Išvykimas į UK: Reguliarūs reisai, pritaikyti jūsų verslo poreikiams

Tarptautinės prekybos dinaminėje aplinkoje, ypač dirbant su Jungtine Karalyste (JK), logistika tampa ne tiesiog papildoma paslauga, o strateginiu verslo pranašumu. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų šioje srityje esu matęs, kaip pasikeitė rinka: nuo paprastų punktyrinių pervežimų iki sudėtingų grandinių valdymo realiu laiku. Vienas dalykas vis tiek išlieka nepakitusiu – laiko ir tikslumo svarba. Šiandien norėčiau pakalbėti apie tai, kaip reguliarių reisų į JK organizavimas pagal kliento grafiką gali paversti jūsų tiekimo grandinę ne tik sklandžia, bet ir prognozuojama.

Nors po „Brexit“ pasikeitė muitinės taisyklės ir pasienio kontrolės procedūros, Jungtinė Karalystė išlieka viena pagrindinių Lietuvos ir visos Europos Sąjungos prekybos partnerių. Nesvarbu, ar esate didelė gamybos įmonė, siunčianti dalis į „Southampton“ uostą, ar mažas „e-commerce“ verslas, kuriantis prekes „Amazon“ sandėliuose, jums reikalinga partnerio, kuris supranta ne tik geografinį atstumą, bet ir procesų niuansus.

Kas yra reguliarūs reisai pagal jūsų grafiką? Tai nėra tiesiog autobusų tvarkaraštis. Tai individualiai sudarytas logistinis modelis, kuriame krovinys laukia ne vairuotojo, o vairuotojas ir transporto priemonė pritaikomi jūsų išsiuntimo poreikiams. Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime, kodėl šis metodas geriau nei atsitiktiniai kroviniai, kokius iššūkius kelia šiuolaikinė perkela ir kaip užtikrinti, kad jūsų prekės pasieks paskirties tašką be nereikalingų nervų.

Įvadas

Logistika – tai mokslas apie judėjimą, tačiau sėkmingas pervežimas į Jungtinę Karalystę yra menas, reikalaujantis patirties ir žinojimo, ką tiksliai reiškia „Cross-Channel“ operacijos. Dar prieš daugelį metų, kai Lietuja tik pradėjo integruotis į Vakarų rinkas, kelias į Angliją buvo laikomas ekskursija. Dabar tai – kasdieninė, intensyvi rūšis. Po 2020-ųjų sausio 1 d., kai JK baigė savo narystę ES, logistinis peizažas pasikeitė neapibrėžtai. Pasirodė muitinės deklaracijos, sanitarinės kontrolės punktai ir nauji įstatymai, kurie daugeliui eksportuotojų tapo tikru košmaru.

Dirbdamas šioje srityje daugiau nei dvi dešimtis metų, esu patvirtinęs, kad didžiausia vertė, kurią galiu suteikti klientui, yra ramybė. Klientams nereikia žinoti, kaip užpildyti EX1 deklaraciją ar koks yra „Kent“ pasienio punkto eilių statistika tam tikru savaitės dienomis. Jiems reikia vieno dalyko: žinoti, kad prekės, išsiųstos antradienį, pasieks „Manchester“ sandėlį penktadienį. Reguliarūs reisai, pritaikyti prie jūsų grafiko, leidžia pasiekti būtent tokį stabilumą.

Šio straipsnio tikslas – nušluoti nuo akmenų kelią ir parodyti, kaip veikia šiandieninė logistika į JK. Mes aptarsime ne tik teorinius aspektus, bet ir praktinius sprendimus, kaip sumažinti išlaidas, išvengti ilgos laukimo laiko uostuose ir kaip tinkamai paruošti dokumentus, kad neišktų brangios baudos. Suprasdami procesus, galėsite geriau planuoti savo verslą ir derybas su klientais.

Svarbu paminėti, kad reguliarūs reisai leidžia optimizuoti ne tik laiką, bet ir išlaidas. Vietoj to, kad kas kartą ieškoti transporto rinkoje ir mokėti brangias momentines kainas, kurios svyruoja priklausomai nuo dienos, galome sudaryti ilgalaikę sutartį su fiksuota kaina. Tai suteikia galimybę tiksliai apskaičiuoti savo produkto savikainą ir didinti maržą. Be to, turint pastovų grafiką, vairuotojai geriau pažįsta maršrutus, kliento sandėlių reikalavimus ir specifinius iškrovos punktus, kas visada mažina klaidų tikimybę.

