Grupių transportas iš Anglijos: patogus, greitas ir profesionalus sprendimas

Organizuojant kelionę didesnei grupei žmonių, ypač kai reikia keliauti iš Anglijos (Jungtinės Karalystės) į Lietuvą ar kitas Europos šalis, iškyla daug iššūkių. Tai gali būti vestuvių svečių pervežimas, sporto komandos išvyka, korporatyvinis renginys arba emigrantų grupės grįžtamasis pervežimas. Dažnai tokios kelionės asocijuojasi su stresu, biurokratija ir logistinių problemų sprendimu, tačiau teisingai parinktas transporto sprendimas gali viską paversti lengvu ir maloniu procesu. Dirbant šioje srityje daugiau nei dvi dešimtis metų, matau, kad pagrindinis sėkmės raktas – ne tik techninės transporto priemonės, bet ir suplanuotas maršrutas bei žinojimas, kaip išvengti standartinių klaidų.

Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime, kodėl profesionalus grupių transportas yra geriausias pasirinkimas, kaip jis vykdomas ir ką tiksliai reikia žinoti klientams, norintiems gauti kokybišką paslaugą be nepageidaujamų netikėtumų.

Įvadas

Kelionė iš Anglijos į žemyninę Europą visada buvo specifinė dėl geografinės padėties. Jungtinė Karalystė – sala, o tai reiškia, kad bet koks maršrutas privalo įtraukti perėją per La Mančą. Esant vienam žmogui, tai nėra problema – galima rasti pigų lėktuvo bilietą arba važiuoti traukiniu. Tačiau kai kalbame apie grupę, pavyzdžiui, 20, 40 ar net 60 žmonių, situacija pasikeičia drastiškai. Koordinuoti kelis atskirus automobilius yra neefektyvu, brangu ir ekologiškai nepagrįstama. O lėktuvai, nors ir greiti, turi griežtus bagažo limitus bei daugybę apribojimų, be to, reikia atvykti į oro uostą kelias valandas anksčiau.

Būtent čia į sceną žengia profesionalus grupių transportas. Šiuolaikiniai turistiniai autobusai ir mikroautobusai yra pritaikyti ilgoms kelionėms. Jie siūlo ne tik sėdimas vietas, bet ir erdvę bagažui, kondicionierius, Wi-Fi, bei, kas svarbiausia, profesionalų vairuotoją, kuris atima iš kelionių dalyvių rūpesčius vairavimu ir navigacija.

Po „Brexit“ situacija pasikeitė – pasienio kontrolės tapo griežtesnės, o dokumentų reikalavimai didesni. Neapsimoka rinktis atsitiktinius vairuotojus be patirties, nes viena neteisingai užpildyta deklaracija arba pamirštas pasas gali užstrigti sienos kirtimo punkte ir užkirsti kelią visai grupei. Patikimas transporto paslaugų teikėjas sužino apie šias rizikas dar prieš kelionę ir jas neutralizuoja. Mūsų tikslas – užtikrinti, kad keliautojai galėtų atsipalaiduoti, mėgautis vaizdais ir atvykti į paskirties vietą išsimiegoję ir pozityvių emocijų pilni.

Šiame straipsnyje mes atsakysime į dažniausiai kylančius klausimus, padėsime suprasti kainodaros niuansus ir paaiškinsime, kodėl greitas ir patogus grupių transportas iš Anglijos yra prieinamas ir vertas investicijos.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Šiame skyriuje suformulavome 10 pagrindinių klausimų, kuriuos klientai dažniausiai užduoda planuodami grupinį pervežimą iš Anglijos. Atsakymai paremti ilgamečia praktika ir žiniomis apie šiuolaikinę transporto rinką.

1. Kokie yra pagrindiniai privalumai renkantis grupinį transportą iš Anglijos autobusu, palyginti su lėktuvais?

Renkantis autobusą, klientai gauna itin didelę laisvę, kurios negali pasiūlyti nei oro, nei geležinkelio transportas. Pirmasis ir akivaizdžiausias privalumas – tai „door-to-door“ (nuo durų iki durų) principas. Autobusas gali atvykti paimti keleivių grupę tiesiogiai prie jų namo Anglijoje ir nuvežti iki konkrečios vietovės Lietuvoje (pvz., prie vestuvių salės ar viešbučio). Nereikia nuvažiuoti į Londono Gatwick ar Heathrow oro uostus, susidoroti su bagažo pervežimu taisčiuose ir stovėti eilėse registracijai.

