, bet tai pūstu plunksinę antklodę, ji užima daug vietos. Tuomet kainuoju pagal kubus. Krovinių gabenimas – tai ne tik svorio nešiojimas.

Kas dar taip pat įeina į kainą be pačios vežimo?

Įprastai į kainą įeina pakrovimas viename taške ir iškrovimas kitame. Bet jeigu reikia nešti per trečią aukštą be lifto – tai jau papildomai. Ir jei jums reikia išardyti spintą, tai taip pat mokama atskirai už vadybininko darbą ar vairuotojo laiką.

Galima mokėti atsiėmus prekes į Lietuvą?

Taip, tai įprasta praktika. Mokėjimas gali būti grynaisiais arba pavedimu į sąskaitą, kai krovinys jau yra Lietuvoje. Bet tada reikia numatyti draudimo mokestį, nes niekas neveža „paskolos“ be užtikrinimo. (Nors kartais savo žmonai atvežu daiktų be užstato, bet tai mano rizika).

Ar imate užstato (depozito) mokesčį?

Kartais imama, ypač jei krovinys vertingas arba tai naujas verslo bendradarbis. Ta padeda išvengti situacijų, kai žmogus liepia vežti, o paskui atsisako atsiimti. Tuomet stovime ir prarandame laiką, o laikas – tai pinigai.

Kas darbiau pigiau: vežti ar siųsti kurjeriu?

Jei daug daiktų, tiems, kas veža baldus iš Horsford ir atgal, paprasčiau susitarti su ekspeditoriumi. Kurjeriai (tipo „DPD“ ar kokie kiti) užims milijoną už kiekvieną kilogramą. Mums čia tik papildomas uždarbis už kably vietą.

Pervežimo procesas ir terminai

Kaip vyksta pati paėmimo procedūra?

Atvažiuojame, paimame, pasirašome dokumentus. Viskas paprasta. Kartais reikia padėti pakuoti, jei klientas nenuėjo į parduotuvę dėl juostos. Viskas trunka maždaug 20-40 minučių, nebent ten daug daiktų arba įeina labai sunkiai (pvz., siauri laiptai).

Ar reikia būti namuose, kai atvykstate?

Butinai. Negalima palikti daiktų prie durų su užrašu „paimkite“. Mes ne tas kurjeriai. Be to, reikia pasirašysi perdavimo aktą, kad vėliau nebutu ginčų, kad buvo lūžęs kojas. (Vakar vienas klientas bandė man įmesti stalą pro langą, nes jo nebujo namie, žodžiu nekalbėsime).

Ar galite atvežti tiesiai į butą?

Taip, jei ten yra liftas arba laiptai ne tokia siauri. Jei neįeina – neįeina. Fizikos dėsniai niekur nedingsi. Kartais teke stabdyti gatvėje nešti sofos per visą namo koridorių, o tai nėra nemokamai.

Ką daryti, jei aš nežinau tikslių prekių matmenų?

Tai bėda. Tada turiu žiūrėt į „nuotrauką“ ir spėlioti. Geriau nufotografuoti su liniuote arba kažkuo palyginti. Jei apsimatysiu blogai, gali būti, kad vietos kablyje nebeužteks ir teks palikti kitam reisui.

Ar galima susitarti dėl vakarinio atsiėmimo?

Galima, bet tai kainuos. Vairuotojai turi darbo laiko apribojimus (tacho grafai). Jei jau dirbo 9 valandas, jis negali eiti nešti jūsų dėžių 22 valandą nakties, nes gaus didelę baudą.

Kas vyksta, jei vairuotojas užšąlą?

Su Anglios orais niekas tikras. Jei kelias užšąla, laukiam. Negaliva važiuoti kaip mėnulis. Tai gali uždelsti pristatymą diena ar dvi. Privalote tai suprasti, saugumas pirmiau.

Ar saugu perduoti raktus nuo namų vairuotojui?

Kartais darom, jei pasitikėjame. Bet geriau patiems būti arba palikti kaimynams. Ne visiems vairuotojams patinka turėt atsakomybę už svetimus raktus.

Pakavimas, krūva ir rizikos

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Jei patys surinksite – pigiau. Jei reikės mums atvežti dėžes, tai tas pat laikas kaip ir vežimas. Geriausiai naudoti stiprias dėžes, o ne tas, kurios suyra vos tik užsėdus ant jų.

Kaip elgtis su lengvais, bet dideliais daiktais? (pvz. šunių būdos)

Tai tas pats kaip ir su plunksnėmis – mokama už tūrį. Net jei sveri 2 kilogramus, bet užimi pusę kablys, mums taip pat brangu, nes tuo vietą galiu parduoti kam kitam, kuris veš sunkius radiatorius.

Ar galima krauti šlapčius daiktų?

Galima, bet tik jeigu uždėsite į hermetiškus maišus. Niekas nenori rūkytų drabužių ar išmirkusių knygų. Kai sako „vežu baldus iš Horsford“, tai dažnai būna ir būklės nepatrauklūs daiktai.

Kas įvyksta, jei kelio metu kažkas sulūžta?

Jeigu mes pakavome – mokame. Jeigu jūs pakavote – jūsų problema. Mes turiome draudimą, bet jis nedenga to, kad stiklas nebuvo užvyniotas putomis. Visada turiu pasakyti – geriau perdaugiau uždėk putų, nei vėliau verkt.

Ar galima suvežti techniką (šaldytuvus, skalbimo mašinas)?

Taip, drąsiai. Tik reikia, kad išbėgtų visa vanduo iš šaldytuvo, nes kitaip jis pilkas ir keliaujant visą laiką varvės į kitus daiktus. Buvo atveju, kada supilo visa gėrimų dėžė, tai buvo baisu.

Ar vežate statybines atliekas?

Ne, nedarykite tokios klaidos. Statybines atliekas reikia vežti specialiais konteineriais, o ne mūsų baldų vezimo mašinomis. Muitinė to nelabai mėgsta, o ir mes ne tos šiukšliavežos.

Muitinė, dokumentai ir brexitas

Ar reikia kažką deklaravoti išvykstant iš Anglijos?

Dabar, po „Brexit“, viskas sudėtingiau. Reikia sąskaitų, prekių deklaracijų (EX1). Negali tiesiog taip užvežti ir pasakyti „tai mano seniai tėvo sofa“. Muitininkai klausia, kur pirkta, kiek kaino.

Kas jei neturimu pirkinio sąskaitos faktūros?

Tai problematiška. Gali tekti mokėti muitą pagal jų nustatytas kainas, kurios dažnai būna aukštesnės. Geriausia susirasti bet kokį dokumentą, net jei tai el. pašto kvitas.

Ar dažnai sulaiko muitinėje Lietuvoje?

Kartais taip nutinka. Jeigu dokumentai blogai užpildyti arba siunta atrodo įtartinai.