Persikraustymas į Coningsby Airfield: kas laukia Jūsų šioje specifinėje vietoje?

Dirbu su keliais ir kroviniais jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir per tą laiką mačiau viską – nuo pianinų, nukritusių iš trečio aukšto (tiesiog taip, neįsivaizduojate), iki vokiškų šaltkreivių, užstrigusių Afrikoje. Tačiau, kai klientas ateina ir sako „reikia persikelti į Coningsby Airfield“, aš visada pasiimuju giliau įkvėpti. Tai nėra paprastas persikraustymas į kažkurį Londono priemiesčį ar miegamąjį rajoną. Coningsby – tai karinė oro bazė, o tai reiškia griežtus režimus, kontrolę ir specifinius iššūkius, kurių paprastas žmogus tikriausiai neįsivaizduoja. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog užsako „kibirą“ ir viskas nuvažiuoja, bet čia situacija kitokia. Reikia žinoti ne tik tarpininkavimo niuansus, bet ir tai, kaip elgtis su saugumo tarnybomis, kurios gali sustabdyti sunkvežimį net už keleto šimtų metrų nuo vartų. Todėl šiame straipsnyje (be jokių aferų) papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be „marketinio“ skysčių, tiesiai iš vairuotojo ir eksperto, kuris jau nusižengė po visą Europą, burnos.

Kaip techniškai atrodo persikraustymas į Coningsby Airfield?

Ar sunkvežimis gali tiesiog važiuoti į bazę?

Svarbiausia, ką reikia suprasti – čia ne komercinis uostas. Sunkvežimis negali tiesiog taip įvažiuoti pro vartus, kaip į prekybos centrą. Vairuotojas turi turėti specialų leidimą, o Jums, kaip klientui, reikės iš anksto pateikti sąrašą asmenų, kurie bus leidžiami į teritoriją. Kartais gali prireikti net kelias dienas, kol saugumo tarnyba patvirtina dokumentus. Buvau atvejų, kai vairuotojas laukė valandas už vartų, nes pasieniečiams nepatiko jo nuotrauka brėžinyje (tikiuosi, jau sutvarkė tą sistemą). Be to, reikia prisiminti, kad į bazę negali važiuoti bet koks sunkvežimis – turi būti laikomasi griežtų dydžio ir svorio apribojimų, todėl dažnai tenka daryti tarpinę perkrovą į mažesnę transporto priemonę prieš pat vartus. Persikraustymas į Coningsby Airfield tikrai nėra pigus, bet jei viską suplanuosite, tai įmanoma.

Kiek laiko užtrunka visoks procesas?

Nesakyčiau, kad tai greitas reikalas. Jei judate iš Lietuvos, tai pati kelionė užtrunka maždaug tris–keturias dienas, priklausomai nuo to, kaip susiklostys situationas ties Kalė (Prancūzija) arba Eurotuneliu. O atvykus į Coningsby, patis iškrovimas gali trukti ilgiau nei įprasta, nes turi būti tikrinamas kiekvienas daiktas, jei reikalauja saugumo protokolas. Prisimenu vieną klientą, kuriam teko laukti šešias valandas, kol bazės tarnyba patikrino jo darbo įrangą (buvo kažkokių optinių prietaisų). Geriau viską planuokite su atsarga – skirkite visai dienai iškrovimui, o jei dalyvauja kareiviai, tai gali užtrukti ir ilgiau, jei jiems tenka įsikišti į kitus reikalus. Neskubėkite, greitis čia ne pirmas prioritetas.

Ar reikia rūpintis muitine?

Žinoma, jei keliaujate iš ne ES šalies (kaip kad Lietuva jau yra ES, o Jungtinė Karalystė ne), tai muitinės procedūros neišvengiamos. Nors dažnai naudojame „Transfer of Residence“ reliefą, kuris leidžia atvežti dalį daiktų be mokesčių, vis tiek reikia užpildyti deklaracijas. Buve tokių atvejų, kai klientai bandydavo paslėpti brangius alkoholinius kokteilius tarp drabužių, bet muitininkai turi tas akis – viską pamato. Geriau viską deklaruoti sąžiningai, nes baudos Coningsby regione gali būti gana aštrios. Persikraustymas į Coningsby Airfield reikalauja ir dokumentų tvarkymo, ne tik fizinio darbo. Mūsų komanda paprastai padeda suformuoti C128 formą, bet Jums taip pat reikės turėti paso kopijas ir gyvenamosios vietos dokumentus, įrodančius, kad išsikraustote ne dėl verslo, o dėl gyvenimo.

Kas nutinka, jei vairuotojas nežino kelio?

Tai dažnas dalykas, ypač su naujais vairuotojais. Coningsby yra kažkur tarp Lincoln ir Bostono, kaimiška vietovė, o GPS kartais vedą pro laukus, kur nėra kelių. Esu matęs, kaip sunkvežimiai užstrigdavo purve dėl blogo navigatoriaus signalo. Geriau, jei vairuotojas vietinis arba turi patirties su JK keliais, kurie yra... tarkime, specifiniai. Daugeliu atvejų mes įsirašome į sistemą tikslaus koordinates ne pačios bazės, o susitikimo vietos šalia, kad nebūtų nesusipratimų su saugumo patrulių. Jei vairuotojui reikės skambinti Jums ir klausti kelio, tai gali padidinti laiką ir kainą (ypač jei jo SIM kortelė neveikia užsienyje, o tai – visai kita istorija).

Ar galiu vežti savo mašiną?