Antras svarbus privalumas – bagažas. Lėktuvuose kiekvienas keleivis dažnai ribojamas 20–23 kg bagažu be papildomo mokesčio. Autobusu keliaujantys žmonės gali pasiimti daugiau daiktų: sportinę įrangą, muzikos instrumentus, didelius lagaminus ar net dovanų dėžutes. Tai ypač aktualu tiems, kurie grįžta iš Anglijos visam laikui arba vyksta į ilgesnį renginį.

Trečias dalykas – komfortas ir socializacija. Autobuse keleiviai gali sėdėti kartu, kalbėtis, žiūrėti filmus, gerti kavą ar net užmigti. Kelionė tampa ne būtina kančia, o dalis renginio. Be to, nereikia riboti skysčių kiekio rankinėje bagažo, kaip tai daroma oro uostuose.

2. Kaip „Brexit“ paveikė grupių transportą iš Anglijos ir kokių dokumentų dabar reikia?

„Brexit“, arba Jungtinės Karalystės išstojimas iš Europos Sąjungos, sukėlė daug painiavos, tačiau profesionaliai veikiančios transporto kompanijos su ja susidorojo. Pagrindinis pasikeitimas – pasienio kontrolė. Dabar, kai autobusas kerta sieną tarp JK ir Prancūzijos (arba Belgijos), visi keleiviai turi turėti galiojančius paso arba nacionalinius tapatybės dokumentus. Asmens pažymėjimai Lietuvos piliečiams nėra tinkami užsienio kelionei į JK ir atgal (išskyrus atvejus, kai tai leidžia specialios aplinkybės, bet paprastai reikalingas pasas).

Taip pat pasikeitė muitinės taisyklės. Nors dauguma keleivių neneša prekių prekybai, vertingų daiktų ar didelių kiekių tabako ir alkoholio, reikia būti atsargiems. Muitininkai turi teisę apžiūrėti bagažą. Mūsų patirtis rodo, kad jei keliaujate su savo asmeniniais daiktais, problemų nekyla, tačiau rekomenduojame neturėti maisto produktų, kurių negali atvežti į EU (pvz., mėsos ar pieno produktų iš JK).

Transporto kompanijai reikalingi papildomi dokumentai: transporto licencija, vairuotojo darbo leidimai (Kent card arba panašūs dokumentai) bei techninės transporto priemonės apžiūros liudijimai. Klientui svarbiausia pasitikrinti savo dokumentus, o likusią biurokratiją palikti profesionalams.

3. Kokius maršrutus naudojate ir kiek laiko trunka kelionė iš Anglijos į Lietuvą?

Yra du pagrindiniai maršrutai, kuriuos naudojame priklausomai nuo to, iš kurios Anglijos dalies keliaujame ir koks yra grupės biudžetas.

Pirmasis ir populiariausias – per Dover ir Calais (Prancūzija). Autobusas važiuoja link Doverio, kur kyla keltu arba važiuoja po tuneliu (Eurotunnel) į Kalę. Šis maršrutas trumpiausias, tačiau eina pro Londoną, kur gali būti didelių spūsčių, ir pro labai užimtas Belgijos bei Olandijos autostradas.

Antrasis maršrutas – per Šiaurės Angliją (pvz., Hull arba Newcastle) ir keltu į Roterdamą (Olandija) arba Zeebrugge (Belgija). Šis maršrutas ilgesnis, tačiau leidžia išvengti Londono spūsčių ir iš karto patekti į žemyninę Europos dalį toliau į rytus. Jei grupė renkasi iš šiaurės (Manchester, Leeds, Sheffield), šis maršrutas dažnai būna net greitesnis laiko atžvilgiu, nors atrodo ilgesnis žemėlapyje.

Patikimas laikas (nuo išvykimo vietos iki paskirties vietos Lietuvoje) svyruoja nuo 24 iki 30 valandų, priklausomai nuo maršruto, oro sąlygų ir pauzių trukmės. Mes visada planuojame maršrutą taip, kad vairuotojai turėtų pakankamai laiko poilsio, o keleiviai galėtų patogiai keliauti.

