Ieškote patikimiausių mikroautobusų kelionėms į Angliją? Eksperto Vadovas

Kelionė į Angliją – tai ne paprastas nuvykimas į gretimą kaimą ar netolimą Europos sostinę. Tai sudėtingas logistinis iššūkis, kuriam reikalingas ne tik patirtis, bet ir techniškai nepriekaištingas transportas. Per daugiau kaip dvidešimt metų dirbau tarptautinių pervežimų srityje, ir galiu pasakyti viena: kelionės sėkmė ar pralaimėjimas dažniausiai sprendžiasi dar prieš užvedant variklį. Pasirinkus tinkamą mikroautobusą, kelyje į Didžiąją Britaniją išvengsite daugumos nereikalingų rūpesčių.

Maršrutas į Angliją yra unikalus. Jame susipina ilgos automagistrales Vokietijoje ar Belgijoje, intensyvus eismas Olandijoje ir, svarbiausia, laukiantis jūros perėjimas – ar tai būtų keltas iš Kalė, Oostende arba Dunkerque, arba Eurotunelis po Lamanšo sąsiauriu. Kiekvienas šių etapų kelia transportui kitokią apkrovą. Be to, atvykus į Britaniją, keleivius laiko kairiojo eismo juosta, siauresni keliai ir griežtesni techniniai reikalavimai, ypač Londono zonoje.

Todėl, kai sakome „patikimiausias mikroautobusas“, turime omenyje ne tik automobilio markę, bet ir kompleksinį požiūrį: komfortą, saugumą, bagažo talpą ir gebėjimą atlaikyti tūkstančius kilometrų be trikdžių. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo žiniomis, padėdamas suprasti, ką reikia ieškoti renkantis transportą šiam ilgam ir atsakingam kelioniui.

DUK: Dažniausiai užduodami klausimai apie mikroautobusų nuomą kelionėms į Angliją

Šioje skaidrėje suformulavau dešimt klausimų, kuriuos dažniausiai girdėju iš klientų, ir atsakymus į juos, remdamasis savo ilgamečia praktika.

1. Kurių markių mikroautobusai laikomi patikimiausiais ilgos kelionės į Angliją atveju?

Per dvidešimt metų stebėjau rinkos tendencijas, o vieni ir tie patys lyderiai išlieka nepakeisti. Jei kalbame apie „aukso standartą“, tai be abejo yra Mercedes-Benz, o konkrečiai modeliai Vito ir Sprinter. Šie mikroautobusai yra sukurti taip, kad atlaikytų didelius nuotolius. Jų varikliai, ypač dyzeliniai, pasižymi ilgaamžiškumu, o važiuoklė sugeba susitvarkyti su prastais keliais, kurių Anglijoje, ypač provincijoje, pakanka nemažai.

Antroje vietoje aš statčiau Volkswagen Transporter (serija T6 arba naujesnė T6.1). Jis žinomas kaip „neprarandantis vertės“ automobilis. Jis gali būti šiek tiek prastesnis nei Mercedes pagal galingumo rezervą, jei mikroautobusas pilnai pakrautas, tačiau jo patikimumas ir vairavimo komfortas yra aukščiausio lygio. Taip pat vertas dėmesio yra Ford Transit. Naujesnieji modeliai (nuo 2013 m. pabaigos) patobulinti ir tampa vis patikimesni, nors senesnius variantus vertinčiau atsargiau dėl elektronikos problemų. Jei norite ramybės kelyje, rinkites Mercedes ar VW su patikimu 2.0 l dyzeliniu varikliu.

2. Koks mikroautobuso amžius yra tinkamas tokiai ilgai kelionei?

Čia nėra vieno atsakymo, tačiau kaip ekspertas aš visada rekomenduoju rinktis transportą, kurio amžius neviršija 5–7 metų. Kodėl? Nors techninė priežiūra gali išlaikyti automobilį puikiu būvyje ilgiau, Anglijoje galioja griežti ekologijos reikalavimai, ypač įžengus į miestus. Pavyzdžiui, Londono ULEZ (Ultra Low Emission Zone) zona reikalauja, kad transportas atitiktų „Euro 6“ standartą. Tai daugiausia taiko automobilius, registruotus po 2015–2016 metų.

