Kada Geriausia Planuoti Išvykimą į Angliją? Logistiko Eksperto Vadovas

Įvadas

Per daugiau nei dvidešimt metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje, ir jei yra vienas klausimas, kurį man dažniausiai užduoda klientai – tai būtent „Kada geriausia išvykti į Angliją?“. Atrodo, kad tai paprastas klausimas, tačiau kasdienis darbas su krovinių vežimu, keliais ir muitinės procedūromis moko, kad čia nėra vieno teisingo atsakymo. Anglija (arba, tiksliau sakant, Didžioji Britanija) yra unikali rinka ne tik dėl geografinės padėties – salos, bet ir dėl specifinės logistikos kultūros, kuri stipriai skiriasi nuo kontinentinės Europos.

Planuojant išvykimą, reikia atsižvelgti ne tik į savo patogumą, bet ir į šimtus kitų veiksnių: nuo keltų tvarkaraščių ir Britų salų oro sąlygų iki vairuotojų poilsio režimų ir, žinoma, Brekxito sukeltų pokyčių muitinėje. Neteisingai pasirinktas išvykimo laikas gali ne tik prailginti kelionę valanda ar dviem, bet ir smarkiai padidinti išlaidas, sukelti stresą bei vėluoti užsakytą krovinią.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip veikia logistikos laikmatis. Mes ne tik aptarsime, kurios savaitės dienos yra palankiausios, bet ir panagrinėsime subtilybes, kurios lemia sėkmingą pervežimą. Nesvarbu, ar planuojate siųsti dalį į gamyklą Birmingeme, ar baldus į privatų namą Londone – ši žinios padės išvengti dažniausių klaidų.

Svarbu suprasti, kad „patogiausias laikas“ yra kompromisas tarp greičio, kainos ir saugumo. Tas, kas tinka greitam siuntiniui, gali būti per brangu kurjeriui, o kas pigu – gali per ilgai trukti. Gilinamės į detalius procesus ir atsakome į klausimus, kurios dažnai užduodate sau, žiūrėdami į žemėlapį.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

1. Ar tikrai svarbu, kuria savaitės diena išvykstu į Angliją?

Absoliučiai taip. Per savo karjerą pastebėjau aiškius pattern’us (modelius), kurie kartojasi metai iš metų. Savaitės diena lemia ne tik eismo intensyvumą, bet ir tai, ar krovinys bus iškrautas tą pačią dieną, ar jis teks laukti sandėlyje iki pirmadienio.

Pirmadienis ir penktadienis yra pati „brangiausia“ ir rizikingiausia diena išvykti. Pirmadieniais visi vairuotojai, kurie savaitgalį praleido poilsiaujant arba laukdami užsakymų, vienu metu išsileidžia į kelią. Tai sukuria didžiulius spūstis, ypač arti uostų, tokių kaip Calais, Dunkirkas ar net Oostende. Be to, jei išvykstate pirmadienį, turite omenyje, kad dauguma britų sandėlių ir verslo įmonių pirmadienį ryte turi „backlog“ – sukauptus darbus iš savaitgalio, todėl iškrovimas gali užtrukti ilgiau dėl biurokratinių procedūrų.

Penktadienis yra kita pusė. Visi nori nukeliauti prieš savaitgalį, todėl keliai vėguja nuo ankstyvo ryto. Didžioji problema čia – ne tik spūstys, bet ir galimybį likti „už durų“, jei vairuotojas pavėluoja į paskutinę iškrovimo vietą ar į keltą. Anglijoje sandėliai dažnai dirba trumpiau penktadieniais, o kai kurie visai nedirba. Jei atvykstate 15:30 val. penktadienį ir svajojate iškrauti krovinius, didelė tikimybė, kad durys bus uždarytos, o krovinys liks vairuotojui „ant galvos“ per savaitgalį, kas draudžiama arba labai brangu.

Geriausios dienos yra antradienis, trečiadienis ir ketvirtadienis. Eismas mažesnis, sandėliai dirba normaliu režimu, o keltų bilietų kainos dažnai žemesnės. Mano asmeninė rekomendacija kaip ekspertui – ketvirtadienis. Tai diena, kai jau susitvarkote su savaitės reikalais, o jei įvyka nedidelė delsa, vis tiek turite penktadienį kaip buferį.