4. Ar autobusuose yra Wi-Fi, elektros lizdai ir kiti privalumai ilgoms kelionėms?

Absoliučiai. Šiandien transporto rinka yra labai konkurencinga, todėl negalime siūlyti senų, pasenusių autobusų, jei norime išlaikyti aukštą reputaciją. Mūsų flotilėje esantys autobusai (pavyzdžiui, „Setra“, „Mercedes-Benz Tourismo“ ar „Van Hool“ modeliai) yra pritaikyti ilgoms kelionėms.

Kiekviename autobuse yra: * Wi-Fi: Leidžia keleiviams naršyti internete, rašyti el. laiškus arba žiūrėti filmus. * Elektros lizdai (220V) ir USB: Galima įkrauti telefonus, nešiojamus kompiuterius ar planšetes. * Kondicionierius ir šildymas: Nepriklausomai nuo oro sąlygų lauke, autobuse visada komfortiška temperatūra. * WC: Ilgos kelionės be sustojimų būtų neįmanomos, todėl šiuolaikiniai autobusai turi higieniškas ir veikiančias sanitarijos zonas. * Vaisdžiai ir gėrimai: Dažnai suteikiame nemokamą vandens buteliuką keleiviui.

Stengiamės, kad techninė būklė būtų 100 proc., nes techninė gedimas Anglijos autostradoje gali sugadoti ne tik kelionę, bet ir svarbius renginius.

5. Kaip apskaičiuojama kaina? Ar ji priklauso nuo žmonių skaičiaus?

Kainodara grupių transporte yra lanksčia, bet ji remiasi konkrečiais logistiniais principais. Pagrindinis kainos komponentas nėra keleivių skaičius, o atstumas ir laikas. Autobuso nuomos kaina susideda iš: * Vairuotojo (arba dviejų) darbo užmokesčio. * Kuro sąnaudų. * Keltų arba Eurotunnel bilietų (kurie yra gana brangūs, ypač vasarą). * Muitinės ir kelių mokesčių (Prancūzijoje, Belgijoje, Vokietijoje, Lenkijoje). * Autobuso amortizacijos ir techninės priežiūros.

Taigi, jei grupė turi, tarkime, 20 žmonių, kaina vienam asmeniui gali atrodyti aukšta. Jei grupė išaugo iki 50 žmonių, fiksuotos išlaidos (keltas, vairuotojai) pasiskirsto daugiau žmonių, ir kaina vienam asmeniui gerokai sumažėja. Todėl visada rekomenduojame kaupti grupes – kuo daugiau žmonių, tuo pigiau kainuoja bilietas.

Taip pat įtakos turi sezoniškumas. Vasarą ir per šventes (Kalėdas, Velykas) keltų bilietai brangsta, o paklausia didėja, todėl ir mūsų paslaugos gali kainuoti brangiau nei pavasario ar rudenio viduryje.

6. Kiek vairuotojų vairuoja autobusą tokioms ilgomis kelionėms?

Saugumas yra mūsų prioritetas nr. 1. Europos Sąjungos ir Jungtinės Karalystės reglamentai griežtai reguliuoja vairuotojų darbo ir poilsio laiką. Ilgose kelionėse, kurių trukmė viršija tam tikrą skaičių valandų (paprastai virš 15-17 valandų viena kryptimi), būtinas antrasis vairuotojas.

Tai reiškia, kad jei važiuojame iš Londono į Vilnių, su mumis keliauja du profesionalūs vairuotojai. Jie keičiasi kas 4,5 valandos. Kol vienas vairuoja, kitas ilsisi specialioje kabinoje arba keleivių salone. Tai užtikrina, kad vairuotojas niekada nevairuoja pavargęs, o kelionė vyksta be nereikalingų ilgos trukmės sustojimų tik dėl vairuotojo poilsio.

Klientams tai taip pat reiškia papildomą saugumą – viduryje nakties ar atsiradus techniniam gedimui, vienas vairuotojas gali spręsti problemą, o kitas rūpintis keleiviais.