Jei pasirinksite senesnį mikroautobusą, rizikuojate ne tik techniškai nukentėti kelyje, bet ir gauti didelę baudą už užterštą orą Londone ar kituose Didžiosios Britanijos miestuose. Be to, naujesni mikroautobusai turi modernesnes saugumo sistemas (ESP, aktyviosios stabilizacijos kontrolės, daugiau oro pagalvių), kas būtina važiuojant greitaisiais britų greitkeliais (motorways), kurių greitis dažnai siekia 70 mylių per valandą (apie 112 km/h).

3. Kaip mikroautobuso talpa veikia patogumą? Kiek keleivių galima vežti be nuostolio komforte?

Tai vienas kritiškiausių klausimų. Dauguma klientų matuoja sėdimas vietas: „Mums reikia 8 vietų, mes turime 8 žmonių“. Tačiau profesionalas žino, kad reikia žiūrėti ne tik į sėdimas vietas, bet ir į bagažo erdvę. Kelionė į Angliją dažnai trunka 24–30 valandas viena kryptis. Žmonės vežasi daug lagaminų, o jei tai ne paprasta turistinė kelionė, o, tarkime, persikėlimas gyventi, daiktų bus dar daugiau.

9 vietų mikroautobuse (pavyzdžiui, VW Transporter ar Mercedes Vito) visos 9 vietos yra naudojamos keleiviams. Tokiu atveju bagažo skyrius („garažas“) labai mažas – ten telpa tik rankiniai daiktai ir keletas mažų lagaminų. Jei turite 8-9 keleivių su dideliais lagaminais, būtina rinkis ilgesnį mikroautobusą, pvz., ilgąjį Sprinterį, kur gali būti 8 keleivių vietos, tačiau erdvus bagažo skyrius gale. Kartais netgi reikia prirepti priekabos. Niekada neprašykite „dėti viską į vidų tarp kojų“ – tai ne tik nepatogu, bet ir nesaugu (lengvai pasislenka ir gali sužaloti keleivį staigiomis stabdymais).

4. Kokią techninę būklę reikia patikrinti prieš išvykstant į tokias ilgas keliones?

Esu matęs daugybę atvejų, kai „viskas atrodė gerai“ Lietuvoje, tačiau Vokietijos automagistralėje viduryje nakties atsirasdavo problemų. Prieš išvykstant į Angliją, būtina atlikti pilną techninę apžiūrą, o ne tik „žvilgtelti po gaubtu”.

Pirmiausia – padangos. Jos turi būti ne tik su giliu protektorių (legalus reikalavimas), bet ir be jokių įtrūkimų („burbulų“). Anglijoje keliai gali būti lygūs, tačiau ašvaros apkrova yra didelė. Antroji – stabdžių sistema. Kelyje daug staigių sustojimų ir „žalčių“ eismo. Trečia – aukšto įtemos akumuliatoriai. Kadangi mikroautobusuose daug papildomų elektros prietaisų (kondicionierius, šildytuvai, USB įkrovikliai), senas akumuliatorius gali nebeįveikti apkrovos, ypač žiemą arba ilgai laukiant keltuose su varikliu išjungtu.

Kadangi aš užsiimu šiuo verslu profesionaliai, prieš kiekvieną tolimą reisą patikrinu tepalus, skysčius (ypač AdBlue, kuris būtinas „Euro 6“ varikliams) ir visus apšvietimo prietaisus. Anglijoje policija yra ypatingai griežta dėl šviesų reguliavimo – jei jų nustatymai kiek nors nukrypsta, gausite baudą.

5. Ar kairiašoniais vairavimas Anglijoje daro įtaką mikroautobuso pasirinkimui?

Tai puikus klausimas, kurį dažnai užduoda net patyrę vairuotojai. Techniniai mikroautobusai, kuriuos mes nuomojame Lietuvoje, yra kairiašaliai. Anglijoje važiuojama dešine. Ar tai problema? Ne, jeigu vairuotojas patirtis. Tačiau yra dvi svarbios detalės.

Pirma – apžvalga. Standartiniame kairiašaliame mikrobe, važiuojant dešiniuoju britų keliu, keleiviai gali geriau matyti vaizdą iš keleivių pusės, tačiau vairuotojui apšviesti posūkiai (ypač sankryžose su „roundabout“ – žiedinėmis sankryžomis) gali būti sudėtingesni. Todėl būtina, kad mikroautobuse būtų idealios veidrodžių reguliavimo galimybės.