2. Kokiu paros metu geriausia važiuoti, kad išvengti spūsčių?

Čia taip pat nėra vieno atsakymo, nes priklauso nuo maršruto. Jei važiuojate link uosto (pavyzdžiui, iš Lietuvos per Lenkiją ir Vokietiją į Calais), rytas (nuo 6:00 iki 9:00) yra kritinis dėl spūsčių prie miestų. Vokietijoje ir Lenkijoje rytiniai spūsčiai gali prailginti kelionę valanda ar dviem.

Tačiau, kalbant apie patį persikėlimą per Lamanšą (English Channel) ir važiavimą Anglijoje, mano patirtis rodo, kad naktis turi savo privalumų ir trūkumų. Naktį (nuo 22:00 iki 4:00 val.) eismas ant M25 (Londono žiedkelio) ir kitų pagrindinių greitkelių minimalus. Tai leidžia nukeliauti nuo uosto (Dover, Felixstowe) giliau į šalies vidų be stabdymų.

Tačiau čia yra pavojus: vairuotojų darbo laiko apribojimai. Tachografas – neatsiejamas vairuotojo draugas. Jei vairuotojas išvažiuoja naktį, jis gali pavargti arba jo vairavimo laikas gali baigtis būtent tuomet, kai reikia važiuoti labai atsargiai (pavyzdžiui, pro Londoną arba sudėtingus sankryžas).

Bendrai rekomenduoju išvykti taip, kad uostą (Calais ar Dover) pasiektumėte maždaug 10:00 – 14:00 valandą dienos. Tuomet jūs turite laiko susitvarkyti su muitinės formalumumis (Brexitas pridėjo darbo), užsukti į keltą ramiausiu laiku ir atvykti į Angliją dienos metu, kai sandėliai dar veikia, o eismas, nors ir intensyvesnis, bet juda. Naktinis važiavimas Anglijoje gali būti pavojingas dėl dažnų rūkų ir siaurų kelių.

3. Kaip metų laikas veikia išvykimo planavimą?

Metų laikas yra vienas svarbiausių veiksnių, kurį dažnai nepaiso pradedantieji. Žiema Anglijoje yra neprognozuojama. Ne tik dėl sniego, kurio ten daugiau nebūna (nors paskutiniaisiais metais pasitaikė), bet dėl stipraus vėjo. Lamanšo sąsiauryje vėjas sukelia didžiulius bangas, dėl kurių keltai dažnai atšaukiami arba vėluoja valandomis.

Žiemą (nuo lapkričio iki kovo) aš visada rekomenduoju palikti didesnį laiko rezervą – bent 4–6 valandas virš numatyto laiko. Taip pat būtina atsižvelgti į trumpą dieną. Vėlyvas atvykimas į sandėlį gali reikšti, kad vairuotojas nebeįvažiuos į rampą dėl saugumo taisyklių (privaloma apšviesta vieta).

Vasara yra kita iššūkis – turistai. Nuo birželio iki rugpjūčio uostai yra užpildyti ne tik sunkvežimiais, bet ir automobiliais. Kelias „Dover-Calais“ yra populiariausias maršrutas. Vasarą eismas link uosto gali stovėti 10–15 kilometrų. Todėl vasarą rekomenduoju rinktis alternatyvius uostus, pvz., Eurotunelį (jei leidžia krovinio tipas) arba uostus Olandijoje (Hook of Holland), nors tai ir prailgina maršrutą, bet sutaupo nervų.

Geriausias metų laikas pervežimams – pavasaris (balandis, gegužė) ir ruduo (rugsėjis, spalis). Oras stabilus, eismas dar nepasiekė viršūnės, o keltų tvarkaraščiai labiau tikimi.

4. Ar Brexitas pasikeitė „patogiausio“ laiko sąvoką?

Be abejo. Prieš Brexstatą išvykimas buvo daug paprastesnis – užsukai į keltą ir važiuoji. Dabar, kai Didžioji Britanija nebe ES narė, atsirado muitinės kontrolė. Tai reiškia, kad prieš užsukant į keltą ar tunelį, reikia praeiti „Border Control“ punktus.

Jei išvykstate be tinkamai parengtų dokumentų (Import Customs Declaration), galite užstringti uoste valandomis. Todėl „patogiausias laikas“ dabar yra glaudžiai susijęs su dokumentų pateikimu. Geriausia, kai dokumentai yra pateikti muitinės brokeriui dar prieš išvykstant (bent 24 valandos iki atvykimo į uostą).