7. Kokias transporto priemones galite pasiūlyti mažesnėms grupėms?

Ne visada grupė susideda iš 50 žmonių. Dažnai teks pervežti 8, 12 ar 16 asmenų grupes. Tokiu atveju didelis 60 vietų autobusas būtų neekonomiškas ir net nepatogus (tuščios vietos, didesnis kuro suvartojimas). Tokioms grupėms mes siūlome modernius mikroautobusus, pvz., „Mercedes-Benz Sprinter“ ar „Volkswagen Crafter“ su aukštu stogu.

Šie mikroautobusai yra taip pat pritaikyti ilgoms kelionėms: * Jie turi patogias, atlenkiamas sėdynes. * Yra didelis bagažo skyrius (dažnai net didesnis nei keleivių skaičius leidžia, nes tai krovininiai mikroautobusai). * Įrengtas WC (didžiajai daliai modelių). * Veikia kondicionierius.

Mažesnėms grupėms mikroautobusas yra idealus sprendimas – jis yra greitesnis, manevringesnis, lengviau randamas vietą mieste, o kaina vienam keleiviui dažnai būna panaši į didelio autobuso, jei grupė yra maždaug 10-15 žmonių.

8. Kas nutinka, jei autobusas sugenda arba atsiranda kitokia problema kelionės metu?

Nors mes atliekame išsamią techninę priežiūrą prieš kiekvieną išvykimą, technika yra technika, ir gedimai gali įvykti netikėtai. Čia įžvelgiame mūsų 20 metų patirties privalumą. Mes turime sudarytą platų pagalbos tinklą visame maršrute – nuo Anglijos iki Lietuvos.

Jei autobusas sugenda Anglijoje, mes iškviečiame vietinę techninę pagalbą arba, jei reikia, organizuojame pakeitimą. Jei gedimas įvyksta Europoje, mes bendradarbiaujame su tarptautiniais pagalbos centrais. Mūsų tikslas – neleisti keleiviams ilgam likti pakeliui.

Be to, visi mūsų autobusai yra apdrausti, įskaitant keleivių atsakomybę. Jei dėl gedimo kelionė užtrunka ilgiau nei planuota, stengiamės rasti geriausią sprendimą – nuo maitinimo užtikrinimo iki, prireikus, nakvynės viešbutyje, jei neįmanoma tęsti kelionės tą pačią dieną. Klientui nereikia nieko daryti – vairuotojas ir dispečeris viską suorganizuoja.

9. Ar galima užsisakyti transportą tik vienam arba dviem asmenims, jei aš noriu prisijungti prie kitos grupės?

Tai labai dažnas klausimas. Individualaus pervežimo (Charter) paslauga, kai kruopščiai planuojame maršrutą tik pagal jūsų pageidavimus, paprastai yra brangesnė. Tačiau jei esate maža grupė (1-4 asmenys) ir norite keliauti pigiau, galime pasiūlyti „bilietų“ paslaugą.

Tai reiškia, kad Jūs perkate bilietą į jau suplanuotą išvykimą (pvz., reguliarų reisą arba privatų reisą, kuriame dar yra vietų). Tokiu atveju maršrutas ir išvykimo laikas yra fiksuoti pagal pagrindinę grupę, tačiau kaina yra daug mažesnė. Tai puikus sprendimas individualiems keliautojams, studentams ar mažoms šeimoms, kurios nori patogiai nukeliauti iš Anglijos be rūpesčių.

Visada rekomenduojame klausti artimiausių planuojamų išvykimų, nes kartais galima prisijungti prie grupės, kuri važiuoja tą patį savaitgalį.

10. Kaip užtikrinamas keleivių saugumas ir patogumas naktiniais važiavimais?

Naktinis važiavimas yra neišvengiamas dalis tokių ilgų maršrutų. Mūsų tikslas – padaryti jį kuo lengvesnį. Visų pirma, naudojame autobusus su patogiomis, ergonomiškomis sėdynėmis, kurios gali būti atlenkiamos į miego režimą (apie 45 laipsnių kampu). Tai leidžia keleiviams giliau ir geriau išsimiegti.

Saugumo požiūriu, autobusai yra įrengti šiuolaikinėmis saugumo sistemomis: ABS, ESC, įmonės stebėjimo sistemomis, greičio ribojimais. Be to, vairuotojai yra parengti važiuoti naktį – jie turi naktinio regos įpročius ir laikosi griežtų saugumo taisyklių.