Antra – lenkimas. Anglijoje keliai dažnai siauresni nei mūsiškiai automagistralėse. Didelis, ilgas mikroautobusas gali būti sunkesnis valdomas siauruose kaimo keliuose. Todėl, jei maršrutas numatomas ne tik po Londoną, bet ir toliau į šiaurę (Škotiją, Velsą) arba į atokius kaimo regionus, kompaktiškesnis modelis (kaip VW Transporter) gali būti pranašesnis už milžinišką Sprinterį.

6. Kokio tipo sėdynės būtinos ilgamečių kelionių komfortui?

Įsivaizduokite, kad sėdite toje pačioje vietoje 20 valandų. Jūsų nugarai tai nebus malonu. Todėl, kalbant apie patikimą mikroautobusą, negalime pamiršti interjero. Pigūs, „vagoninio tipo“ sėdynės, kurios dažnai įstatomos į krovininius mikroautobusus, tinka tik trumpiems nuvykimams po miestą.

Kelionei į Angliją reikalingos sėdynės su: 1. Reguliuojamu atlošu: Reikia galėti nuleisti nugarą mažiausiai 120-130 laipsnių kampu. 2. Rankenėlėmis: Svarbu, kad keleivis galėtų įsitempti. 3. Pakojais: Gali būti lentynėlės priešais sėdynę arba aukščiau, kad būtų kur padėti kojas (nepatartina jas laikyti nuleistas ant grindų visą laiką). 4. Atrama galvai: Būtina norint užmigti.

Profesionaliems pervežimams naudojami mikroautobusai dažnai turi sėdynes su „kelnių“ įtverimu (gilių sėdynių), kad keleivis nenuslystų posūkiuose arba staigiu stabdyme. Papildomas komforto elementas – individuali ventiliacija arba oro išleidimo angos prie kiekvienos sėdynės.

7. Kaip vežimai per jūrą (keltai) veikia mikroautobusą ir ką reikia žinoti?

Tai vienas svarbiausių etapų. Kelionė į Angliją beveik visada apima keltą arba Eurotunelį. Keltuose mikroautobusai turi būti užfiksuoti stipriais diržais („lashings“). Jei mikroautobuso konstrukcijoje nėra tvirtų taškų tvirtinimo (jie dažnai būna grindyse arba rėmuose), tai gali sukelti problemų įgulai kelyje.

Taip pat svarbu atsižvelgti į aukštį. Kai kurie keltai turi aukščio apribojimus tam tikruose patalpose (pvz., „lower deck“). Standartinis Mercedes Sprinter ar VW Transporter paprastai telpa be problemų, tačiau jei mikroautobusas yra padidinto aukščio (aukštas stogas), gali tekti važiuoti tik viršutiniame deke, kur dažnai brangesnia bilietas arba vietos gali būti išparduotos.

Dar vienas dalykas – variklio darbas laukiant keltuose. Vasarą keltuose gali būti labai karšta (jei neuždaroma ventiliacija), o žiemą atvėsta. Jei mikroautobuse yra nepriklausomas šildytas (Webasto ar panašus), tai yra didelis privalumas, leidžiantis keleiviams laukti patogumo zonoje, neleidžiant salonui atvėsti.

8. Ar reikia specialių leidimų ar dokumentų vežti keleivius į Angliją po „Brexit“?

Po Didžiosios Britanijos išstojimo iš ES situacija pasikeitė. Dabar, norint vežti keleivius uždaroms (kai kurios išvykos) ar atviroms grupėms, reikia gauti Community Licence (ES licenciją) bei Standard International Operator Licence (Jungtinės Karalystės licenciją). Tai ne fizinis mikroautobuso reikalavimas, tačiau tiesiogiai susijęs su tuo, koks transportas gali važiuoti.

Jei mikroautobusas sveria daugiau kaip 2,5 tonos (kas yra beveik visi 9 vietų ir daugiau keleivių vežantys automobiliai), jo vairuotojas turi turėti Driver CPC kvalifikaciją ir taisykles („tachografą“). Patikimuose mikroautobusuose turi būti sumontuotas skaitmeninis tachografas, kuris fiksuja vairuotojo darbo laiką, poilsio pertraukas ir greitį. Anglijoje greitai patikrinama, ar tachografas veikia, ar duomenys nėra klastojami. Todėl renkantis mikroautobusą, įsitikinkite, kad tachografas yra legaliai užprogramuotas ir veikiantis.

9. Kaip pasirinkti mikroautobusą, kad jis būtų ekonomiškas degalų atžvilgiu? (Degalų sąnaudos Anglijoje ir kelyje)

Degalai Didžiojoje Britanijoje (ypač dyzelinas) yra brangiau nei Lietuvoje ar Belgijoje. Todėl kuro sąnaudos turi didelę įtaką kelionės kainai. Nors 9 vietų mikroautobusai yra gana ekonomiški, skirtingi modeliai skiriasi.