Šiandien, kada technologijos leidžia sekti krovinius realiu laiku, o klientai reikalauja „Amazon“ tipo pristatymo greičio, logistikos partnerio pasirinkimas tampa lemiamu. Toliau pateiktame „DUK“ skyriuje atsakinėju į dažniausiai užduodamus klausimus, pasidaliju savo patirtimi ir pateikiu praktinius patarimus, kaip efektyviai organizuoti pervežimus į Didžiąją Britaniją.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kaip „Brexit“ pakeitė reguliarių reisų į JK organizavimą ir ką tai reiškia mano verslui? „Brexit“ buvo didžiausias pokytis pervežimų srityje per pastaruosius dešimtmečius. Anksčiau pervežimas į JK buvo toks pat, kaip į Prancūziją ar Vokietiją – nebuvo jokių muitų ar papildomų kontrolių. Dabar viskas pasikeitė. Kiekvienas krovinys turi būti deklaruojamas muitinėje. Tai reiškia, kad prieš išvykstant reikia turėti parengtą visą dokumentaciją: prekių deklaraciją, EX1 dokumentą (jei taikoma) ir pirkėjo EORI numerį. Jums, kaip verslui, tai reiškia, kad reikia skirti daugiau dėmesio dokumentų paruošimui. Jei dokumentai neteisingi, krovinys gali būti sulaikytas pasienyje arba uoste, kas sukelia atidėjimo mokestį (demurrage). Esu matęs atvejus, kai neteisingai nurodytas prekės kodas (HS Code) užtrukdavo procesą savaitę. Reguliarūs reisai šiuo atveju padeda, nes mes, kaip ekspeditoriai, įsisaviname jūsų produkto specifiką ir atliekame deklaravimas už jus automatiškai kas kartą, išvengiant klaidų.

2. Kaip dažnai vyksta reguliarūs reisai ir ar galiu juos pritaikyti prie savo gamybos ciklo? Pavadinimas „reguliarūs reisai“ gali klausyti standižnai, tačiau praktikoje jis yra lankstus. Standartinėje schemoje siūlome išvykimus keletą kartų per savaitę (pavyzdžiui, antradieniais ir penktadieniais), tačiau 20 metų patirtis moko, kad kiekvienas klientas unikalus. Jei jūsų gamykla pagamina partiją tik trečiadienį naktį, mums nereikia laukti kito nustatyto reiso. Mes pritaikome grafiką – paimame krovinią iš karto, kai jis paruoštas, ir integruojame į artimiausią išvykimą arba organizuojame papildomą transportą. Esminis dalykas yra tai, kad nustatome pastovų „langą“, prie kurio galite prisitaikyti savo gamybos planavimą. Toks principus leidžia jums sumažinti sandėliavimo išlaidas Lietuvoje, nes prekės iškeliaujamos iš karto po pagaminimo.

3. Kokius dokumentus reikia parengti eksportuojant prekes į Jungtinę Karalystę? Dokumentacija yra pusė sėkmės. Pagrindiniai dokumentai yra: prekybinė sąskaita-faktūra (Commercial Invoice), pakavimo sąrašas (Packing List) ir, jei reikalinga, sertifikatai (pavyzdžiui, kilmės sertifikatai arba fitosanitariniai dokumentai maisto produktams). Labai svarbu, kad sąskaitoje-faktūroje būtų nurodytas tikslus prekių svoris, prekių kodai (HS codes) ir jų verta. Muitinės UK sistemos yra labai automatinės – jei duomenys nesutampa, sistema iš karto užklijuoja krovinį. Be to, reikia užtikrinti, kad jūsų pirkėjas Anglijoje turi galiojantį EORI numerį, kitaip jis negalės importuoti prekių. Mūsų komanda visada padeda patikrinti dokumentus prieš išvykstant, kad išvengtume „Red Lane“ (raudonojo koridoriaus) pasienio punktuose.