Dėl Brexcito taip pat pasikeitė eismo pobūdis. Dabar daugiau vairuotojų bando „užsikabinti“ paskutinius bilietus, kadangi procedūros užtrunka. Todėlab aš rekomenduoju planuoti išvykimą taip, kad į uostą atvyktumėte 3–4 valandas prieš keltą, o ne 1 valandą, kaip anksčiau būdavo įprasta. Tas papildomas laikas leis susitvarkyti su formalumumis be streso.

5. Kodėl penktadienio vakarais ir šeštadieniais nerekomenduojama planuoti atvykimo?

Tai klasikinė klaida, kurią daro naujokai. Klientas mano: „Jeigu išvyksiu penktadienį, penktadienio vakarą jau bus ten“. Tačiau logistikoje Anglijoje penktadienis yra trumpos dienos sinonimas.

Dauguma didžiųjų prekybos centrų (pvz., Tesco, Asda, Sainsbury’s) sandėliai priima krovinius iki tam tikros valandos, dažnai iki 14:00 ar 15:00 valandos. Po to jie užsidaro ir ruošiasi savaitgaliui. Jei vairuotojas atvyksta 16:00, jis negali iškrauti. Jis privalo rasti vietą stovėjimui (trilerio stovėjimas Anglijoje brangus), laukti iki pirmadienio ryto, o tik tada iškrauti.

Šeštadieniais ir sekmadieniais situacija dar blogesnė. Sandėliai visiškai uždaryti, o vairuotojų poilsio laikas yra griežtai reglamentuojamas. Jei vairuotojas praleido laiką eisme ir atvyko sekmadienį, jis negali pradėti naujos savaitės darbo be poilsio. Tai sukuria „bottleneck“ efektą pirmadienį ryte. Todėl visada stengiuos nukreipti klientus planuoti atvykimą antradienį – ketvirtadienį.

6. Kaip keltų ir tunelių tvarkaraščiai lemia išvykimo laiką?

Keltai ir Eurotunelis turi savo ritmą, kuris ne visada sutampa su mūsų norais. Pavyzdžiui, Eurotunelis („Le Shuttle“) veikia labai dažnai – kas 15–30 minučių. Tai suteikia lankstumo. Jei pavėluojate 20 minučių, tiesiog persėdote į kitą traukinį. Tačiau ten yra griežtos apžiūros taisyklės – kiekvienas vairuotojas turi išlipti iš mašinos, o tai užtrunka.

Keltai (pvz., P&O, DFDS) važiuoja rečiau – kas 1–2 valandas. Jei pavėluojate į „check-in“, bilietas gali būti anuliuojamas, o jūs turite pirkti naują, kuris gali kainuoti dvigubai brangiau.

Todėl planuodami išvykimą, turite atsižvelgti į tai: ar norite rizikuoti su didele intervaline tarpe (keltas), ar mums patinka tikslumas ir greitas perdavimas (tunelis). Mano patirtimi, sunkvežimiams su pavojingais krovinais arba nestandartiniais matmenimis keltai dažnai būna vienintelis variantas, tačiau ten reikia planuoti išvykimą taip, kad į uostą atvyktumėte mažiausiai 2 valandas prieš išplaukimą. Tas laikas yra būtinas ne tik dėl dokumentų, bet ir dėl saugumo patikros, kurioje Anglijoje yra labai griežta.

7. Ar yra skirtumas tarp krovinių siuntimo į Londoną ir į kitus miestus?

Didelis skirtumas. Londonas yra unikalus savo „ULEZ“ (Ultra Low Emission Zone) zonomis ir mokesčiais (Congestion Charge), tačiau kalbant apie laiką – Londonas yra spūsčių mėlynas utėlių lizdas.

Jeigu krovinys keliauja į Londoną, geriausia išvykti taip, kad į miestą pateiktumėte naktį (po 20:00) arba labai anksti ryte (prieš 6:00). Važiuoti pro Londoną dienos metu (nuo 8:00 iki 19:00) reiškia prarasti 3–4 valandas tiesiog stovint M25 arba North Circular kelyje.

Siunčiant krovinį į šiaurę (Mančesteris, Liverpulis, Leidas) ar į vidurio Angliją (Birmingemas), situacija kitokia. Ten reikia atsižvelgti į tai, kad maršrutas ilgesnis. Jei išvykstate ryte iš Lietuvos, Angliją pasieksite vakare. Geriausia, kad vairuotojas turėtų laiko nusigauti iki paskirties vietos dar valandą iki sandėlio uždarymo. Todėl į toliau esančius miestus rekomenduoju išvykti antradienio ar trečiadienio naktį, kad trečiadienio ar ketvirtadienio dieną viskas būtų įvykdyta ramiai.