Volkswagen Transporter su 2.0 TDI varikliu gali sunaikinti apie 7-8 litrus šimtui mišriu eigu. Mercedes Sprinter, ypač jei tai ilgas ir sunkesnis modelis, gali „gerti“ ir 9-11 litrus. Tačiau čia svarbu ne tik vidutinis sąnaudos rodiklis, bet ir vairavimo stilius bei krovinio svoris.

Jūsų pasirinkimas turėtų būti pagrįstas balansu: jei keleivių maža (4-5), galima rinktis kompaktiškesnį VW ir taupyti degalus. Jei keleivių 8 ir daugiau su dideliu bagažu – geriau pasirinkti Sprinterį, kuris, gali būti ir šiek tiek „girtesnis“, tačiau nebus perkrautas, kas iš tiesų padidintų degalų sąnaudas (perkrautas automobilis vartoja daugiau kuro) bei padidintų gedamų riziką. Taip pat verta paminėti, kad Anglijoje degalinės dažnai yra toliau nuo greitkelių nei žemyne, todėl verta turėti didelę degalų bako talpą (Sprinterio bakai dažnai didesni).

10. Kodėl verta rinktis profesionalų siūlomą mikroautobusą o ne pigų „skelbimą“?

Tai galutinis ir, manau, svarbiausias klausimas. Laisvai rinkoje galima rasti pigių mikroautobusų nuomai. Tačiau skirtumas tarp „skelbimo“ mikroautobuso ir mūsų (t. y. profesionalių) siūlomo transporto yra atsakomybė ir pasiruošimas.

Profesionaliai paruoštas mikroautobusas kelionei į Angliją turi: * Visą reikalingą įrangą: Uždegimo gnybtai, žibintai, apsauginiai rūbai, pirmosios pagalbos rinkinys, ugn gesintuvas (viskas turi atitikti UK standartus). * Techninį „žalią“ šviesą: Jis nebuvo remontuojamas „kibiro“ būdu prieš savaitę. Jis turi reguliarius priežiūros žurnalus. * Draudimą: Profesionalios įmonės turi pilną KASKO ir civilinės atsakomybės draudimą, galiojantį visoje Europoje ir UK. Privatus asmuo gali neturėti tinkamo draudimo keleivių pervežimui (daugelis draudimų nebegalioja, jei gaunamas pinigas už vežimą). * Pagalbą kelyje: Jei mikroautobusas suges Anglijoje, profesionali įmonė turi partnerių tinklą ir sugebės organizuoti techninę pagalbą ar net pakeisti transportą. Privatus asmuo paliks jus kelyje.

Gyvenime kažką už tai ir gauni. Mokant už kokybę, jūs mokate už savo ramybę. Niekas nenori praleisti savo atostogų ar verslo kelionės prie šalikelio Belgijoje laukdamas vilkiko.

Išvada

Apibendrinant, ieškant patikimiausių mikroautobusų kelionėms į Angliją, reikia žiūrėti toliau nei į išorinį blizgesį. Mano daugiau kaip dvidešimt metų patirtis šioje srityje moko, kad patikimumas sudarytas iš mažų detalių: tai tinkamas Mercedes-Benz ar Volkswagen markės pasirinkimas, atitinkantis Euro 6 ekologijos standartą, tai kruopšta techninė priežiūra prieš išvykstant, ir tai, aišku, patogus interjeras su pakankamai vietos bagažui.

Kelionė į Angliją yra nuostabi patirtis, tačiau ji gali tapti košmare, jei pasitikėsite abejotina transporto priemone. Nepabijokite klausti tiekėjų apie mikroautobuso amžių, techninę būklę, draudimą ir vairuotojo kvalifikaciją. Tikrai verta investuoti šiek tiek daugiau laiko pasirinkimui, kad vėliau galėtumėmėte mėgautis sklandžia kelione per Lamanšą iki pat Londono ar Edinburgo.

Nepamirškite: geras mikroautobusas – tai ne tik priemonė nuvykti iš taško A į tašką B. Tai jūsų saugumo namai kelyje, kuris turi apsaugoti nuo neprognozuojamų situacijų užsienio keliuose. Rinktis išmintingai, rinktis patirtį, o tą ilgą kelionę įveiksite lengvai ir su šypsena veide.