Taip, bet tai dar papildomą komplikaciją. Mašina gali būti įvežama kaip asmeninis daiktas, bet reikia jos registracijos numerio ir techninės apžiūros dokumentų. Kartais klientai nori, kad mes ją užvežtume ant priekabos, o kartais – vairuotų patys (pvz., su vairuotoju, kuris veda sunkvežimį). Persikraustymas į Coningsby Airfield su automobiliu įmanomas, bet būkite pasiruošę užpildyti daugiau popierių. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris pamiršo savo automobilio raktus Lietuvoje – tai buvo tikras „nervų karas“, kol jį radome ir išsiuntėme kurjeriu. Tikriname viską du kartus, kad nebūtų tokio kelių dienų uždelsimo.

Nemalonių situacijų ir dokumentų džiunglės

Kas daryti, jei dingsta lagaminas?

Tai blogiausias scenarijus, kuris, deja, įvyksta. Nors mes stengiamės sekti kiekvieną dėžę, kartais tai nutinka dėl netvarkos sandėliuose arba (labiau tikėtina) dėl to, kad klientas pats padėjo dėžę į neaiškią vietą. Prisimenu vieną kartą, kai paieškome vokiško „kaserolio“ dvi dienas – jis buvo padėtas tarp dviračio ratų. Jei dingsta kažkas brangaus, iš karto praneškite draudimo kompanijai. Persikraustymas į Coningsby Airfield yra toks pat rizikingas kaip ir bet kuris kitas ilgas kelias, todėl geriau viską užfotografuoti prieš pakrovimą. Neapsibrėžžiau dėl draudimo sumos – paprastai pasiūlome 3–5 tūkst. svarų (maždaug), bet viskas priklauso nuo Jūsų poreikių.

Ar galiu vežti augalus?

Galite, bet Jungtinė Karalystė yra labai griežta dėl augalų importo. Turi būti specialus sertifikatas, kad žemės trąšos nešiltų ligas arba kenkėjus. Buvau atvejo, kai klientui konfiskavo visas namų gėles, nes jis neturėjo fitosanitinio pažymėjimo. Nerekomenduoju vežti didelių kiekių žemės – geriau palikti čia arba nusipirkti naujų Anglijoje. Ką jau kalbant apie persikraustymą į Coningsby Airfield, bazės apsauga taip pat gali turėti savo reikalavimų dėl to, kas įvežama į jų teritoriją, todėl geriau pasiklaustyti iš anksto. Nors aš asmeniškai nesu didelis gėlininkas, esu girdėjęs istorijų apie baudas už nelegalius sodinukus, kurios siekia šimtus svarų.

Ar turiu būti vietoje iškrovimo metu?

Būtina. Bent jau pirmą kartą. Coningsby saugumo tarnybos reikalauja, kad asmuo, kuriam priklauso krovinys, būtų pasiekiamas identifikavimui. Jei Jūsų nėra, sunkvežimis gali būti nukreiptas atgal arba paliktas stovėti (ir tai kainuoja). Taip pat jei dėžėse yra paženklintos „kambarys“, Jūsų pagalba prireiks, kad vairuotojas neliktų galvoje, kur dėti lovą. Vieną kartą klientas atsiuntė savo žmoną atiduoti raktus, ir viskas įvyko sklandžiai, bet geriau, jei esate Jūs.

Kas su dujomis ir balionais?

Toks klausimas atrodo keistas, bet... jei turite dujų balioną (pvz., degimo arba vandens, nors retai kas vežia), tai yra pavojingas krovinius (ADR). Jis negali būti vežamas įprastame „baltame“ krove. Persikraustymas į Coningsby Airfield su tokiomis medžiagomis gali būti visiškai uždraustas netiesiog dėl saugumo taisyklių bazėje. Geriau tuos dalykus parduoti arba ištuštinti. Nežinau, kodėl žmonės mėgsta vežti visą šiukšlynę su savimi, bet kartais tenka sakyti „ne“. Aš asmeniškai būčiau labai atsargus su chemikaliais.

Ar galima užsisakyti dalinį krautą?

Galima, bet tai labai sudėtinga logistiškai. Dalinis krovinys reiškia, kad Jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais tame pačiame sunkvežimyje. Į Coningsby Airfield važiuoti su daliniu kroviniu yra rizikinga dėl to, kad gali reikėti iškrauti viską kelyje, jei tarpinis krovinys neturi leidimo į bazę. Paprastai rekomenduojame nuosavą krovinią (t.y., pilną sunkvežimį arba dalį jo, skirtą tik Jums), kad išvengtumėte triukšmo prie vartų. Jei taupote pinigus, tai gali būti variantas, bet laikas – brangus.

Pinigai, kainos ir nepavykę variantai

Kiek kainuoja toks persikraustymas?

Kainos kinta kaip oras. Nuo 1500 iki 4000 eurų (ar daugiau), priklausomai nuo tūrio. Persikraustymas į Coningsby Airfield nėra pigus dėl atstumo ir papildomų dokumentų. Taip pat įtakos turi kuro kainos, kurios šiuo metu yra... na, tikrai ne mažos. Jei norite tikslios kainos, reikia daryti apžiūrą (inventorizaciją). Nerekomenduoju klastoti tūrio – jei vairuotojus atvyks ir nebetilps, teks padaryti antrą reisą, o tai duk padidins sąskaitą. Pasakykime taip – geriau permokėti už užtikrintą vietą, nei vėliau spręsti problemas.

Ar galima sumokėti kreditine kortele?

Daugelis šių firmų Vakarų Europoje mėgsta grynųjų pinigų arba banko pavedimų. Mūsų atveju galime priimti kortelę, bet tada pridedamas papildomas mokestis (apie 2–3 proc.).