4. Kiek trunka kelionė iš Lietuvos į JK ir nuo ko priklauso pristatymo laikas? Atstumas nuo Vilniaus iki Londono yra apie 1800–2000 km, atsižvelgiant į maršrutą. Idealiu atveju, kai nėra eilių uostuose (Ostend, Calais, Dover) ir greitai einama muitinės kontrolę, kelionė trunka apie 48–72 valandas. Tačiau realybėje po „Brexit“ reikia skirti laiko rezervą. Paprastai planuojame 3–4 dienas iki paskirties vietos. Jei krovinys keliauja į toliau esančius regionus, pvz., į Škotiją (Glasgow) ar Velsą, pridėkite dar 4–6 valandas. Reguliarūs reisai leidžia tiksliau numatyti atvykimo laiką, nes mūsų vairuotojai žino, kuria kelta geriau važiuoti tam tikru paros metu, kad išvengtų „vaisių“ (tranzito kroviniai, kurie laukia ilgiau) eilių.

5. Ar galima siųsti dalinius krovinius (LTL – Less than Truckload), kai neturiu pilnos sunkvežimio karu? Žinoma. Tai viena dažniausių paslaugų, ką teikiame smulkesniems verslams. Reguliarūs reisai leidžia efektyviai naudoti konsolidacijos sandėlius. Jei jūsų krovinys užima tik 3 europalus (pallets), mes juos susirenkame iš jūsų sandėlio, vežame į mūsų konsolidacijos centrą (dažniausiai Lietuvoje arba Lenkijoje) ir ten juos sukombinuojame su kitais krapštais į vieną sunkvežimį. Jums mokama tik už užimtą vietą. Tai žymiai pigiau nei nuomoti visą sunkvežimį. Dėl to, kad turime reguliarius išvykimus, jūsų krovinys nelaukia, kol surinksime pilną mašiną – jis visada patenka į artimiausią planuotą išvykimą. Tai labai padeda „Just-in-Time“ (tik laiku) gamybos modeliuose dirbantiems įmonėms.

6. Kaip apskaičiuojamas krovinių pervežimo į JK kainos ir ar yra paslėptų mokesčių? Kainodara formuojasi pagal kelis veiksnius: užimtą vietą (pavienių prekių atveju – pagal svorį ar tūrį), atstumą ir degalų kainą. Tačiau vykstant į JK, yra specifinių išlaidų, apie kuriuos reikia kalbėti atvirai. Tai yra: keltų bilietų kaina (kurios gali svyruoti priklausomai nuo sezono), UK „Import Security Charges“ (importo saugmo mokestis) ir galimai muitų bei PVM mokesčiai. Profesionalus ekspeditorius niekada nesako „viskas įskaičiuota“ ir nenurodo, kad tai nėra tiesa. Mes visada pateikiame išsamų įkainojimą, kurje matote, kiek kainuoja transportas, o kiek – keltas ir muitinės paslaugos. Reguliarūs reisai leidžia mums turėti fiksuotas keltų kainas, todėl galime pasiūlyti stabilesnes kainas nei rinkos vidurkis.

7. Kokio tipo krovinius galima vežti reguliariais reisais ir ar yra apribojimų? Reguliariais reisais galima vežti beveik viską: nuo sausojo krovinius (pakuotės, įranga, baldai) iki šaldomų produktų, jei naudojame „refrigerated“ sunkvežimius. Taip pat reguliariai vežame pavojingus krovinius (ADR), tokius kaip chemikalės ar degiosios medžiagos, tačiau tai reikalauja specialių leidimų ir papildomo įrangos. Vienintelis apribojimas gali būti labai nestandartinis krovinių dydis (pvz., perdideli gabaritai), kuris netilps į standartinę puspriekabę arba trukdys kitų krovinių konsolidacijai. Tokiu atveju siūlome individualų transportą. Jei krovinių yra mažiau nei 1 tona, kartais geriau naudoti siuntų (kurjerinių) tarnybų tinklą, tačiau didesnėms partijoms reguliarus sunkvežimis yra ekonomiškiausias sprendimas.