8. Kaip orų prognozės veikia planavimą?

Anglijoje oras yra „kingas“. Net vasarą gali būti stiprus lietus, kuriais mažina matomumą greitkeliuose, o žiemą – rūkas, kuris gali uždaryti uostus.

Prieš išvykdami visada patikrinkite orą ne tik Lietuvoje, bet ir pietų Anglijoje (Kent srityje) bei šiaurės Prancūzijoje. Jei prognozuojamas stiprus vėjas (virš 60 km/h per Lamanšą), keliai gali būti uždaryti.

Aš dažnai patariu klientams: „Jei galite, pastūmkite išvykimą diena į priekį arba atidėkite, jei oras grasina“. Geriau praleisti dieną ir išvykti sausia oru, nei praleisti 12 valandų stovėdami eilėje prie užšaldyto uosto, be to, vairuotojui taip pat reikia poilsiui. Oras taip pat veikia ir krovinius – jei tai drėgmės jautrus prekes, žiemos išvykimas gali būti rizikingas dėl kondensacijos kelyje.

9. Kokios yra vairuotojo poilsio taisyklės ir kaip jos įtakoja išvykimą?

Tai techninis, bet labai svarbus dalykas. Europos Sąjungos taisyklės (ir Anglijoje dabar panašios) reglamentuoja vairavimo laiką: 4,5 valandos vairavimo – 45 minučių poilsis, o po 9 valandų vairavio – 9 valandų poilsis.

Jeigu planuojate išvykti iš Lietuvos į Angliją, tai ilgas maršrutas (apie 2000 km viena kryptimi). Jūs negalite tiesiog „užsimesti“ ir važiuoti 24 valandas. Reikia suplanuoti sustojimus.

Jei išvykstate pirmadienį 8:00 val. ryte, paskutines 4,5 valandas prieš Angliją vairuotojas gali pradėti trečiadienio vakarop. Jeigu jis pavėluoja dėl eismo, gali atsitikti taip, kad prieš pat uostą jam reikės 45 minučių poilsio, o tai praleis keltą.

Todėl geriausias išvykimo laikas yra toks, kuris leidžia vairuotojui išlaikyti taisykles ir atvykti į uostą pailsėjusiam. Paprastai tai reiškia išvykti taip, kad paskutinę naktį prieš uostą vairuotojas praleistų miegodamas (poilsio laikas), o ryte įsijungtų šviežias. Tai užtikrina, kad jis nebus pavargęs ir gebės susitvarkyti su anglų kalba bei dokumentais uoste.

10. Kokius 3 patarimus duotumėte kaip 20 metų patirties veteranas?

Sumuoju visą savo patirtį į tris aukso taisykles:

1. Neverkite prieš uosto vartų. Niekada neplanuokite atvykti į keltą paskutinę minutę. Anglijoje ir Prancūzijoje saugumo patikros yra griežtos. Jei kyla klausimų dėl dokumentų ar krovinio, tai užtrunka. Visada turėkite 2–3 valandas rezervo prieš išplaukimą.
2. Vengiate savaitgalių „sandwich“. Neplanuokite atvykimo į sandėlį penktadienį po 15:00 val. arba pirmadienį ryte (iškrovimui). Pirmadienio rytai yra chaotiški, o penktadienio popietės – uždarytos. Tiksliausias taikinys – antradienio–ketvirtadienio dienos, 10:00–14:00 valandų laikotarpis iškrovimui.
3. Dokumentai turi būti paruošti anksčiau nei ratukai suksis. „Patogiausias laikas“ neegzistuoja be tvarkos dokumentuose. Jei muitinės deklaracija nėra patvirtinta (Clearance), net ir geriausias išvykimo laikas nieko nepadės – jūs stovėsite. Užtikrinkite, kad Jūsų logistikos partneris turi visus duomenis (HVCC, EORI numeriai, faktūros) dar prieš išvykstant.

Galiausiai, patogiausias išvykimo laikas yra tas, kuris suteikia ramybės. Ramybė klientui, kad krovinys atvyks laiku, ir ramybė vairuotojui, kad jis galės atlikti darbą saugiai ir kokybiškai.

Išvada

Apibendrinant, klausimas „kada patogiausi išvykimo laikai į Angliją?“ neturi vieno skaičiaus atsakymo.