8. Kas atsitinka, jei krovinys užstrigs uoste ar dėl muitinės patikros? Tai vienas baisiausių scenarijų kiekvienam importuotojui ar eksportuotojui. Jei krovinys užstrigs, prasideda laikmačio eigą. Uostai taiko laukimo mokestį (storage charges), kuris gali būti gana aštrus. Mūsų užduotis – to išvengti arba minimalizuoti žalą. Turime savo atstavus arba partnerius UK, kurie gali fiziškai nueiti pas muitininkus ir pateikti trūkstamus dokumentus. Jei reikia atlikti fizinę patikrą, mes organizuojame greitą pervežimą į patikros vietą ir atgal į uostą. Didelės patirties turintys ekspeditoriai turi „prioritetinių“ linijų su uostų operatoriais, kas leidžia greičiau išspręsti incidentus. Klientui svarbiausia yra informacija – mes pranešame apie problemą iš karto, o ne tada, kai jau susikaupė didelės sąskaitos.

9. Kaip veikia krovinio stebėjimas realiu laiku ir ar aš visada žinosiu, kur yra mano prekės? Šiuolaikinė logistika be technologijų neįsivaizduojama. Mūsų visi sunkvežimiai yra aprūpinti GPS stebėjimo sistemomis. Jūs gaunate nuorodą, kurioje galite matyti savo krovinio vietą realiu laiku. Tačiau technologijos – tai tik pusės žodis. Vairuotojas taip pat turi būti komunikabilus. Mūsų vairuotojai reguliariai praneša apie atvykimo laikus prie iškrovos vietų Anglijoje. Jei įvyka nesklandumų, pvz., užstrigta eilėje prie „Dover“, sistemos automatiškai siunčia pranešimą atsakingam vadybininkui, kuris nedelsdamas susisiekia su jumis. Tai leidžia jums informuoti jūsų klientus Anglijoje, kad prekės atvyks šiek tiek vėliau, išlaikant pasitikėjimo ryšį.

10. Kodėl verta rinktis ilgalaikę partnerystę reguliarių reisų atžvilgiu vietoj vienkartinio užsakymo? Vienkartinis užsakymas („Spot freight“) tinka, jei jums reikia pervežti krovinią kartą per metus. Tačiau jei jūsų verslas auga ir prekyba su JK tampa pastovi, ilgalaikė partnerystė duoda milžinišką pranašumą. Pirma, tai kaina. Ilgalaikėms sutartims taikomos specialios sąlygos, nes mes galime geriau planuoti savo pajėgumus. Antra, tai prioritetinis aptarnavimas. Kai atsiranda vietų trūkumas (pavyzdžiui, šventiniu laikotarpiu), mūsų nuolatinių klientų kroviniai visada pirmiausia patenka į mašinas. Trečia, tai procesų supratimas. Per laiką mes išmokstame jūsų verslo specifiką – kuri prekė yra trapi, kuria griežtai laikomasi pakuotės taisyklių. Toks sinchronizavimas leidžia mums veikti kaip jūsų logistikos skyrius, o ne tik kaip paprastas pervežėjas.

Išvada

Apibendrinant, išvykimas į Jungtinę Karalystę reguliariais reisais pagal jūsų grafiką yra strateginis sprendimas, padedantis kontroliuoti tiekimo grandinę. Nors pasaulis ir po „Brexit“ tapo sudėtingesniu, su teisingu partneriu šios sudėtingumai tampa valdomi. Mano daugiau kaip dvidešimt metų patirtis leidžia sakyti viena: chaosą sukuria netikrumas, o tikrumą sukuria planavimas.

Reguliarūs reisai suteikia jums būtent tą tikrumą. Jie leidžia ne tik užtikrinti, kad prekės atvyks laiku, bet ir optimizuoti išlaidas, sumažinti sandėliavimo laiką ir išvengti staigmenų muitinėje. Logistika nebe tik apie tai, nuvežti tašką A į tašką B. Tai apie tai, kad verslas galėtų kvėpuoti ir plėstis, nebijodamas, kad prekės nebus laiku parduotuvės lentynoje ar gamybos ceche.

Jei svarstote, kaip pagerinti savo pervežimus į Angliją, rekomenduočiau pradėti nuo paprasčiausio: sužinoti, koks jūsų tikslus poreikis. Ar jums svarbiau kaina, ar greitis? Ar galite planuoti išvykimas savaitę iš anksto, ar reikia greito reagavimo? Atsakę į šiuos klausimus, galėsime sukurti grafiką, kuris veiks kaip laikrodis.

Jūsų verslas nusipelno logistikos, kurią galima pamiršti – ji turi tiesiug veikti.